Ⅰ 股票走勢圖怎麼看，最好有配圖！！！ 急求啊啊啊啊啊！！！
1、要搞清楚這個問題,首先要明確一件事:股票為什麼會漲?
任何股票能大幅上漲,就是因為莊家在進行吸納或者拉升,也就是通常大家所說的坐莊,而絕不是因為該公司的業績上去了,或者該公司的老總又往口袋裡揣進了多少銀兩,這些是高層的利益范圍,和我們小散戶是毫不搭界的!
2、在此,首先要搞清這么一個概念:一隻股票能否繼續持有的衡量標准,絕不是什麼到沒到 「 成本價格」 !用最最現實和庸俗的標准來講, 「 能不能繼續漲」才是決定一隻股票去留的最直按理由。
這一概念的後半部分雖然是不確定的,而前半部分則是確定的。不論我們能不能精確預判出某一個股票的後續行進方向,但肯定不能因為刻意糾纏什麼成本而白白放棄短線波段機會和其他更有利於補回賬戶虧損的強勢股票。
強烈建議:除了在買進股票成交時適當過 目一下 「 成本價」外,請務必地盡快將 「 成本價」從你的腦海中抹去。你要持有,唯一的理由就是該 目標股的技術系統尚未發出明顯的賣出信號:你要賣出,唯一的理由就是該目標股的技術系統己經發出明顯的賣出信號,或者是該股的技術系統雖然沒有明顯的賣出信號,但盤中出現了攻擊態勢更明顯、更強勁的其他股票。
有一點是肯定的,那就是無論你持有還是賣出,都絕對不應和 「 成本」扯上關系 !與其天天惦記著趺到 3塊的股票什麼時候才能回到 10塊的成本,倒不如多想想怎樣通過合理靈活的操作把跌到只夠買普桑的市值重新做回到原先有資格買賓士的數目上去。
3、短線的另一個含義是,短線的根本作用是為了不參與股價運動中的調整,以便使我們在最短的時間里達到成功避險,或獲取最大的安全利潤的目的。由以上兩方面給出的定義來看,答案就很清楚明白了:專業的短線操作,其最終目的就是為了在最短時間內最大限度地獲取利潤,同時不參與個股行進過程中的調整。
4、大盤處於明確無疑的上升通道,甚至正處在加速上行的主升浪時是絕對不允許展開短線操作的,此時應堅決捂股嬴盡。 順勢而為的原則,就是對為何要採取該種操作的最好詮釋。假定趨勢明白無疑地向上發展,那麼暫時來說,避險的意義就已然不大了,獲取利潤並擴大戰果才是眼前的當務之急。反之同理,大盤處於明確無疑的下降通道中時也絕對不允許展開短線操作,此時應實施絕對空倉戰術。
在這里有必要著重指出,空倉戰術是一種高級的臨盤戰法,不會使用或者不經常使用空倉戰術的人,肯定不會有機會踏入職業高端的行列。投資者千萬不要存在類似 「 只有買進做多才是炒股賺錢,空倉觀望就是忍者神龜」那樣的思想謬誤。恰恰相反,那些熱衷於天天買進,日 日滿倉的人,才是低級中的低級、業余中的業余。
3.60分 鍾超短線必殺系統
選用 GO分鍾技術系統決定實戰買點,一般是當行情處於相對較強時採用
(必要時甚至可選用更快速的 30分鍾技術系統)∶
選用 60分鍾技術系統決定實戰賣點,則一般是當行情處於相對較弱時采
用(必要時甚至可選用更快速的 30分鍾技術系統)。
這里有一個不同市況採取不同速率周期指標的概念。
簡單地講,就是行情強時買進要快而果斷(搶錢),賣出則應適當採用較慢速的周期指標 (多賺點);反之,行情弱時賣出要快而果斷(逃命),買進則應適當採用較慢速的周期指標(安全第一)。
6O分鍾系統買點的技術含義:當大盤(個股)處於相對平靜的狀態下,或歷經大幅下跌後出現企穩橫盤整理之時,6O分鍾 K線圖表系統的 5線上穿 10線形成放量攻擊性金叉,同時 60分鍾 KDJ指標也在低位形成向上金叉,應堅決予以追進。
6O分鍾系統賣點的技術含義:當大盤(個股)歷經大幅上漲後的某日,60分鍾 Κ線圖表系統的 5線下穿 10線形成放量或縮量的攻擊性死叉,同時 6O分鍾 KDJ指標也在高位形成向下死叉,臨盤請堅決賣出離場 !此時切不可心存幻想,否則短線套牢無疑。
