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想要炒股，就要懂得炒股入門基礎知識。並且懂得應用一些基本的技巧和炒股理論，這樣最起碼你才可以說會炒股，否則難道你只會買賣就可以嗎，據不完全統計，最後股市下來，虧錢的95%都是新股民，本文可以教你快速入門。
當你來到這里，表示你做好了股票入門的心理准備，我們榮幸地歡迎您，也非常高興地告訴您找對了地方
據統計95%的新手到最後都是虧錢的，與其交學費，不如早點學習短線高手漲停絕招。
股票知識的學習，首先肯定是要學習股票基礎知識，可以先了解股票的基本概念，股票種類，股票紅利，股票術語這些內容。這些是後面學習的基礎，一定要把概念理解清楚，不清楚時多看看這些文章，就一定可以掌握好。你可以在工眾號xinshouchaogu查看股票知識的文章，特別是留意免費課堂，炒股要好必須浸淫在一個專業團隊的氛圍下，這個很重要。
第一部分：炒股入門知識基本概念篇
1.股票概念股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資金市場的主要長期信用工具。
2.股票特徵股票投資是一種沒有期限的長期投資。股票一經買入，只要股票發行公司存在，任何股票持有者都不能退股，即不能向股票發行公司要求抽回本金。同樣，股票持有者的股東身份和股東權益就不能改變，但他可以通過股票交易市場將股票賣出，使股份轉讓給其他投資者，以收回自己原來的投資。
3.股票作用
(1)股票上市後，上市公司就成為投資大眾的投資對象，因而容易吸收投資大眾的儲蓄資金，擴大了籌資的來源。
(2)股票上市後，上市公司的股權就分散在千千萬萬個大小不一的投資者手中，這種股權分散化能有效地避免公司被少數股東單獨支配的危險，賦予公司更大的經營自由度。
4.股票面值股票的面值，是股份公司在所發行的股票票面上標明的票面金額，它以元/股為單位，其作用是用來表明每一張股票所包含的資本數額。在我國上海和深圳證券交易所流通的股票的面值均為壹元，即每股一元。
股票面值的作用之一是表明股票的認購者在股份公司的投資中所佔的比例，作為確定股東權利的依據。如某上市公司的總股本為1，000，000元，則持有一股股票就表示在該公司佔有的股份為1/1，000，000。第二個作用就是在首次發行股票時，將股票的面值作為發行定價的一個依據。一般來說，股票的發行價格都會高於其面值。當股票進入流通市場後，股票的面值就與股票的價格沒有什麼關系了。股民愛將股價炒到多高，它就有多高。
5.股票凈值股票的凈值又稱為帳面價值，也稱為每股凈資產，是用會計統計的方法計算出來的每股股票所包含的資產凈值。其計算方法是用公司的凈資產(包括注冊資金、各種公積金、累積盈餘等，不包括債務)除以總股本，得到的就是每股的凈值。股份公司的帳面價值越高，則股東實際擁有的資產就越多。由於帳面價值是財務統計、計算的結果，數據較精確而且可信度很高，所以它是股票投資者評估和分析上市公司實力的的重要依據之一。股民應注意上市公司的這一數據。
6.股票發行價當股票上市發行時，上市公司從公司自身利益以及確保股票上市成功等角度出發，對上市的股票不按面值發行，而制訂一個較為合理的價格來發行，這個價格就稱為股票的發行價。
7.股票市價股票的市價，是指股票在交易過程中交易雙方達成的成交價，通常所指的股票價格就是指市價。股票的市價直接反映著股票市場的行情，是股民購買股票的依據。由於受眾多因素的影響，股票的市價處於經常性的變化之中。股票價格是股票市場價值的集中體現，因此這一價格又稱為股票行市。
8.股票清算價格股票的清算價格是指一旦股份公司破產或倒閉後進行清算時，每股股票所代表的實際價值。從理論上講，股票的每股清算價格應與股票的帳面價值相一致，但企業在破產清算時，其財產價值是以實際的銷售價格來計算的，而在進行財產處置時，其售價一般都會低於實際價值。所以股票的清算價格就會與股票的凈值不相一致。股票的清算價格只是在股份公司因破產或其他原因喪失法人資格而進行清算時才被作為確定股票價格的依據，在股票的發行和流通過程中沒有意義。
