① 泰國等東南亞股票從那些軟體可以查看和投資
東南亞金融有很多危險,最好不要去海外做這些投資,以免上當受騙!
② 海南機場原始股我在1997年8月11日花2.3一股買的海南機場股份有限公司7000股原始股,是由托
沒有上市,原本公司最核心的資產是美蘭機場和鳳凰機場,2000年的時候被海航7.8個億低價買走了,留下虧損的鳳凰機場,早些年很多人到政府抗議,現在沒什麼消息了。後來04年的時候,海航又通過低價收購海南機場債務,通過債務重組,以賬面6個億的債權拿走了鳳凰機場67%的股份。剩下的32%鳳凰機場股份,也在06年的時候被處置掉了,實際上現在的海南機場是個空殼公司,啥也沒有。董事長李先華,是海航的副董事長。
這個股票現在基本上不值什麼錢,去年問過,在生生百貨旁邊有個交易所,有人1毛錢一股收。過去可以查你的股票情況。具體地方我也不清楚,別人幫我去問的,你可以過去找一下。搜狐新聞
③ 目前世界各國大型機場上市公司股票的平均市盈率是多少
國外發達的資本市場都很成熟,一般具有投資級的股票市盈率都不會過高,一般在10-25倍。成長型的一般情況下市盈率普遍都會比較高,比如醫葯、科技、信息等這類型的公司。
盈率(Priceearningsratio,即P/Eratio)也稱「本益比」、「股價收益比率」或「市價盈利比率(簡稱市盈率)」。市盈率是最常用來評估股價水平是否合理的指標之一,由股價除以年度每股盈餘(EPS)得出(以公司市值除以年度股東應占溢利亦可得出相同結果)。計算時,股價通常取最新收盤價,而EPS方面,若按已公布的上年度EPS計算,稱為歷史市盈率(historicalP/E);計算預估市盈率所用的EPS預估值,一般採用市場平均預估(consensusestimates),即追蹤公司業績的機構收集多位分析師的預測所得到的預估平均值或中值。何謂合理的市盈率沒有一定的准則。
④ 浦東國際機場的航空公司股票代碼多少
上海國際機場股份有限公司(股票代碼:600009)
上海航空股票 *ST上航(600591)
東方航空股票 ST東航(600115)
⑤ 東南亞金融交易哪些股票
東南亞金融可以交易上海、深圳股市的股票及全球指標性股指期貨,注冊真實帳戶只需1060元人民幣;取款便捷,3到24小時實時支付。
⑥ 深圳機場股票是否可以做長期股票
不宜作為長期投資的股票。
長期投資的公司必須具備很多基礎的財務標准,其中很重要的一項就是凈利潤。我們來看一下深圳機場近三年的凈利潤情況就知道,它絕對不是長期投資的品種。
2011年凈利潤6.57億元,同比下降8%;2012年為5.8億元,同比下降近12%;2013年為5億元,同比下降13%。凈利潤三年逐年下降,目前來看,這絕對不是一家好公司。
⑦ 機場股票的問題
這事誰能說得清啊?就理解成潛規則吧!按理說,你開機場的還沒有用地?自己向自己家租地?好像在開玩笑。如果說向國家租地用於建機場還好理解。換句話說,你上市當初,資產憑什麼不帶著機場場地?沒有場地的機場叫什麼東西?股民嘛,有誰替你著想過,只能好自為之啦!
⑧ 飛機場股票有哪些
飛機場股票有如下幾種:
上海機場。是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場,一座是上海虹橋國際機場,分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局,1998年5月28日,經上海市人民政府批准,組建了上海機場(集團)有限公司,統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。
深圳機場。於1991年正式通航,1993年成為國際機場,位於廣東省深圳市寶安區。該機場是一個具有海、陸、空聯運的現代化航空港,是世界百強機場之一、中國六大機場之一。深圳寶安國際機場作為中國大陸第六大航空港,目前開通107條國際國內航線,可到達80餘個國內國際城市和地區,是中國珠江三角洲地區重要的空運基地之一。
南方航空。總部設在廣州,以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志,是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一,世界第五,是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀;先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司,是首家加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司,與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。
東方航空。是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司,在原中國東方航空集團公司的基礎上,兼並中國西北航空公司,聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司,1997年2月4日、5日及11月5日,中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一(其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司)。
吉祥航空。是國內著名民營企業均瑤集團成立的以上海為基地的新興民營航空公司,由均瑤集團所屬的上海均瑤(集團)有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司,已於2015年5月在A股上市。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營,向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
白雲機場。建於2004年8月5日,是位於廣東省省會廣州市的一座大型民用機場,國內三大航空機場之一,於2004年8月5日正式啟用,地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處,距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。
中國航空。是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司,於2002年10月11日正式成立。其經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業,涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業,以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。
⑨ 股票上海機場
上海機場還是一個比較穩定的公用事業類股票, 業績隨旅客增長量而平穩增長,就是增速比較慢, 另外南航站樓的預期開建會有比較大的資本支出壓力, 會影響未來2年的業績, 不過長期對業務收入增長有利.
目前公司估值合理, 但缺乏刺激股價強勁走高的業績或題材, 除非大盤指數強勁向上(短期大盤有走好跡象,不過能走多高也吃不準).既然樓主已經不關心股票了, 賣出了結或也是一種選擇