一般而言,超短線的操作,選用 6O分鍾技術系統就足矣,這是本人在多年實戰中得出的經驗。其他如 30分鍾、15分鍾甚至 5分鍾技術系統雖然也有其一定的實戰價值,但總體來說它們的變幻速率過於頻繁,很難給出一個明確且從容的進出場信號。
Ⅱ 如何導出股票的全部行情數據
通達信軟體數據導出的方法：
1、點擊「系統/數據導出」，可惜導出的只有280個交易日的數據，即2010年2月以後的數據。也就是僅導出了「當前屏幕數據」。這樣是不夠的。可選導出文件格式，txt,excel兩者選其一。
2、點擊「系統/數據導出/高級導出」，選擇幾個股票，導出的是2007年之後的TXT格式數據，很高興，多了很多，前進了一大步。但還是不夠的。
3、點擊「系統/盤後數據下載」，選中「日線和實時行情數據」，選日期1995年1月1日-至今，取消「下載所有A股類所有的數據」的對勾，點擊「添加品種」，添入自己想要的幾個股票，再點擊「開始下載」。
4、重復第2步，這樣導出才是1995以來的全部日K線數據。太高興了。
5、單支股票數據的導出：進入分析圖，點右下「+」號，直到K線圖不再增加K線，重復第1步。如此導出的將包括當前屏幕上的技術指標數據。但只能一次導出一支股票。
打開導出的TXT文件，將數據復制導excel中，或者資料庫中，就可以編程序分析了。
Ⅲ 按常理一隻股票走一波行情從開始到結束多少時間
一個正常的波段是2到3個月，這是莊家布局來進場的，前面基本你跟不上的，發現啟動了已經過了一個月以後了，所以你做單以一個月為好
Ⅳ 股票到了三版行情上去了怎麼查啊
通達信軟體,點擊左下角的分類,三板證券。
如何可以查到三版股票價格：
1、新三板行情可以在全國中小企業股份轉讓系統官網里查看。或者在股票軟體如大智慧、同花順、東方財富通等的股轉系統行情欄里查看。比如，股票交易軟體下載，然後打開，股轉系統，就可以查到所有，或者直接輸入代碼，或者軟體也不要下，直接上官網查詢。
2、「新三板」市場原指中關村科技園區非上市股份有限公司進入代辦股份系統進行轉讓試點，因為掛牌企業均為高科技企業而不同於原轉讓系統內的退市企業及原STAQ、NET系統掛牌公司，故形象地稱為「新三板」。新三板的意義主要是針對公司的，會給該企業，公司帶來很大的好處。
Ⅳ 股票分時走勢--走出「心電圖」是好還是壞
洗盤與出貨的區別：洗盤的目的是盡量把心態不堅定的跟風盤甩掉。主力出貨的目的是盡量吸引買盤，通過各種手段穩定其他持股者的信心，而自己卻在盡量高的價位上派發手中盡量多的股票。在股市中主力的操作手法是變幻莫測的，新手不熟悉操作的話不防跟我一樣用個牛股寶手機炒股去跟著牛人榜里的牛人去操作，這樣既能最大限度的減少風險，還能不斷的提高自己的炒股水平。這樣炒股要穩妥得多。
主力出貨與洗盤的區別：
盤口方面：
主力出貨時在賣盤上是不掛大賣單的，下方買單反而大，顯示委比較大。造成買盤多的假象，(或下方也無大買單)但上方某價位卻有「吃」不完的貨，或成交明細中常有大賣單賣出而買單卻很弱，導致價位下沉無法上行。
主力洗盤時在賣盤上掛有大賣單，造成賣盤多的假象。若主力對倒下挫時是分不清是洗盤還是出貨的，但在關鍵價位，賣盤很大而買盤雖不多卻買入(成交)速度很快，筆數很多，股價卻不再下挫，多為震倉。
K線形態方面：
從日K線形態上分析：主力洗盤其僅想甩掉不堅定的跟風盤，並不是要嚇跑所有的人，(否則庄就要去買更多的籌碼了。)其必須讓一部分堅定者仍然看好此股，仍然跟隨它，幫它鎖定籌碼。所以其在洗盤時，某些關鍵價是不會跌穿的，這些價位往往是上次洗盤的起始位置，這是由於上次己洗過盤的價位不需再洗，也即不讓上次被震出去的人有空頭回補的價差。這就使K線形態有十分明顯的分層現象。而主力出貨則以力圖賣出手中大量的股票為第一目的，所以關鍵位是不會守護的。導致K線價位失控，毫無層次可言，一味下跌。