第二部分：炒股入門知識基本理論技巧篇：
炒股入門知識講述炒股入門的一些基本功，既然是炒股，就得講究一些方法，這里的炒股入門知識是依託套利客的「事件驅動套利」理論為基礎的一種超短線炒股技巧。
原理：利用事件驅動股價上揚，獲得超額收益，利用短時間持股來控制風險。
特點：持股時間短，同時又能獲取跑贏大盤，獲得超額收益。
炒股入門知識，炒股入門知識的套利理論
1事件驅動理論
炒股入門知識的事件驅動理論即指某個事件、某個突發新聞驅動A股股價異常波動，從而帶來投資機會。根據事件驅動理論而形成的事件驅動投資策略，主要是提前挖掘和深入分析可能造成股價異常波動的事件，充分把握交易時機獲取超額投資回報的交易策略
2先知先覺理論
炒股入門知識的先知先覺理論就是指對事物發展的認識早於一般人。當然在股市中不可能對所有的事都做到先知先覺，只求一部分、很小的一部分。有句古語：早知三日事，富貴一千年。
其實對事件的「先知」不像人們想像的那麼難，只要你是一個有心人，就可以做到，下面用案例來說明做一點
3尾盤交易理論
炒股入門知識的尾盤交易理論顧名思義就是利用尾盤進行交易，是在T＋1制度下的一種交易策略交易。
T+1制度下利用尾盤交易策略，若在收盤前1分鍾之內進行買入交易，將當日盤中的波動風險幾乎控制為零。
第三部分：炒股入門知識的操盤步驟
尋找「先知」事件
首先在國土資源部網站「新聞動態>要聞播報」下找到2012年9月10日的新聞「國土資源部頁岩氣探礦權招標公告」
確定「先知」的時間
在國土資源部網站「政務公開>通知公告」可以發現2012年9月10日發布的「國土資源部頁岩氣探礦權招標公告」，在第12項中已確定於2012年10月25日上午9:30開標.
這樣可以知道10月25日有個頁岩氣的開標會，做到「先知先覺」
篩選目標股
自然是圍繞有頁岩氣的上市公司展開，這是2012年7月24日的新聞：「華菱鋼鐵大股東參與搭建頁岩氣開發平台」
炒股入門知識
買入交易
雖然使用模擬交易帳號，依然把控制風險放在第一，因此採用「尾盤交易法」
賣出交易
跟蹤該事件，沒有出現變更的通知，因此事件會如期兌現。通常這樣的大事件會驅動股價上揚，形成一次套利機會
炒股入門知識
注意事項
場上一分鍾場下十年功。事件對股價驅動力的強弱是一個綜合的判斷，需要平時的跟蹤、統計和不斷的積累。
如果該事件對今日的股價驅動力不大或者沒有，可以在開盤前通過觀察一些參考物來發現，因此在開盤競價時及時離場迴避風險，這樣通過極短時間的持股來控制風險。
追漲多被套，潛伏為上策。操盤體系本就復雜，每步均可為經驗，利用模擬交易反復訓練，方可體會其中之奧妙。
溫馨提示：請勿相信任何形式合作的股票分成合作，炒股還是靠自己多學習。
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「一汽富維」投資分析 股票名稱：一汽富維，公司全稱：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，股票代碼：600742，上市日期：1996年8月26日，所屬板塊：汽車及汽車配件，主營：汽車零部件、修理、改裝等，實際控制人：國務院國有資產監督管理委員會（國務院國資委），總資產：39.34億元，股本總數：2.12億股，全流通。論證：一汽富維具備良好的投資價值，但目前不是最好的參與時機。 一汽富維2011年三季報披露的數據顯示，總資產：39.3億，期初：35.8億，增長9.85%，股東權益：24.3億，期初：21.9億，增長11.14%，凈利潤：3億，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，現金流：1億，同比增長12.25%，前十大股東：除一汽集團之外均為銀行系基金。 