Ⅰ 求做個股票分析題，急用，跪求
2015年3報，業績2.6RMB，比去年3季度增加了越0.5RMB，預計2015全年業績預增，估計達到3.00RMB左右，股價28.17RMB，市盈率達到9.39倍。
3報每股凈資產11.17RMB，預計2015全年達到11.5RMB，市凈率2.45倍。
每股公積金高達3.4RMB，未分配利潤高大6.69RMB
基本面結論，大藍臭，增持，2016年高比例送配可能性很大。
技術面結論， 股東人數變化不大，吃股以基金和機構為主，最近成交量縮量起平台，有一定技術支撐。股票價格處於合理區間。
好了，上邊屬於理論分析，寫報告這么寫就OK，標準的教科書答案。實話告訴你，都TMD的是扯淡。
實戰派結論是，大盤股，8.6W人的股東，基金抱團越冬票，股價過高，28RMB，出現30%以上漲幅的可能性為0，翻番更是不會有的，借於當前處於熊市，34RMB以上平台太大，套牢盤太多，這只票的可操作價值為0。垃圾票一直，除非出現大牛市，否則，沒人能拉的動它。
Ⅱ 請教一股票分析題
唐金誠銀回答：問題1：頭肩底。問題2：保持多頭趨勢上升。望採納
Ⅲ 股票分析方面的考試題
你把懸賞分加多一點我來回答，隨時可以給你正確答案
Ⅳ 股票論述題
第二節 「拔檔子」操作法
所謂「拔檔子」是指投資者先賣出自己所持有的股票，待其價位下降之後，再買入補回的一種以多頭降低成本，保存實力的方法。投資者「拔檔子」並不是對後市看壞，也不是真正有意獲利了結，只是希望趁價位高時，先行賣出，以便自己賺自己一段差價。通常「拔檔子」賣出與買回之間相隔不會太久，短則相隔一天即於回補，長則可能達一兩個月之久。
「拔檔子」的動機有兩種，其一為行情上漲一段後賣出，回降後補進的「挺升行進間撥檔」，其二為行情挫落時，趁價位仍高時賣出，等價位跌低時再予回補的「滑降間撥檔」。前者系多頭推動行情上升之際，見價位已上升不少，或者遇到沉重的壓力區，乾脆自行賣出，希望股價回落，以化解漲升阻力，待方便行情時再度沖刺；後者則為套牢多頭，或多頭自知實力弱於賣方，於是在股價尚未跌低之前，先行賣出，等價位跌落後，再買回。
「拔檔子」做對了，可降低成本，增加利潤，萬一做錯了則吃力不討好。通常的作法應是見好就收，以免成為壓低行情，白白讓別人撿便宜貨。
"拔檔子"操作法是指投資者在較高價位時賣出手中的股票,待價位下降後再伺機買回.投資者這樣做並不是對行情看壞,也不是真正有意拋出股票獲利了結,而是希望在價位趨高時,來個"多翻空",先行賣出,以便自己賺自己一段差價.上升行進間拔檔"與"滑降行進間拔檔 由於投資者意在從短期差價中獲利,拔檔子操作時賣出與買回之間的時間間隔一般不會太大,通常最短可能只隔一兩天即予補回,最長的則可能會有意兩個月.這種方法投機性很強,是多頭降低成本/增強實力的重要手段之一.拔檔操作在股價上升和下降時均可進行.在股價上升時進行拔檔操作稱為"上升進行間拔檔",即在行情上漲一段後賣出,價位回降後補進.多頭在推動行情上升之際,見價位已經大幅上漲,或者上漲中遇到沉重阻力,繼續上漲不太可能時,就乾脆自行賣出,從多頭轉為空頭,使股價略為回跌來化解上升阻力,以便於推動股市行情再度上升.在股價下跌時進行拔檔操作稱為"滑降進行間拔檔",即趁價位仍高時賣出,等價格跌至低位時再買回.這時多頭被套牢後或者多頭自知實力弱於空頭時,在股價尚未跌至谷底之前先行賣出.多翻空,等股價跌落後再買時反攻空頭.
主力大戶如何"拔檔" 主力大戶常常利用"拔檔子"操作法來左右股市.主力大戶拔檔不僅是為了賺取差價,更重要的是企圖通過左右股市來漁利.一方面,主力大戶通過拔檔操作,獲取差價利潤,又可以回收資金,與便於進一步實施操作,同時通過賣出調整,可以減輕行情再度上升的阻力;另一方面,股價如果一口氣拉升過高,就會缺乏買者,主力大戶手中的股票只會凍結資金,所以大戶會在適當的時候採用"拔檔"操作,使股價略有回跌,使大戶的意圖不為普通投資者察覺,維持普通投資者對股市從此上漲的信心,這對大戶而言,無疑是一舉多得.
Ⅳ 股票分析題，急！
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Ⅵ 股票的基本面分析問題如下：
利多：重組，大合同，大訂單。股東增持，涉礦，中報季報大增，摘帽，潛在高送轉，領域革新（抗癌葯，疫苗）。政策扶持等！
利空：利多預期失敗就是利空！
Ⅶ 股票分析,這是證券投資的作業題,幫我貼一份,給分啊!!
