❶ 股票：如何判斷高估值股票和低估值股票
判斷高估值股票和低估值股票的方法如下：
1、市盈率，當前股價除以每股盈利；
2、市凈率，當前股價除以每股凈資產；
一般情況下，低於市場整體情況下的以上2點股票屬於低估值股票，這個只是一個參考依據，有些股票參考的未來成長點市盈率遠高於市場，也屬於低估值股票。
市盈率是某種股票每股市價與每股盈利的比率。市場廣泛談及市盈率通常指的是靜態市盈率，通常用來作為比較不同價格的股票是否被高估或者低估的指標。用市盈率衡量一家公司股票的質地時，並非總是准確的。一般認為，如果一家公司股票的市盈率過高，那麼該股票的價格具有泡沫，價值被高估。當一家公司增長迅速以及未來的業績增長非常看好時，利用市盈率比較不同股票的投資價值時，這些股票必須屬於同一個行業，因為此時公司的每股收益比較接近，相互比較才有效。
市盈率是很具參考價值的股市指針，一方面，投資者亦往往不認為嚴格按照會計准則計算得出的盈利數字真實反映公司在持續經營基礎上的獲利能力，因此，分析師往往自行對公司正式公布的凈利加以調整。
❷ 什麼是股票估值空間
估值簡單說來就是估計值多少錢，是對未來長期趨勢的一種判斷或者預測。比方說一輛寶馬車價值100萬，而目前市價只有10萬，明顯的物有所值，相信大部分人都會毫不猶豫的選擇購買。而當該車市價為150萬時，價格偏離價值較大，但是還會有小部分人選擇購買。而當該車市價到200萬時，已經完全脫離價值區間了，這時候購買將會面臨著價格隨時下跌所造成的資產貶值的風險。因為經濟學定律是價格圍繞價值上下波動，一旦價格與價值完全背離將會造成商品（價值低估或者高估），從而帶來相關的投資機會。
商品如此，股票亦是如此。股價長期在合理的估值區間之下運行時，將會給投資者帶來中長線的投資機會。而股價長期在合理估值區間之上或者是完全背離價值區間時，那麼將會面臨著股價下跌的風險。所以估值簡單說來說就是對當前資產價格的評估，來預測未來能值多少錢以便判斷是否應該現在買入該資產，物有所值（低估）買入，物超所值（賣出或觀望）。只有評估資產處於哪個估值階段，才能判斷該資產是否具備投資價值，是短線投機價值、中期的波段價值還是長線的投資價值，不同的估值區間所對應的操作策略是各不相同的。所以估值決定了當前所持標的資產未來的漲跌空間。
❸ 70元的指標,實際完成109元,其增長幅度是多少
來源：金融界網
金融界網8月11日消息，投資者權衡德爾塔毒株迅速傳播對於消費者開支及經濟活動的影響，同時美國參議院通過萬億美元基礎法案措施，美股收盤漲跌互現，道指與標普500指數創盤中與收盤歷史最高紀錄。鋰電、氫能等新能源板塊強勢，基建板塊普漲；光伏、半導體板塊回調；雅樂科技大跌近19％，小贏科技大跌近14％，維珍銀河跌11％，陸金所漲逾6％，滿幫集團漲近6％，3D系統大漲21％。
截止收盤，道瓊斯指數上漲162.75點，漲幅0.46％報35264.60點；標普500指數上漲4.45點，漲幅0.10％報4436.80點；納斯達克綜合指數下跌72.1點，跌幅0.49％報14788.1點。
熱門中概股周二收盤漲跌互現，陸金所漲超6％，此前財報顯示二季度凈利息收入同比接近翻倍。教育股漲跌不一，華富教育漲近11％，掌門教育漲超6％，網易有道漲超1％，精銳教育跌超8％，一起教育跌超4％，高途跌近4％，好未來、第一高中教育跌超2％。搜狐漲近7％，陸金所漲超6％，滿幫集團漲近6％，開心汽車漲近3％，優信、世紀互聯漲超2％，騰訊ADR、樂居漲近2％，霧芯科技漲超1％。
小贏科技跌近14％，蘭亭集勢跌超7％，玖富跌近7％，第九城市跌超6％，中網載線、嘉楠科技跌超5％，迅雷、鳳凰新媒體、房天下跌超4％，老虎證券、獵豹移動跌超3％，蔚來汽車、 嗶哩嗶哩、虎牙、途牛跌超2％，愛奇藝跌近2％，拼多多、斗魚、唯品會、汽車之家、前程無憂、網易跌超1％。
12月黃金收於每盎司5.20美元，漲幅0.3％報每盎司1,731.70美元，這是金價自8月4日以來首次收高。此前一天，金價下跌2.1％創下3月31日以來的最低結算價。9月期銀上漲12.3美分，收於每盎司23.392美元漲幅0.5％，周一下跌3.8％。紐約商品交易所9月份交貨的西德克薩斯中質油上漲1.81美元，收於每桶68.29美元漲幅2.7％。ICE歐洲期貨交易所10月份布倫特原油價格上漲1.59美元，收於每桶70.63美元，漲幅2.3％。
美國參議院通過跨黨派基建法案 在眾議院還將面臨障礙
美國參議院通過了5500億美元基建法案，標志著美國將實施數十年來規模最大的公共設施支出，並為總統喬·拜登贏得經濟議程上的重大勝利。參議院兩黨議員周二以69-30的投票結果通過了基建法案，在這個多年來困擾國會和總統的議題上取得突破。
不過兩黨合作精神很快就會煙消雲散，參議院多數黨領袖查克·舒默已經立即將重心轉向一黨推進的預算決議，試圖以此通過3.5萬億美元涉及廣泛社會支出和加稅的經濟計劃。「這是一條漫長而曲折的道路，但我們堅持了下來，到達了目的地，」舒默在投票前表示。該法案將「加強我們國家每一類重要的有形基礎設施」。
接下來，基建法案在眾議院還將面臨障礙。眾議院將休會到9月20日。被激進派施壓的議長南希·佩洛西曾表示，在參議院通過3.5萬億美元經濟計劃預算案前，不會允許眾議院表決這份跨黨派基建法案，溫和派則敦促眾院在此之前先通過基建法案。
美國參議院就3.5萬億美元預算計劃進行馬拉松式連續投票