從這些數據看來，總資產及股東權益都有一定程度的增長，1億左右的現金流對於十幾億銷售收入、3億左右的凈利潤的經營活動來說，公司經營情況運營正常，基礎財務指標表現良好，只不過，凈利潤及每股收益同比有所下降，這一點對於股價的走勢而言，存在一定的壓力，因為去年底的每股收益達到2.7元，而今年的每股收益按照通常的預測方法來計算為1.45*4/3=1.93元，結合汽車行業處於第四季度的消費旺季的情況，適當看高一線在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了約20%，這對二級市場的股價會存在一定程度的「預期壓力」，當然，以去年底的收盤價29.91元與現在（2011.12.15)的市價16.8元相比較，股價下跌了13.11元，跌幅約43%，應當可以消化股價對凈利潤及每股收益下降的「預期」。 從行業前景方面來看，應當注意這樣幾點。 第一，汽車業半數企業凈利潤同比下滑，汽配業也同病相連。據中登公司數據顯示，在29家整車製造企業中，包括廣汽長豐、比亞迪、一汽夏利等15家車企的1-9月利潤都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的廣汽長豐，1-9月凈利潤同比下滑達162%，作為與汽車板塊一榮俱榮、同進同退的汽配業，總體業績也呈下滑趨勢。 第二，受業績下滑影響，應收賬款也大幅增加，嚴重影響了企業的資金回籠。由於今年汽車銷售市場萎靡，汽車企業為了鼓勵銷售，普遍放寬了對汽車經銷商的信用額度，此前要求經銷商一個月還款的企業可能將還款期限入寬至兩個月，從而導致了應收賬款的增加，據中登公司數據顯示，海馬汽車近年來斥資發展的微型車，由於今年送車下鄉托市政策的退出，銷售下滑尤為嚴重，造成了應收賬款增幅達136.42%，而江鈴汽車應收賬款也達97.76%等等。 在汽車企業應收賬款大幅攀升的同時，汽車零部件企業的應收賬款亦在攀升。今年1-9月，63家汽車零部件企業的應收賬款總額達367.52億元，同比增長27.77%，其中，增幅最大的萬里揚應收賬款增幅達138.71%。 第三，產業結構呈現分化，以合資企業為代表的中高端企業表現優良，而以自主品牌為代表的低端企業面臨淘汰出局的風險。三季度，以自主品牌為主營業務的長安汽車營業收入為50.7億元，同比下滑18.6%,凈利潤虧損達1.4億元，同比下滑140%，江淮汽車、福田汽車、海馬汽車等自主品牌的整車企業，凈潤都同比下滑了50%以上，而以合資企業為代表的中高級商用車及其零產件供應商企業盈利能力依舊好於行業平均水平，呈現強者恆強的局面，其中上海汽車盈利同比增幅為27%，華域汽車同比增幅為13%。 由此看來，隨著我國汽車產業的不展狀大，在一定程度上，特別是低端汽車市場方面已呈現出了飽和狀態，未來必須急需進行產業結構調整，大力發展中高端汽車市場，實現由「量」到「質」的突破。 另外，由於我國是人口大國，在客車市場的發展方面仍然需要更加規范，因此，大中客車市場發展勢頭依然良好。三季度，大中客車銷量穩定增長，其中宇通客車同比增長69%，安凱客車同比增長116%，中通客車同比增長69%。 第四，我國是一個發展中國家，人民生活水平仍然有待提高，汽車市場總體上距離飽和狀態仍然很遠，隨著我國經濟結構的不斷轉型，汽車及汽配行業也會不斷進行升級，汽車及汽配行業未來仍然是具體有良好前景的。 在上海中歐國際工商學院10月29日舉辦的「第九屆中國汽車產業高峰論壇」上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年以來，我國汽車業發展速度較前幾年有所放緩，但總體而言還是比較快的，預計「十二五」期間中國汽車產業會以年均10%至15%的增速發展。國民經濟發展的要求，工業化和城市化進程的持續，都將支持中國汽車業繼續以較快速度發展。 在政策預期方面，估計國家仍然會大力鼓勵發展新能源汽車，這是改變我國未來能源結構的重要一環。 