A. 中國船舶股票近期分析報告
中國的造船歷史悠久，疫情變好後，船舶製造與運輸需求增大，對應到股市中船舶製造板塊的表現就很突出了，獲得了很多人的芳心。今天我們就來好好聊下船舶製造行業的龍頭公司——中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，點擊就可以領取：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。在造船業務層面，公司產品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，無論是造船總量還是造機產量，都連續多年位居全國第一。而且，屬於中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的商業模式，是國內船舶製造的龍頭企業。
簡單將中國船舶的公司情況和各位小夥伴們說了之後，我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方，是否值得我們投資呢？
亮點一：品牌和業務規模優勢
最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，已經有了很好的聲譽，並且品牌的競爭力也是有的。在結束重大資產重組後，中國船舶行業將更深入地展和整合產品業務范圍，基本上都覆蓋了在船舶和海工產品類型，強化了上市平台的定位，將船海行業做的要比以前更強更優。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動對產品結構進行調整，以達到市場的需求，在夯實集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，加大對小型船市場的關注，把搶奪訂單看成是企業最急切的任務。為此，中國船舶緊跟市場潮流，對主流船型進行研發改進，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項目的實施，克服海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。此外，其自主開發了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。篇幅有限制，若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析，都已經整理到研報當中了，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品市場需求量巨大，從而使船舶運輸業也開始發展了起來。中國船舶是我國民船的典範，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業發展帶來的紅利也會最先享受到。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業，有機會在行業改革換代之際，乘改革春風，讓企業跨越式發展。然而文章會延遲，倘若有意了解中國船舶未來行情，馬上點開鏈接，有專業的投顧幫你進行股票診斷，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
應答時間：2021-09-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
B. 跪求~誰能幫我做一份股票投資分析報告
12月22日晚間，央行宣布將基本利率下調0.27個百分點，在全球金融危機的背景下，央行此次降息的目的在於推動企業貸款擴大再生產，鼓勵消費，促使本國貨幣貶值以促進出口，增加資金流動性促進股市繁榮。但此次降息似乎效果並不明顯，次日股指大幅走低，收盤時上證綜指和深證成指分別下降4.55%和4.69%，收報1897.22點和6952.91點。兩市分別成交682.3億元和398.1億元，並在近兩天繼續下跌，下調利息是對股市的利好，但為什麼此次降息並沒有收到促進股市上漲的作用呢？
我想最重要的原因在於目前降息的空間已經不大，且已被投資者所預期，造成持續降息的政策邊際效益有所下降，最近的股市連續下跌顯示市場資金對此次降息並不持樂觀態度，與美國降息的幅度相比，央行降息的幅度遠低於市場預期，因此利多的出現難以發揮其正面作用，反而在客觀上造成市場信心不足，形成利空。
近一個月以來我國經濟形勢持續低迷，除了央行降息未能收到立竿見影的效果外，國家對失業保險金的領取年限延長，CPI指數增速持續下跌都顯示目前經濟形勢的不樂觀，那麼是否可以認為降息對股市並未造成改變呢？
