Ⅰ 寧德時代 價值分析寧德時代上市價值寧德時代股漲幅
想必大家都有聽說過寧德時代的大名，在電源設備行業可以說就是世界的龍頭，許多的機構投資者都很喜歡投資寧德時代。接下來我就來介紹一下寧德時代。
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一、從公司角度來看
公司介紹：
寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，致力於為全球的新能源應用設置先進的解決策略。公司高度重視產品和技術工藝的研發，造就了多領域全面的研發體系，同時擁有很多的研究中心和實驗室，可以更好的保障產品技術。
簡介上可以看到寧德時代在電池方面獨領風騷，接下來學姐將通過可圈可點之處分析寧德時代究竟值不值得投資。
亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固
公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，全球有七大產能基地是公司規劃的，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，全球動力電池產能王者的地位已經沒有人能夠撼動了。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，等到了2025年，預計公司的全球市佔率能超過30%。
亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力
公司在研發方面投入的力度很大，不斷的做出開拓和創新。2020年公司新推出了一項CTP計劃，可顯著降本增效。2021年7月的時候，公司發布了第1代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，並擁有一個在2023年實行基本產業化的計劃。公司擁有的技術在業內長期屬於領先水平，這家公司與國內外其餘的廠商相比競爭實力較強。
亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。
公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司的供應鏈不受影響。就盈利能力這方面來說，2021第一季度寧德時代的營業利潤率是14.6%，對比同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%），公司成本管控很在行，有著突出的盈利能力。
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二、從行業角度看
國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，盡早讓我國新能源汽車產業化步入高質量發展和可持續發展的軌道，加快建設汽車強國。有了國家政策的推動，估計鋰離子電池儲能即將要迎來發展的熱期。寧德時代本身在儲能技術以及產能布局等都具有行業前沿的優勢，行業的快速發展也會帶來不小的好處。
三、總結
言而總之，新能源汽車產業發展相當迅猛，寧德時代身為電源設備行業的龍頭，其擁有著比較強大的實力，發展前景廣闊。但是文章還是有一定滯後性的，要是想要准備的把控寧德時代未來行情，快點收藏下面的文章，你的股票由專業的投顧診斷，寧德時代的買入或賣出的好時機是否已經到來，我們可以看看：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？
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Ⅱ 寧德時代股票以後走勢預測寧德時代未來價值分析寧德時代最新消息股票
想必寧德時代的大名各位小夥伴們都很熟悉，在電源設備行業就可以稱呼為是世界的龍頭，很多機構投資者都喜歡投資寧德時代。接下來，就讓我告訴大家寧德時代的具體詳情。
在開始分析寧德時代前，我先為大家奉上這份電源設備行業龍頭股名單，戳這里領取一下吧：寶藏資料：電源設備行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：
寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，致力於為全球的新能源應用設置先進的解決策略。公司高度關注產品和技術工藝的研究，打造了多領域完善的研發體系，而且研究中心和實驗室也是有很多的。
從上面的文中可以發現寧德時代在電池方面，是一直有著自己的競爭優勢，下面將通過亮點分析寧德時代值不值得投資。
亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固
公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，全球范圍內有七大產能基地在公司的規劃中，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，已經穩穩成為了全球動力電池產能王者。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，公司預計等到2025年的時候，全球市佔率能到30%以上。
亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力
公司在研發方面有很大力度的投入，使開拓和創新能夠持續不斷的進行下去。在2020年公司提出了CTP方案，使效率獲得明顯提高，成本獲得明顯地縮減。2021年7月發布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，並且做出了在2023年基本實現產業化的規劃。公司擁有的技術在業內長期屬於領先水平，在眾多國內外廠商當中，這家公司擁有的競爭力較強。
亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。
