① 怎麼分析一支股票的投資價值
我自己是很少去做分析的，一般都是用股查查看基本面，還挺好用的。。如果對我的回答滿意的話，請採納
② 如何分析一支股票的投資價值呢
分析基本面就差不多了，這個可以用股查查分析，很快就有結果。
③ 如何看一隻股票的是否具有投資價值有些什麼計算方法
千萬不要妄想不通過自已的努力就可以達到成功,想想股票市場里的鐵律:7:2:1,70%虧損,20%保本,10%益利,就可知道世上沒有免費的晚餐,還是靠自已吧,給你以下幾點建議:
1.每天堅持收看CCTV2晚上9:00的<經濟信息聯播>和晚上11:10的<證券時間>.
2.訂閱一份財經報紙,例如:<中國證券報>,<第一財經日報>...;
3.買些財經類的書籍,例如:劉建位的<巴菲特的選股策略>,但斌的<時間的玫瑰>,彼得.林奇的<戰勝華爾街>,不要買那些吹噓短時間內可讓暴富的書和軟體.
長時間堅持以上的幾點要求去做,1-2年後一些最基本計算方法你都會懂了,記住,要堅持閑錢投資和價值投資,在正確方向堅持,堅持,再堅持,這樣你才能在市場中活得長久,才能成為鐵律中的1!
④ 怎麼判斷一隻股票有沒有投資價值
怎麼判斷一隻股票有沒有投資價值，一般是市盈率，市凈率，當然我們要看一個股票有沒有價值，應該看動態市盈率，而不是靜態市盈率，比如現在是2010年，我們看這個公司有沒有投資價值，應該看2011年，甚至2012年他的預期市盈率是多少，畢竟買股票買的是未來。 具體來看，有以下幾個方面： 1、先看動態市盈率 2、這只股票行業的整體市盈率的平均值 3、該行業在發達國家的估值水平 3、行業未來的發展前景 的確，股票買的是未來，現在我們能看到的都已經反應到了股價上，而對於未來就看你的眼光了。 比如：航空股，在世界經濟低迷的時候，市盈率很低，但未來呢?隨著中國未來成為世界第一大經濟體，中國的航空業還有廣闊的發展空間，人民幣升值是未來的必然趨勢，運營成本也會隨之降低。 當然，沒有哪個概念能表示股票的真正投資價值! 短期，中期，長期的投資價值體現在不同的條件，不同的環境! 一定要找個概念的話，那就是有莊家進去布局的股票就有了投資價值，中國就是一個莊家市，無庄的股票基本不可能有什麼大漲幅! 這與公司業績是好是壞並沒太大的關系，市盈率低高也沒多大關系，業績好只是可能引庄進去布局的一個原因，但不是一定的原因，像好多虧損ST股基本拉出幾倍的漲幅就是這個原因了! 市盈率高低也是同樣道理，你認為低了，他可能會更低!沒有固定他低到哪個位置就一定會起來，所以，這不是構成投資價值的條件!
⑤ 如何快速判斷一個股票是不是具有投資價值
一、看上市公司所屬行業
中長線投資應選擇朝陽行業建倉，這樣才能充分分享朝陽行業高速成長所帶來的豐厚收益。對所屬行業有壟斷性，科技附加含量高，市場進入有封閉性壁壘的上市公司，應尤其加以關注。
二、看市盈率高低
一般而言，選股時市盈率越低越好。但對於朝陽行業，由於對未來業績的高預期使其市盈率普遍偏高。若目光放長遠些，該高市盈率會隨業績的迅速提高而大幅降低，則當前市盈率並不為高。因此，對朝陽行業的市盈率高低可適當放寬。
三、看連續幾年每股收益的情況
看其業績是遞增還是滑坡，每股收益高速增長的公司是成長性上佳的公司，值得中長線關注。
四、主營業務情況
主營是否突出，利潤是否主要來源於主營業務，而非出讓資產或股權收益等偶然所得。偶然所得帶來的業績大幅增長，是不持久的，不值得中長線持有。
五、凈資產收益率
凈資產收益率的高低直接關繫到公司的配股資格。一般而言，凈資產收益率越高，公司經營狀況越良好。
六、流通盤大小
一般來說，流通盤小的公司高速成長的可能性大，高比例送配的可能性也大，股東因此獲得較多收益。值得強調的是，中長線投資一定要立足成長性，而非績優。應關注未來業績，而非現在業績。選定了某隻個股後，並不見得一定要立即購買。
中長線看好的是中長線上漲，入市時間把握不好，則可能在短期高點買入，結果淪為套牢一族，經過漫長的套牢期方才解套。中長線買人時機應結合大勢和個股走勢綜合判定。
這些可以慢慢去領悟，炒股最重要的是掌握好一定的經驗與技巧，這樣才能保持在股市中盈利，新手在把握不準的情況下不防用個牛股寶手機炒股去跟著裡面的牛人去操作，這樣要穩妥得多，希望可以幫助到您，祝投資愉快！
⑥ 大家都是如何判斷一支股票的投資價值的
我是直接看股查查的評分，一般買評分高的。
⑦ 大家都是怎麼分析一支股票的投資價值的呢
我是直接看股查查的基本面評分，一般買評分高的。。你的採納 是我回答的動力。
⑧ 如何分析具有長期投資價值的股票
象我這樣去分析。
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日