① 海馬汽車股票的基本面分析海馬汽車財務研究分析報告海馬汽車2021年診股
最近這幾年的時間，新能源汽車的發展勢如破竹，隨著新能源汽車的高景氣度，汽車板塊整體估值一直在高位。海馬汽車也跟別人一樣趕上了新能源汽車的道路，那就看看它的股票有沒有值得我們投資的地方，我們可以一起來看看。
在並未開始分析海馬汽車股票的時候，我整合了一份新能源汽車龍頭股名單送給大家，點擊就能領取到：建議收藏！新能源汽車龍頭股一欄表
一、從公司角度分析
公司介紹：海馬汽車股份有限公司於1988年成立，它旗下的子公司涵蓋了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，集研發、生產、銷售、服務、物流、金融等為一體的現代化汽車集團已形成，耗費心血在促進中國民族汽車工業的發展。
關於海馬汽車還有哪些優勢，讓我們接下來看看：
優勢一：新能源汽車發展范圍廣
幾年前新能源汽車公告目錄包含了了海馬汽車的純電動普力馬汽車，贏得了很高的評價同時也已升級換代，對於現如今海馬電動汽車來說，它已步入商業推廣和示範運營階段，示範運營的城市到目前有海口、鄭州、杭州等。其中普力馬、海馬王子進入首批新能源汽車免徵車船稅目錄，其中的海馬王子也成功被納入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。
優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，生產工藝和裝配技術已經完全掌握了，該公司的質量控制、國產化改型及發動機生產技術等掌握的非常完善。同時與國內國外的設計公司合作，海馬汽車漸漸對於車型開發的設計流程也掌握得很好，，而且還積累了數量龐大的設計參數和數據，為自主開發打下堅實的基礎。
海馬汽車可以說是自主品牌中，最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是其研發的主要方向，我們還將此相關技術在國家863計劃中進行了申報早已完成答辯，該項目的成功使得現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統已經形成一期重大項目。
由於篇幅受限，對海馬汽車股票的深度報告和風險提示進行了單獨書寫，我已進行整理，放到了這篇研報中，不用單獨下載點擊就可以了：【深度研報】海馬汽車股票點評，建議收藏！
二、從行業前景分析
隨著不斷提升的環保意識、政策上的扶持以及技術的發展，新能源是將來很長一段時間汽車行業的前進目標，全球新能源車企呈爆發式增長，而國內也包括在期內。但是現在主要是鋰電池的新能源概念的公司比較獲得大量投資者的青睞。同時，國內涉足氫能汽車的車企並不多，布局難以深入，如果有想法要大規模發展氫能的話，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等突破口，因此想要發展氫能汽車，還需要投入大量的時間跟精力。
綜上所述，很多因素都可能影響到海馬汽車的股票，大家需要時刻謹慎。但是文章肯定會有一些滯後性，若是還想知道關於海馬汽車股票未來的行情的話，趕緊點擊鏈接，就可以得到專業的投顧幫你診股的機會，看下海馬汽車的股票估值是否真實可靠：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？
應答時間：2021-10-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
② 長城汽車股票的基本面分析長城汽車財務研究分析報告長城汽車2021年診股
自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，盡管當中出現過調整，但依然無法阻撓整個板塊的攀升。
現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以趁今天這個機會咱們一起來看一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車公司於1985年正式成立，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，在汽車發動機、變速器等核心零部件擁有自主配套能力。
通過這么長時間的積累，比方說哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都在這個公司的旗下，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。
對長城汽車有了簡單的了解以後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？值得被我們投資嗎？
亮點一：產品優勢
我們可以看出在這五個整車品牌里，在市場上處於領導地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續大賣，消費者都對它挺喜歡的。
另外公司也用新品牌製造新車型，並不斷打磨公司產品矩陣，產品抗風險能力也被提高。而且連續推出新車除了能夠讓公司的品牌形象大幅度提高以外，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來，可以有效提高公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車設立的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家建成，吸引各國的研究型人才加入，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括了。
