❶ 【車主點評:相信自己的選擇 馬自達3昂克賽拉】
#選車理由 選擇這輛車的原因是因為我和我媳婦兩個人都比較喜歡馬自達這個品牌，因為這個品牌值得讓我倆信賴，因為我媳婦她姐就開著一輛馬自達的車，所以說我倆今年打算買車，也是奔馬自達品牌去的，在我倆預算之內，選擇這一款馬自達
#最滿意 讓車讓我最滿意的就是外觀空間動力，旁邊外觀看起來非常的高光亮潔，時尚帥氣，比較有質感，我特別喜歡這輛車的前臉設計，尤其是馬自達的車標，看起來特別的帥氣，像一隻在海上飛行的海鷗，在空間方面，這輛車設計的也是非常合理的，空間非常大
#最不滿意 這輛車不滿意的，就是新車剛提回來的時候，車里的異味有一點大，我媳婦往裡噴了兩三天香水才好
#空間 本人也是屬於壯實的身材，坐進駕駛員的位置上，絲毫不會覺得擁擠和壓抑感，後排的乘坐空間也是非常寬敞的，腿部空間也比較充足，後備箱容量也很大
#外觀 外觀看起來非常的時尚，帥氣，比較符合我的審美，我媳婦也是比較輕松的，白色車漆外觀看起來非常的高光亮節，比較時尚。車身上的線條看起來非常的優美
#內飾 在內飾方面，我跟我媳婦兩個人都是比較滿意的功能性，實用性很強，其實我們兩個人都不太喜歡花里胡哨的內飾，這輛車的內飾做工和用料比較細致和用心
#動力 在動力方面，這輛車表現也非常優秀，起步很穩，移速很快，平時超車也沒有什麼壓力的，即使車速過快。車身的穩定性還是很高的
#操控 坐上車操控起來非常簡單，只要是有一定駕駛經驗的人，都是可以很快上手的方向盤，很輕，盈油門和剎車的也很快
#舒適性 座椅的舒適性，個人和媳婦都是非常滿意的，座椅包裹和支撐性都很好，空調的性能也是很滿意
#油耗 油耗這一方面也是我個人經濟能夠接受的，在市區里。或者是在高速上油耗都是非常可觀的
❷ 【車主點評:喜提次世代昂克賽拉 再也不用騎電瓶車上班了】
#選車理由 因為之前一直騎著電瓶車上班，風里來雨里去的，非常的累。所以就想買一輛代步車，但是買車挺糾結的，雖然說之前一直有在網上了解過十幾萬價位的車子，但是還是不知道選什麼。最後還是朋友向我推薦了這款馬自達的次世代昂克賽拉。我親自到4s店試駕的時候，就被他那外觀所吸引了，那一抹紅色真的是讓我靈魂悸動。各方面的配置也是非常出色，在試駕的時候覺得動力還算可以，而且性價比還算可以吧，所以就提了1.5的那一款。
#最滿意 最滿意的當然就是外觀了，這輛車的外觀真的是非常漂亮，我覺得在這個級別你真的是找不出要比這輛車子更加優秀的外觀了，那一抹紅色真的是驚艷了我。而且馬自達的操控也是特別的。真不愧被網上吹得天花亂墜，在駕駛的時候特別的舒服。
#最不滿意 比較不滿意這輛車的動力，在試駕的時候覺得還行，但是實際使用了一段時間之後，發現1.5排量的自然吸氣式發動機的動力真的弱。後悔當時沒有加錢上2.0的。而且這輛車子也沒得優惠，我磨破嘴皮子銷售都不肯降價。
#空間 車子的空間我是非常滿意的，畢竟只是用來代步的車子所以緊湊型轎車的空間，我覺得夠用了，就算是偶爾帶幾個朋友空間也是綽綽有餘的，但是肯定不能坐滿，坐滿就非常的擁擠了。
#外觀 昂克賽拉的外觀還用說嗎？真的是讓人非常的驚艷，我第一次看到這鮮艷的紅色之後就挪不開眼睛了。造型也是非常的出色，特別的動感時尚。
#內飾 內飾方面出乎的意料，它的方向盤以及座椅用的居然都是真皮，手感非常的棒，乘坐體驗也很好。中控部分的造型比較簡潔，看著很舒服實用也是非常的方便，就是液晶屏小了一些蠻可惜的。
#動力 說到動力我是真的後悔啊，為什麼當時沒有32.0的1.5的是真的不夠用，在起步以及提速的時候非常的慢，而且在高速上的表現動力也是非常的肉。
#操控 馬自達的操控不用我多說了吧，網上吹的天花亂墜的，雖然實際使用的時候肯定是沒有那麼神乎其神，但是操控起來還是特別的舒服的。非常的省心省力。