公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司供應鏈穩定。盈利能力這一方面，2021年第一季度寧德時代的營業利潤率就達到14.6%，相比於同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%），公司管控成本的能力良好，盈利能力優勢突出。
篇幅的原因，對於更多寧德時代的深度報告和風險提示，學姐把相關的詳情都放在這篇文章里，戳這里閱讀：【深度研報】寧德時代點評，建議收藏！
二、從行業角度看
國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，新能源汽車的發展必須滿足高質量和可持續發展兩個要求，進一步推動汽車強國的建設。在國家政策的大力推動之下，估計，鋰離子電池儲能即將進入更好的發展。寧德時代在儲能技術以及產能布局方面具備行業前瞻性優點，還是會充分的受益於現在行業高速的發展。
三、總結
言而總之，新能源汽車產業發展迅速，作為電源設備行業龍頭的寧德時代有著比較雄厚的實力，公司發展前景廣闊。對於文章來說是存在一定的滯後性的，要對對寧德時代未來行情想要有更准確的了解，可以點擊鏈接，有專門的的投資顧問給你診斷股票，寧德時代的買入或賣出的好時機是否已經到來，我們可以看看：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？
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Ⅲ 寧德時代股價值分析寧德時代一周股價寧德時代上漲空間
想來大夥們對寧德時代的名字都非常熟，在電源設備行業可謂是世界的龍頭，很多的機構投資者都認為寧德時代很好適合投資。我接下來跟大家講解一下寧德時代。
在進入正文之前，我把這份電源設備行業龍頭股名單分享給大家，趕快來領取一下吧：寶藏資料：電源設備行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：
寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，致力於為全球的新能源應用設置先進的解決策略。公司非常關心產品和技術工藝的研究，打造了多領域完善的研發體系，而且為了提供更好的技術和工藝，還擁有很多家研究中心和實驗室。
相信從上文中不難發現，寧德時代在電池方面一直處於領先地位，下面將通過亮點分析寧德時代值不值得投資。
亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固
公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，全世界有七大產能基地被公司規劃在內，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，又進一步的夯實了全球動力電池產能王者的地位。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，公司預計等到2025年的時候，全球市佔率能到30%以上。
亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力
公司在研發的過程中有很大的投入，使開拓與創新永不停歇。公司於2020年提出CTP方案，很大程度地提高了效率削減成本。公司在2021年7月份推出了第1代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，而且要在2023年時要完成實行基本產業化的目標。在業內公司擁有的技術一直保持領先，在競爭實力方面，與國內外廠商相比還是較強的。
亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。
公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司的供應鏈有序發展。就盈利能力這方面來說，在2021年第一個季寧德時代的營業利潤率達到百分之14.6，相比較於同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%），公司成本管控能力優秀，盈利能力十分突出。
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二、從行業角度看
國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，促使我國新能源汽車產業實現綠色、高效的發展，加快汽車業的發展。因為有國家政策的推動，預計，鋰離子電池儲能即將會帶來發展的大好機會。寧德時代就儲能技術以及產能布局方面都具有行業前瞻性，還是會充分的受益於現在行業高速的發展。
三、總結
言而總之，新能源汽車產業發展相當迅猛，寧德時代身為電源設備行業的龍頭，其擁有著比較強大的實力，公司發展前景廣闊。但文章可能有一定滯後性，不能顯示最新的行業信息，要是想要更加准確的掌握寧德時代未來行情，不妨點擊鏈接，有專門的的投資顧問給你診斷股票，現在算不算寧德時代買入或賣出的好時機，我們先來看看：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？
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Ⅳ 寧德時代股票價值分析
想必寧德時代的大名大家都有聽說過，在電源設備行業可以說就是世界的龍頭，很多機構投資者都喜歡投資寧德時代。接下來，我帶領大家了解一下寧德時代。
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一、從公司角度來看
公司介紹：
寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，著力於為全球新能源應用設計一流的解決辦法。公司非常關注產品和技術工藝的研究，成立了多領域完善的研發系統，而且也是建設了更多的研究中心和實驗室來完善產品。
在簡介中大家發現了寧德時代在電池方面是非常的強大，學姐下面將通過吸睛之處分析寧德時代值到底不值得投資。
亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固