另外，公司在2021年上半年研發投入資金是18.58億元，和同期相比提高了52.27%，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來分析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已經覆蓋全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋指數高達80%，宗旨是為客戶提供更快捷高效的服務。
而從海外來看，公司創建了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在穩步推進南美、歐洲等地的整車項目，目前海外市場除現有的哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。正是因為擁有了更多海外市場，所以強有力的支撐了公司的營收。
由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在世界各國的新能源汽車行業不斷興起的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在加速上漲，以這樣的態勢發展，這也意味著，有很大的可能性會超越燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。
再者國內主要城市逐步發布皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因而我認為長城汽車還擁有非常大的上升空間，來日可期。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-17，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
③ 比亞迪股票基本面及技術分析報告
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，漲勢特別好，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。
在還沒分析比亞迪股票之前，給大家分享一下我整理好的新能源領域龍頭股名單，點擊就可以領取成功：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹：在中國毫不誇張地講，比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司處於產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量持續在提高，依然是電動車領域的領頭羊，引領著行業發展，在自主品牌高端化方面殺出重圍，快速飛升。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。截止目前為止電池市場佔有率15%，就比CATL（寧德時代）低一名。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，哪怕身處全球電動化的浪潮之中，比亞迪外供動力電池有望不停進步，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局，積極推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，對升高核心技術、供應鏈風險的把控能力有顯著促進作用，凸顯了領導地位。
二、從行業角度分析
截止到目前，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，在汽車電動化方面發展很快，到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。這時，出現了汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段即將來臨。
受文章篇幅的限制，許多新能源汽車行業相關的深度報告以及風險提示，在整理這篇研報的過程中，戳這里就可以看：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏
三、總結
總而言之，國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪，在行業未來的發展前景這么可觀的情形下，有望迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有優秀的投顧幫你判斷，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
應答時間：2021-09-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
④ 國內汽車公司股票的近期分析報告，最好有k線分析，謝謝
000927一汽夏利，
開征燃油稅小排量最受益：
今天在深市大盤上漲0.24%下逆市上漲了7.51%，的確是跑贏了大盤很不錯的，各項指標也都很好，特別是成交量的大幅放大，主成交量在3.45~358之間，有明顯的游資進入、且邊吸邊拉股價的跡象，也許是因為有題材可以炒作，所以引起游資的關注和介入的，如果真是游資進入了，那就很可能是第二個「太行水泥」哦，要密切關注其後市的走勢變化
⑤ 海馬汽車分紅後股價走勢海馬汽車股票近期分析報告海馬汽車 000572 消息
這幾年，新能源汽車成為未來汽車的一個大趨勢，新能源汽車行業景氣，汽車板塊整體估值持續高走。海馬汽車也走上了新能源汽車的道路，這時候，就看它的股票有沒有值得投資的地方，我們可以一起來看看。
