① 廣東粵運交通拯救有限公司第三分公司怎麼樣
廣東粵運交通拯救有限公司第三分公司是2012-07-10在廣東省陽江市陽東區注冊成立的有限責任公司分公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於陽江市陽東區東城鎮端陶村赤藍坑(西部沿海高速東城收費站)。
廣東粵運交通拯救有限公司第三分公司的統一社會信用代碼/注冊號是914417230506634869，企業法人樊廷斌，目前企業處於開業狀態。
廣東粵運交通拯救有限公司第三分公司的經營范圍是：交通拯救服務（涉及許可經營的項目除外）；機械設備租賃（特種設備除外）；停車服務。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。在廣東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為16826萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共7家。
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② 粵運集團屬於事業單位嗎
屬於國有企業，實質上是省企。
事業單位是指:受國家機關領導、不實行經濟核算而由國庫開支經費的部門或單位。 與「企業單位」相對而言。如學校、醫院、某些研究所等都屬於事業單位。
③ 廣東省交通集團有限公司的旗下單位
10月10日收市之後，粵高速A發布公告稱，收到控股股東廣東省交通集團有限公司（以下簡稱交通集團）《關於廣東省交通集團有限公司重組改革的告知函》，主要內容為：根據省國資委通知，由交通集團為主體，整合廣東聯合電子服務股份有限公司（以下簡稱聯合電服）和廣東省南粵交通投資建設有限公司（以下簡稱南粵交通）。
同一天，港股上市公司粵運交通也發布公告稱，收到控股股東交通集團通知，交通集團將作為主體，整合廣東聯合電子服務有限公司和廣東省南粵交通投資建設有限公司。
援引媒體報道可知，此次的整合方案顯示，廣東省國資委持有的聯合電服51%股權將無償劃轉至廣東省交通集團；聯網收費拆分結算和ETC運營工作，由廣東省交通運輸廳負責行政管理和監管，廣東省交通集團負責具體運營；南粵交通的出資人為廣東省人民政府，由原來授權廣東省交通運輸廳履行出資人職責調整為授權廣東省交通集團履行出資人職責；重組後維持政府還貸高速公路項目性質不變，仍按照「收支兩條線和保持既定的投資和債務償還方式」。
資產情況來看，南粵交通官網顯示，公司負責交通建設投融資和政府還貸高速公路建設、經營和管理。截至2017年2月份，公司總資產約1239.72億元，凈資產約616.16億元，負責建設、經營和管理的高速公路項目共21個（段），總長約2000公里，總投資約2787.8億元。其中營運項目4個（段）共268.8公里，在建項目14個（段）共1637.5公里，籌建項目5個（段）共74.1公里。
聯合電服官網信息則顯示，公司主營業務為電子支付平台的投資、建設和運營以及提供相關客戶服務，經營品牌為「粵通卡」。 粵通卡是省政府指定的全省公路聯網收費非現金專用繳費卡，已實現持卡人在全省高速公路電子繳付通行費，無需繳納現金，配合專用電子標簽使用，還可以實現電子不停車繳費。
通過整合，交通集團對內部同質化企業和業務進行全面梳理，分步改革重組和壓縮管理層級，力爭重組整合後的二級單位由初期的19家重組至不超過14家，構建「公路投資建設運營、出行服務及物流、智慧交通施工和設計及監理、土地等配套資源開發」五大板塊。
由於交通集團旗下擁有的上市公司只有兩家，其中包括A股上市公司粵高速A和港股上市公司粵運交通，因此，在這場整合中，兩家上市公司平台是否會受到影響也備受投資者關注。
不過，對於這項整合對上市公司的影響，兩家公司表述各異，粵高速稱，「上述交通集團整合事項不涉及本公司經營業務，不會導致本公司控股股東、實際控制人發生變化，對本公司生產經營及財務狀況不產生重大影響。」
而粵運交通則樂觀估計，「董事會認為該整合事項有利於擴大本集團出行服務板塊的經營規模。」