具體的層面上，可以在中國機械工業聯合會副會長張小虞的論述里找到答案，張小虞認為，未來十年裡，中國汽車工業發展重心將從數量增長向技術創新轉變，最終走向汽車產業強國。 他還說，實現這一轉變，我國的汽車主業面臨5個方面的結構調整。在市場結構方面，隨著我國汽車產業發展狀大，來自國際市場的需求也在相應增加，汽車產業將由以往主要面向國內市場向財時面向國內、國際兩個市場的需要轉變；在技術結構上，將從引進國外技術向關鍵技術主要依靠自主研發轉變；在產品結構方面，將從當前主要生產傳統產品向研發節能環保、新能源汽車及產品方面轉變；在組織結構方面，將改變當前汽車產業分散、重復、落後的狀況，組建大型企業集團，發揮規模優勢；在服務結構方面，將從產業型向產業服務型轉變，加強售後服務等方面的建設。 在估值方面，我們借用市場通用的市盈率估值法將一汽富維收益與同期銀行利率收益來比較一下，前面已有計算，一汽富維的市盈率按目前的價位16.8元/股來計算，情況如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期銀行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期銀行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可見，一汽富維的市盈率遠遠低於同期銀行一年期存款市盈率，估值合理，具有投資價值。 分析到來了這里，似乎結論已然非常明確了，但是，本篇的觀念卻並在於此，而是與之相反，即目前不適宜參與該股投資。 為什麼？ 第一，需要說明一點，其實，銀行同期存款的市盈率與股票的市盈率根本不具備可比性。因為，銀行存款的收益是可以量化的，是確定的，只要存款到期，就可以獲得利息，而投資股票的收益是不可確定的，當然也是不可以預先量化的，未來不管到什麼時候，目前都不可能知道未來之日的收益是多少，有無收益，這就是區別所在。 形成這種區別的原因在哪裡？在於投資股票（股價）的收益，雖然每股收益是可以量化的，而且也是實實在在存在的，但是，這種收益並不是直接到達投資者手中的，而是將收益體現在股價裡面的，也就是說，某一支股票的收益高，即每股收益高，那麼，就有利於該股票的價格上漲，僅此而矣，然而，股價的上漲並不只是由收益的高低決定的，影響股價上漲與下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在沒有得到其它決定性因素與條件配合之下，股價仍然可能會下跌，因此，投資於凈利潤或每股收益高的股票，也有可能會虧損，這種不確定性，就決定了股票市盈率與銀行存款市盈率不具備可比性。 當然，這種比較，可以作為衡量一支股票的基本面的一項指標，僅此而已。 第二，雖然，兩種市盈率不具備可比性，但又怎麼能說明一汽富維目前不具備參與條件呢？這其實是收每個參與股市的人，對後市不同的看法了。也許，有人認為，目前是投資該股的最好時機，也許有人覺得可以等等看，但是，我認為，這里不適宜參與，僅僅只是個人觀點。 1、再次回到凈利潤與每股收益。在其他固定資產及經營模式等方面不變的情況下，我不認為2012年的經營狀況一定會強於今年，因為，去年（2010年）與今年的情況相比，很明顯今年不如去年，呈下降趨勢，而結合前面的分析，要想形成結構上的改變，對於整個行業板塊來說，不是一天兩天的事，必然有一個陣痛的過程，因此，明年的形勢依然會非常嚴峻，很可能會低於今年的行情，因此，以現在的價格，比較明年的市盈率，就會顯得很高，因此，不具備投資價值。 2、從控股股東的動向來看，對於目前的股價，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股東長春一汽四環集團有限公司的書面通知，截止2011年12月6日，長春一汽四環集團有限公司減持公司（一汽富維）無限售條件的流通股2，600，000股，占公司總股本1.23%。 