美國參議院民主黨人正按部就班有望獨立通過納入總統拜登3.5萬億美元經濟議程的一項預算決議。在預算藍圖之後，具體文本最早將在9月份公布。該項立法將實施一系列新的教育、衛生和氣候項目，並延長中產階級減稅、以及對企業和富人加稅。
民主黨正在使用一項參議院程序，無需共和黨人支持就能通過該項立法，但50名民主黨參議員需要團結一致才行。該決議將在周二接受對擬議修正案的馬拉松式連續投票，這可能會持續到深夜。多數這些修正案旨在傳遞政治信息，不太可能被採納。
拜登選擇紐約聯儲的Frost擔任財政部負責金融市場的助理部長
美國總統喬·拜登計劃提名曾長期任職於紐約聯邦儲備銀行的Joshua Frost為財政部主管金融市場事務的助理部長，負責債務管理、市場監督與監管。據一位知情人士稱，拜登將於周二宣布提名。Frost今年一直在財政部工作，擔任金融市場事務副助理部長。這份提名需要參議院確認。
Frost可能在當前進行的美國國債市場評估中發揮核心作用。此次評估的誘因是22萬億美元的美國國債市場在2020年3月爆發Covid-19疫情時發生了短暫但令人驚覺的崩盤。
負責國內金融事務的財政部副部長Nellie Liang將是Frost的上司。她今年年初加入財政部之前，曾表示她對美國國債市場結構的潛在改革感興趣。由前財長蒂莫西·蓋特納領導的一個外部專家小組在最近的一份報告中也建議改革。
紐約州州長庫莫辭職 此前被指涉嫌性騷擾11位女性
面對不下台就可能被彈劾的壓力，紐約州州長安德魯·庫莫周二宣布辭職。庫莫表示，他將在14天內離開，副州長Kathy Hochul將接任。庫莫重申，自己沒有性騷擾過任何人，但是的確在與女下屬對話和觸碰對方時「欠缺考慮」。
現年63歲的庫莫說，「我認為我從來沒有對任何人越線，但未曾意識到這條線已經被重新畫過了」。這一決定標志著庫莫長達數十年從政生涯以令人驚愕的方式結束。最初，在紐約州司法部長Letitia James發現他違反多項聯邦和州法律後，庫莫拒絕辭職。縣檢察官正在考慮刑事指控，相關涉事女性考慮對其提起民事訴訟。
德爾塔毒株防不勝防 美國ICU病房一床難求 醫護人員身心俱疲
隨著德爾塔變種在全國蔓延，美國各地的醫院正在絞盡腦汁為Covid-19患者騰出病床，並招募醫護人員。
疫情洶洶，防不勝防。在一些州，重症監護室收治了大量未接種疫苗的人，堪比冬季的疫情高潮期。而已經接種了疫苗的人也逐漸認識到，甜蜜夏日可能只是一個幻覺，再次開始盤算上班工作、探親訪友、鄰里互動的感染風險。
德爾塔變種在美國的蔓延始於南部那些疫苗接種率低的州和地區，但其來勢洶洶的發展已經表明，即使疫苗接種率最高的地區對這種傳染性極強的變種也依然沒有足夠的免疫力。
美聯儲主席鮑威爾是否連任可能取決於通脹將持續多久
斯巴達資本證券首席市場經濟學家Peter Cardillo警告稱，替換美聯儲主席鮑威爾將是一個錯誤，市場可能會對換屆產生負面影響。
據華爾街日報報道，民主黨人正在向美國總統拜登施壓，要求其提名一位更有可能加強銀行監管的人。然而，Cardillo認為不太可能發生調整。他表示，來自更自由的民主黨的噪音很大，如果經濟朝著鮑威爾經常提到的方向發展，相信他將是安全的。「關鍵在於通脹是暫時性的還是結構性的。」
大空頭查諾斯警告：市場正進入風險階段 最終倒霉的是散戶
華爾街知名大空頭查諾斯（Jim Chano）警告稱，隨著投機性股票市場出現更多危險信號，後期「參與游戲」的散戶投資者可能最終會為此「買單」。查諾斯周二稱，「更多散戶參與進來的問題在於，這種情況似乎總是在每個周期的尾聲時發生。09年股市觸底時沒有散戶，02年網路泡沫崩潰後他們也不在，99年時他們肯定在。在我看來，過去幾個周期的問題是，一些發起人和內部人士在散戶投資者買入時兌現並賺得盆滿缽滿。」
新冠疫情帶來的歷史性復甦反彈吸引了創紀錄數量的新手散戶投資者參與股市。許多人被吸引到市場中波動最大、風險最高的領域，以獲得巨額短期回報，其中包括AMC和GameStop等業務陷入困境的股票。
特斯拉7月中國產汽車國內交付量環比大跌近七成
特斯拉上月中國產汽車國內交付量大幅走低，先前該公司接連爆出負面消息，隨後其在中國出售的幾乎所有車輛又因安全問題而被召回。伊隆·馬斯克的這家電動汽車先鋒企業7月份中國產汽車的國內交付量為8,621輛，環比下降69％。但上海工廠的出口量幾乎增長了四倍，至24,347輛，大部分銷往歐洲。因而，特斯拉中國7月的交付總量僅下降了0.6％，至32,968輛。
「我們認為特斯拉目前在中國的需求不錯，但其相比於美國擁有過度/提前產能，這引發了降價和出口，」Bernstein的Toni Sacconaghi等分析師本周在報告中表示。
陸金所二季度凈利息收入同比接近翻倍
陸金所2021年第二季度財報顯示，該公司Q2總收入為148.28億人民幣（人民幣，下同），同比增長17.3％；凈利潤47.29億元，同比增長53.2％；凈利潤率為31.9％，去年同期為24.4％。
凈利息收入為32.27億元，同比增長98.7％；擔保收入為8.91億元，同比增長868.5％；其他收入為10.71億元，同比增長205.1％；投資收入為3700萬元，同比下降83.2％。
開心汽車進軍中國小型電動車市場
開心汽車今天宣布進軍中國小型電動汽車市場的計劃。開心網的新能源汽車部門已推出相關的發展計劃，將會專注於小型和微型車類別的電動汽車開發。為了加快這一進程，該公司已經與數家電動汽車製造商討論了合並和收購意向，開心汽車將會及時披露結果。
