⑴ 美團強勢收購摩拜有何意義
愚人節的時候，國內科技公司帶頭惡搞，出了一波鵝廠養鵝、ofo小黃車和摩拜單車合並的假新聞，甚至還有人把假新聞匯編成像報道一樣的假新聞，搞得這兩天看什麼新聞都像假的。其實白天就在傳，美團點評以37億美元收購摩拜單車，包括27億美元實際作價以及10億美元債務，有鼻子有眼的，但雙方都不吭聲。
摩拜急於出嫁，說到底是缺錢加上資本的意志使然。而從美團的角度，這起收購則大有文章可作。
這要先說美團最近的戰略布局，也就是上線打車業務，與滴滴爭奪出行領域的市場。這也不是美團心血來潮，或者故意和（表面上）同屬騰訊陣營的滴滴做對。
據美團內部調研，美團點評高達2.5億的日活用戶中有30的人存在出行需求。簡單講，美團點評的用戶，其實也是打車軟體的用戶。這與許多的切身體驗相符合。很多人出門吃飯，不是自己開車，可不就是打車嘛。然後，用戶使用美團點評到店用餐，再叫個滴滴回家，這對美團來講等於白白喪失了一塊業務。而進入出行領域，就可以把這部分需求轉化為美團的新業務。
從擴大自身業務，做大護城河，提高估值和為上市做准備等方面，美團進入出行領域也是勢所必然。現如今，美團點評已經占據外賣市場近半壁江山，規模已經夠大，要想再擴大其實已經不容易，而出行領域市場容量其實非常大，滴滴暫時占絕對優勢，不代表的其他公司難以進入。比如攜程最近也才領悟到，自身與出行領域也有一定契合度（接送機等業務），也終於親身殺入出行領域。
而一旦拿下共享單車兩大巨頭之一，則意味著美團在出行領域的生態在短時間內得以搭建起來，進而對滴滴造成壓力。要知道，滴滴在降服ofo未果後，正自己苦哈哈地上線共享單車業務，卻在各地一再碰壁呢。如今，共享單車在許多地方投放相對飽和，地方政府只想著消化存量，而不願意再容納增量。美團收購摩拜，則完美解決了這個問題。
據悉，滴滴也有意向摩拜伸出橄欖枝，聯手軟銀等投資方，給摩拜開出了不錯的條件。但滴滴否認了這一說法。究竟有沒有這回事另說，如果有機會，相信滴滴也不會放棄，畢竟這比自己重新上線共享單車業務要劃算得多，也容易得多。
所以，這背後恐怕還是摩拜的股東，也是滴滴和美團的股東騰訊在關鍵時刻發揮了主導作用，站在了美團這邊。沒有騰訊的首肯，這場交易很難說能夠順利完成。至於騰訊為什麼站在美團這邊，這就涉及到騰訊與滴滴的微妙關系，以及騰訊與阿里即將爆發的新消費大決戰。
⑵ 概念股：共享單車概念股有哪些
共享單車龍頭中路股份、深中華A，上海鳳凰、信隆健康、姚記撲克等
共享汽車概念，力帆股份、海馬汽車，中電鑫龍、萬安科技、納川股份、
共享辦公的錦江股份、世聯行、上實發展等，
共享停車的捷順科技等
⑶ 摩拜單車屬於什麼股票
摩拜單車完成6億美元融資，交銀國際、工銀國際、Farallon Capital等參與投資，TPG、紅杉資本中國基金、高瓴資本等增持。其創始人王曉峰表示，2017年計劃將服務推及全球200個城市，目前為100個城市，注冊用戶超1億。
⑷ 摩拜創始人套現15億怎麼了
某個自媒體的自詡為資深媒體人的博人眼球的不實報道而已
摩拜這種發生過多輪融資的公司被並購時，所有投資人按照互相之間的股票優先順序來分配收益
所謂的十五億不過是其所持有股份的估值
如果真去套現，創始人大約剩不下什麼錢。
⑸ 摩拜完成股東工商變更，創始人胡瑋煒退出，王興成為大股東，你是如何看待此次的變更呢
不管是摩拜單車還是OFO，還是後來者的哈羅單車，共享單車的盈利模式一直沒有被探索出來，換言之，他們一直都在虧錢。無法探索出一套行之有效的盈利模式是共享單車企業一直面臨的問題：
1）單車暴露在空氣中，室外，損壞率必然會很高，還有一定的維護費用，
2）單車的單價與成本之間的關系，如果收費過貴，量會大量減少，如果收費過少，又入不敷出。
⑹ 摩拜單車有什麼股票嗎
摩拜單車沒有股票
目前沒有上市
需要三年才能上市
⑺ 摩拜單車概念股有哪些
上海鳳凰，中路股份，深中華A，華西股份，信隆健康，姚記撲克，力帆股份，海馬汽車，華訊方舟，中電鑫龍，萬安科技，納川股份，龐大集團，錦江股份，世聯行
⑻ 關於美團和摩拜單車的事
美團對摩拜單車是從投資到收購的關系。
2018年4月3日深夜，摩拜股東會通過美團收購方案，美團以27億美元作價收購摩拜，包括65%現金和35%美團股票，此外美團承擔摩拜債務（5-10億美元之間），管理團隊留任。從美團發出收購要約到交割結束，全程在兩周內完成。
這起並購的背景是美團在生活服務領域的場景拓展；是美團和滴滴兩個小巨頭在出行、外賣上的正面沖撞；是騰訊和阿里兩大超級巨頭的全面對抗。共享單車處於生活服務和出行的交匯口，作為一個高頻、多領域融合性的產物，天然成為大小巨頭爭搶的對象。
服務優勢：
摩拜單車經過專業設計，將全鋁車身，防爆輪胎，軸傳動等高科技手段集於一體，使其堅固耐用，進而降低維護成本。定製的單車外形在街頭有較高的辨識度。
使用摩拜單車智能手機應用，用戶可以用自己的手機查看單車位置，繼而預約並找到該車。通過掃描車身上的二維碼開鎖即可開始騎行。到達目的地後, 在街邊任意畫白線區域內手動鎖車完成歸還手續。
以上內容參考：網路-美團單車
⑼ 值得推薦的微信小程序有哪些
目前最好的小程序：設計優雅、有用的工具
小睡眠
之所以把摩拜的小程序放在這里，是因為它很好地滿足了我的需求：在路邊看到一輛摩拜，突然有了「低碳出行」的念頭，我只需要打開小程序，掃碼支付就完成了。在使用中，更新位置時，摩拜單車小程序會出現卡頓，但它勝在場景。
⑽ 外賣市場美團一家獨大，為什麼美團還虧了1155億
美團的虧損，主要是優先股價值變現所致。資料顯示，美團2018年虧損1154.93億元，是上市導致的優先股公允價值變現計入1046億元，並非實際虧損。美團在上市前，發了很多優先股，這些股權並沒有及時退出。而上市之後隨著美團股價的上漲，這些優先股的價格也上漲了，而這些優先股的升值對於美團來說是負債上升，當然這並不需要美團來實際支付。
從表面上看，美團巨虧1155億，但實際上並沒有這么大，如果扣除優先股價值變現，實際上美團虧損在85億左右。而在這部分虧損當中，美團主要還是虧在自己的對外收購上去了，目前摩拜的虧損還沒有止住，更不可能給美團的業績增添亮點，同時，美團為了穩固騎手隊伍不斷優惠券補貼，也使自己無利可圖。