應該說不是這樣的，自今年以來央行下調利率對股市的長遠發展已經起到了累積效應，在降息的過程中隨著存款收益的降低，資金的流動性增大，企業獲得貸款較原先便利，股票及債券市場上出現了一些投資機會。
首先降息將有利於進一步凸現績優股、實值股的魅力。金融危機下企業盈利困難，一些具有長期盈利的企業股票市盈率偏低，尤其是一大批市盈率低於三十倍的績優股、實值股，其分紅派現，較之於銀行存款的稅後利息，將凸顯優勢。其中績優股、實值股中送股、轉增股的股票，較之於銀行存款的稅後利息具有明顯優勢。對於此類股票，可以參照已經公布的年報，選擇業績優異、市盈率低、分紅派現多、尤其是送股轉增股多的股票進行理性投資。
其次房地產股、金融股等「對金融政策敏感的股票亦存在投資價值。尤其是對於房地產股來說，利率下調，有利於減輕人們分期付款購買房地產的負擔，有利於調動人們買房的需要，有利於降低房地產開發商的負擔。保險業同樣將得到「降息」以及「降息預期」的推動。但是需要注意的是，存款利率下調幅度小於貸款利率，對於銀行而言，有利有弊，縮小銀行存貸款利率的差額對於銀行的贏利增加了壓力；同時增加了銀行吸儲的難度。但是，增加放貸，以及經濟的復甦和發展，又將帶動銀行業務量的攀升，有利於銀行增盈。總體看，對於銀行股來說，長線仍有利好作用、短線則看資金是否追捧。
再次一些 「擴大內需概念股」將具有投資潛力。從本次降低「兩息」來看，松動宏觀經濟政策，已經不是一個議題，而是正在實行中的事情。其著眼點，是通過擴大內需來克服世界經濟增長持續放緩對我國經濟發展帶來的不利影響，保持國民經濟持續、快速、健康發展。這樣，從廣義看，鋼材、水泥、建材、電力等「擴大內需概念股」，同樣將有機會成為「國民經濟持續、快速、健康發展」的受益者。雖然現在鋼鐵水泥行業存在市場萎縮的情況，但是隨著國家政策的扶持，上述股票一旦在盤面上得到增量資金介入的情況來印證，則應是把握機遇之時。
最後我認為，除了股票市場，債券市場的效益亦不容忽視，國債、企業債券銀行利率的下調，不僅僅凸顯了股票的投資價值，對於年利率2.95％或以上、沒有利得稅的國債來說，其投資價值同樣凸顯。較之於稅後實為1.584％的一年期定期存款利率來說，利率高出1.366％。尤其是，目前存款利率僅僅降低0.25％，還有降息預期。有利於國債、企業債券的慢牛行情。從「庄股」思維的角度看，去年的熊市，造成眾多機構紛紛投資國債，可以說，國債已經有「庄」進駐。按同樣理由，企業債券也將有受到挖掘的可能。
目前市場信心尚顯不足，從技術面上講前一階段的反彈已告一段落，但是作為一個理性的投資者，應立足於價值投資，在混亂復雜的股市中選擇屬於自己的投資機會！
http://hi..com/weiweiprince
C. 中國船舶個股分析報告
中國有很長的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求變大，對應到股市中船舶製造板塊表現實在是太贊了，獲得了很多人的芳心。今天我們就來好好聊下船舶製造行業的龍頭公司——中國船舶。在研究中國船舶前，先給大家奉上這份船舶製造行業龍頭股名單，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司業務覆蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船業務上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品，造船總量和造機產量連續多年均高於國內其他公司。同時由於為中船集團重心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造的絕對龍頭。
簡單介紹了中國船舶的公司情況後，我們來分析一下中國船舶公司有什麼優秀之處，值不值得我們入手？
亮點一：品牌和業務規模優勢
