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疫情股票分析2000字

發布時間: 2021-08-12 00:37:44

⑴ xx股票分析報告 2000字,有摘要

⑵ 對某個股票的宏觀,行業,技術分析…2000字以上

中金黃金調研報告:基地建設遍地開花,十二五期間穩步增長

一、事件概述

近日,我們對中金黃金子公司山東煙台鑫泰黃金礦業公司(簡稱山東鑫泰)進行了實地調研,和山東鑫泰和中金黃金相關領導進行了交流和溝通。

二、分析與判斷

山東鑫泰:十餘載磨礪方顯黃金本色山東鑫泰公司成立於2000年,2004年並入股份公司。從公司發展的歷程來看,從年產不到100公斤的小礦即將發展成為年產1噸以上黃金的企業,探礦權和儲量實現了

12、40倍增長。通過十餘載的努力,公司積累了大量的探礦找礦經驗,也正是因為多年的積累,奠定了公司未來更加快速發展的基礎。

中金黃金:基地建設遍地開花中金黃金基地建設遍地開花,用基地的思路經營礦山,利用單個企業帶動周邊以及全局發展。公司目前礦山中,已基本形成湖北三鑫(1.4噸/年)、內蒙蘇尼特(3噸/年)、陝西太白(1.3噸/年)、河南嵩縣基地(包括金牛,金源和前河,3噸/年)等4大礦產金基地以及1個冶煉基地。此外年產金超過1噸的企業有遼寧排山樓(改擴建完成,1.3噸/年)、夾皮溝(1.3噸/年)、河北峪耳崖(1.2噸/年)排山樓、(1.6噸/年)、黑龍江烏拉嘎(1噸/年)等,未來山東鑫泰也將在2013年左右成為產金量達到1噸以上的噸礦型企業。從各個基地目前運作的情況來看,基地建設遍地開花的局面已經形成。

中金黃金:「十二五」期間穩步增長公司未來在資源量和產量保持穩步增長。作為成功的礦山企業,除了資源優勢以外,管理能力也不容忽視。公司擁有卓越的管理能力,包括外部資源的獲取能力,對已有礦山資源的認識程度,礦山經營開發方案設計,以及成功經驗的持續復制與改進,從本次調研的山東鑫泰和蘇尼特的成功經營可以體現。此外,中金集團目前黃金儲量約1300噸,包括中金黃金約600噸以及中金國際約300噸資源,餘下還有400噸左右黃金儲量,未來集團將恪守承諾,陸續注入上市公司,增長確定。

黃金價格高位震盪,高金價時代持續利好公司黃金價格居高不下符合我們的預期,歐美央行寬松不變、黃金投資需求持續旺盛、新興國家央行儲備增加、歐美貨幣的特里芬難題無解,支撐未來金價持續高位震盪。

三、盈利預測與投資建議

未來黃金價格仍將持續高位,公司未來礦產金和業績增長確定,上調公司至「強烈推薦」評級,預計2012至2013年礦產金數量為24.5噸和29噸,按售價355元/g計算,EPS分別為1.37和1.66元,對應當前股價PE為15.63和12.86倍。

四、風險提示

黃金價格下跌;歐美貨幣緊縮。

⑶ 發生大的疫情會怎樣影響股票期貨市場走勢

  • 新型冠狀病毒是什麼?

2019新型冠狀病毒,即「2019-nCoV」,因2019年武漢病毒性肺炎病例而被發現,2020年1月12日被世界衛生組織命名。冠狀病毒是一個大型病毒家族,已知可引起感冒以及中東呼吸綜合征(MERS)和嚴重急性呼吸綜合征(SARS)等較嚴重疾病。新型冠狀病毒是以前從未在人體中發現的冠狀病毒新毒株,2019年12月以來,湖北省武漢市持續開展流感及相關疾病監測,發現多起病毒性肺炎病例,均診斷為病毒性肺炎/肺部感染。

  • 得了新型冠狀病毒有哪些症狀?

  1. 新型冠狀病毒感染後人體早期的症狀和一般病毒感染引起的感冒症狀有相似之處,主要表現為疲倦、乏力、肌肉酸痛,也有少數病人會表現為胃腸道的反應,比如腹痛和腹瀉。

  2. 隨著病情的發展,病人會出現發燒的症狀,發燒度數在37.3度以上。另外還會出現呼吸道相關症狀,包括咳嗽、喉嚨疼痛等。

  3. 隨著症狀的加重,病人會出現呼吸困難、胸悶、氣短,甚至會出現呼吸窘迫等嚴重症狀。進行影像學的檢查會發現肺部有磨玻璃一樣的肺間質的改變。表現嚴重的還會出現膿毒血症、感染性休克、凝血功能障礙和腎功能衰竭等。

目前對於新型冠狀病毒所致疾病沒有特異治療方法。但許多症狀是可以處理的,因此需根據患者臨床情況進行治療。此外,對感染者的輔助護理可能非常有效。

  • 如何預防新型冠狀病毒?

