㈠ 華為Hicar與北汽藍谷合作，華為能在造汽車之路走多遠
華為是我非常優秀的企業，在國內外有著超高的知名度，在智能終端、通信以及手機晶元方面有非常矚目的成就。靠通信技術起家的華為現在已經發展成為行業巨頭，而一直被人看做是副業的消費者業務也已經在不久前成為世界第二。可以說，華為是我國民族企業中的翹楚，沒有一個同類企業可以與之相提並論。
縱觀近幾年，科技企業“跨界造車”似乎非常流行，前有樂視、後有蘋果。雖然前者的成功已經基本無望，後者還有待考究。但這並不代表華為在該領域就註定失敗。因為華為掌握著世界先進的5G技術，在汽車行業蓬勃發展的今天，科技感已經成為新的汽車新的代名詞，而華為毫無疑問就是給傳統汽車賦予科技感的公司。
相信華為Hicar與北汽藍谷的合作可以獲得成功，可以讓更多的消費者體驗到科技的樂趣，也相信華為的汽車夢一定會越走越遠。
㈡ 華為、北汽藍谷合作首款車將於4月亮相，這款車有哪些亮點
北汽藍谷ARCFOX極狐S HBT車型將採用為最為先進的三顆激光雷達搭載方案。HBT還將同步搭載6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為晶元，形成L3級以上的自動駕駛解決方案。 華為的激光雷達應用場景豐富，實際行駛過程中的遠距小障礙物、近距離加塞、近端突出物、隧道、十字路口左拐、地庫等，都不在話下，並且兼具高速車輛檢測能力。另外，華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍透露，華為未來計劃將激光雷達的成本降至 200 美元，甚至 100 美元。
自動駕駛技術一共，按照目前慣用的分級標准，自動駕駛技術一共分為L1-L5五個級別，而目前已量產的技術中還不存在真正意義的自動駕駛，最高級別的特斯拉頂多也只能算是L3級，嚴格地說只能算是比較高級的輔助駕駛功能。
這些都是未來的發展方向。
㈢ 前三季報：廣汽集團凈利43.64億，北汽藍谷巨虧28億
近日，汽車企業陸續發布三季度報，隨著經濟回暖態勢穩定，汽車行業復甦情況明顯，不少品牌呈現觸底反彈跡象。東風汽車、比亞迪汽車、江鈴汽車等都出現不同程度增長態勢。
東風汽車：前三季凈利4.90億元
10月20日，江淮汽車發布2020年三季度業績預減公告。江淮汽車公司2020年上半年歸屬於上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益的凈利潤分別為-1.47億元和-6.53億元，第三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益的凈利潤分別約為1.91億元和-2.54億元。
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㈣ 親自造車的信號網傳華為或在與金康/北汽藍谷開始洽談
有消息稱，華為正在與小康股份洽談收購重慶金康新能源汽車控股權，對此有媒體向小康股份相關人士詢問是否知情，對方並未直接回應，僅表示具體以官方消息為准，若達到一定披露標准將會進行披露。據悉，重慶金康新能源汽車為小康股份子公司，持股比例為80.65%。
而隨後，小康股份董秘申薇女士表示與華為是業務方面的合作，並明確否認華為控股或參股金康。
此外，華為還尋求控制北汽藍谷新能源科技旗下電動車品牌ARCFOX，據悉有望最快在7月敲定交易。華為和小康股份沒有立即回應置評請求。
㈤ 北汽藍谷董事、經理馬仿列因個人原因辭職
易車訊 6月8日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（600733）發布公告稱，由於個人身體及年齡等原因，馬仿列已向北汽藍谷董事會提出辭去董事、經理的申請，且不再擔任北汽新能源黨委副書記、總經理職務，並獲得批准。繼任者相關信息尚未公布。
據北汽藍谷董事會披露，馬仿列今年已60歲，臨近退休，加上長期高負荷運轉和工作強度，近期身體健康狀態不佳。出於對幹部的關心和愛護，北汽藍谷董事會同意了馬仿列的辭職申請，並將以專家顧問身份留任。
2014年3月，馬仿列入職北汽新能源，時任黨委委員、副總經理，分管經營工作，為北汽新能源構建了完善的經營管理體系。
2017年3月，馬仿列任職北汽集團，主持新能源汽車管理部日常作，主導編制了北汽集團「引領2025」全面新能源化發展戰略，打造了整個集團的新能源業務戰略體系，進一步夯實了集團全面新能源化的戰略基礎。
