❶ 招商地產（退市）（000024）這只股票怎麼樣
已經退市合並成招商蛇口，現在沒有這只票了，還問怎麼樣？
❷ 招商局港口海外布局實現五大洲全覆蓋的意向有什麼進展嗎
招商局港口收購巴西巴拉那瓜港口項目交割儀式在巴西利亞舉行，標志著招商局在海外的港口布局實現了五大洲全覆蓋。招商局集團副總經理、招商局港口董事局副主席胡建華表示，本次收購是中企首次涉足巴西港口領域，招商局將以巴拉那瓜港為起點，在臨港保稅園區、城市社區綜合開發等領域尋求投資機會。
巴拉那瓜港位於巴西南部巴拉那州,以吞吐能力計為巴西第二大集裝箱碼頭。目前,港口年設計吞吐能力為150萬標箱,擴建後吞吐能力將達到240萬標箱,招商局對該港口的特許經營期將於2048年結束。
❸ 招商輪船的股票價值低估了嗎
招商能源運輸是招商局集團旗下從事國際航運市場石油和干散貨運輸的資產，未來將重點發展石油和液化天然氣運輸。其上市有國家鼓勵「國油國運」的背景。本次公開發行12 億股，12 月1 日上市6.15 億股，向戰略投資者配售的3.45 億股和網下配售的2.4 億股分別鎖定12 個月和3 個月。公司募集資金全部用於訂造油輪和液化天然氣船舶。
公司暫行業經營優勢不明顯。公司目前分別擁有256 萬和70 萬載重噸的油輪和散貨運力，相對國際市場規模中等；業務模式中暫無長期合同，運價幾乎全部隨行就市，業績波動性高；油運運力船齡略和單殼運力比重偏高，單殼油輪淘汰規定可能給公司未來經營帶來一定不利影響；公司「國油國運」比重的提高仍不能改變業績波動高的特性。相對國內航運企業，公司的海外經營模式使得實際納稅幾乎為零是一個優勢。
近期國際油運市場可能繼續低位徘徊，散貨市場景氣可能回落。未來兩年油運新增運力遠高於必須淘汰運力，油運市場總體繼續供略大於求。單殼油輪拆解對油運市場的利好可能在2008 年之後才能體現；中國因素對國際散貨運輸市場走勢有決定性作用，近期國家系列更嚴格的宏觀調控政策可能是散貨市場運輸需求小於預期，從而使2007 散貨運價出現小幅回落。
未來兩年業績增長有較大不確定性。近兩年公司現有訂單帶來的運力擴張有限，而由於船台緊張，購買二手船的時機選擇帶來運力擴張和業績增長的不確定性。公司在液化天然氣運輸項目權益小，未來收益有限。不考慮未確定的運力擴張，在現有市場預期下，公司未來兩年業績增長在10％左右。
合理估值區間。水運公司估值更多地使用資產價值法，更何況公司本次募集資金占凈資產比重高達50％。結合合理PE（10 倍）和PB（1.8 倍），招商輪船市場合理價格區間在3.5 元－4.47 元。向中間值靠近,合理市場估值在3.8-4.2 元。如果單純從市盈率角度，公司10 倍合理PE 估值僅為3.2 元。
從報告中,我們可以看到,招商輪船估值其實不低,如果你持有,建議逢高減持.
❹ 招商局蛇口股票和招商地產什麼關系
000024招商地產重組，集團資產並入上市成招商蛇口
❺ 招商局港口控股有限公司怎麼樣
簡介：招商局港口控股有限公司1991年5月28日在香港注冊成立，並於1992年7月15日在香港聯合交易所上市，注冊名稱為Attington Investment Limited。1992年2月25日更改名稱為海虹集團有限公司，1994年7月28日再次更改名稱為招商局海虹集團有限公司，1997年6月16日更改為現有名稱招商局國際有限公司。於2016年8月10日由招商局國際有限公司改名為招商局港口控股有限公司。
❻ 看到您回答別人的問題，知道您是位高人，能幫分析下B股的招商局B和粵高速B兩只股票那個更價值嗎謝謝
哈哈...國外的人都想來國內做A股,很多出國的人都還在炒A股.
國內的人想做B股.B股人氣沒A股活躍.
有時候你買一支票多了,想賣都沒人接手!
還是盡力做好A股吧.B股不算太活躍.其實A股的機會不少.
❼ 上港集團的股好嗎
上港集團股票代碼600018。
上海國際港務（集團）股份有限公司是我國大陸最大的港口企業。集團先後經歷了上海港務局、上海國際港務（集團）有限公司改制，由上海市國有資產監督管理委員會、招商局集團"招商國際"等五家單位作為發起人發起設立，經國家商務部批准，於2005年6月28日正式成立。
❽ 深圳股市有個叫:招商局的股票嗎
有招商輪船，招商蛇口，招商證券，招商銀行。這個問題太逗了