在對海馬汽車股票進行分析前，我整合了一份新能源汽車龍頭股名單送給大家，點擊就可以領取：建議收藏！新能源汽車龍頭股一欄表
一、從公司角度分析
公司介紹：1988年海馬汽車股份有限公司正式創立，海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等都是它的子公司，已形成把研發、生產、銷售、服務、物流、金融等合為一體的現代化汽車集團，將全部的力量用在中國民族汽車工業的發展。
海馬汽車的優勢有哪些呢？接下來讓我們來看看：
優勢一：新能源汽車發展范圍廣
海馬汽車幾年前的純電動普力馬汽車進入新能源汽車公告目錄，獲得高度評價並且已經升級換代，現如今海馬電動汽車正在進行商業推廣和示範運營，目前，海口、鄭州、杭州等城市都有示範運營。其中普力馬、海馬王子已經被列入到首批新能源汽車免徵車船稅目錄，並且海馬王子的身影出現在國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄上。
優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，對生產工藝和裝配技術進行了掌握，質量控制、國產化改型及發動機生產技術等已經被該公司全面掌握了。與此同時通過與國內外設計公司的合作，海馬汽車經過持續不斷的探索懂得了車型開發的設計流程，還累計了眾多的設計參數和數據，給自主開發提供了很好的外部環境。
在眾多自主品牌中，海馬汽車被看作是最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是涵蓋在它的研發的主要范圍內，國家863計劃項目中我i們對這方面的相關技術已進行申報並通過了答辯，在為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統這一方面此項目技術集成了一期重大項目。
關於海馬汽車股票的通俗只是已經講解的差不多了，對於海馬汽車股票的深度報告和風險提示等更多的資料，在此研報中整理齊全，想了解的話就可點開：【深度研報】海馬汽車股票點評，建議收藏！
二、從行業前景分析
隨著人們的環保意識不斷加強、以及政策上的扶持、技術上的破冰，新能源是將來很長一段時間汽車行業的前進目標，而受到影響的是國內新能源車企已經呈爆發式增長。通過市場比較，青睞於鋰電池的新能源概念的公司的投資者更多。同時，國內涉足氫能汽車的車企並不多，布局難以深入，倘若一定要大規模發展氫能，則需要去面對制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等的難題，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。
結合以上內容來看，海馬汽車的股票應該會受到很多因素的影響，大家需要時刻謹慎。但是文章多少都會有一點滯後，倘若想更准確的了解海馬汽車股票未來行情，點擊下面的鏈接，馬上就有專業的投顧給你診斷股票，判斷海馬汽車的股票估值偏高還是偏低：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？
應答時間：2021-12-05，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑥ 長城汽車股票走勢預測長城汽車證券投資分析報告601633長城汽車發行價
新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，雖然當中出現過調整，但是整個板塊的攀升依然無法阻止。
當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。
在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，研創了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
經歷了這么多年的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。
把長城汽車簡單介紹以後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？有投資的必要嗎？
亮點一：產品優勢
在五個整車品牌里，自身處於市場領先地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱賣，深受消費者的青睞。
另外公司還創造新的車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，能使抗風險能力有所提升。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，將來，對提升公司的發展速度很有利。
亮點二：研發優勢
長城汽車先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立研發中心，吸引各國的研究型人才加入，構建涵蓋歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局。
除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來剖析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。
況且在海外，公司開設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，海外市場截止現在在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌的同時，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。
