A. 任何股市專家對行情的預測都不可能完全准確 +【187019730】多一份勝算的把握
就這行情還賺錢啊!
我去年花錢買那個gou ri de軟體,花了我兩千多,買的時候說多好多好,結果按著那操作都是虧錢的,找他們理論他們又說賣出去概不負責還說是個人操作不當,都是忽悠!媽的
B. 如何看股票實時行情走勢圖
以錢龍軟體的界面為例:(實際上,您也可以在目前常見股市動態分析軟體看到相同的界面)
在大盤即時走勢圖中,白色曲線表示為通常意義下的大盤指數(上證綜合指數和深證成份指數),也就是加權指數;黃色曲線是不含加權的大盤指數,也就是不考慮上市股票盤子的大小,而將所有的股票對指數的影響是相同的。
參考白、黃色曲線的位置關系,我們可得到:當指數上漲時,黃線在白線之上,表示小盤股漲福較大;反之,小盤股的漲幅小於大盤股的漲幅。當指數下跌時,黃線仍在白線之上,則表示小盤股的跌幅小於大盤股的跌幅;反之為小盤股的跌幅大於大盤股的跌幅。在以昨日收盤指數 為中軸與黃、白線附近有紅色和綠色的柱線,這是反映大盤指數上漲或下跌強弱程度的。
紅柱線漸漸增長的時候,表示指數上漲力量增強;縮短時,上漲力量減弱。綠柱線增長,表示指數下跌力量增強;縮短時,下跌力量減弱。在曲線圖下方,有一些黃色柱線,它是用來表示每一分鍾的成交量。
在大盤即時走勢圖的最下邊,有紅綠色矩形框,紅色框愈長,表示買氣就愈旺;綠色框愈長,賣壓就愈大。 在個股即時走勢圖中,白色曲線表示這支股票的即時成交價。黃色曲線表示股票的平均價格。黃色柱線表示每分鍾的成交量。成交價為賣出價時為外盤,成交價為買入價時為內盤。
外盤比內盤大、股價也上漲時,表示買氣旺;內盤比外盤大,而股價也下跌時,表示拋壓大。量比是今日總手數與近期成交平均手數的比值,如果量比大於1,表示這個時刻的成交總手已經放大。量增價漲時則後市看好;若小於1,則表示成交總手萎縮。在盤面的右下方為成交明細顯示,價位的紅、綠色分別反映外盤和內盤,白色為即時成交顯示。
C. 國際油價下跌受益股有哪些
詳解4大受益板塊及個股
交通運輸:景氣度與油價負相關
交通運輸行業的景氣度與油價呈現顯著的負相關關系。比如前期國際油價的反復上漲,對該行業(例如航空、航運、公路運輸、物流等)的絕大多數股票的股價均構成了嚴重的壓力,特別是航空業,燃油成本已經佔到航空公司成本的30%左右。如果油價大落,交通運輸行業的成本將存在大幅下降的空間,被壓抑多時、超跌幅度過大的交通運輸股,自然也將迎來短線大漲的好時機。
航空公司:南方航空(行情,問診)、中國國航(行情,問診)、海南航空(行情,問診)、東方航空(行情,問診)等。
海運公司:中海集運(行情,問診)、中國遠洋(行情,問診)、中遠航運(行情,問診)、中海發展(行情,問診)等。
物流公司:恆基達鑫(行情,問診)、飛力達(行情,問診)、怡亞通(行情,問診)等
汽車:消費意願可望提升
對於汽車業,主要是因為汽車供求與消費意願息息相關。在中國競爭極為激烈的汽車市場上,高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。在前期油價高企的過程中,消費者購買汽車的意願明顯下降。主要的原因就在於該細分市場的消費群體屬於第一次購車的新增需求,這部分人群對於燃油價格上漲的敏感性相對較大。如油價大降,國內成品油價必然存在下調的預期,對汽車業有利。
汽車公司:上汽集團(行情,問診)、長安汽車(行情,問診)、一汽轎車(行情,問診)、一汽夏利(行情,問診)、江淮汽車(行情,問診)、宇通客車(行情,問診)等。
化肥化纖塑料:成本將下降
我國生產化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣,其原料費用、能源費用占成本比重很大;化學纖維以合成纖維單體(聚合物)為原料,原料價格對原油價格非常敏感;塑料製品業以基本石化產品,比如聚乙烯、聚丙烯等為原料,而且原料成本占生產成本比重很大,原油價格變化對其影響亦較大。因此從整體而言,化肥化纖和塑料行業的高高在上的成本,也將因為油價的大落而明顯受益。
化工股:遼通化工、新鄉化纖(行情,問診)、武漢塑料
其他行業:間接受益油價跌
油價的下行還將促成火電、農業、漁業等其他行業成本的下降。
D. 如何判斷一支股票的行情
