⑴ 中國交建股票曰換手率高達20%意味著什麼
中國交建的股票代碼是601800
2012年3月9日在上海證券交易所上市
「換手率"也稱「周轉率"，指在一定時間內市場中股票轉手買賣的頻率，是反映股票流通性強弱的指標之一。其計算公式為：
換手率=某一段時期內的成交量/發行總股數＊100％ （在我國：成交量/流通總股數＊100％）[1]例如，某隻股票在一個月內成交了2000萬股，而該股票的總股本為1億股，則該股票在這個月的換手率為20％。在我國，股票分為可在二級市場流 通的會公眾股和不可在二級市場流通的國家股和法人股兩個部分，一般只對可流通部分的股票計算換手率，以更真實和准確地反映出股票的流通性。按這種計算方 式，上例中那隻股票的流通股本如果為2000萬，則其換手率高達100％。在國外，通常是用某一段時期的成交金額與某一時點上的市值之間的比值來計算換手 率。
（1）股票的換手率越高，意味著該只股票的交投越活躍，人們購買該只股票的意願越高，屬於熱門股；反之，股票的換手率越低，則表明該只股票少人關注，屬於冷門股。
（2）換手率高一般意味著股票流通性好，進出市場比較容易，不會出現想買買不到、想賣賣不出的現象，具有較強的變現能力。然而值得注意的是，換手率較高的股票，往往也是短線資金追逐的對象，投機性較強，股價起伏較大，風險也相對較大。
（3）將換手率與股價走勢相結合，可以對未來的股價做出一定的預測和判斷。某隻股票的換手率突然上升，成交量放大，可能意味著有投資者在大量買 進，股價可能會隨之上揚。如果某隻股票持續上漲了一個時期後，換手率又迅速上升，則可能意味著一些獲利者要套現，股價可能會下跌。
一般而言，新興市場的換手率要高於成熟市場的換手率。其根本原因在於新興市場規模擴張快，新上市股票較多，再加上投資者投資理念不強，使新興市場交投較活躍。換手率的高低還取決於以下幾方面的因素：
（1）交易方式。證券市場的交易方式，經歷了口頭唱報、上板競價、微機撮合、大型電腦集中撮合等從人工到電腦的各個階段。隨著技術手段的日益進步、技術功能的日益強大，市場容量、交易潛力得到日益拓展，換手率也隨之有較大提高。
（2）交收期。一般而言，交收期越短，換手率越高。
（3）投資者結構。以個人投資者為主體的證券市場，換手率往往較高；以基金等機構投資者為主體的證券市場，換手率相對較低
一般 大多股票每日換手率在1％——25％（不包括初上市的股票）。70％的股票的換手率基本在3％以下，3％就成為一種分界。
當一支股票的換手率在3％——7％之間時， 該股進入相對活躍狀態。
7％——10％之間時，則為強勢股的出現，股價處於高度活躍當中。（廣為市場關注）
10％——15％，大庄密切操作。
超過15％換手率，持續多日的話，此股也許成為最大黑馬。
⑵ 上證股票大盤行情圖怎麼看
一、指數的定義
股票指數即股票價格指數。是由證券交易所或金融服務機構編制的表明股票行市變動的一種供參考的指示數字。由於股票價格起伏無常，投資者必然面臨市場價格風險。對於具體某一種股票的價格變化，投資者容易了解，而對於多種股票的價格變化，要逐一了解，既不容易，也不勝其煩。為了適應這種情況和需要，一些金融服務機構就利用自己的業務知識和熟悉市場的優勢，編制出股票價格指數，公開發布，作為市場價格變動的指標。投資者據此就可以檢驗自己投資的效果，並用以預測股票市場的動向。同時，新聞界、公司老闆乃至政界領導人等也以此為參考指標，來觀察、預測社會政治、經濟發展形勢。
這種股票指數，也就是表明股票行市變動情況的價格平均數。編制股票指數，通常以某年某月為基礎，以這個基期的股票價格作為100， 用以後各時期的股票價格和基期價格比較，計算出升除的百分比，就是該時期的股票指數。投資者根據指數的升降，可以判斷出股票價格的變動趨勢。並且為了能實時的向投資者反映股市的動向，所有的股市幾乎都是在股價變化的同時即時公布股票價格指數。