由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，按這樣的態勢發展下去，在未來很可能超過燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。
外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
應答時間：2021-12-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑦ 長城汽車股票歷史走勢長城汽車年度財務報表分析長城汽車有什麼利好消息
自2021年初開始，新能源汽車板塊一直在上漲，雖然當中出現過調整，可是阻撓整個板塊的攀升還是做不到。
當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，而這也就代表著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以咱們今天一起來了解一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車公司誕生於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，具備了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
經過長期的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。
將長城汽車經過簡單介紹以後，在投資亮點方面，我們再來看看該公司有哪些？有投資的價值嗎？
亮點一：產品優勢
在列出的這五個整車品牌里，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型持續保持搶手，消費者都很喜歡。
除此之外公司還用新品牌創造新車型，並且不斷抬高公司產品矩陣，提高抗風險能力。再加上不斷的進行新車發布不僅能夠提升公司的品牌形象，能增大產品成為爆款的幾率，將來，有利於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
在日本、美國、德國、印度等六個國家，長城汽車的研發中心先後建設完成，引薦各國的研究型優秀人才，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括了。
此外，公司在2021年上半年在研發方面投入18.58億元，與往年同期相比，上升了52.27%，為公司未來的研發攻克了牢固的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來言明，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已涉及到全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋程度比高達80%，目標是可以更方便地為客戶提供更快捷高效的服務。
而從海外來看，公司創建了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在穩步推進南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展了更多的海外市場為公司在營收方面作了強有力的支撐。
由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在全球新能源汽車景氣度持續高漲的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在加速上漲，如果按照這般態勢發展，在未來有很大的可能會超越燃油車市場，不難看出新能源汽車具有的發展前景還是相當好的。
外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將標志著皮卡市場將迎來新的發展機會。因此我覺得長城汽車具有的上升空間潛力很大，未來希望很大。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-20，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑧ 江淮汽車股票的基本面分析江淮汽車財務研究分析報告江淮汽車2021年診股
最近幾年的時間，全球多個國家就發布了將來幾年或十幾年後禁止出售燃油車後，新能源汽車是很多知名品牌車企紛紛轉向的研發方向。因而能源汽車領域迎來了空前絕後的紅利與前景，並且目前新能源汽車領域還處於雛形階段，該行業的發展和研發具有非常廣闊的發展空間。
投資者是否可以一起搭上這趟駛往未來的"列車"呢？今天藉此機會，我就好好給大家講解一下汽車行業的上市公司-江淮汽車！
在對江淮汽車做一個分析之前，我把這份最近整理的汽車行業龍頭股名單給大家瀏覽一下，點擊就可以領取：寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：安徽江淮汽車集團股份有限公司始建於1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務於一體的汽車企業集團。截止目前公司是安徽省12家重點企業集團之一，與此同時它還是中國企業500強和中國汽車品牌前5強，研發、生產和銷售汽車及汽車零部件等是公司的主要營業范圍。
簡易講解了江淮汽車的公司情況後，我們來分析下江淮汽車公司有什麼特長，值不值得我們投錢？
亮點一：細分市場領先優勢