最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，關於生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，它們展現出相當大的競爭優勢，已經有了很好的聲譽，並且品牌的競爭力也是有的。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，基本上包含了船舶以及海工產品的類型，強化了上市平台的定位，進一步推動船海產業做強做優。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動對產品結構做調整，滿足市場的需求，在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場大力關注，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，加快實施豪華郵輪項目，攻克海工裝備自主設計難關，將動力機電業務向高端產業鏈、價值鏈轉型。另外，他們還自主研發了大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。篇幅不允許過長，若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析，我都幫大家寫到這篇研報里了，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情控制住以後，經濟得到良好的復甦，並在復工復產的帶領下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。中國船舶作為我國船舶的領先者，將有益於民船逐步回暖，以及造船業供給側改革；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業發展帶來的紅利也會最先享受到。從整體來看，中國船舶可以說是我國船舶製造行業的領先者了，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。然而文章沒有實時性，倘若有意了解中國船舶未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
應答時間：2021-09-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
D. 請高手幫我寫一篇世紀星源（000005）股票的分析報告
你想分析世紀星源（000005）股票的那些方面？
世紀星源公司是一家以房地產投資、酒店投資為主的老上市公司。近期深圳市政府期出台《深圳市城市更新辦法》（簡稱《辦法》），激發部分深圳本地股近日大幅飆升。
世紀星源公司與不少公司發布風險提示不同的是，公告稱，已根據《辦法》的規定申報
了擬將所屬南油地區福華廠區的更新改造申請（更新改造項目佔地42651平方米，擬申
請建設住宅120000平方米、商業30000平方米），該申請尚需政府相關部門批准。此外，公司還補充說近兩年的年報均披露了擬對所屬南油工業區福華廠區的更新改造計劃，至《辦法》頒布前未實施。盡管這些收益目前未落到實處，但公司的公告無疑迎合了當前炙手可熱的概念炒作，進一步刺激投資者追捧熱情。
該股絕對股價僅6元出頭，是目前兩市為數不多的以地產為主業的低價股，強勢漲停後有望繼續走高，激進投資者可適當關注。
世紀星源(000005)開發珠海地產 強攻在即公司作為老牌房地產龍頭，公司主營房地產及基礎設施建設、酒店及假日共享業，公司旗下擁有多元化的產業組合；公司將充分利用地產市場調整帶來的機會，進一步構造開發綠色建築項目的核心競爭力。
1、粵港過境客流的增加以及"一地兩檢"的實施，公司車港工程作為一項口岸配套設施，隨著皇崗口岸過境客流的不斷增長，今後具有發展前景。
2、2007年與美聯銀行合作收購了長沙"太陽星城"項目，新增住宅開發量為4500個住宅單位，約51萬平米。獲得其中50%的項目權益和70%的利潤分成收益權。第一期預售時間預計為2009年第一季度。
此前世紀星源出資參股中國技術創新公司15%股權，中國技術創新公司實力雄厚，非同凡響。中國技術創新公司是中國工程院惟一的下屬企業，是原國家科委於1988年為實施"火炬計劃"而設立的大型高科技企業，公司注冊在北京。2001年6月，中國技術創新公司進行了重組改制，正式更名為中國技術創新有限公司，公司注冊資金增加到1.056億元人民幣。
二級市場上，該股後市依然具備上漲動能
，短期內深圳個股表現十分強勢，該股有望成為龍頭，建議投資者給予關注。
公司作為老牌房地產龍頭，公司主營房地產及基礎設施建設、酒店及假日共享業，公司旗下擁有多元化的產業組合；公司將充分利用地產市場調整帶來的機會，進一步構造開發綠色建築項目的核心競爭力。二級市場上，該股近期大幅上漲，後市上漲仍有空間。
投資亮點：
1、粵港過境客流的增加以及"一地兩檢"的實施，公司車港工程作為一項口岸配套設施，隨著皇崗口岸過境客流的不斷增長，今後具有發展前景。