新型冠狀病毒暫時沒有有效的疫苗預防方法,做好個人防護是最切實可行的方法,包括:

  1. 保持基本的手部和呼吸道衛生,堅持安全飲食習慣。

  2. 盡可能避免與任何錶現出有呼吸道疾病症狀(如咳嗽和打噴嚏等)的人密切接觸。

  3. 多飲水、注意休息,提升免疫力。

  4. 居住及工作環境中多保持通風狀態。

  • 懷疑自己得了新型冠狀病毒怎麼辦?

  1. 懷疑自己疑似感染新型冠狀病毒時,要第一時間與家人和朋友隔離,不要外出,避免病毒交叉感染。

  2. 身體進一步出現發熱(發燒度數>37.3度)、咳嗽等異常臨床表現時,要第一時間向當地疾病預防控制機構報告,這樣能夠更好的控制新型冠狀病毒傳播。

  3. 在當地疾病預防控制機構的指導下到指定醫療機構進行排查、診治。要保持醫學觀察14天,14天期間如果無其他症狀發生,才可以解除隔離。

以下是其他關於冠狀病毒的其他專題解讀:

【預防知識】積極防護,保護自己

【科普】新型冠狀病毒感染的肺炎

常用口罩種類盤點

若您在疫情期間有乘坐公共交通工具,可使用:新型肺炎患者同乘查詢

查看各地實時交通封禁狀況可關註:疫情出行管控消息速報

若您出現身體不適狀況,可足不出戶,在線免費問醫生:阻擊肺炎免費問醫生

⑷ 急求一篇某股票的投資分析報告啊 2000字左右。

⑸ 求一個 關於 某股票的分析報告 論文!2500字左右!