計算股票指數，要考慮三個因素：一是抽樣，即在眾多股票中抽取少數具有代表性的成份股；二是加權，按單價或總值加權平均，或不加權平均；三是計算程序，計算算術平均數、幾何平均數，或兼顧價格與總值。
由於上市股票種類繁多，計算全部上市股票的價格平均數或指數的工作是艱巨而復雜的，因此人們常常從上市股票中選擇若干種富有代表性的樣本股票，並計算這些樣本股票的價格平均數或指數。用以表示整個市場的股票價格總趨勢及漲跌幅度。計算股價平均數或指數時經常考慮以下四點：(1)樣本股票必須具有典型性、普通性， 為此，選擇樣本對應綜合考慮其行業分布、市場影響力、股票等級、適當數量等因素。(2)計算方法應具有高度的適應性，能對不斷變化的股市行情作出相應的調整或修正，使股票指數或平均數有較好的敏感性。(3) 要有科學的計算依據和手段。計算依據的口徑必須統一，一般均以收盤價為計算依據，但隨著計算頻率的增加，有的以每小時價格甚至更短的時間價格計算。(4) 基期應有較好的均衡性和代表性。
二、指數的計算方法
計算股票指數時，往往把股票指數和股價平均數分開計算。按定義，股票指數即股價平均數。但從兩者對股市的實際作用而言，股價平均數是反映多種股票價格變動的一般水平，通常以算術平均數表示。人們通過對不同的時期股價平均數的比較，可以認識多種股票價格變動水平。而股票指數是反映不同時期的股價變動情況的相對指標，也就是將第一時期的股價平均數作為另一時期股價平均數的基準的百分數。通過股票指數，人們可以了解計算期的股價比基期的股價上升或下降的百分比率。由於股票指數是一個相對指標，因此就一個較長的時期來說，股票指數比股價平均數能更為精確地衡量股價的變動。
1. 股價平均數的計算
股票價格平均數反映一定時點上市股票價格的絕對水平，它可分為簡單算術股價平均數、修正的股價平均數、加權股價平均數三類。人們通過對不同時點股價平均數的比較，可以看出股票價格的變動情況及趨勢。
(1)簡單算術股價平均數
簡單算術股價平均數是將樣本股票每日收盤價之和除以樣本數得出的，即：
簡單算術股價平均數＝(P1＋P2＋P3＋…＋ Pn)/n
世界上第一個股票價格平均──道?瓊斯股價平均數在1928年10月1日前就是使用簡單算術平均法計算的。
現假設從某一股市采樣的股票為Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四種，在某一交易日的收盤價分別為10元、16元、24元和30元，計算該市場股價平均數。將上述數置入公式中，即得：
股價平均數＝(P1＋P2＋P3＋P4)/n
＝(10＋16＋24＋30)/4
＝20(元)
簡單算術股價平均數雖然計算較簡便，但它有兩個缺點：一是它未考慮各種樣本股票的權數， 從而不能區分重要性不同的樣本股票對股價平均數的不同影響。二是當樣本股票發生股票分割派發紅股、增資等情況時，股價平均數會產生斷層而失去連續性，使時間序列前後的比較發生困難。例如，上述Ｄ股票發生以1股分割為3股時，股價勢必從30元下調為10元， 這時平均數就不是按上面計算得出的20元， 而是(10＋16＋24＋10)/4＝15(元)。這就是說，由於Ｄ股分割技術上的變化，導致股價平均數從20元下跌為15元(這還未考慮其他影響股價變動的因素)，顯然不符合平均數作為反映股價變動指標的要求。
(2)修正的股份平均數
修正的股價平均數有兩種：
一是除數修正法，又稱道式修正法。 這是美國道?瓊斯在1928年創造的一種計算股價平均數的方法。該法的核心是求出一個常數除數，以修正因股票分割、增資、發放紅股等因素造成股價平均數的變化，以保持股份平均數的連續性和可比性。具體作法是以新股價總額除以舊股價平均數，求出新的除數，再以計算期的股價總額除以新除數，這就得出修正的股介平均數。即：
新除數＝變動後的新股價總額/舊的股價平均數
修正的股價平均數＝報告期股價總額/新除數
在前面的例子除數是4，經調整後的新的除數應是：
新的除數＝(10＋16＋24＋10)/20＝3，將新的除數代入下列式中，則：
