❶ 有沒有會分析春秋航空股票K線理論的幫忙啊😭
均線理論:受到20月線支撐，短期看漲。K線理論:月線三隻烏鴉，中期看跌。形態理論：波浪理論：周線WXY調整完，短期看漲。主要技術指標：KDJ月線死叉，看跌、MACD月線進入超買，紅柱變短，看跌。話說你學什麼的，連這個都不會還學呀？？？
❷ 用經濟學角度談談春秋航空公司99元機票看法……不知者勿擾謝謝！
春秋航空99元機票的做法，主要原因是競爭所迫。其與其他大型航空公司相比，沒有其他核心競爭力，只有玩起價格大法。低價可以增加需求，可以滿足一部分需求價格彈性比較大的顧客。但當需求量的增加抵不住由於降價而減少的利潤時，降價的效果就不理想了。因此，在低價機票的同時就必須離譜地降低成本，削減服務，所以，在春秋廉價的航班上有餐食，沒有報紙，沒有毛毯和枕頭，沒有微波爐和冰塊，只有一瓶350毫升的小瓶礦泉水是免費的。同時，公司管理層的薪酬也需打折扣。
❸ 10月21日春秋航空股票怎麼下降那麼快
春秋航空601021
2015年中期以總股本40000萬股為基數,每10股轉增10股
股權登記日:2015-10-20;除權日:2015-10-21;紅股上市日:2015-10-22;
該股2015年中期10轉10,10月21日除權，所以股票數量增加一倍，股價相應將為原來的一半。
❹ 春秋航空到底怎樣,能給個客觀的評價嗎
五一去迪士尼玩的時候坐的是春秋航空，春秋航空在民航里也是排得上號的，去上海訂的商務經濟座，工作人員說商務經濟座是有30KG免費托運行李額，上飛機之後感覺座位也寬敞，空乘的服務態度真的如沐春風，輕聲細語讓人感覺很舒服。
❺ 管理學角度分析春秋航空如何做到低成本 自身定位 基本戰略
1、春秋航空從管理上實現低成本主要是從高層到基層的企業文化灌輸，強調節儉和遠慮；
2、單一機型的機隊構成很大程度上降低了運營成本；
3、低人機比高客座率高利用率使得運營成本進一步降低；
4、使用自研系統不嵌入中航信售票免去了巨額的渠道費用。
(5)春秋航空股票宏觀經濟分析擴展閱讀
春秋航空的免費行李額較低。免費行李額（包括托運行李和非托運行李）與旅客選購的客票艙位等級有關（嬰兒無免費行李額），請根據旅客的需要購買合適的客票。超重部分需支付逾重行李費，每公斤按國家公布的經濟艙全票價的1.5%計算。
春秋航空的低成本運作不是低於成本運作；春秋航空有價格超低的特價機票，但並不是全部的機票，只是部分艙位。
❻ 春秋航空股票價格這么高是不是有人為炒作
新股發行必須N個漲停板，因為中簽的都是大機構，他們肯定是拉高價格才賣，中國歷來股市都是這樣。等過段時間注冊制推出，可能就比較少這種情況。
❼ 春秋航空低價策略的現實因素是什麼
這是由於其倡導反奢華的低成本消費理念和生活方式，採取的措施包括單一機型、單一艙位。
春秋航空倡導反奢華的低成本消費理念和生活方式，採取的措施包括單一機型（機隊全部由空客A320構成）、單一艙位（不設頭等艙、商務艙，只設經濟艙）、高客座率（開航以來平均客座率95%左右，居全球低成本航空第一）、高飛機利用率（高於國內行業平均20%）、低銷售費用（採用網上直銷為主渠道、不開門市）等，大大節省了不必要的開支。
春秋航空同樣機型採用單一經濟艙布局，取消了商務艙、頭等艙布局，全部改為經濟艙，使座位數達到180座，充分提高了飛機的經濟性。旅客可以在家或在辦公室通過網站或手機預訂、支付機票，還能在網上選擇飛機客艙座位，自助辦理Check-In登機手續。
(7)春秋航空股票宏觀經濟分析擴展閱讀：
春秋航空的相關情況：
1、春秋航空把開辟的第一條國際航線確定在上海與日本東京之間，將在日本東京東北部的茨城縣與中國旅遊客源最充足的長江三角洲之間架起經濟、旅遊交往的空中走廊。
2、作為一家低成本航空公司，為節約成本，春航鼓勵乘客從其網站購票，對乘客可免費攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴格的限制、簡化了機票和登機牌。
❽ 春秋航空股票我125.56買進、只買了一百股；買入成本卻變成了135.709，之前賣的那幾百、我1
高價股手續費也高的，你可以看看交割單如果和券商約定傭金相符就不用生氣了。
❾ 用經濟學觀點解釋春秋航空淡季票價99元,旺季票價高
這個簡單，需求影響價格，淡季需求少，價格低吸引顧客，旺季顧客多價格上漲。
❿ 春秋航空股票是屬於什麼行業板塊東方財富
需要明確的是兩點,第一連續釋放巨量,表明資金面較為充實,之前資金匱乏局面得到大幅緩解。這里,保證金余額、融資余額大幅增長等貢獻較大,但這樣資金助漲助跌特性明顯,第二,此輪多數大象股表現良好,近期指數反攻也得益於藍籌股的拉抬,這也表明市場資金偏好的轉型,下跌後開始傾向於政策和業績支撐。