『壹』 晉西車軸（600495）怎麼樣，能買嗎
短線漲幅過大，並直接攻過半年線,60線剛剛拐頭,而半年線依然下行.
不建議追高，即使趨勢反轉向上，均線的整固也需要很長時間.
『貳』 晉西車軸還能漲么。今天又跌了，我30.56進的。現在跌2塊了，是持有還是拋出求大神
看技術圖形現在跌到了支撐位估計要反彈了，但是不看好後市，今天是跳空低開化解了上周五的漲停突破，下午如果反彈最好換股，畢竟這只股票接近2000倍的市凈率了。可以換那隻給哥好評後告訴你。絕對把你的損失奪回來。
『叄』 晉西車軸的投資建議
綜合投資建議：晉西車軸（600495）的綜合評分表明該股投資價值一般，運用綜合估值該股的估值區間在19.87-21.86元之間，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值較佳，建議對該股採取參與的態度。
行業評級投資建議：晉西車軸（600495）屬於工業設備行業，該行業目前投資價值一般，該行業的總排名為第36名。
成長質量評級投資建議：晉西車軸（600495）成長能力較差，未來三年發展潛力較小，該股成長能力總排名第847名，所屬行業成長能力排名第31名。
評級及盈利預測：晉西車軸（600495）預測2009年的每股收益為0.26元，2010年的每股收益為0.45元，2011年的每股收益為0.64元，當前的目標股價為19.87元，投資評級為持有。
『肆』 晉西車軸今年為什麼跌成這個樣子
晉西車軸股票下跌
是今年股票整體趨勢向下
受大盤趨勢影響
『伍』 晉西車軸這只股屬於什麼性質的股票目標價位多少
應該是屬於基建板塊的股票 屬於投資拉動型的 籌碼分布在12元左右個人覺得價位應該也就是在附件 純屬個人判斷
『陸』 神卅高鐵與晉西車軸哪個更優勢，股價上升概率大
神州高鐵這只股，因為今天有突發性利好接近漲停，雖然從各種輔助指標顯示會下調，不過個人建議還會漲一段，可以持有。
另外一隻的走勢跟著大盤走的。
『柒』 晉西車軸股票從11元多跳水5.68是什麼意思
是進行了除權除息。
當一家上市公司宣布送股或配股時，在紅股尚未分配，配股尚未配股之前，該股票被稱為含權股票。要辦理除權手續的股份公司先要報主管機關核定，在准予除權後，該公司即可確定股權登記基準日和除權基準日。凡在股權登記日擁有該股票的股東，就享有領取或認購股權的權利，即可參加分紅或配股。
除權日（一般為股權登記日的次交易日）確定後，在除權當天，交易所會依據分紅的不同在股票簡稱上進行提示，在股票名稱前加XR為除權，除權當天會出現除權報價，除權報價的計算會因分紅或有償配股而不同，其全面的公式如下：
除權價=（除權前一日收盤價+配股價*配股率－每股派息）/（1+配股比率+送股比率）
除權日的開盤價不一定等於除權價，除權價僅是除權日開盤價的一個參考價格。 當實際開盤價高於這一理論價格時，就稱為填權，在冊股東即可獲利；反之實際開盤價低於這一理論價格時，就稱為貼權，填權和貼權是股票除權後的兩種可能，它與整個市場的狀況、上市公司的經營情況、送配的比例等多種因素有關，並沒有確定的規律可循，但一般來說，上市公司股票通過送配以後除權，其單位價格下降，流動性進一步加強，上升的空間也相對增加。不過，這並不能讓上市公司任意送配，它也要根據企業自身的經營情況和國家有關法規來規范自己的行為。
『捌』 晉西車軸後市怎麼操作
晉西車軸後市繼續持有。
近期股市有大的調整，但下跌的空間有限，建議繼續持有。
簡介：
晉西車軸自1979年開始，已有三十年的發展歷史，是一家專業化研發、生產和銷售鐵路車軸、輕軌軸、地鐵軸及鐵路車輛和零部件的企業，在技術創新、管理、裝備、質量、製造能力等方面均居國內同行業榜首。目前已成為國內規模最大、市場佔有率最高、技術研發能力最強的鐵路車軸龍頭企業，是亞洲最大的鐵路車軸生產基地。
晉西車軸於1991年在國內首家獲得美國鐵路協會（AAR）質量體系認證資格，目前已成為國內出口鐵路車軸和輪對批量最大的生產廠家，產品主要銷往美國、印度、加拿大、巴西、 韓國、澳大利亞等十幾個國家和地區，在國際市場中具有良好的品牌形象和市場影響力。公司既有穩定的長期合作夥伴，如美國GE、加拿大龐巴迪公司、法國阿爾斯通公司等，也有快速成長的新興客戶群，如印度、土耳其等，外貿銷售收入呈現高速增長趨勢，逐步成為具有國際競爭力的企業。
『玖』 晉西車軸股價是否到頂了
您好，應該是可能的，這支股票目前機構出貨的可能性很大，建議注意風險，不過這是我個人的意見，您參考一下。
『拾』 晉西車軸動態市盈率為什麼這么高
PE，是現價與還未實現的下一年度的預測利潤的市盈率。等於股票現價和未來每股收益的預測值的比值。
2014年每股收益0.21，前不久送過10:8，靜態市盈率就是 11.84*1.8 /0.21約等於101.
而2015年第一季度每股收益0.004，動態市盈率當然就高了。