A. 分析一支股票的文章
更重要的是，回落至最低點19.4開始延伸的上升趨勢線後，馬上繼續上漲，這和過去的表現完全不一樣。
相信當震盪完全消化完五月至七月的套牢籌碼之後，溫氏股份將會有不錯的走勢。
而當前，以圖中藍色的上升趨勢線為觀察就好。
B. 我國股票2010下半年變化趨勢分析，200字左右
低估值的大盤藍籌股有修復行情,中小盤股結構調整,確實存在泡沫的震盪下跌,仍有投值價值的將繼續上漲.
C. 求一篇200字的股票分析 要根據我的圖片寫啊 急啊！！拜託大家了！！
從K線中可以看出，目前價位處於波段底部，未來反彈可能性大。不過量能有些萎縮，市場關注度不高，短期即使反彈，力度也不會太大。總之目前處於變盤向上的過程當中，只要大盤配合，獲利預期不變。從當日分時來看，整天波動不太活躍，與大盤指數走勢類似，市場觀望情緒濃重。說明這只股票容易跟隨指數波動，難以走出獨特圖形，建議換更強勢的股票操作。
D. 求股評報告，200字以上的
丹化科技(600844):乙二醇工業化先驅
丹化科技是我國煤制乙二醇的工業化先驅。公司採用草酸酯加氫工藝，以褐煤為原料經草酸二甲酯生產乙二醇。2009年，公司通遼20萬噸/年項目全流程打通並產出合格產品，之後一直在進行調試以提升負荷，主要問題在於裝置負荷提升時出現的催化劑吸附和結焦問題。2011年11月，公司再次試車，負荷率穩步提升，經測算其平均成本可以降低至4500元/噸以下。隨著通遼二期及河南5x20萬噸項目的逐漸達產，公司未來的盈利能力將快速成長。
我國目前乙二醇供需缺口巨大，外貿依存度居高不下。下游聚酯產業的迅速發展帶動乙二醇消費量快速增長，而我國油氣資源不足，傳統工藝路線難以提供足夠的產量，外貿依存度常年處於70%以上高位。現有煤制乙二醇項目即使全部如期達產，國內市場仍會有巨大缺口。在高負荷下，煤制乙二醇的成本將具有很強的競爭力。綜合比較石腦油路線、北美乙烷路線及中東乙烷路線乙二醇的完全成本，煤制乙二醇的成本低於石腦油路線及北美乙烷路線，高於中東乙烷路線。但中東乙烷路線乙二醇的成本優勢不會對煤制乙二醇構成威脅。中東廉價乙烷配額日趨緊張，乙烯裂解原料出現重質化趨勢，非伴生氣源的開采成本較高，且天然氣定價機制面臨改革；中東石化產品的成本優勢將趨勢性減弱。
建議長線關注。
E. 股票狂跌作文200字四年級的
。。回家問你父母，如果炒股 近期應該深有體會。。
F. xx股票分析報告 2000字，有摘要
G. 急：求推薦一隻股票，要求有宏觀分析和行業分析，謝謝了，200字左右。明天考試用~~~~
你好 ，我是你的老師，明天的考試不是這樣考的。
H. 股票分析論文 2000字左右
我才寫沒幾天的。。。。。
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日
I. 求大神幫忙分析兩只只股票 分析一個月是漲是跌 作業來的 100到200字
600367紅星發展三季報業績不佳，但近期走勢正向上突破，明天如能有效突破9.2元的60日均線位置，短期仍有上漲空間，化工板塊今年底還是比較強勢的，這股一個月漲跌沒法說；600368五洲交通，短線強勢，業績優良，而且交運設備行業利好，正處於上升通道，12月份應穩步震盪攀升。