2017年的報告展示出，公司的輕型貨車一共售出了19.1萬輛，在同行業該領域的銷量也是前幾名。並且在逆勢中的MPV銷量猛增，在銷量方面，全年達到了6.65萬輛。公司的出口汽車總量在同行業中排名很高，可以排到第四。其中輕卡和高端輕卡出口還是一樣的給力，保持第一的位置，SUV出口數量高於4萬輛，處於行業出口第一。
公司的MPV及輕卡在國內外市場都有著舉足輕重的地位，有利於公司在該細分領域的穩定地位和擴張。
亮點二：新能源車先發優勢
江淮汽車在2017年新能源乘用車銷售2.83萬輛，同比增長佔比是53.86%。同時公司在新能源技術積累、市場推廣、合資合作方面具備先發優勢。另外，公司與華霆動力、巨一自動化均有合作成立了合資公司，涉及領域包含了電池系統、電機電控行業。
與此同時，公司還與大眾的合資公司、蔚來汽車均有合作生產新能源汽車，動機是公司將來在新能源領域可以有市場先機。
然而篇幅受限的緣故和江淮汽車相關的更多的深度報告與風險提示，學姐都放在下文里了，趕緊點擊鏈接：【深度研報】江淮汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
中國的汽車品牌在2021年做到了從奔跑追趕世界品牌到齊頭並進一起跑，迎頭趕上對手的至關重要的一年。中國汽車在世界領域中不斷占據技術和先發制勝優勢，我國政府已經支持新能源汽車，市場也認可了新能源汽車，未來中國汽車銷量與認知度將有望趕超歐美日國家的絕大多數出名的老車企。
總的來說，江淮汽車在新能源汽車領域的研發技術得到國際和國內的著名車企認可，後面有望成為新能源汽車領域的領軍企業之一！
可是文章存在時滯性，假如想更准確地了解江淮汽車行情，可以點擊此鏈接瞧瞧，有專業的投顧可以幫你診斷股票，看下江淮汽車現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測江淮汽車還有機會嗎？
應答時間：2021-10-04，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑨ 海馬汽車今天的股票走勢海馬汽車個股分析報告海馬汽車2021年股價有多高
最近這幾年的時間，新能源汽車的發展勢如破竹，伴隨著新能源汽車這個行業的景氣，汽車板塊整體估值始終在高位。海馬汽車也跟別人一樣趕上了新能源汽車的道路，那看看它的股票是不是值得投資的地方，因此我們一起來看看。
在對海馬汽車股票進行分析前，各位先來瞧瞧這份新能源汽車龍頭股名單，領取的話點擊一下就可以了：建議收藏！新能源汽車龍頭股一欄表
一、從公司角度分析
公司介紹：海馬汽車股份有限公司正式成立於1988年，它旗下的子公司包括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，已經形成了研發、生產、銷售、服務、物流、金融等融為一體的現代化汽車集團，將全部的力量用在中國民族汽車工業的發展。
下面讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：
優勢一：新能源汽車發展范圍廣
前一段時間海馬汽車純電動普力馬汽車入榜 了新能源汽車公告目錄，贏得了很高的評價同時也已升級換代，現如今海馬電動汽車已步入商業推廣和示範運營階段，海口、鄭州、杭州等城市，到目前都已經示範運營了。其中普力馬、海馬王子進入首批新能源汽車免徵車船稅目錄，其中在國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄有海馬王子。
優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引入成熟產品的基礎上優化了生產工藝和裝配技術，全面掌握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。在同時與國內外的設計公司合作，海馬汽車最終知道了車型開發的設計流程，並且獲得了大量的設計參數和數據，奠定了自主開發的基礎。
海馬汽車可以作為自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車在它的主要研發方向線上，並且已經通過答辯的新申報的國家863計劃項目中此相關技術就是其中之一，為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成中該技術是發揮了重要作用的一期重大項目。
還有很多內容我就不一一說明了，對海馬汽車股票的深度報告和風險提示進行了單獨書寫，在這篇研報中已經有詳細的解讀，點開就能進行查閱:【深度研報】海馬汽車股票點評，建議收藏！
二、從行業前景分析
隨著不斷提升的環保意識、政策上的扶持以及技術的發展，新能源是將來很長一段時間汽車行業的前進目標，因而影響到國內的新能源車企，數量呈爆發式增長。但是市場反應狀況來看 鋰電池的新能源概念的公司擁有大量的投資者。且因為國內涉足氫能汽車的車企很少，所以難以深入布局，若想大規模發展氫能，則要面臨的瓶頸有制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術的復雜程度等，因此想要發展氫能汽車，還需要投入大量的時間跟精力。
綜上所述，可能會影響海馬汽車的股票的因素非常多，各位一定要謹慎一些。不過文章總會存在一些滯後性，如果想更准確地知道海馬汽車股票未來行情，點擊下面的鏈接，就會有專業的投顧幫你診股，看下海馬汽車股票估值是高估還是低估：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？
應答時間：2021-10-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑩ 高手幫忙啊，以汽車股票為例寫一篇投資分析報告