2019年2月，在北汽新能源發展的新階段，馬仿列面對壓力和挑戰，扛起北汽藍谷黨委副書記、經理的擔子，加快產品開發和一系列生產經營重點項目推進，建成啟用了國內領先、國際一流的新能源汽車試驗中心，夯實了新能源技術進化、產品升級的基礎，並主導推進事業部制改革，進一步釋放企業經營活力，完成2019年的產銷目標，連續第七年成為國內純電動乘用車市場銷量第一，產品結構進一步優化，「產品向上、品牌向上」戰略取得成效。
進入2020年以來，新冠疫情的發生，打亂了正常的生產經營節奏。馬仿列帶領公司經營班子，第一時間投入戰斗，成立領導小組和防疫專業小組，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，確保了生產經營工作的有序開展。
㈥ 北汽藍谷擬定增募資不超55億元 北汽集團認購近三成
8月3日，北汽藍谷公告稱，擬定增募資不超過55億元，用於ARCFOX品牌高端車型開發及網路建設項目、5G智能網聯系統提升項目、換電業務系統開發項目和補充流動資金。
從募資用途來看，北汽藍谷計劃進一步打造ARCFOX高端品牌。此次募資用於ARCFOX高端車型開發及網路建設項目的投資總額為26.28億元，包括三款ARCFOX品牌高端電動車型的開發。三款車型均為純電動汽車，分別定位中高端A級純電動SUV、高端A+級純電動SUV、高端A+級純電動溜背式跨界車。
剩餘的募資中，3.68億元用於換電業務系統開發，8.65億元用於5G智能網聯系統提升，16.5億元用於補充流動資金。
此次非公開發行的股票數量不超過此次非公開發行前公司總股本的30%，即不超過約10.48億股。
本次非公開發行股票的發行對象為，包括北汽集團及其控制的關聯方北汽廣州、渤海汽車 在內的不超過35名(含35名)符合中國證監會規定條件的特定對象。
具體認購數額方面，北汽集團擬認購定增總額的29.57%，認購金額不超過16.27億元；北汽廣州擬認購總額的6.25%，認購金額不超過3.44億元；渤海汽車擬認購總額的3.01%，認購金額不超過1.66億元。其餘股份由其他發行對象以現金方式認購。
㈦ 北汽藍谷現在的轉型怎麼樣
題主，還不錯的，明確了北汽新能源的發展方向，
向ICT企業轉型，與華為綁定就彰顯了以技術超車的決心。
㈧ 北汽藍谷：10月銷量跌76.32%，ARCFOXαT能救主
11月11日，北汽藍谷披露北汽新能源10月份產銷快報，當月產量為788輛，同比下降56.17%，環比增長256.56%。1-10月累計產量為10665輛，同比下降56.56%。隨著北京車展新車型ARCFOXαT發布預售，新車產量有了明顯增加。
ARCFOXαT能否堪當大任，現在不好下結論，但北汽藍谷能不能撐到其被市場接受，就不好說了。
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㈨ 北汽藍谷與國創中心合作 開放ARCFOX極狐平台
日前，北汽藍谷與國家新能源汽車技術創新中心（簡稱「國創中心」）簽署合作協議。雙方將基於ARCFOX αT打造世界級開源整車驗證平台，並利用各自優勢，在新能源汽車技術創新領域實現優勢互補。
這次簽約意味著，ARCFOX αT所使用的整車平台BE21將向行業開放。BE21是北汽藍谷與全球知名零部件供應商麥格納聯合打造的首款全冗餘架構電動硬體平台。ARCFOX αT是該平台上的首款車型。
根據雙方合作協議，全冗餘架構的BE21平台將向行業開放，實現開源整車驗證，並吸引生態合作夥伴，充分調動優質資源，搭建資源共享的支撐體系。此舉將打破汽車企業和用戶的邊界，主機廠和供應商的邊界，為汽車產業創新技術、前沿零部件提供開放開源的實車搭載環境，服務創新鏈，支持產業鏈新技術驗證和評價，實現一站驗證、行業通用。
國創中心總經理原誠寅介紹說，「實車開源驗證平台基於前瞻技術搭載驗證、產品技術評估、關鍵技術研發、智能汽車車端前瞻技術自研、國產車規半導體器件上車5個業務方向，立足車規級、量產級設計標准，加速推進新技術量產上車應用。新能源汽車領域是必爭之地，又是國內各大汽車企業的爭鋒之所在。國創中心將致力於真正實現產業技術自主掌握、科技成果重大突破的技術創新。」
北汽新能源總經理劉宇表示，北汽藍谷將本著開放共享原則，BE21平台將面向全行業開放，進行新技術驗證，共同推動新能源汽車產品品質提升。該平台可為前瞻供應商提供「拎包入住」的便利條件，加速創新技術上車應用，幫助整車企業降低前瞻技術評價投入和風險，助力創新零部件企業壓縮上車周期和成本。