瑞幸咖啡醞釀新一輪融資 星納赫資本等為潛在參與者
在精品咖啡品牌接連融資的背景下，瑞幸咖啡也開始「蠢蠢欲動」。8月10日，媒體獲悉，瑞幸咖啡正在醞釀新一輪融資，參與者包括五星控股集團旗下產業資本投資平台星納赫資本等。星納赫資本方面表示，其是瑞幸新一輪的潛在參與者，但目前還不能說是確定的參與者。
此前，不斷有消息稱，瑞幸咖啡已走向整體盈利。有投資人指出，有多家機構向瑞幸投出橄欖枝。「瑞幸如果能和過去的歷史切割干凈，特別是解決潛在的訴訟，那麼仍然可以作為一個正常的商業項目進行，並依靠真實的營收實現上市。」
滿幫Q2凈營收同比增長100.9％ 預計Q3凈營收至多同比增長56.2％
滿幫公布2021財年第二季度業績。財報顯示Q2凈營收為11.19億元，同比增長100.9％，上年同期為5.57億元；凈虧損為19.58億元，上年同期為2.97億元；基本和攤薄每ADS虧損為7.34元，上年同期為1.72元。
第二季度平台總交易額（GTV）達740億元，較2020年同期的469億元增長57.8％。訂單量達3600萬單，比2020年同期的1920萬單增長87.9％。平均托運人MAU達到153萬，比2020年同期的109萬增加了40.3％。公司預計，2021年第三季度凈營收將在10.4億元至11.5億元之間，同比增長約42.0％至56.2％。
❹ 比亞迪股票為什麼一直跌
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，大幅上漲，許多小夥伴會覺得這個股價已經不低了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來說下國內新能源汽車業務的佼佼者--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪說得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司踏入了產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量節節攀升，對於電動車領域來說，它依舊可以引領行業發展，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。現今電池市場佔有率15%，只比CATL（寧德時代）差一些。受益於技術創新，比亞迪刀片電池性能較為優秀，成本也比較低，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池有望不停進取，近一步爭奪更高的市場份額，加強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪的產業鏈布局被持續擴大，積極推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。能理解為，比亞迪憑借產業鏈進行絕妙布局，使對核心技術、供應鏈風險的把控能力有了明顯升高作用，起到了帶頭作用。
二、從行業角度分析
截止到目前，在碳中和減排政策的推出，結合鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化的發展速度很快，到2027年全球新能源汽車滲透率有望超過50%。這時候，還有一個汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛慢慢進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的革新，正在重塑傳統汽車產業鏈局面，即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。
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三、總結
總而言之，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在行業前景如此可觀的情況下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如若你們想深入了解比亞迪股票未來行情，可點進下方鏈接，有名副其實的顧問為你解析，看下當前比亞迪股票的估值是否正確：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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❺ 比亞迪股價為什麼一跌再跌
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，漲勢特別好，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值，意思就是上漲空間還有70%。到底比亞迪的評估有哪些依據呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司處於產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量一直在升高，引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上亦有明顯優勢。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池將超越以往，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局，盡可能的促使半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這樣來看，比亞迪對其產業鏈進行過精深的布局，對升高核心技術、供應鏈風險的掌控能力有明顯加強作用，顯現出了領先的地位。