中國重汽（000951)：公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司提出了實施國際化戰略的目標：逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化，力爭到2010年把"中國重汽"建成國際知名汽車品牌，力爭進入世界500強。
作為國內最早的重卡生產商，也是近幾年卡車重型化的主要受益者，公司主業突出，產品技術領先，已成為國內最大的重卡行業生產商目前年整車產能約10萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。公司憑借EGR發動機重卡，在08年下半年的國三產品競爭中取得領先優勢，09年EGR重卡將繼續圍剿高壓共軌重卡，競爭對手EGR發動機的推出時間和兩類重卡產品的實際燃油經濟性對比將決定公司明年領先優勢的大小。
政府最近推出的4萬億投資計劃將促進重卡特別是自卸車的需求，自卸車比例達到40%左右的中國重汽受益最大。09年鋼鐵等主要原材料價格將有25%左右的下降，考慮需求下降導致設備利用率下降及產品價格下降等因素影響，仍可提高公司毛利率0.5-1個百分點，從而部分抵消需求下降對行業盈利的影響。預計公司09-10年EPS分別為1.45、1.90元。
●中國重汽目前年整車產能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。國III標准7月1號實施帶來新的變數。採用共軌技術的發動機價格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統成本低、產能不受限制、維修方便、對油品的要求低，更符合國情。
●從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達80％，也就是說重汽在國內銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術實現國三。重汽在向國三標准切換中搶得先機。
●重卡存量約30％作為工程用車，在政府通過投資擴大內需刺激經濟增長的背景下將直接受益。我們認為，受內需政策刺激因素，2009年重卡行業銷量增速將會比我們之前的預期提高增速3％，我們預計2009 年下半年國產重卡銷量將會重拾升勢，2009年全年預計重卡銷量下降5％。
●我們認為公司的銷售結構與銷售用途都非常有利於公司的發展，工程用途已經佔到總量約40%，從銷售地點看，出口已經佔到20%，另外此次國III 標准切換是從08 年7 月開始且對車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實現5%以上的增長，10年仍可實現15％以上的銷量增長。 2009年半年報顯示，公司實現營業收入109.45億元，同比下滑15.57％；歸屬於母公司所有者的凈利潤2.12億元，同比下滑52.17％，EPS為0.51元。2季度，公司實現營業收入68.98億元，同比下滑16.42%，環比上升70.45%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1.56億元，同比下滑46.10%，EPS為0.37元。
公司半年報中值得關注的地方有兩個：（1）2季度的毛利率為9.12%，與1季度相比下降了1.02個百分點，與同期相比下降了0.32個百分點，天相投顧認為，其原因是國內重卡市場的消費結構發生了變化，對性能要求相對較低的工程用車需求較大，西部和北部地區的需求較大；天相投顧預計，隨著宏觀經濟的回暖，物流用車等相對高端車輛需求的增加將使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期間費用率為5.23%，與1季度相比下降了1.46個百分點，主要原因是銷售費用率下降了1.67個百分點。天相投顧認為，隨著宏觀經濟的回暖，中高端重卡消費需求的增加，中高端客戶的需求價格彈性相對較低，因此公司的促銷返利政策作用將被弱化，銷售費用率將趨於下降。
從集團公司的市場佔有率來看，2009年1-7月，集團的市場佔有率為23.68%，而排名第二的一汽集團的市場佔有率為19.01%。天相投顧認為，隨著其他公司EGR重卡產品的成熟，公司的市場地位將恢復到國3排放標准實施前的水平。
根據天相投顧之前的研究報告《重卡行業：行業周期下滑，加大研發投入和差異化度過寒冬》成果，重卡消費量與房地產開發完成投資的相關系數為0.88，與公路貨運量的相關系數為0.87。2009年1-6月的房地產開發完成投資累計同比增速為9.90%，而1-7月則為11.60%，房地產開發的回暖將為重卡行業自卸車等車型的回暖奠定良好的基礎。2009年6月、7月的汽車貨運量同比增速分別為13.22%、20.26%，物流行業的回暖將促進半掛牽引車銷量的提升。2009年7月份，半掛牽引車銷量為2.29萬輛，環比上升25.98%，在3季度傳統的銷售淡季情況下，環比上升的意義尤其重大。天相投顧維持天相投顧之前在研究報告《上半年乍暖還寒，下半年轉機或現-汽車行業09年策略》中給出的判斷：重卡行業的年度銷量將與2008年持平，銷量增速為0%左右的預測。
天相投顧預計，2009年公司全年的營業收入208.10億元，同比增長8.43%；歸屬於母公司所有者的凈利潤5.17億元，同比增長9.41%。
天相投顧預計公司2009、2010、2011年EPS分別為1.23元、1.86元、2.05元考慮到重卡行業下半年的復甦、公司在行業內的龍頭地位和集團產業鏈漸趨完整形成的協同效應，維持"買入"的投資評級。
注意的風險因素是：大盤系統風險、宏觀經濟風險、原材料價格上漲導致的盈利能力下降風險、市場競爭加劇導致的盈利能力下降風險和新產品導致的不確定性風險。