從這一行為來看，大股東減持意味著公司股價的未來出現了問題，而事實也的確如此，該股在出了這一消息之後，一路殺跌，便是明證，更鑒於目前大盤本身處於大幅下跌的情形之下，未來何時能看見底部仍然是個未知數，因此，在多重利空情形之下，股價必然仍會下行。 3、從技術走勢方面分析，一汽富維在06、09、10年先後經過了三次大幅上漲，已經構建了很明顯的長期頂部，目前股價只是處於長期下跌趨勢的中途，無論從形態上、趨勢上、均線分布上、技術指標上都顯示長、中、短期走壞，結合汽車及汽配板塊總體呈現與一汽富維類似的走勢，再結合大盤技術形態的不佳，以及國際市場、大宗商品市場、外匯市場的整體不佳，因此，綜合分析，目前不適宜參與該股投資。 綜合以上分析，無論從基本面預期，還是從政策、消息面，以及技術層面和市場總體環境而言，無疑都指向了同一個方向，那就是——目前，不是參與一汽富維股票投資的好時機。
❸ 怎麼才能在通達信里把股票尾數是9的股選出來
按60回車，然後點號碼排序，尾數是9的都在一起。
❹ 我近期想買股票 請大家幫我推薦一個 9元以下的 謝謝 了 有獎勵啊
據說剛進股市的人都會賺一點點，不管買什麼
❺ 請幫我編一個選出當日 9：25 分集合競價結束後高開股票的選股公式
DYNAINFO(4)>DYNAINFO(3);
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上面的公式當天都不會變,
注意下載數據
❻ 小劉無意間在微信朋友圈刷到一個股票大師,發現對方推薦的股票10支股票有9支是
股市有風險，入市需謹慎
股市由於是個高風險市場，賺錢的人不多，賠錢的人相對更多一些，因為股市有非常多的不確定因素，股票上漲可以有各種各樣的消息刺激，但是真正能夠把握這些上漲但是市場有好的時候就但是真正能夠把握這些上漲的股票，特別是拿到，比較大利潤的是極少數，這是時候就會出現一些所謂的大師告訴你，可以抓到牛股，而且十拿九穩，正常情況下。建議不要相，正常情況下，建議不要相信，因為股市無神，每個人對市場的判斷肯定都是基於自己的認知范圍內，很難做到，百戰百勝，所謂的百戰百勝，都是傳說中的人物，大牛股也是可遇而不可求的，因此還是踏踏實實的做些功課，早一些業績增長的股價還沒有大幅增上漲，相對於市盈率比較低的股票，在市場相對弱勢的時候，介入長期持有，個人看法，僅供參考
❼ 股票條件選股 如何選出 現價大於N日內以漲幅大於9.90%的收盤價的股票
XG:BARSLAST((C-REF(C,1))/REF(C,1)*100>9.9)<N;
❽ 9. 我們應該依靠什麼來選擇自己需要投資的股票
這個問題答案可能很多。
比如，能賺錢的股票就是好股票，買了就漲，漲了，就隨時可以賣出，賺到錢。這一般指中短期，尤其是短期。
再比如，套不住的股票，就是好股票，不管市場如何波動，能夠不虧錢，就是好股票。總能有一個比自己成本不低的市場價格出現，讓自己變現，也能在股海不被淹嗆水，就不錯。
所以，看投資者從哪個角度出發，就有不同的選擇。
賺快錢，往往靠技術分析，各種技術指標，注重擇時，就是把握最佳的介入時機。對於股票本身的經營狀況放在研究的第二位，或者忽略。
注重安全感，立足中長期的回報的，往往研究公司的基本面，研究公司的經營狀況，歷史回報，未來展望等等。
當然，出於效率及安全並重的，會綜合上述兩種方法。
目前市場的分析方法，不外這兩類。
把兩者結合好，難度就更大，但是，為了賺錢，就得綜合分析各個側面。
所以投資也不是輕松的事情。
❾ 選出9.40的個股剛好到達當天分時圖最高點的股票出來的公式，時間不一定是9.40能自己隨意改。
那是你的附圖指標和選股指標所設條件並非完全統一。
希望採納
❿ 在通達信的股票軟體里，如何選出9天以來最大振幅的股
N:=9;
振幅:REF((HHV(H,N)-LLV(L,N))/LLV(L,N)*100,1);
以上是振幅的計算公式，下面是方法：
利用通達信排序功能進行排序，計算完成後，點擊做上面的振幅，
就會進行升或降序，事先要先選擇好股票存為一個板塊，把停牌的去掉就可以了。