重心方面：
重心是否下移是判別震倉與出貨的顯著標志。主力的震倉是把圖形做的難看，但並不想讓其他人買到便宜貨，所以日K線無論收烏雲線，大陰線，長上影，十字星等，或連續4,5根陰線甚至更多，但重心始終不下移，即價位始終保持。而主力的出貨雖有時把圖做得好看些，收許多陽，但重心卻一直下移。百孔千創
Ⅵ 戴姆勒股價一年下跌20% ，北汽此時接盤是為了什麼
北汽集團掌門人徐和誼終於趕在退休之前了卻「北戴合」心頭大事。
7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5%股份，成為後者第三大股東，持股僅次於吉利集團（9.69%）和科威特主權基金（6.84%）。
北汽為何堅決入股戴姆勒？
雖然北汽與戴姆勒從2003年開始就締結姻緣，雙方的不離不棄和默契合作讓彼此嘗到了許多甜頭，但戴姆勒的境況顯然今不如昔。
始於大眾的「排放門」席捲整個德國汽車工業，戴姆勒未能獨善其身。由於涉嫌排放違規、在車輛中安裝非法軟體以操控排放測試，戴姆勒雖然迄今為止尚未被罰款，但被勒令在德國召回約6萬輛賓士柴油車，這為戴姆勒帶來了數億歐元的額外成本。
戴姆勒最近一年時間股價下挫20%，股票投資者的總體思路是買漲不買跌，這樣的股票K線顯然讓不少投資商失去興趣，北汽為何如此堅決做「接盤俠」？因為這是唯一出路。
作為北汽最親密的戰友，戴姆勒很重要。從2003年開始，雙方在中國市場展開合作，先是成立了合資企業北京賓士汽車有限公司，隨後又成立北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司聯合銷售汽車。對於戴姆勒這一伴侶，北汽可謂相當依賴，因為其利潤目前主要來自北京賓士。
財報顯示，北汽2018年的營業收入為1519.2億元，有1354.2億元出自北京賓士，佔比接近九成。另一大合資公司北京現代，在2017年薩德事件爆發後，當年銷量銳減三分之一，此後節節下跌，今年1-5月累計銷量同比下降24.6%至22.1萬輛，曾經輕松年銷百萬的品牌如今風光不再。
再看北汽的自由品牌，北汽新能源（北汽藍谷）近兩年勢頭不俗，2017年開始扭虧為盈，但2018年凈利潤只有1.55億，若減去44.5億的政府補貼，虧損約達43億。新能源補貼逐漸退坡，2020年全部取消，將讓北汽新能源的經營陷入困境。
在這種情況下，穩定與賓士母公司戴姆勒的合作關系，是北汽的首要大事。
Ⅶ 奧迪，賓士那些汽車有股票嗎，怎麼知道它們的股票，幾百塊可以買嗎
賓士的母公司叫戴姆勒，在德國上市。戴姆勒股票
Ⅷ 請問：股票軟體上的5分，15分，30分，60分鍾K線，這四個時段的K線圖將分別看到未來多久的行情
5分 15分 30分，基本是預測今天或者明天的一個走勢
60分則可以多點，但是就是幾天
這些前提都是要配合 日線。
若是做權證的話，用1分 5分 15分就很好用了
Ⅸ 賓士amg公司有股票嗎怎麼樣最近行情咋樣
中國人，還是少買股票了 做投資就要跟得上市場，順勢而進
Ⅹ 怎樣查看賓士寶馬奧迪這些汽車公司的股票價格
賓士寶馬奧迪這些汽車公司都是在國外上市的，不在A股上市。
股票行情可以使用英為財情查看，上面擁有全世界所有上市公司的股票行情。
詳情：
賓士是屬於戴姆勒公司的，見：戴姆勒股票
德國寶馬股票
奧迪是屬於大眾集團的，見：大眾股票
順便說一下，戴姆勒公司、德國寶馬、大眾集團，都是德國著名的汽車公司，旗下擁有眾多汽車品牌，不只包括上面的賓士寶馬奧迪。