深鐵路(601333)公布公司2010年度三季度業績報告,報告顯示,1~9
月份營業收入98.78億元, 同比增長9.54%;營業利潤16.18億元,同比增長28.31%;歸
屬於母公司的凈利潤12.41億元, 同比增長23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份
營業收入35.69億元, 同比增長12.94%;營業利潤7.30億元,同比增長39.80%;歸屬於
母公司的凈利潤5.50億元,同比增長31.96%;每股收益0.078元.
公司董事會秘書郭向東表示:"截止報告期,受益於宏觀經濟的持續向好,京廣鐵
路武漢至廣州區間貨運運能的逐步釋放, 上海世博會召開以及廣深城際列車從2010
年6月18日起票價上調等有利因素影響,公司今年主要服務區域內客貨運輸業務穩步
增長, 營業收入實現穩健增加."另外,郭向東還表示:"增收的同時,公司通過以利率
較低的中期票據替換利率較高的銀行借款,合理調整財務結構,使財務費用得以有效
控制,實現同比減少近34%."
作為國內唯一一家在上海,香港和紐約三地上市的鐵路運輸公司,廣深鐵路一直
致力於為廣大旅客貨主提供優質的鐵路運輸服務. 從 1994 年開通國內第一條准高
速鐵路到 2007 年開始運營"和諧號"動車組, 從增建廣深間第四線鐵路到收購廣州
至坪石段鐵路運營資產, 從廣深城際鐵路公交化運營到推出廣深鐵路電子化客票和
"金融IC卡", "快通卡",廣深鐵路為旅客貨主在運輸服務體驗的速度,規模和便捷方
面不斷創新.廣深城際公交化鐵路,更是讓重陽節前後再現港人返鄉潮.有數據顯示,
10月16日和17日, 廣深城際公交化動車組列車和廣九直通車分別運送旅客26.1萬人
和2.4萬人,分別同比增長16.2%和20%.
據悉, 在CEPA和粵港合作框架協議相繼簽訂後,粵港融合呈現日益加速態勢.鐵
路上市公司具備經營穩定,現金流充裕和較高防禦性的特徵.而廣深鐵路地處經濟發
達的珠江三角洲腹地,占據明顯的地理優勢,加上公司資產規模與運輸能力的大幅擴
張,因此,廣深城際鐵路自然成為促進粵港兩地和珠三角融合的橋梁和紐帶.
"廣深鐵路剛剛開通時,日均客流僅3萬人,但是隨著珠三角交通網路的便捷及經
濟的發展,日均客流達到了10萬人,在今年10月1日單日客流量為20.5萬人,創歷史最
高記錄."郭向東說,"在2009年,廣深城際列車全年實現旅客發送量達3349萬人,較20
06年的2224.3萬大幅增長1124.7萬人,增幅達51%.如此大幅的增長,極大地促進了粵
港和珠三角一體化的進程."
回望過去,經過2005-2009年的建設,我國鐵路投資已經取得了十分驚人的成績,
未來我國將建設完成時速200公里以上,1.6萬~2萬公里的客運專線網路.在鐵路建設
的大周期中,鐵路建築行業,工程機械,鐵路車輛,水泥,電氣設備,鋼材等均會有不同
程度受益.大規模鐵路建設更是帶動了近年來上述行業景氣度的提升.而作為中國刺
激經濟四萬億元投資的一部分, 高速鐵路建設成為中國在全球金融危機背景下拉動
經濟增長的推手之一.高鐵時代的到來,從長遠來看對廣深鐵路來說是一個難得的機
會.高鐵的陸續建成將極大地提高中國鐵路客運運輸能力,促使中國鐵路客貨運輸資
源的有效整合. 這些變化一方面將極大地緩解長期以來鐵路客貨運輸供不應求的局
面, 另一方面鐵路不同層次客貨運輸網路的完善將加速人才,資金和物資的流動,特
別是粵港和珠三角區域,從而也為公司創造更多的客貨源.自2009年底武廣高速鐵路
開通運營以來,廣深鐵路的貨物發送及接運水平得到大幅提升,其原因就在於京廣鐵
路武漢至廣州區間的貨運運能得到較大程度的釋放. 待2012至2015年全國高鐵網路
的基本建成,中國貨運運輸能力和品質將大幅提升,相信公司必將從中受益.
廣深鐵路董事長徐嘯明表示,未來幾年,公司將抓住大規模鐵路建設的歷史性機
遇,適應鐵路體制改革的政策導向,以持續擴充運輸能力,高效整合資源,提高服務質
量為工作重點, 持續推進管理創新,服務創新和技術創新,實現公司"做大做強"的發
展目標.公司將做好廣深線客運市場調研,爭取將平湖,新塘增設為廣深城際停靠點,
進一步完善廣深城際"公交化"方案, 且繼續加強增開國內長途車可行性方案的研究
工作;抓住京廣鐵路武漢至廣州區間運能釋放的有利時機, 加強貨運營銷,爭取提供
更多直達貨運列車.增收的同時, 進一步加大節支力度,優化勞動用工和壓縮間接管
理費用,持續提高公司管理能力,促進公司的長期穩健發展.

⑹ 股票分析論文 2000字左右

我才寫沒幾天的。。。。。

推薦中國石化,理由如下:

1:中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重,上半年年報顯示其營業利潤為-237億,國家財政補貼333億,才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單,因上半年CPI指數居高不下,發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價,只6月20日有一次調價,上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後,一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內,中國石化的煉油業務已經能正常盈利。

2:中國石化上半年承擔的是國家責任,但作為一個上市公司,股東利益也是中國石化需要考慮的,因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油,然後財政補貼,保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路,扭曲了市場供求關系,因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際,國人經常會看到鬧 油荒的現象,這種現象很好解釋,因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價,所以以檢修的名義停產,來對政府施壓,從2006年開始,哪一次發 改委上調成品油價之前,沒有鬧過油荒?我相信時代是進步的,發 改委不可能長時間控製成品油價格,成品油市場價格遲早會市場化,這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。

3:費改稅,燃油稅的推出已經拖了數年,涉及各部門之間的利益,導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號,燃油稅不推出,這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是,國內油價和國外油價接軌,怎麼接軌?這是一個擺在決策部門面前的難題,2007年初原油在50-60美圓/桶的時候,決策部門猶豫了,錯過一個接軌的最好時機,結果原油一路高漲,最高漲到147美圓/桶,決策部門已經沒有接軌的大環境了,因為高油價的時候接軌,老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶,國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了!一旦決策部門拿出燃油稅的時間表,那麼成品油價格體系必然有所松動,可能以後每月根據國際原油價格做一個調整,這些都是可以預見的。這樣的話,中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。