601186 中國鐵建
公司2008年三季報每股收益0.21元，凈資產收益率為5.14％，於2008年3月10日首發上市，因此無去年同期可比數據。而2008年半年報每股收益0.14元，凈資產收益率為3.34％，盈利能力增強。公司目前每股資本公積金為2.55元，每股未分配利潤為0.22元，每股經營現金流-0.36元，後續具備一定比例送股或轉增能力。
繼10月份批准鐵道部的2萬億元鐵路投資計劃後，交通運輸部門正在醞釀一個未來3至5年內投資5萬億元的計劃。這5萬億規模的投資，包括在建項目、已經規劃的項目和追加投資，將涉及公路、水路、港口和碼頭建設等。
基金第三季度的投資組合顯示，合計所持股數占流通A股比例最高的工程股便是中國鐵建，為26.16％，二季度為12.47％，在第三季度持股比例增加了13.69％，呈現大幅增持行為。第三季度基金計持股64089.74萬股，表現為比第二季度的30541.98萬股增加33547.76萬股。第三季度被55隻基金持有，而第二季度有25隻基金持有。
該股票5日K線位於10日之上，10日K線又位於30日K線之上，該股近期在創出新低後，走勢較強，收出三連陽，逐步向上收復失地。盡管公司出現公允價值變動損失和匯兌損失，但如果A股市場逐步轉好，以及外幣停止貶值趨勢出現升值，業績仍有望得到提升。公司有望承包更多的鐵路建設項目，或許是機構投資者破位關注的事項。從國際市場定位情況看，A股和H股十分接近，具備中長期投資價值。
Ⅷ 股票分析題題求解
基本面分析：
分業務來看，公司持股35%的無錫華光新動力（主要生產脫硝催化劑）2012年新增訂單3.11億元，實現收入3747萬元。從2013年一季度報表看，公司催化劑產品尚未大規模貢獻利潤，我們預計該產品將在二季度開始貢獻利潤。2）毛利率繼續回升。我們預計201 3 年鋼價整體仍然呈現下跌趨勢，預計公司綜合毛利率將啟穩回升。3）公司內部持續改善管理水平，我們預計期間費用率將維持穩定。 盈利預測與投資建議。預計公司 2013-2015 年凈利潤分別同比增長 38.16%、13.71%、17.35%，每股收益分別達到 0.45元、0.51 元、0.60 元，說明基本面方面無突出亮點，基本面角度不建議投資。
行業和公司分析：
1、該股在行業角度來說基本墊底，無突出業績表現無近期亮點發揮（無論是市值數據還是毛利率數據）
2、公司其主營業務短期同期比較略有下滑，並其收購項目取消，暫時公司不具有新的投資亮點
技術分析：
1、該股14個交易日由最低到最高漲幅36%，資金炒作預期的收購失敗，成交量萎縮，短期方向不明
2、頭部形成，回落格局考驗11.01支撐，短期看好該支撐
3、前期壓力位置較多，難以形成恢復性上漲，不具備加倉特徵
總體結論，短期看支撐，不建議投資
Ⅸ 股票簡答題 3/5
11、證券投資的產業投資需遵循哪些原則
（1）順應產業結構演變的趨勢，選擇有潛力的產業進行投資。
（2）對處在生命周期不同階段的產物，不同的投資者、不同性質的資金應有不同的處理。
（3）正確理解國家的產業政策，把握投資機會。
12、企業財務分析採取的分析方法都有哪些？
（1）短期償債能力分析；（2）資本結構分析；（3）經營效率分析；（4）盈利能力分析；（5）與股票市價相關的股票投資收益分析
13、為什麼對分析凈資產收益率時要進行分解？
凈資產收益率可衡量公司對股東投入資本的利用效率。它彌補了每股稅後利潤指標的不足。例如。在公司對原有股東送紅股後，每股盈利將會下降，從而在投資者中造成錯覺，以為公司的獲利能力下降了，而事實上，公司的獲利能力並沒有發生變化，用凈資產收益率來分析公司獲利能力就比較適宜。
14、經營活動所產生的現金流量與凈收益之間產生巨大差異說明問題?
直接法可以這樣理解：
發生一筆現金業務，就把它按照種類劃分（經營、投資、籌資）並按照直接法的列示方法列出來即可；這種方法非常准確，也非常直觀的反應了企業的現金流活動；
間接法是將企業的凈利潤按照一步一步還原為經營性現金流；因為企業的凈利潤中很多是不需要付現的成本和收益，比如賣出一筆商品，盈利10元，但貨款尚未收回，要在三個月以後才能看到現金流；或者企業計提的折舊、發生的攤銷，雖然計入當期成本費用，但卻不需要付現。
15、什麼叫多頭市場？什麼叫空頭市場？
多頭市場又稱買空市場，是指股價的基本趨勢持續上升時形成的投機者不斷買進證券，需求大於供給的市場現象。
空頭市場亦稱熊市。當部分投資人開始恐慌，紛紛賣出手中持股，保持空倉觀望。此時，空方在市場中是佔主導地位的，做多（看好後市）氛圍嚴重不足，一般就稱為空頭市場。