2、2007年與美聯銀行合作收購了長沙"太陽星城"項目，新增住宅開發量為4500個住宅單位，約51萬平米。獲得其中50%的項目權益和70%的利潤分成收益權。第一期預售時間預計為2009年第一季度。
E. 證券投資選修課期末論文 關於股票的分析報告
呵呵，好久沒寫分析報告了。我就用我最近買過的幾只股票當例子吧。
11月3日開始，買進如下5隻股票持有：
1，600339天利高新，11月3日買進成本8.5元，11月初，商務部對已二酸進行反傾銷的公告提振相關個股，尤其以神馬實業走勢最為淋漓，而天利高新走勢相對較弱，有一定安全邊際，符合中線持股的特徵，天利高新地處新疆，依託獨子山石化發展精細化工，2010年後，已二酸將成為公司的盈利新增長點。
2，002123榮信股份，11月3日買進成本35.6元，本月奧巴馬訪華將刺激新能源和低碳經濟板塊，另外12月的哥本哈根會議也將成為交易性機會，所以買進持有。
3，600651飛樂音響，11月12日買進成本7.8元，從技術面分析，11月11日漲停收盤，5日線呈60度向上，具有短線爆發力，11月13日下影線下探5日線，走勢良好，11月16日，在周末媒體報道摩根斯坦利可能收購華鑫證券的利好下，飛樂音響高開低走，形態並未走壞，而11月17日，低開高走至漲停，向上空間已經打開，繼續持股。
4，002080中材科技，11月20日買進成本39.41元，因公司子公司於金風科技簽訂14.56風電葉片供電合同，預計將對中材科技2010年貢獻凈利潤2億元以上，增厚每股收益1.4元，該股基金重倉，換手率不高，股本較小，每股公積金2.4元，具有高送配的能力，可以持股至年報公布，預期目標價60元。
5，600888新疆眾和，11月20日買進成本16.21元，電價上調對電解鋁行業利空，作為鋁板塊的個股，屬於利空消息，但成本的上升可以傳遞至產品銷售，從11月20日的上海期貨交易所的鋁期貨主力合約的上漲來看，短期內，新疆眾和可能出現利空出盡當利好的走勢，逆向思維，買進待漲，另外處於新疆板塊，預期會有一些區域性利好提升股價。
F. 股票投資分析報告
平時不好好學習，現在有作業不會寫？？？明確的告訴你，這里不會有人幫你寫的。這種問題我見得多了，200分都沒有人寫。如果只是某人買的股票，需要分析下，我會幫助，但是只要是涉及到作業，考試題目等。是不能幫你們的。對你們一點好處都沒有！
G. 寫一份股票的行情分析報告
600005：武鋼股份
1.公司基本面以及經營狀態
武鋼作為中國三大鋼鐵龍頭之一，其主要經營范圍涉及冶金產品及副產品、鋼鐵延伸產品的製造；冶金產品的技術開發。主要從事冷軋薄板(包括鍍鋅板、鍍錫板、彩塗板)和冷軋硅鋼片的生產和銷售。
主營業務包括冷軋薄板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。其中其拳頭產業就是冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。
08年過去的前3個季度，武鋼在鐵礦石價格上漲，國際經濟動盪，鋼材價格下跌的種種不利因素之下，通過降低經營成本，提高生產效率，走高端發展業務，成功實現了業績的穩定增長，其前3個季度業績同比增長50%左右。
｜★最新主要指標★ ｜08-09-30｜08-06-30｜08-03-31｜07-12-31｜07-09-30｜
｜每股收益(元) ｜0.9150 ｜0.6270 ｜0.2610 ｜0.8320 ｜0.6370 ｜
｜每股凈資產(元) ｜3.7790 ｜3.4920 ｜3.5010 ｜3.2880 ｜3.2080 ｜
公司整體經營面良好，運營穩定。
2.消息面
利好因素：國家加快鋼鐵行業重組步伐，武鋼股份在08年重要的項目就是重組廣西鋼鐵集團，投資建設防城港項目，同時聯手平頂山煤炭，通過打開沿海通道，保證成本穩定和儲備資源穩定的方式，為今後武鋼的長遠發展奠定了堅實的基礎。國家投資2萬億鐵路建設，武鋼作為中國4大鐵路鋼軌供應商，將獲益匪淺。
不利因素：鐵礦石價格上漲，成本壓力加大 ；今年4季度，鋼鐵行業進入蕭條，鋼鐵滯銷 。影響公司年終業績
3.技術面。
今年前期技術面走勢分析 ：
從今年年初到現在的K線圖來看，武鋼股份從去年年底到今年1月一路走高，創造了歷史新高之後出現了回落，在2月底創出短期小高點之後，進入了整體的下降通道。該股從3月跌破60日均線之後，一直處於其壓制軌跡下的下探中，雖然該股在4.24日反彈行情中曾經突破60日均線的壓力位，但是大盤整體走勢依舊偏弱，該股隨之再次跌穿60日均線，隨之進入了漫長的下跌過程之中。