#舒適性 車子的舒適性也挺不錯的，座椅非常的柔軟舒適，包裹性也很好，而且它的懸架減震調校的也是特別的出色，對振動的過濾非常的棒。就是在隔音方面有一些問題，發動機的噪音非常的大，其他地方都沒什麼問題。
#油耗 油耗在我看來是挺低的了，平均百公里才7個點左右，用來代步，可以說是很經濟實惠，而且現在的油價也是比較低，每個月的油錢支出不會太高。
❸ 【車主點評:為顏值買單，喜提次時代2.0昂克賽拉。】
#選車理由 選擇次時代昂克賽拉就是因為它的高顏值，其實也算是一種緣分吧，年初就想買昂克賽拉，但是當時的預算不是很夠，等攢夠錢准備買了，正好趕上新款上市，一看外觀比老款更帥了，果斷交錢提車了，早買早享受。
#最滿意 最滿意的就是它的高顏值了，特意加錢選了魂動紅這個顏色，再配上次世代的外觀設計，真的找不出讓我拒絕的理由。再有就是它的操控了，目前還處在適應階段，相信達到「人馬合一」指日可待。
#最不滿意 不滿意的地方就是它冷啟動的時候噪音比較大，特別是現在天氣很冷，每天早上打火的時候，發動機的噪音還是很明顯的。
#空間 新款的昂克賽拉是進行了加長的，空間比起老款大了不少，平時都是一個人在開，前排對於我來說很寬敞，不會覺得壓抑，駕駛視野也比家好，後排基本上用不到，確實有些可惜了。
#外觀 次世代昂克賽拉比起老款變得更加精緻了，車頭中網尺寸更大了，也更加立體了，車身長度也加長了，從側面看已經很接近中型車了，真的是越看越好看。
#內飾 內飾沒有那麼多花里胡哨，是我喜歡的那種簡約風，做工用料很不錯，各處接縫很均勻，中控很多地方也都用了軟質材料包裹。
#動力 一步到位買了2.0的版本，動力可以說是源源不斷，平時開著不會有動力不足的情況。
#操控 「東瀛寶馬」不是白叫的，方向盤轉向靈敏，指向也很精準，2.0自然吸氣發動機配合6at的變速箱，動力輸出很線性，深踩一腳油門，也能感覺到推背感。
#舒適性 首先座椅坐著挺軟和的，包裹性也很好，開起來很有安全感。隔音也還不錯，就是冷啟動的時候動靜有點大。
#油耗 油耗中規中矩吧，目前是穩定在8升左右，希望磨合期過了以後能降一點吧。
❹ 喜提1.5L昂克賽拉，令人難以抗拒的車型，這價格是不是買貴了
選車就像選對象一樣，如果你問我買車的要求是什麼，我一時間說不出來。但是如果你把一款車擺在我面前，到底喜不喜歡我心裡還是有數的。當決定買車的時候，就和身邊的朋友徵求意見，有的朋友推薦我選擇卡羅拉和軒逸，有的朋友推薦我Polo Plus或者大眾寶來，對這幾款車型沒有什麼反感，但是也沒有讓我心動的感覺。
直到在路上看到了一輛紅色的馬自達昂克賽拉之後，我才知道我內心想要什麼。馬自達昂克賽拉這款車，乃至馬自達這個品牌，相對來說都是比較小眾的。但有時候不是人人都想隨大流。昂克賽拉這款車在外觀上給我的感覺真的很難抗拒，而且在網上搜了一下，他的口碑也非常好。這款車最大的問題就是價格偏貴。
當時對比了一下2020款和2019款的昂克賽拉，19款的車型價格要實惠很多，但是外觀和內飾照著2020款質感給人的感覺也差遠了，況且我平時就是一個買新不買舊的人，如果因為幾萬塊錢妥協入手了19款車型，估計我後期也會後悔。
最終前前後後一共去了4次馬自達4s店，前兩次的時候價格一分錢都談不下來，第3次的時候銷售才給出了1000塊錢的優惠，但是紅色的車漆還是要加價3000塊錢。這時候我又去順便看了一下全新軒逸和卡羅拉，其實這兩款車型自動擋低配的售價和馬自達昂克賽拉也差不多，僅僅是德系車要稍微便宜一點。回來考慮了一下，喜歡還是買吧，軒逸和卡羅拉給我的感覺也就一般般，同價位不如馬自達昂克賽拉更吸引我。