二、從行業角度分析
截止到目前，在碳中和減排政策的推出，與之鋰電池預算的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程很快，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車即將進入高速發展階段。
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三、總結
簡而言之，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在行業發展情況這么可觀的情況下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，請戳下面鏈接，有專業的顧問為你診察股票，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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❻ 人人公司旗下的開心汽車的股票代碼是什麼
開心汽車5月14日在
美股
上市的，
股票代碼
為KXIN。
❼ 比亞迪股價為什麼一直跌呢
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，大幅上漲，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，但是中信建投給比亞迪的預估值是1.5萬億目標市值，這預示著上漲空間還有70%。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來深入了解下國內新能源汽車業務的領軍企業--比亞迪。
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比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司進入產品與技術的集中兌現期，因為很多新車型的上市，並且還搭載了比亞迪全新技術，公司新能源汽車銷量持續攀升，電動車領域的行業發展，它依然是繼續引領的，在自主品牌高端化方面殺出重圍，快速飛升。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上顯然更有優勢。截止目前為止電池市場佔有率15%，就比CATL（寧德時代）低一名。得益於技術創新，比亞迪刀片電池在性能和成本方面都有一定的優勢，在全球電動化浪潮中，比亞迪外供動力電池將不止步於此，爭取到更多的市場佔有率，深化核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪連續推動產業鏈布局，半導體分拆被努力推進上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，對核心技術、供應鏈風險的掌控能力的提升非常有效，表現出了領頭羊的地位。
二、從行業角度分析
放眼當下，在碳中和減排國家政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動之下，在汽車電動化方面發展很快，到2027年，全球新能源汽車滲透率，有希望超出百分之五十。這時，出現了汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙電腦化，實現交通工具情景向電腦出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段即將來臨。
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三、總結
總的來說，比亞迪是國內新能源汽車的企業巨頭，在行業前景如此可觀的情況下，有望迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情，可戳以下鏈接，有專業的顧問為你診察股票，看下有沒有正確的估出現在比亞迪股票的值：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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❽ 最近汽車股為什麼有所增長地攤經濟火爆帶動！
最近幾日，地攤經濟這一詞非常火爆，是因為在6月1日上午，國務院總理李克強在山東煙台考察時表示，地攤經濟發展以及小店經濟發展是就業崗位的主要來源，是人間的煙火，和「高大上」一樣，是中國的生機，中央規定了擺地攤的合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販，已經不再劃為文明城市測評考核內容之內，車成為了一項必需品。