中國政府今年採取了3次大的就是政策，第一次是4.24日，降低印花稅。第二次是9.19日單邊徵收印花稅，第三次就是不久前政府出台10條刺激經濟政策。其中3次救市措施，前2次的性質基本一致，主要是直接涉及證券市場；第三次屬於救經濟，受惠於未來股市的發展。因此這幾次救市措施產生的效果都是不一樣的。
第一次4.24：受到降低印花稅的影響，大盤整體出現反彈，該股隨大盤而動，出現了小幅度的反彈，由於隨後發生了地震，由於對重建涉及到鋼材建設，武鋼也經歷了一次小的炒作之後，隨後進入了漫漫的下跌行情。
第二次9.19：這次救市措施改印花稅單邊徵收，同樣刺激了大盤強烈反彈，同時武鋼增持本公司股票，受到利好影響，該股也僅僅反彈了2個交易日，隨後回落。雖然有利好刺激，但是9月份已經出現了鋼鐵滯銷，鋼鐵行業困難的局面，對鋼鐵的後市普遍不看好，正因為如此，十一之後，資金大量拋售鋼鐵股票，該股一路下跌到最低點4.14元。
第三次，政府出台經濟刺激政策，這對武鋼來說，利好的刺激影響遠遠大於前兩次，前兩次主要都是隨大勢，但是這次武鋼感受到了真正的實惠。第一，政府在未來投資災後重建，對鋼鐵需求大，第二，政府未來投資2萬億在鐵路建設上，武鋼作為中國四大鐵路鋼材供應商，將在未來獲得相當可觀的利益。因此該股從11月3日以來，持續的強烈反彈，並且反彈之後沒有出現下跌，而是橫盤整理走勢，這說明這次救市對武鋼是真正意義上的實質性利好，並非前2次那樣普遍性的就是措施。因此反彈的走勢和幅度都不一樣。
從該股走勢上可以看出，在經過前2次反彈之後中途經歷了3個快速下跌階段，一個是6月到7月，大盤跌破3000點的時候，一個是8月初奧運行情破滅的時候，另外一個就是9.19反彈之後，由於四季度鋼鐵板塊的整體進入蕭條，鋼材滯銷，該股連續被資金大量拋售，短短6個交易日之內出現了3次跌停，資金大量流出，經過了連續的殺跌之後，該股在10.28日探底企穩，短線資金開始逐步進場操作，形成了目前看到的一輪反彈行情。所以第三次救市民房反映出來和以前不一樣
該股目前技術面走勢：
1.K線圖和VOL能量指標
該股從11月3日發起的一輪行情走勢到現在，連續攻克了各條均線的壓力位，創出了短期的新高7.05元之後出現了回落走勢，能量在前期上揚中逐步放大，但是隨著調整到來，能量逐步出現了萎縮。其K線走勢上來看，30日均線和60日均線在短期有較強的支撐作用，只要不破，就可以耐心的持有。該股目前走勢有回調結束的跡象，壓力位在10日均線附近，後市第二壓力位在前期小高點7.05元附近。該股後市只有出現放量突破才能繼續看多。
2.KDJ指標
該股短期KDJ指標基本已經探底，J值已經步入超賣區間，有反彈的要求。但是還不能盲目樂觀，只有K線和J線反穿D線上行形成金叉，其短期反彈的格局才能確定。
3.MACD指標
該股的MACD指標趨勢並不樂觀，DIF位於DAE下方運行，短期弱勢形態，雙線逐步趨向零軸，一旦有效擊穿零軸下行。整體格局走弱，空方占優。由於對鋼鐵行業未來一年預期的悲觀，鋼鐵被拋售的可能性是很大的。
綜合而言，由於現在經濟並未好轉，而且鋼鐵處於整體的調整周期中，該股短線炒作機會還是有的，但是中線不被看好。長期投資沒有問題。由於我國鋼鐵行業未來的趨勢就是做大做強，武鋼隨著防城港項目的建城投產，以及在國內不斷的重組兼並趨勢，未來的發展前景是十分看好的。
H. 中國工商銀行股票的分析報告
沒有一千字 但是字字千金
現價買進 黃金中線
I. 三一重工股票宏觀形勢分析
三一重工作為專用設備的老大哥，大家對它應該都很熟悉吧，有很多機構投資者都會選擇投資這款股票，下面呢，我們一起來研究一下這支股票的實際價值，值不值得廣大投資者去投資。在正式研究三一重工前呢，我將和大家一起分享之前整理好的專用設備行業龍頭股名單，只要您點擊下方標題即可參與領取：寶藏資料：專用設備行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司簡介：三一重工股份有限公司是一家主要從事混凝土機械、路面機械、履帶起重機械、樁工機械、挖掘機械、汽車起重機械的製造和銷售的公司，屬工程機械行業。公司是國內混凝土機械龍頭企業，主要產品包括拖式混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、全液壓振動壓路機、攤鋪機、挖掘機、平地機等。連續12年，三一重工榮獲中國工程機械用戶品牌關注第一名。
通過簡介，我們很容易發現，三一重工的實力還是很強的，三一重工是否真的適合投資？帶著這個問題，我們一起透過它的亮點分析一下。
亮點一：核心產品競爭力持續提高，市場份額進一步提升