在大盤即時走勢圖中,白色曲線表示為通常意義下的大盤指數(上證綜合指數和深證成份指數),也就是加權指數;黃色曲線是不含加權的大盤指數,也就是不考慮上市股票盤子的大小,而將所有的股票對指數的影響是相同的。 參考白、黃色曲線的位置關系,我們可得到:當指數上漲時,黃線在白線之上,表示小盤股漲福較大;反之,小盤股的漲幅小於大盤股的漲幅。當指數下跌時,黃線仍在白線之上,則表示小盤股的跌幅小於大盤股的跌幅;反之為小盤股的跌幅大於大盤股的跌幅。在以昨日收盤指數 為中軸與黃、白線附近有紅色和綠色的柱線,這是反映大盤指數上漲或下跌強弱程度的。 紅柱線漸漸增長的時候,表示指數上漲力量增強;縮短時,上漲力量減弱。綠柱線增長,表示指數下跌力量增強;縮短時,下跌力量減弱。在曲線圖下方,有一些黃色柱線,它是用來表示每一分鍾的成交量。 在大盤即時走勢圖的最下邊,有紅綠色矩形框,紅色框愈長,表示買氣就愈旺;綠色框愈長,賣壓就愈大。 在個股即時走勢圖中,白色曲線表示這支股票的即時成交價。黃色曲線表示股票的平均價格。黃色柱線表示每分鍾的成交量。成交價為賣出價時為外盤,成交價為買入價時為內盤。 外盤比內盤大、股價也上漲時,表示買氣旺;內盤比外盤大,而股價也下跌時,表示拋壓大。量比是今日總手數與近期成交平均手數的比值,如果量比大於1,表示這個時刻的成交總手已經放大。量增價漲時則後市看好;若小於1,則表示成交總手萎縮。在盤面的右下方為成交明細顯示,價位的紅、綠色分別反映外盤和內盤,白色為即時成交顯示。
E. 想找個股票行情分析軟體,不知道哪些好,懂這個的精英們給個意見吧,謝了
哪個都行,關鍵是你要全部掌握.
F. 股市新手如何了解股票行情,選擇到好股呢
關於看盤的基礎知識:
首先,我們要學會看量價匹配的情況。學會通過觀察成交量的柱狀西線的變化起伏和對應的一些指數變化。成交量是新手應該了解的第一個指數,具體的是成交量柱狀線短逐步趨長,指數也同步走高,則表明推高動能不斷加強,是正匹配,可跟進;反之,指數上漲,成交量柱狀線卻在萎縮,是負匹配。無量空漲,短線還會回調。
其次要學習分析指數異動的原因。有時候會突然出現大幅度的飆升和跳水的走勢圖,這個時候千萬不要慌。因為這種在事先沒有徵兆,所以我們稱為異動走勢。如果不查出原因所在,而是跟隨分時圖走勢作投資決策,極易出昏招。
一般情況,應該快速搜尋查看指標股,是否因該類個股突遇大筆買單或大批拋單,影響大盤走勢。因現在市場規模已大幅擴大,一般一隻指標股突然變化走勢,雖然會影響即期指數升幅,但已難撼大盤趨勢走勢,所以可以不必理會。
G. 恆順電氣這只股票行情
目前至少是在高位,如果已經持有股票的話建議繼續持有,如果沒有持有該股,登重大消息落地後在考慮吧,短期機會不多
H. 油價下跌受益股有哪些
詳解4大受益板塊及個股
交通運輸:景氣度與油價負相關
交通運輸行業的景氣度與油價呈現顯著的負相關關系。比如前期國際油價的反復上漲,對該行業(例如航空、航運、公路運輸、物流等)的絕大多數股票的股價均構成了嚴重的壓力,特別是航空業,燃油成本已經佔到航空公司成本的30%左右。如果油價大落,交通運輸行業的成本將存在大幅下降的空間,被壓抑多時、超跌幅度過大的交通運輸股,自然也將迎來短線大漲的好時機。
航空公司:南方航空(行情,問診)、中國國航(行情,問診)、海南航空(行情,問診)、東方航空(行情,問診)等。
海運公司:中海集運(行情,問診)、中國遠洋(行情,問診)、中遠航運(行情,問診)、中海發展(行情,問診)等。
物流公司:恆基達鑫(行情,問診)、飛力達(行情,問診)、怡亞通(行情,問診)等
汽車:消費意願可望提升
對於汽車業,主要是因為汽車供求與消費意願息息相關。在中國競爭極為激烈的汽車市場上,高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。在前期油價高企的過程中,消費者購買汽車的意願明顯下降。主要的原因就在於該細分市場的消費群體屬於第一次購車的新增需求,這部分人群對於燃油價格上漲的敏感性相對較大。如油價大降,國內成品油價必然存在下調的預期,對汽車業有利。
汽車公司:上汽集團(行情,問診)、長安汽車(行情,問診)、一汽轎車(行情,問診)、一汽夏利(行情,問診)、江淮汽車(行情,問診)、宇通客車(行情,問診)等。
化肥化纖塑料:成本將下降
我國生產化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣,其原料費用、能源費用占成本比重很大;化學纖維以合成纖維單體(聚合物)為原料,原料價格對原油價格非常敏感;塑料製品業以基本石化產品,比如聚乙烯、聚丙烯等為原料,而且原料成本占生產成本比重很大,原油價格變化對其影響亦較大。因此從整體而言,化肥化纖和塑料行業的高高在上的成本,也將因為油價的大落而明顯受益。
