『壹』 為什麼很少有鈉離子電池
鈉離子電池不是沒有。只是停留在科研的階段更多一些。而商業化應用的鈉離子電池基本上就只有鈉硫電池。不過要高溫下才有應用。
而至於鈉離子電池少用的原因，有好幾個原因：
其中第一個是因為研究鈉離子電池主要是基於成本的一個考慮，而不是基於能量密度或者安全性那一類對於攜帶型電子設備而言更敏感的因素的考慮。因為鋰離子電池中，正極的不少的一部分成本來自於合成正極材料的鋰鹽，而如果用鈉鹽去替代鋰鹽的話，合成正極材料的時候可以節省很大一部分的成本，這個對於對成本更敏感的大規模商業應用而言是一個極大的利好。所以才會有人考慮去研究鈉離子電池。而日常生活中，接觸到大規模商業應用的人不多，同時二次電池在這個方向上的應用也遠遠未到成熟的階段。另一方面，目前鋰離子電池的成熟應用絕大部分都是在攜帶型電子設備上，而驅動科研發展的很重要的一個因素是應用上的發展，而在這個方向上，鋰離子電池比鈉離子電池更有優勢。所以鈉離子電池在日常生活中是比較鮮見的。
而另外一個原因就是正負極材料發展的不成熟。雖然很多正極材料的研究方向就是鋰離子電池中正極的類似物，但是把鋰離子更換成鈉離子是會導致很多的其他具體問題，而正極本身也具有很多的問題，例如由於鈉離子半徑大而導致的充放電過程中正極材料的結構有可能或改變等問題。而負極又不能好像鋰離子電池那樣使用天然石墨，又部分地抵消了鈉離子電池的價格優勢。所以鈉離子電池並沒有很好地顯現出它自身的優勢。因此在二次電池發展的中前期並沒有很好地發展。
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『貳』 鋰電池和鈉電池的區別
鋰電池和鈉電池的區別主要有：
1、電池內部電荷載體的不同，鋰離子電池是通過鋰離子在正負極之間移動、轉換實現充放電的，而鈉離子電池則是由鈉離子在正負極之間的嵌入、脫出實現電荷轉移的，其實二者的工作原理是相同的。
2、兩者離子半徑不同，這半徑差別導致鈉離子電池的性能遠遠不及鋰離子電池；鋰離子的負極可以使石墨，但是鈉離子幾乎不能再石墨中脫嵌/嵌入，容量很小；其他碳材料經過處理最多可以達到差不多300多毫安時；離子在正極中的容量很小，只有一百多毫安時；鈉離子在正負極中嵌入/脫嵌阻力很大，源於半徑大；可逆性差，不可逆容量損失大。
『叄』 什麼是鈉離子電池鈉離子電池有哪些優勢
鈉離子電池成本低還可以快速充電放電。
『肆』 固態電池開發商Quantum Scape的上市將對行業產生哪些影響
圖3厲害炸了的PPT在獲得近10億美金的私人投資和10億美金的股市資金後是否能落地？
小結：我覺得這一波QS的成功上市，會刺激國內的幾家研發商沖擊中國的科創板，借著這一輪的新能源熱潮拿到資金來加速投產，可能在2-3年左右能看到這幾家公司這一波「燒錢」的成果。
圖｜網路及相關截圖
作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 在線等~。鈉離子電池正極的基本要求
正極的活性比負極強就可以，因為鈉離子是與負極結合
『陸』 鈉離子電池為什麼成本較低
新型鈉離子電池，成本不到鋰電池三分之一，可持續5千次充放電循環，效率超過85%
『柒』 鈉離子這么多，為什麼不用鈉離子做電池
因為鈉離子相對來說分子質量太大，而常用的鋰離子電池則與相同質量的鈉離子比起來含有幾十倍電量。所以你懂？
『捌』 鈉離子電池憑借硬碳陽極獲得新發展，低價實惠的新選擇
無論鋰的替代品是什麼，都將是一個好消息。世界需要電池，無論是汽車還是固定用途的電池。它們越實惠，環境就越安全。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 固態電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池股票有哪些
固態電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由於固態電池的功率重量比較高，所以它是電動汽車很理想的電池。