受下游基建、地產投資需求拉動，疊加環保政策升級、設備更新需求增長、人工替代效應等因素的推動，工程機械行業延續高景氣度，公司作為行業龍頭，全線產品持續增長，國內外市場份額持續提升，再次刷新歷史最好經營業績。
亮點二：數字化及智能化轉型成果顯著，公司經營能力持續提升
公司對數字化及智能化轉型繼續積極推進，大力推進"燈塔工廠"的建設，視覺識別、工藝模擬、重載機器人等前沿工業技術和數字技術已被廣泛地應用到國內的各大產業園中，極大幅度的增加了人機協同與生產效率，讓製造成本獲得大幅降低，讓公司在全球的綜合競爭力能夠更上一個台階，有效地提高了公司人均創收，目前在全球工程機械行業當中占據領先地位。
亮點三：堅定推進國際化戰略，取得一系列積極進展
針對海外市場渠道、服務能力、 代理商體系、服務配件體系這些地方，公司加大了投入力度，行業整體水平要低於海外市場銷售情況，東南亞大區、三一美國、三一歐洲、非洲各區域均實現了較快提升，北美、歐洲、印度等主要市場的挖掘機份額均大幅提升。隨著海外市場需求的復甦，憑借海外業務深度布局優勢，出口業務很有希望成為公司重要的業績增長點。
考慮到篇幅的問題，是不是很想了解更多關於三一重工的深度報告和風險提示呢，這篇文章便是我整理出來的，點擊即可查看：【深度研報】三一重工點評，建議收藏！
二、從行業角度看
出於基建相關的需求增長、國家對環境治理的越發重視、設備更新的需求拉動以及人工成本的上升等多種原因的推動，在行業增長方面和景氣程度上，工程機械行業以遠超預期。此外，市場規模也在不斷增加，下游施工需求還在不斷保持旺盛，專用設備出口量越來越多。面對這種環境，作為行業標桿的三一重工，公司的產品競爭優勢是非常強的，業績營收還能繼續提升。
總之，三一重工實力非常雄厚，站在長遠的角度來看這支股票，這是股票的潛力還是不錯的。但未來並不一定和文章的推測如出一轍，想知道三一重工的未來行情到底如何，直接點擊下面這個鏈接，專業的投顧幫你判斷你的股票，了解一下三一重工現在的行情買入或賣出是否可以：【免費】測一測三一重工還有機會嗎？
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J. 怎樣寫中國聯通5_6月份的股票分析報告
2009-06-08】 公司擁有GSM網路，截至08年底，公司已與69個國家和地區的133個運營商開通了GPRS國際漫遊來訪業務，與27個國家和地區的46個運營商開通了GPRS國際漫遊出訪業務，GSM交換機容量比上年增長38.1%，GSM基站總數比上年增長35.3%，GSM網路系統接通率由年初的93.33%提高到12月的94.44%;08年實現移動業務收入667.9億元人民幣，同比增長5.2%，移動用戶平均每月每用戶通話分鍾數(MOU)為246.4分鍾，移動語音業務平均每用戶每月收入(ARPU)為42.3元。09年1月股東大會批准以64.3億元的價格收購聯通集團和網通集團的相關電信業務和資產，分別為，網通集團目前在南方21省、市(區)經營的固網業務和聯通集團在四川省和重慶市經營的本地固話業務及其與業務運營相關的債權和債務;聯通集團在天津市擁有的本地固話資產以及經營的本地固話業務及其相關的資產和負債;網通集團通過其下屬子公司在北方10省、市(區)擁有的北方一級干線傳輸資產以及聯通集團持有的聯通興業科貿、中訊郵電咨詢設計院和聯通新國信通信三家電信服務子公司100%的股權;還將向聯通集團租賃南方21省的固網資產，租賃的初始期限為兩年，2009年度的租賃費為20億元，2010年度的租賃費為22億元。通過收購聯通集團和網通集團的相關電信業務和資產後，公司的綜合實力大大提高。 3G時代的直接受益者。聯通集團於2009年1月7日獲得由中華人民共和國工業和信息化部發放的WCDMA第三代數字蜂窩移動通信業務經營許可，經工信部批准 ，聯通集團授權公司持有的下屬公司-中國聯合網路通信有限公司在全國范圍內經營WCDMA第三代數字蜂窩移動通信業務。截至2007年底，全球WCDMA用戶以接近1.8億戶的數量，占據3G用戶總數的70%。09年，公司將牢牢把握3G發展機遇，集中資源，盡快建立公司在3G領域的競爭優勢，09年年底前，公司將在全國284個城市提供3G服務;計劃三年內聯通3G業務用戶占市場總額20%，並取得整體市場佔有率的三分一，預計到2011年2G+3G人口覆蓋率達96%。 二級市場上， 該股自去年11月份探明階段性底部後，股價維持反復箱體整理格局，在股指的持續反彈走勢較為滯後。近期該股在向上突破箱體後，順勢進入回抽確認期，調整較為充分。公司融大盤藍籌、大股東增持、基金重倉、3G等多種題材於一身，經過充分的蓄勢後有望醞釀補漲行情，建議關注。 【出處】九鼎德盛【作者】