化工股:遼通化工、新鄉化纖(行情,問診)、武漢塑料
其他行業:間接受益油價跌
油價的下行還將促成火電、農業、漁業等其他行業成本的下降。
就火電行業來說,由於煤炭對原油的替代效應,油價的下行往往會引起煤炭價格的下跌,從而使得發電企業的發電成本下降,建議關註:申能股份(行情,問診)。
I. 我國股票市場哪些年份出現過牛市行情最好有一覽表什麼的,
第一輪暴漲暴跌:100點——1429點——400點。以1990年12月19日為基期,中國股市從100點起步;1992年5月26日,上證指數就狂飆至1429點,這是中國股市第一個大牛市的「頂峰」。在一年半的時間中,上證指數暴漲1329%。隨後股市便是迅猛而恐慌地回跌,暴跌5個月後,1992年11月16日,上證指數回落至400點下方,幾乎打回原形。
第二輪暴漲暴跌:400點——1536點——333點。上證指數從1992年底的400點低谷啟航,開始了它的第二輪「大起大落」。這一次暴漲來得更為猛烈,從400點附近極速地竄至1993年2月15日1536.82點收盤(上證指數第一次站上1500點之上),僅用了3個月的時間,上證指數上漲了1100點,漲幅達284%。股指在1500點上方站穩了4天之後,便調頭持續下跌。這一次下跌基本上沒遇上任何阻力,但下跌時間較上一輪要長,持續陰跌達17個月之久。1994年7月29日,上證指數跌至這一輪行情的最低點333.92點收盤。
第三輪暴漲暴跌:333點——1053點——512點。由於三大政策救市,1994年8月1日,新一輪行情再次啟動,這一輪大牛行情來得更加猛烈而短暫,僅用一個多月時間,上證指數就猛竄至1994年9月13日的最高點1053點,漲幅為215%。隨後便展開了一輪更加漫長的熊市。直至1996年1月19日,上證指數跌至512.80點的最低點。這一輪下跌總計耗時16個月。
第四輪暴漲暴跌:512點——1510點——1047點。1996年初,這一波大牛市悄無聲息地在常規年報披露中發起。上證指數從1996年1月19日的500點上方啟動。1997年5月12日達1510點。不到半年時間,大盤暴漲1000點,上證指數上漲接近300%。自1997年下半年股市開始了長達兩年的「調整」,1999年5月17日跌至1047點。
第五輪暴漲暴跌:1047點——1756點——1361點。1999年「519」行情井噴,在短短的一個半月時間,股指上漲將近70%,1999年6月30日上證指數上攻至1756點。它第一次將歷史的「箱頂」(1500點)狠狠地踩在了股民的腳下。隨後股市大幅回調。2000年1月4日,上證指數直抵1361點。
第六輪暴漲暴跌:1361點——2245點——1000點。由於繼續受歐美股市大幅攀升的刺激,中國股市最後奮力一搏,終於沖上了本輪行情的「至高點」。2001年6月14日,上證指數沖向2245點的歷史最高峰。自此,正式宣告我國本輪大牛市的真正終結。
2001年10月22日,上證指數快速跌至1515點這一敏感點位。1500點究竟是中國股市的「箱底」,還是「箱頂」?歷史似乎跟我們股民開了一個大玩笑。原來1500點仍是中國股市的「箱頂」,曾經的「箱底」只是一個美麗的誤會。不是嗎?就在中國股市在1500點的上方稍作停留後,她依然還是回到了她熟悉的1500點的歷史「箱頂」下方,這樣的指數點位似乎讓人感覺更真實、更安全、更踏實可靠。
2002年1月29日,上證指數跌至1339.2點;2004年9月13日,上證指數跌至1259.43點;2005年6月6日,上證指數跌破1000點,最低為998.23點。與2001年6月14日的2245點相比,總計跌去1247點,這與此前專家預言「推倒重來」的1000點預測是十分巧合的。這便是一種技術性的報復,更是上一輪瘋狂的大牛市自製的「苦果」。
第七輪暴漲暴跌:1000點——3300點——1500點?2005年6月,上證綜指破1000點,2006年1月從1200點啟動,截止2007年4月6日收於3300點之上,過去的歷史高點已被遠拋腦後,一年多時間大盤累計漲幅超過了230%。這一輪行情的上漲應該算是歷史上最為猛烈的。50倍的市盈率還能伴隨這一波行情走多遠?我們將拭目以待。當然,這一輪大的行情結束後,將回調至何處,我們仍將拭目以待。我認為目前5500是階段性高點