4:中國石化作為2007年中國企業500強之首,當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元,比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多,而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是,中國石油偏重於上游業務,也就是開采原油,在成品油價格受到發 改委管制的年代,中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數,只要稍微提高一下毛利率,其營業利潤就能增加很多,相應的每股收益也會增厚,再傳導至其股票價格

5:個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元,而2009年的每股收益會有0.7元以上,如果發 改委理順成品油定價機制,那中國石化的每股收益還可能更高,而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的,如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的,那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看,3.8元會是它的一個強力支撐,但2008年馬上結束了,2009年的業績將恢復增長,所以跌到3.8元的可能性極低,在2009年的每股收益上來看,7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點,2010年以後,中國石化在弱市的環境下,A股價格不會低於3.8元,而在7元以上的可能性非常大,大盤一旦走好,市場就會給出更高的市盈率,股價也會上漲,因此我建議目前可以逢低建倉,在3.8元-7元這個區間內戰略建倉,持有至2010年以後。

寫於11月6日

⑺ 求一篇股票分析的論文,1000-2000字,任選一隻股票,從基本面和技術面分析,萬分感激

⑻ 疫情對中國股市影響

這種問題只能說觀點,我認為疫情會給經濟造成一定的影響,經濟也會帶來對股市的影響,但是股市友股市的規則,疫情確實沒有控制不住這一說,只是看想不想控制。以下這段話摘自徐小明的觀點。

國際疫情還在處於鼎盛時期,但國際股市的主跌階段是提前於疫情的鼎盛時期的,大家可以看到這個時間差異,所以我認為股市見低點的時間也會是提前於疫情從鼎盛到衰退的時間。之前因為各國沒有採取嚴格的限制措施,所以導致疫情增速迅猛,而上周開始達到鼎盛時期之後,各國都採取了限制措施。預計這個限制措施會在2周後起到效果,即下周。

疫情不存在控制的住還是控制不住,關鍵在於各國是否下定了決心,我們在這個方面做的很好,給世界做了一個榜樣。因為有我們的先例,他們一開始就知道怎麼做對疫情是對的,下決心犧牲經濟需要一個平衡點,這個之前我也講過。所以,大部分國家都是先觀察,等疫情擴大到那個平衡點,他們才能下決心,這個邏輯是很悲催的邏輯。

⑼ 求一篇股票個股分析論文~!2000字左右就可以了~!急~!急~!急~!

這是我前幾天回答一個網友的包鋼股份分析。花我好幾個小時現在送你吧。

包鋼股份自金融危機以來跌幅80%居多,到08年8月底在06年的籌碼高集中帶止跌,莊家於此收集籌碼展開了,試盤動作,為了測試有無其他莊家,和拋壓如何。然後開始了打壓吸籌。收斂底部黃金籌碼,當底部籌碼吸不到的時候,就會拉升一個台階再次打壓吸籌,如果跌破前方吸貨區域,只是一個次級反彈而已,事實並無如此,當拉到前方試盤處以後,股價回調前方套牢盤和底部區域的獲利盤開始一落袋為安,正和莊家意願,此時看成交量,逐漸萎縮說明這個區域籌碼不多,莊家要考慮再次拉高一個平台,股價小幅走高然後與09年2月初成交量放大股價拉高,此時莊家底部籌碼已經吸收完畢開始震倉。形態表現為成交量配合股價,成交量由大到小有少到多股價隨成交量波動,屆時可以十分肯定莊家介入無疑。隨後股價呈多頭排列,莊家不斷做著高拋低吸,大幅震盪,清洗浮盤,做最後階段的高位截貨。成交量表現為整齊有序,成交比較接近。於09年6月10號股價配合成交量小幅走高由於浮籌稀少,莊家開始考慮做最後的洗盤,大幅上漲就在眼前。莊家一起新整理的方式開始做高位震倉,防止前方大幅拉升前的過度拋壓。最終於7月27好一根小中陽堅定了基礎.此庄可能由於吸貨不足,或許太小心或其他原因,於8月4號開始同大盤開始下跌。(現在看來可能籌碼不足所致)開始以大幅打壓的方式出貨,由此看來出貨之堅決。次形態一出很少有傻庄接貨,除非他自己。果應其言於前方拉升前的籌碼集中帶收集籌碼做最後一次的沖擊。於前方高位下調,可能散戶比較看好拉到5.3的高位相當不易。隨後股價有散戶支撐開始勉強支撐,後因資金不足莊家撤資,開始了熊途漫漫。先講到這吧太累。