由於我的預算原因，所以只能買到1.5升的自動質美版。這款車是低配車型，所以配置上並不是特別的高，連天窗都沒有，這也沒辦法，誰讓咱預算有限呢！下面簡單分享一下我的提車價格吧，最終優惠了1000塊錢，選擇紅色車漆加價3000元，實際裸車成交價12.89萬。購置稅花了11,230元，保險和車船稅花了5594元，上牌費用165元。全款總的落地價共計145,889元。
雖然價格沒有談下來，但是贈品基本上該要的都要了。送了行車記錄儀，所謂的真皮座椅，貼膜，腳墊，發動機下護板以及底盤裝甲，還有10桶機油。
買這款車純屬眼緣吧，一眼就看上了沒辦法。不過這款車的外觀和內飾還真是非常精緻，幾乎所有的朋友都稱贊這款車的顏值，沒有人說它難看的。馬自達紅色的車漆也非常的耀眼，在陽光的照射下，光線在車身上隨波流動，簡直美爆了。
這款車也不僅僅是一個花瓶，買汽車最終的目的還是開，昂克賽拉這款車開起來非常舒服，作為一個新手司機，也讓我感覺開得很順手，很有質感。
對這款車不滿意的地方主要是空間和配置，配置上稍微低了一點，沒有可玩性特別高的亮眼配置。有倒車雷達和倒車影像，這對新手司機來說很重要，但倒車影像的清晰度太差了，晚上停車有時候還真耽誤事。另外空間表現不如同級別競品車型，後排坐三個人的話會非常擁擠，不過目前95%的情況都是我自己開，所以對於我來說暫時空間還能應付。
以上內容就是馬自達昂克賽拉車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對馬自達昂克賽拉這款車的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 【車主點評:車生小贏家 馬自達3 昂克賽拉】
#選車理由 我和我老婆，上班平時都是擠公交啊，那些比較麻煩，後來手頭上也有點小錢，就想著買輛車代步用。本來是看思域和軒逸這些車一直沒定下來，後來因為一次特殊原因，看到了這款昂克賽拉，我老婆就深深地被這款顏值所吸引，我對這款車的顏值配置也挺滿意的，就買下來了。
#最滿意 最滿意的無外乎就是外形，我和老婆都是小年輕，肯定喜歡時尚靚麗的事物，這款昂克賽拉外觀，修長的大燈就像犀利的眼神，搭配上這個誇張的中網簡直帥氣。車身整體的流線型也很流暢很不錯。尾燈也十分有個性。
#最不滿意 最不滿意應該這就是舒適感了，首先呢，車內有股異味，不喜歡。其次車子的隔音能力也比較差一些，雜訊有點大。再有就是座椅沒那麼柔軟舒適。
#空間 空間還是挺滿意的，我一米七多的身高，坐在前排挺寬敞的，後備箱墊空間也足夠我和我老婆用。
#外觀 外觀那帥氣的大燈，誇張的中網，在搭配上這個順暢的流線型整個車子不但顯得好看，還十分大氣。很滿意
#內飾 內飾就比較中規中矩了，大方而簡約，屬於耐看的類型，材質還不錯很精細，整體還可以。
#動力 動力很強勁，起步也比較快，提速也很快，比較經常在市區內跑，偶爾超車也是比較輕松的。
#操控 操控滿分方向盤挺靈活的，而且也比較輕巧，上手挺容易的。剎車和油門也比較靈敏，基本上踩多少就能提多少速度。
#舒適性 舒適性就稍微差了點，首先車內飾有點異味的，這個比較不喜歡，然後呢座椅也有點硬，隔音也比較差。
#油耗 油耗我也比較滿意，經常在市區內跑行駛油耗還不到七個，也不高，完全能接受。
❻ 2020廣州車展熱門車行情匯報：馬自達3 昂克賽拉優惠10000元
2020年廣州車展正在如火如荼的展開，我們來到了位於5.2館的長安馬自達展台，為大家揭秘在此次車展上長安馬自達的熱門車型馬自達3昂克賽拉的銷售政策。
長安馬自達昂克賽拉作為一款集顏值、性能、操控於一體的合資車型，深受年輕朋友們的喜愛，如果是你會選擇它嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 【車主點評:喜提昂克賽拉 用車分享】
