A. 什麼是趨勢線和軌道線
什麼是趨勢線？什麼是軌道線？ 所謂趨勢線就是上漲行情中兩個以上的低點的連線以及下跌行情中兩個以上高點的連線，前者被稱為上升趨勢線，後者被稱為下降趨勢線。上升趨勢線的功能在於能夠顯示出股價上升的支撐位，一旦股價在波動過程中跌破此線，就意味著行情可能出現反轉，由漲轉跌；下降趨勢線的功能在於能夠顯示出股價下跌過程中回升的阻力，一旦股價在波動中向上突破此線，就意味著股價可能會止跌上漲。 軌道線(channelline)又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在得出趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道線是趨勢線概念的延伸，當股價沿趨勢線上漲到某一價位，會遇到阻力，回調至某一價位又獲得支撐。當軌道線確立後，股價就非常容易找出高低價位所在，投資者可依此判斷來操作股票。
B. 畫圖說明上升通道中的趨勢線和軌道線，並解釋如何應用。
什麼是趨勢線？什麼是軌道線？ 所謂趨勢線就是上漲行情中兩個以上的低點的連線以及下跌行情中兩個以上高點的連線
C. 股票如何運用趨勢線和通道線進行交易
你心裡的第一想法就錯了，不能光看股票趨勢線就能去交易。說一千道一萬，股票趨勢線通道線本質上是衡量價格走勢的線，讓我們可以更直觀的看到一個整體的趨勢是漲還是跌，如果誰跟你說看哪個線、哪個指標就可以當做買賣點的話，十有八九就是忽悠。股票交易除了用輔助線看價格趨勢、判斷支撐，也要看好各種公告消息，結合盤面做決定吧，股票水深，別老想著吃肉，我們小散能夠嘗口湯、蹭點油水就知足了，很多都是一貪心成了「股東」，且行且珍重！
D. 什麼是股票趨勢線股票趨勢線的作用是什麼
什麼是股票趨勢線？股票趨勢線的效果是什麼？在一個價格運動中，假如其包括的波峰和波谷都相應地高於前一個波峰和波谷，便是上漲趨勢;假如其包括的波峰和波谷都低於前一個波峰和波谷，便是跌落趨勢;假如後邊的波峰與波谷都根本與前面的波峰和波谷相等的話，便是震動趨勢。
趨勢線的運用
咱們依據趨勢線的界說，咱們能夠畫出趨勢線來對走勢狀況進行衡量。
(1) 對於上漲趨勢，咱們能夠銜接底點，使得大部分底點盡可能處於同一條直線上;
(2) 而對於下降趨勢，咱們能夠銜接其極端，使得大部分極端盡可能處於同一條直線上;
(3)對於橫盤趨勢，咱們能夠將極端和底點分別以直線銜接，構成振動區間。那麼當價格運動打破了相應的趨勢線後，咱們就能夠以為，趨勢或許正在回轉。
趨勢的等級
趨勢自身是由不同等級的大小趨勢組成的，其間高檔的趨勢方向決議終究價格運動的方向;
咱們在運用趨勢線的時分，一定要特別注意，當時運用的趨勢線是處於哪一等級的趨勢上，然後決議此趨勢線所闡明的價格運動規模。
趨勢線的形狀剖析
銜接股價波的高點的直線為下降趨勢線，銜接股價動搖的低點的直線為上升趨勢線。
依據動搖的時刻又可分為長時間趨勢線(銜接長時間動搖點)和中期趨勢線(銜接中期動搖點)。
趨勢線的市場意義
趨勢線標明當股價向其固定方向移動時，它十分有可能沿著這條線持續移動。
趨勢線的剖析關鍵
1、上升趨勢線是銜接各波段的低點，不是各波段的高點;下降趨勢線是銜接各波段的高點，並不是各動搖的低點。
2、趨勢的周期不同，趨勢線也會不同，出資周期要與剖析周期的趨勢線相對應。較大周期的趨勢線，要用較大波段的高點或低點作為趨勢線的銜接點。較小周期的波段操作，應選用相應的較小的趨勢線作為剖析目標。
3、兩個底部或許頂部能夠畫出一條有用的趨勢線，可是需求3個頂部或許底部才能確認。
