『壹』 韓國現代是世界500強嗎
在韓國只有5個生產汽車的廠商。但是作為韓國最大汽車企業的現代汽車公司，卻是全球20大汽車公司之一，2001年在美國市場排名第七。與全球其它領先的汽車公司相比，創立於1967年的現代汽車歷史很短。但它的歷程卻濃縮了汽車產業的發展史――它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型只用了18年(1967-1985)。
一九七六年，全世界最大的汽車市場――北美地區，突然竄起一匹亮麗的黑馬――韓國現代車廠產制的小馬(Pony)轎車，平滑的車身配置1.238L及1.439L兩款引擎，以5900美元的空前超低價位，切入北美車市的最基層－大眾車市，引發消費及產業界的極度震撼，也為現代車廠打響了名號。
製造這起爆炸性銷售風潮的是現代企業集團的統帥－鄭周永，他以獨具風格的「現場主義」，適當的配合韓國政府的產業政策，在過去四十年間，將一所漢城小街上的汽車修理店面，擴展為世界五百大企業排名第十五名的企業集團。
最具「韓國色彩」的企業
凡事都親自領軍的鄭周永，擁有43家關系企業,15.5萬名員工，年營業額達512億美元(現代汽車為92億美元)，除汽車、建設等核心企業，還包括造船、重電機械、電子等關系企業，目前是一家股票上市最少，外國資金最低，最具「韓國色彩」的企業團體，在此全球分工合作的世代，成為獨立特行的一匹車壇黑馬。
出生在現屬北韓的江原道通川郡貧農家庭的鄭周永，小學畢業後即四處打工維生，起初是做手推車工過活，至1942年，用不多的資金開辦了一家汽車修理廠。
朝鮮戰爭戰結束後，他藉助曾經做手推車工的建築工地經驗最終在建築事界獲得一席之地，並因興建駐韓美軍營舍、軍修護用車輛等事務埋下日後與福特汽車合作設廠的伏筆。
『貳』 韓國現代汽車除了生產汽車,還有沒有生產其他東西
除汽車、建設等核心企業，還包括造船、重電機械、電子等關系企業。擁有43家關系企業,15.5萬名員工，年營業額達512億美元(現代汽車為92億美元)，目前是一家股票上市最少，外國資金最低，最具「韓國色彩」的企業團體。
『叄』 悅達起亞股票代碼
東風悅達起亞，系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。
悅達投資在中國上市，股票代碼600805
韓國起亞在韓國上市，股票代碼000270
『肆』 特斯拉市值蒸發800億美元超過通用與福特市值總和
?1，特斯拉市值蒸發800億美元超過通用與福特市值總和
【蓋世汽車】據外媒報道，在未能進入標普500指數之後，9月8日，特斯拉市值蒸發了大約800億美元，這一數字超過了通用汽車和福特汽車兩家公司的市值總和。
現代汽車表示，雙方將創建一個合作體系，具體涉及到電動車電池租賃、電池管理服務以及電動汽車電池的再利用和回收等多個業務領域。
據現代汽車透露，合作雙方一致認為有必要在電動汽車電池的整個生命周期中創造高附加值，並加強其生態友好性。
一位現代高管表示，與專注於電池供應的現有交通工具電池業務不同，此次合作著眼於電池的生命周期，合作雙方將之定義為「電池即服務」，這是一種良性循環。本次合作也將是一個機會，在未來的交通工具電池行業中推廣更多樣化的合作系統。
通過這一夥伴關系，雙方將減少二氧化碳排放並優化設計，同時將電動汽車和電池連接起來，建立一個涵蓋電池生命周期從生產到回收的所有過程的良性循環。這是自現代汽車集團執行副董事長鄭義宣（ChungEuisun）和SK集團董事長崔泰源（CheyTae-won）7月份會晤以來，公布的首個詳細合作計劃。
現代汽車表示，合作雙方將積極尋求各種方法，以最大限度地提高電動汽車電池的附加值和生態友好性。比如從汽車電池中提取鋰、鎳和鈷等金屬，並將電動汽車電池用於能源存儲系統等。
這兩家公司目前正在合作，收集和驗證Niro電動車輛中使用的電池組。（來源：新浪汽車）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 韓國股市行情實時行情
韓國股市行情實時行情在部分股票交易軟體上可以查看，以同花順為例，查看流程：打開同花順交易軟體—點擊「行情」—點擊「全球」—點擊「全球指數」—找到亞太市場即可查看，只能查看韓國指數行情，不能查看個股行情，可以查看全球的指數行情。部分券商交易軟體、東方財富和通達信等軟體也能查詢。
操作環境：iPhone11 15.0 同花順V10.90.10
拓展資料:
一、韓國股市指數被稱為韓國綜合股票指數，韓國綜合股價指數是韓國證券交易所的股票指數。該指數以1980年1月4日為該指數的基準開始日，以交易所交易的所有股票價格計算，以當日股市開盤價為100點的基準。根據市值的計算，最大值和最小值以交易中的極值為准，單位是韓圓。它是韓國經濟的晴雨表，也是韓國有代表性的股市指數。
二、國際上著名的股票指數：
1、富時中國a50指數。富時中國A50指數是由世界四大指數公司之一的富時指數有限公司（現稱富時羅素指數）推出的實時可交易指數，以滿足中國國內投資者和合格境外機構投資者的需求。富時中國A50指數總市值股占總市值a股的33％，是滬深交所市值50強a股公司的實時可交易指數，是投資中國內a股市場的標桿，中國a股市場最具代表性的指數，也是富時中國指數系列的旗艦指數。
2、道瓊斯指數。事實上，道瓊斯指數是一系列指數的總稱，但它通常指的是其中的道瓊斯工業平均指數。道瓊斯工業平均指數是根據美國股市30個可靠和重要的藍籌股的加權平均值計算的。
3、標普500指數。標准普爾指數是美國最大的證券研究機構標准普爾公司編制的股價指數，標普500指數涵蓋了持有人數最多的最熱門美國股票，極具代表性。
4、納斯達克指數。一般來說，納斯達克指數是指納斯達克綜合指數，它是根據在納斯達克市場上市的所有國內外上市公司的普通股計算的，納斯達克100指數是其中的最有代表的。
5、羅素2000指數。美國股市的三大股指是指道瓊斯指數、標普500指數和納斯達克指數。此外，還有一個跟蹤小盤股的羅素2000指數。羅素2000指數是代表中和市場上小盤股的市值指標。在市場上，總市值只有8100億美元，還不到標普500的十分之一。
『陸』 為什麼韓國的現代汽車在中國的競爭力大不如從前了
國產車研究的是中國，合資車研究的是世界，中國人講究短平快彎道超車賺快錢，不在乎品牌的生命力。和辦企業一個道理，不是想著怎麼把產品做好而是想著盡快上市賣股票賺大錢，然後走人。二十萬左右買賓士，寶馬，普拉多，吉普牧馬人，五六十萬買法拉利，保時捷 ，賓利，而且是原裝的，你看看誰去買比亞迪，奇瑞。
因為有量沒有質！質量！質量！質排首位，肯德基在全球開了多少店？吃過的人都知道不管你去了哪裡都是一個標准，一個口味。你在看看中國的川菜，一個地方一個味道，為什麼會這樣？因為沒有標准其實近五年國產車質量提高很快，只是發動機與國外發動機上只是在材料上差一點耐磨系數！國產車使用20年內不會有大問題！沃德十佳發動機排行榜也是常客！國產車市場類似於寶沃眾泰種種還沒淘汰干凈，怎麼能長久發展。
『柒』 北京現代汽車有上市嗎股票代碼是多少呀
北京現代還沒有上市。
北京現代汽車有限公司（以下簡稱「北京現代」），於2002年10月18日成立，是中國加入WTO後被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代製造業、發展首都經濟的龍頭項目和示範工程。
歷經13年的發展，北京現代已構建起百萬產銷體系，產品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細分市場，產銷累計超過600萬輛，實現銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動就業超過20萬人，為北京市經濟增長，為中國汽車工業發展做出了重要貢獻，被譽為中韓經貿合作的典範。
『捌』 都說韓國現代汽車不值得買，到底是什麼原因
首先來說一下為什麼韓系車值得購買。韓系車顏值比較高，無論是朗動、領動、名圖、K3、K4、K5還是途勝、獅跑等，對年輕人來說還是很有吸引力的；韓系車價格比較的便宜，已經接近自主品牌汽車的價格了，並且配置非常的豐富，性價比頗高;韓系車質量穩定可靠，韓系車總體質量還是不錯的，並且已經成為繼美系車、法系車、德系車、日系車以後的第五大車系，全球銷量非常樂觀，位居第五。
韓系車向來以低價高配高顏值的特點和合資品牌的身份在市場上競爭，性價比高、設計出眾、使用成本低等方面在合資陣營中名列前茅，整體的故障率也偏低，且售後服務體系完善，用起來比較省心。缺點主要有兩點：整體行駛質感不強，主要表現為開起來有些輕飄飄，時間長了底盤也偏鬆散。內飾質感也不強，大多數車型塑料感重，且組件抗扭性一般，時間長了容易有異響。
韓系車整體的表現不錯，造型帥氣、小毛病也不多、綜合使用費用也合理，所以對於咱們普通消費者而言韓系車是個很不錯的選擇，至少作為過渡車型它可以勝任；韓系車比較中規中矩，沒有什麼耀眼的新技術、性能方面的表現也不冒尖，但日常使用也夠用了；韓系車的性價比優勢有些不明顯了，不過對比其它四大車系，韓系車的性價比依然很高！
『玖』 那裡可以看到韓國的股票行情
在韓國可以看到韓國的股票行情