#選車理由 當時想著買輛車，我和老婆都能開，看到次時代外觀設計後我也有點心動了，試駕幾次後優秀的操控性特點十分突，而且座椅舒適感還是挺可以的，就買下了這款車，因為當時老婆也比較喜歡就滿足了她的想法。
#最滿意 次時代外觀可以說是跨時代的設計，前臉造型酷炫感十足搭配上沉穩的車身，顯得格外的氣質非凡，品格出眾。其次操控性能也是十分卓越的，多功能方向盤就是一個最好的證明，方向盤很輕巧，轉向靈活，目標准確，能很快的帶入駕駛當中去，多功能方向盤上面的按鍵設計的也是很巧妙的，按鍵使用起來極其方便，便捷。
#最不滿意 車內空間非常不足，駕駛位對於中等身材的我都顯得有些小了，後排空間更是狹窄，每次朋友坐在後排，都嚷嚷著空間小不舒服，真讓我頭疼啊，當初不是因為看中了外觀和操控性我不會買次時代的，這款車天窗設計的也是很敷衍，全景天窗的車幾乎遍地都是了，次時代天窗真是小的可憐。
#空間 次時代的空間真是及其差勁，試駕車的時候我就感覺到了前排空間的緊湊感，當時老婆比較喜歡就沒有顧忌太多，後排空間更是狹小，只有坐倆人時空間還算可以，中間還有一大塊凸起的地方，真是又難看又影響腿部空間的寬敞感。
#外觀 從次時代外觀設計，可以看出來設計者的獨特大膽設計風格，個性別致的前臉造型，給視覺一種強烈的震撼感，在4s店時店員特意講到了一點，我記得很清楚，外觀說是叫魂動設計風格。
#內飾 內飾設計和外觀設計相比是天壤之別的，內飾設計的太平常了，沒有一點創新感，天窗設計的也是沒誰了，真心太小了，比較滿意的就是車內座椅，確實是真皮的，座椅表面手感也很光滑舒服，邊緣縫隙問題處理的很好，沒有線頭，在處理細節方面還是很認真的。
#動力 我覺得1.5的動力足夠我開了，就是起步稍慢了一些，感覺不到較強的動力，只有在足油門跑起來之後，動力還算不錯的，結婚後也穩重了不太喜歡飆車了，1.5的動力也算可以了。
#操控 不得不說次時代這款車操控性的確很棒，次時代每當在過拐彎處車身的穩健性很高，可以使駕駛者側傾感降到最低，使安全性有很好的保障，在同級別轎車裡面，這一特點幾乎是沒有能與其相媲美的。
#舒適性 在這個價位的車車里應該已經還可以了，座椅是全真皮，但是不是電動座椅，只有我一個人開開，不是電動座椅也還能接受。
#油耗 車都是我和老婆我倆人開的，沒有外借過，上下班用車比較多，跑了有1000多公里了，一般都是在市區和外環行駛，油耗在6.5個油左右，油耗方面還行，以後能降低些更好。
❽ 【車主點評:時尚魅力，喜提馬自達昂克賽拉】
#選車理由 媳婦的最愛，孩子的大玩具，家裡的重要成員，呼呼還是很喜歡這個馬自達昂克賽拉的，第一次的好感，第二次的想念，第三次的決定。#最滿意 最滿意當屬他的顏值。有時候感覺很重要，尤其是第一次見到她的時候，剛下樓就看到了在陽光孕育下的馬自達三，當時媳婦就表態了，說他在陽光的照射下太好看了。這不，在孩子出生的第三年，決定要給媳婦換個打點的車，就想起她了。#最不滿意 就是當時沒有考慮當年的老款，當時因為不需要換車，馬三換新代，所以老款優惠兩萬多。這不，想換了，發現優惠也就三千元，一點也沒啥優惠。#空間 小紅的空間，在網上也看過好多的評價，都說他的空間有些小，去4S店親身體驗了一把。感覺還可以呀。對我們一個三口之家足夠用了。比我老婆開的小奔奔強的太多了。#外觀 要我說，在昂克賽拉，顏值第一，操控第二。外觀不用多說，多看幾張照片就知道了，尤其是這款紅色的，高級感爆棚。#內飾 內飾很棒，整體手感很細膩。並且中控台看上去很有層次感。方向盤抓緊力也很舒服。整體做工很顯上檔次。#動力 動力上就不得不說說試駕小哥了，那油門踩的，那剎車踏的，那方向盤打的。非常棒。朋友們可以體會體會。不過動力上能感覺提速很快。並且變速箱和發動機調教的很合適，沒有感覺到加速時的頓挫感。#操控 買車的時候專門研究了一下馬自達的車，發現馬自達介紹車型的時候一直在灌輸他的技術性，很多很多，具體說啥，咱也聽不懂，反正有種很高大上的感覺。所以操控性好,估計也是有原因的。#舒適性 座椅的軟硬程度剛剛好。尤其是開車的時候，後背還有支撐點，比原來自己開的越野車舒服多了。#油耗 這兩天帶著孩子去了趟老家，總體感覺很省有一共才加了180的油，油箱就滿了，並且在老家待了兩天，剛好跑完，傳說中的省油果然不是吹得。