公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，公司已經在全球范圍內規劃了七大產能基地，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，更好地鞏固了全球動力電池產能王者地位。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，公司的全球市佔率估計能在2025年達到30%以上。
亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力
公司在研發方面投入的力度很大，不斷的做出開拓和創新。公司在2020年時開始推出CTP計劃，可以顯著地降低成本增加效率。2021年7月的時候，公司發布了第1代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，並預計在2023年基本實現產業化。公司技術長期保持行業領先水平，這家公司與國內外其餘的廠商相比競爭實力較強。
亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。
公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，保證公司供應鏈正常運營。就盈利能力這一塊，2021第一季度寧德時代的營業利潤率為14.6%,相比較，就同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%），公司成本管控能力良好，盈利水平高。
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二、從行業角度看
國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，促使我國新能源汽車產業實現綠色、高效的發展，加快建設汽車強國。在國家政策的大力推動之下，估計，就鋰離子電池儲能必將會迎來發展的黃金時期。寧德時代在儲能技術以及產能布局方面具備行業競爭優勢，應該有希望會受益於行業的快速發展。
三、總結
簡而言之，新能源汽車產業發展很快，寧德時代的實力比較強大，它是電源設備行業的龍頭，未來必定鵬程似錦。文章的信息是存在一定的滯後性的，要是想要准確的了解寧德時代未來行情，趕緊點擊以下的文章，為你診股的是專業投顧，現在算不算寧德時代買入或賣出的好時機，我們先來看看：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？
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Ⅳ 我剛才已經申購了「永太科技」的股票，大家說可以嗎
申購主要還是撞運氣，就算股票又潛力，可你未必能中簽呀。洪濤和永太這兩只不錯，如果中了比深圳燃氣賺得多。
Ⅵ 寧德時代業績披露寧德時代股價估值寧德時代股連續大跌
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寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。公司很重視產品和技術工藝的研究，成立了多領域完善的研發系統，而且也是建設了更多的研究中心和實驗室來完善產品。
簡介上可以看到寧德時代在電池方面獨領風騷，下面學姐將通過看點分析寧德時代到底是否值得投資。
亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固
公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，全球有七大產能基地是公司規劃的，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，又進一步的夯實了全球動力電池產能王者的地位。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，等到了2025年，預計公司的全球市佔率能超過30%。
亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力
公司在研發方面投入的力度很大，保持不斷的開拓與創新。2020年公司開始實行CTP計劃，可顯著降本增效。初代鈉離子電池是在2021年的七月份在市場上發布的，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，並計劃到了2023年能夠做到基本產業化。公司技術長期保持行業領先水平，這家公司與國內外其餘的廠商相比競爭實力較強。
亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。
公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司供應鏈正常運行。就盈利能力這方面來說，2021年第一季度寧德時代的營業利潤率佔比為14.6%，相比較，就同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%），公司成本管控的能力值得認可，盈利水平高。
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三、總結
總體而言，新能源汽車產業發展勢頭迅猛，寧德時代身為電源設備行業的龍頭，其擁有著比較強大的實力，知前景一片光明。但文章可能有一定滯後性，不能顯示最新的行業信息，要是想要更加准確的掌握寧德時代未來行情，直接點擊鏈接，安排專門的投資顧問給你診斷股票，寧德時代的行情現在是否到了買入或賣出的好時機，我們可以一起看看：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？
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Ⅶ 寧德時代丨長壽命電池背後的「野心」
作者：朴正浩、編輯：楊雅茹
核心要點：
1.長壽命電池產品解決了目前電池「短命」問題，符合用戶訴求；
2.寧德時代有望借長壽命電池向電池運營商角色發展；
3.換電市場是電池運營業務前期試水的最優途徑。
註：以上觀點提煉自億歐汽車《寧德時代企業研究報告》，預計7月下旬發布，歡迎相關行業人士共同交流。