出地攤變得合法化
一聲令下，使得被新冠肺炎疫情憋壞的群眾們可以隨時隨地自由穿行於熟悉的街頭，逛街購物，在繁華飄香的夜市上吃上一口想念已久的小吃，想想就開心，雖然是普通的一項經營，但地攤概念卻帶動了一些領域的快速發展及股指的長高。
地攤經濟發展火了汽車股
誰都沒想到，隨著擺地攤經濟的升溫，汽車股市呈現直線上升的態勢，汽車成為了擺地攤的一項必需品，而中國汽車存在一定優勢，就是成本較低，一些電動微客有一定的需求空間，SUV汽車的大空間也是非常適合流通擺地攤，而最火的就是國內微型商用車市場，在港股上市的五菱汽車公司，由於推出翼開啟廂式運輸汽車，受到了資本市場的強烈關注，五菱車的股票價格的漲幅一度超過150%，據相關消息，這款汽車的三面車廂都是可以開啟的，打開車廂就可以賣貨，能夠從多個角度多個方位以及多個視角展示商品，機動性強，不會佔用太大的地方。
五菱神車再次上升高度
神車的基因一直都是被沿襲的，人們需要什麼，五菱公司就製造什麼，現在的它又上了一個新高度，白天拉貨，晚上擺地攤，從五菱宏光到榮光，為什麼它能夠如此優秀？其實，不僅是五菱品牌汽車，包括北汽福田、東風小康等國內主流商用汽車企業，也曾經推出過適用於擺地攤場景下的售貨車產品，這類車輛主要被劃分為微型貨車，售價多數保持在4-7萬之間，這是非常不容易的，要知道微型汽車如此火爆的上一次，那時發生在十年前。
這類地攤經濟可帶動汽車行業的發展
根據中國汽車工程學會的一份調研數據，我國的微型客車、微型貨車等商用汽車市場曾經在2010年迎來過鼎盛時期，而目前全國市場的年銷售輛維持在300萬輛左右，比較小的市場空間加上較低的利潤等原因，這類微型貨車始終沒有成為中國商用汽車市場的主流產品，而本次由於此經濟的概念，卻成全了這類汽車的發展。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 202011月5日 美國股票如何
美國市場：美東時間周四，美股三大指數連續四個交易日收漲，道指漲超540點，截止收盤，道指漲542.52點，漲幅1.95%，報28390.18點；納指漲300.15點，漲幅2.59%，報11890.93點；標普500指數漲67.01點，漲幅1.95%，報3510.45點。新能源汽車股繼續「狂歡」，蔚來汽車漲超12%，市值超寶馬和通用汽車市值。開心汽車漲超36%，小鵬汽車漲超30%，理想汽車漲近11%。消息面上，當地時間11月5日，美聯儲公布最新利率決議，將基準利率維持在0%~0.25%區間不變，資產購買計劃也保持不變。
❿ 比亞迪股票為啥跌的這么多
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，大幅上漲，超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了，但是中信建投給比亞迪的預估值是1.5萬億目標市值，意味著還有70%的上漲空間。到底比亞迪是高估還是低估呢？今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司當前到了產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量一直都在提高，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面亮點不斷，進步不小。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也具有非常明顯的優勢。目前電池市場佔有率15%，僅次於CATL（寧德時代）。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池具有優異的性能與成本優勢，在電動化席捲全球的今天，比亞迪外供動力電池將不止步於此，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪的產業鏈布局被持續擴大，積極推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力，突顯了龍頭的位置。
二、從行業角度分析
就目前來看，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，在汽車電動化方面發展很快，到2027年全球新能源汽車，滲透率有希望超過50%。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由開始輔助車主駕駛逐步進入到自動駕駛環節，駕駛艙智能化，完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。
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三、總結
總之一句話，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在如此可觀的行業前景情況下，蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有專業的顧問幫你分析，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看