❾ 【車主點評:運動王者，喜提馬自達昂克賽拉】
#選車理由 非常喜歡馬自達3的這個新款車型的設計。特別是這個兩廂的造型，整體的時尚感和運動感都營造的很好，而且性價比很高，整體的操控感也是非常的出色，很適合年輕人。#最滿意 最滿意的當然就是這款車的外形設計真的是同價位裡面做得非常出色的而且地盤的操控感很出色。#最不滿意 最不滿意的話就是懸掛了，減震比較硬，舒適性不是特別好。#空間 買這個車的時候呢，沒有過多的考慮空間，因為都是一個人上下班用，對於我來講基本上是沒有問題的，我1米75的身高坐在後排也不會太擁擠。#外觀 外形設計的話我個人是非常喜歡的，特別是這款白色的漆面，非常的時尚而且非常耐看，尾部的設計很性感飽滿，比三廂車型要好看很多。#內飾 內飾的設計還是挺高級的，用的是一個對稱式的造型，非常的時尚，做工用料都很好，而且還有抬頭顯示系統，非常的有科技感。#動力 雖然是自然吸氣的發動機排量也不算大，但是整體的動力感受還不錯，油門響應的速度很快，而且動力輸出非常平順急加速的時候呢，特別的好操控。#操控 操控感是非常出色的，由於是兩廂車的造型，在市區開的話非常靈活，畢竟尾巴比較短，而且整體的懸掛也是很運動的，轉向非常精準#舒適性 舒適性表現我個人還是能夠接受的，但是朋友做到後面都說底盤比較硬。座椅的舒適感還不錯，非常的貼身#油耗 油耗這塊還是挺不錯的吧，平時呢也都是市區上下班代步用綜合油耗大概就是8個左右，非常的實惠。
❿ 【車主點評:馬自達3 昂克賽拉 最理想的出行座駕】
#選車理由 這台車子的外觀我覺得特別的時尚，看著讓我覺得非常的順眼，很舒心，另外是它的價格跟我的預算也差不太多，而且動力什麼的表現也都挺不錯的，所以試駕了之後我選了這台車子。#最滿意 外觀造型是讓我最滿意的，真的特別的時尚大氣，整車造型上我覺得顏值特別的高，我很喜歡他前臉這種網狀的設計，很順眼。#最不滿意 我不太滿意的是這台車子的內飾，相對來說的話功能設計的不是特別的豐富，只能說滿足基本的出行。#空間 這台車子的空間還是挺不錯的，我覺得後排坐三個人的時候也不會特別的擠，而且前排按照我1米8的身高坐在上面也不會覺得壓抑。#外觀 在外觀的設計上，我覺得這台車子真的挺不錯的，特別的時尚，而且我最喜歡的是他前臉進氣格柵，是網狀的設計，我看著很順眼。#內飾 這台車子的內飾我覺得一般吧，不能說特別的出色，我覺得功能配備上挺一般的，都是一些比較常見的功能，也沒有什麼科技感。#動力 動力還是挺不錯的，我這台車子的排量雖然不大，但是我覺得一台車子能否發揮出真正的實力還是要看怎麼開，我在開這台車子的時候，覺得它的加速特別的快，而且很順暢，我很滿意。#操控 我還是挺喜歡他這種輕巧的操控手感的，平時在駕駛過程中我覺得車身非常的輕快，所以特別的好轉方向，而且剎車油門也不硬，我開起來覺得腳感特別舒服。#舒適性 這台車子的舒適性我覺得還可以吧，至少我平時開車的時候覺得座椅挺舒服的，坐在上面開車還是挺享受的，另外它的空調效果也不錯，現在夏天的話，因為製冷速度比較快，上車一會就會覺得非常涼爽，真的很愜意。#油耗 這台車子的油耗真的是讓我有很大的驚喜，現在我基本上主要是在市區開，它的平均油耗只需要6.8個左右，還是一台挺省油的車子。