4、趨勢線越峻峭，該趨勢線越不可信，也越容易被打破。和水平阻力線、支撐線相同，被測試過很多次的趨勢線是強趨勢線，相對來說也難以打破，可是一旦被打破，則該信號更為可信。
5、 能夠結合均線的趨勢來到斷趨勢的性質，這樣剖析結果會更牢靠和有用。在許多場合，趨勢線和相應周期的均線有許多共同之處，在趨勢的後期階段，趨勢線與均線經常出現堆疊現象。
6、市場有用打破趨勢線後，原有的趨勢就被打破，新的趨勢會誕生。
E. 誰能幫忙分析一下光線傳媒股票股票，主要從K線。趨勢線、軌道線之類的，最好能附圖說明
1、首先要把已除權的光線傳媒進行復權技術處理，同花順有該功能，見「工具」中「高級復權」項。
2、紫線為軌道線，該股已突破上軌加速上行，近期回落，軌道上頂為支撐。短期趨勢線為紅線，但由於周期短，和該股近期的突破形態，只具備一定的參考價值。建議結合布林線等其他指標佐證。
F. 如何用趨勢線分析股票技術走勢
沒人能告訴您准確答案 只有您自己幫助您自己
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股市有風險。
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G. 股市中的趨勢線與軌道線分別是指什麼
股市中的趨勢線是用來衡量價格波動的方向的直線，由趨勢線的方向可以明確地看出股價的趨勢。在上升趨勢中，將兩個低點連成一條直線，就得到上升趨勢線。在下降趨勢中，將兩個高點連成一條直線，就得到下降趨勢線。上升趨勢線起支撐作用，下降趨勢線起壓力作用，也就是說，上升趨勢線是支撐線的一種，下降趨勢線是壓力線的一種。
軌道線又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道的作用是限制股價哦變動范圍，讓它不能變得太離譜。一個軌道一旦得到確認，那麼價格將在這個通道里變動。對上面的或下面的直線的突破將意味著有一個
軌道線是趨勢線概念的延伸，當股價沿道趨勢上漲到某一價位水準，會遇到阻力，回檔至某一水準價格又獲得支撐，軌道線就在接高點的延長線及接低點的延長線之間上下來回，當軌線確立後，股價就非常容易找出高低價位所在，投資人可依此判斷來操作股票。
H. 結合K線理論和趨勢線或軌道線或壓力線和支援線對這兩支股票進行前景預測，分析詳細點，多點字，謝謝大俠~
這兩只股我都給你畫了兩條線，一個是支撐，一個是壓力，沒跌破支撐位就持股，跌破了支撐位無論如何都要出來。白雲機場是已經破位了，應盡早做止損。中青旅的話還可以考慮下持股，壓力位在16.10附近，支撐位在14.25附近。如果要想兩個股走好，首先要股價站上所有的均線，這樣均線才能給它支撐，才能幫助它上漲，不然每一根壓著的均線都是股價前進一步的壓力，希望能幫助您，祝：投資順利。望採納，謝謝!
I. 利用上升趨勢線和上升通道線分析一隻股票,要求配截圖和文字解釋說明
下圖是000001從95年7月到2000年6月的周K線和成交量走勢圖。這是一個長期上升通道箱走勢。這個通道箱經過幾次修改而成。
分析：
00和11是形成短期上升通道。
BB是長期上升趨勢線的下支撐線。
DD是第二次修改後的上升趨勢線的上壓力線。
BB和DD形成長期的、歷時4年多上升通道趨勢線。
EE是缺口形成的水平支撐線。
LL和EE形成上海股指短期的下降直角三角形通道。
LL和MM形成上海股指短期的修改後下降直角三角形通道，通過MM下降趨勢線可以預測到99年5月17日的底部（C點）。
GG是長期功能缺口形成的支撐線。這個缺口可能是中國上海股市的歷史底部。
HH是過前期頭部形成的價格支撐線。