除了里程焦慮，電動汽車潛在用戶最擔心的問題無疑是殘值過低。而引發這一問題的，便是極低的電池使用壽命。
相比於行駛里程60萬公里的報廢標准，8年或15萬公里的電池質保方案遠不能滿足用戶需求。
為電池「延壽」，正在成為電動汽車領域的最重要課題之一。
據彭博社6月8日報道，寧德時代董事長曾毓群在接受采訪時表示，寧德時代准備生產一種可持續使用16年、行駛里程達200萬公里的動力電池。
除寧德時代外，蜂巢能源、通用汽車和特斯拉也紛紛表示，正在研發或已具備超百萬公里的長壽命動力電池技術。但就目前已公布的技術來看，寧德時代所宣稱的200萬公里使用壽命仍是業界最長。
曾毓群表示：「如果有人下單，我們就開始生產。」據其透露，長壽命電池背後的代價是產品成本10%的上升。有行業人士認為，10%的成本上升在大眾接受范圍之內。
業內人士猜測，與寧德時代達成合作不久的特斯拉或成為第一個吃「螃蟹」的人。
2020年一季度，寧德時代剛剛失去全球動力電池裝機量冠軍。藉助長壽命電池，這家中國動力電池巨頭或許能夠找到一個全新的業務增長點。
動力電池「長壽」背後
長壽命電池研發背後，寧德時代正試圖拓展全新市場，進一步完善其業務版圖。
就當下而言，寧德時代仍專注於圍繞動力電池產品布局。從上游的電池金屬原材料、正極材料，到動力電池、儲能系統、動力電池回收，再到充換電業務，這家電池巨頭均有涉獵。
在長壽命電池推出初期，動力電池運營是不可能成行的。此舉不僅會增加企業成本，還需要面臨安全性方面的風險。只有當長壽命電池形成規模效應，寧德時代的電池運營業務才有可能出現。
數據顯示，截至2019年底，全國新能源汽車保有量僅381萬輛，不足整個汽車市場的1.5%，其中能夠實現車電分離的產品更是少之又少。此外，在新能源汽車市場不斷下行的當下，車企對於動力電池的壓價越來越嚴重，動力電池的利潤本就不高。這樣的大背景難以支撐動力電池運營商這門生意。
動力電池非標准化也是橫亘在電池運營業務前的一座大山。辰韜資本合夥人肖建平向億歐汽車表示：「如果想要規模化運營，電池標准化必不可少。但現實情況是，主機廠之間很難推動電池標准化。」
雖然如此，但長壽命動力電池對寧德時代的戰略意義較為深遠。
作為動力電池行業的龍頭企業，寧德時代的客戶覆蓋了新能源汽車市場的絕大多數主流車企，並與部分車企建立了深度合作關系。得益於積累的資源和技術優勢，寧德時代是當下最有機會推進電池標准建立的企業之一，而長壽命電池就是一個重要契機。
在短期內，借力長壽命電池，寧德時代可率先試水B端市場的動力電池運營業務。
提早布局電池運營，一方面有利於寧德時代建立同換電站、車企的緊密合作；另一方面也能促進其動力電池回收和儲能系統業務發展。進一步深化動力電池的梯次利用，從而深度挖掘電池價值。此前，寧德時代便通過合作的方式布局充電樁業務和單車換電業務。
結尾
今年兩會期間，工信部部長苗圩提出，將繼續加大充換電基礎設施建設，鼓勵各類充換電設施互聯互通。2020年《政府工作報告》將「建設充電樁」改為「增加充電樁、換電站等設施」。
政府層面對於換電模式的重視程度正在提升，這給動力電池運營業務模式帶來了更大的想像空間。
動力電池運營進入商業化的時機雖未到來，但不可否認這一模式確實存在合理性。
寧德時代，會成為又一個市場的霸主嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 對某一項股票的宏觀及技術分析
我一直堅信：形態只是參考，內在價值才是決定股價長期走勢的決定因素。
正確的買股的步驟：
1先看大勢，大勢不穩，不宜重倉。當下就是如此。
2再看政策，政策傾向是緊縮，沉默，托市還是高調入場。你得分析。
3看行業。一個行業中大多數的股票往往是一榮俱榮，一損俱損。
4看個股的基本面——市場佔有率，技術壁壘，產品毛利率，每股凈收益，市盈率，市凈率，ROA，ROE
5看技術面。至少看看最近一年（從09年6月到2010年6月間該股的走勢，注意成交量放大或縮小的情況），均線的阻擋與支撐，RSI，SKDJ，EMC，BOLL，MACD，
6選好後准備買入。對你來說，第一次買股票，最後控制在資金總量的20%左右，等待3，4天後，如果第一次買就賺錢了，沒被套牢，再加倉20%，如果第一次買就被套牢了，不要加倉，逢高割肉（不虧當然最好了）不要硬挺著。
下面討論一下600303曙光股份。
就形態而言，日線上，3月26號到6月18號形成了一個巨大的雙頂，頸線大約是15.4左右，今天收盤15.68，可以關注15.4左右的支撐力度，一旦下破則大事不妙——按照雙頂測演算法則：最高點20.41到頸線距離為5塊錢，那麼跌勢開始形成至少看到15.4-5=10.4（10.5以下就可以介入了），會不會有如此巨大的跌幅？誰有絕對把握？我沒有。
周線上，當天最低15.61，恰好是20周均線所處位置（真的這么巧），自從09年10月23號以來，600303一直都是以20周均線為依託上攻的。今天會不會是未來一段時間的低位？我傾向於肯定答案。但是我今天沒買——只要你不老是想著買在最低點，你就不會有太多的風險和迷茫。
最後，要關注一點：從成交量來看，匯添富的6家基金並未出局，我測算了他們一季度的平均建倉成本大概在13.4左右，結合公司在新能源汽車上發展潛力以及前期沒有爆炒的情況，個人還是非常看好600303的。
唯一的隱憂就是財務數據讓我不太放心：每股現金流是負數！（-0.14）這個我很在意的。另外，一季度EPS是0.16，也低於去年平均每季度0.18的水平——等等看它的中報有沒有令人驚喜的表現吧。
我個人的經驗：強勢股處於上升階段時回調到5日線可以關注激進的可以25%倉位介入，回到30日線可以重點關注，回調到60日線則會得到強烈支撐。要是說什麼位置買入最好，我覺得強勢股回到60日線位置時，基本可以半倉介入————記得一定要設置好止損價位哦。
比如5月12號和21號的600256廣匯股份，4月20號和4月30號的600535天士力，3月29號4月15號5月18號的002326永太科技，很明顯的。
凡事不絕對，請結合大勢和個股慢慢摸索吧。我也在結合實戰自我體會與總結。
這可都是我一個字一個字打出來的。數據上你能看出來，顯然不是網上粘貼的，希望對你有用。
Ⅸ 永太科技股票今天大跌，公司基本面是否有什麼問題
基本面無變化，只是目前的業績不支持現在的估值。未來半年不要碰它