修正的股價平均數＝(10＋16＋24＋10)/3＝20(元)得出的平均數與未分割時計算的一樣，股價水平也不會因股票分割而變動。
二是股價修正法。股價修正法就是將股票分割等，變動後的股價還原為變動前的股價，使股價平均數不會因此變動。美國《紐約時報》編制的500 種股價平均數就採用股價修正法來計算股價平均數。
(3)加權股價平均數
加權股價平均數是根據各種樣本股票的相對重要性進行加權平均計算的股價平均數，其權數(Q) 可以是成交股數、股票總市值、股票發行量等。
2.股票指數的計算
股票指數是反映不同時點上股價變動情況的相對指標。通常是將報告期的股票價格與定的基期價格相比，並將兩者的比值乘以基期的指數值，即為該報告期的股票指數。股票指數的計算方法有三種：一是相對法，二是綜合法，三是加權法。
(1)相對法
相對法又稱平均法，就是先計算各樣本股票指數。再加總求總的算術平均數。其計算公式為：
股票指數＝n個樣本股票指數之和/n
英國的《經濟學家》普通股票指數就使用這種計演算法。
(2)綜合法
綜合法是先將樣本股票的基期和報告期價格分別加總，然後相比求出股票指數。即：
股票指數＝報告期股價之和/基期股價之和
代入數字得：
股價指數＝(8＋12＋14＋18)/(5＋8＋ 10 ＋ 15) ＝ 52/38＝136.8%
即報告期的股價比基期上升了36.8%。
從平均法和綜合法計算股票指數來看，兩者都未考慮到由各種采樣股票的發行量和交易量的不相同，而對整個股市股價的影響不一樣等因素，因此，計算出來的指數亦不夠准確。為使股票指數計算精確，則需要加入權數，這個權數可以是交易量，亦可以是發行量。
(3)加權法
加權股票指數是根據各期樣本股票的相對重要性予以加權，其權數可以是成交股數、股票發行量等。按時間劃分，權數可以是基期權數，也可以是報告期權數。以基期成交股數(或發行量)為權數的指數稱為拉斯拜爾指數；以報告期成交股數(或發行量)為權數的指數稱為派許指數。
拉斯拜爾指數偏重基期成交股數(或發行量)，而派許指數則偏重報告期的成交股數(或發行量)。目前世界上大多數股票指數都是派許指數。
三、股票指數與投資收益
股票指數是指數投資組合市值的正比例函數，其漲跌幅度是這一投資組合的收益率。但在股票指數的計算中，並未將股票的交易成本扣除，故股民的實際收益將小於股票指數的漲跌幅度，股票指數的漲跌幅度是指數投資組合的最大投資收益率。
股市上經常流傳的一句格言，叫做牛賺熊賠，就是說牛市中股民盈利、在熊市中虧損，但如果把股民作為一個投資整體來分析，牛市中股民未必能贏利。
1．如果一個牛市是可逆轉的，股民只賠不賺。我國上海股市上證指數的中間點位約為600點，在1993年初的牛市中，滬市曾突破過1500點，後在1994年的7月跌回到300多點； 1994年9月，滬市又沖上1000點，但不久又跌到600點以下。從這幾年的指數運行來看，上證指數總是從600點以下開始啟動，形成一個牛市後又回到600點，可以說上海股市的所有牛市都是可逆的。
當上證指數從600點沖上1000點又回到原地，對於個別股民來說，可能有賺有賠，相互間進行了財富的轉移。但對於股民這個群體而言，他們不但無所得且還有所失。
其一，不管是在那一個點位上交易，股民都需交納交易稅和手續費。股票指數從600點上揚再回到600點，對於股民這個整體來說，除了要開銷交易成本外，沒有任何投資回報。而上海股市在這個點位以上的成交量至少要佔總成交量的一半以上，對於股民來說，量少一半以上的手續費和交易稅的支出是圖勞無功的，因為投資股票的目的是企圖在股票的上揚中得到收益。
其二，股民為配股和新股的發行付出了額外的代價。配股和新股的發行總是參照二級市場的價格進行的，二級市場的股價越高，發行價就越高，當指數又回到600點以下時，對於在此點位以上配股或購買新股的股民來說，就相當於套牢，而這種套牢又不同於二級市場的套牢，因為二級市場的套牢只是股民間的轉手而已，資金並無損失。但高價配股或購買新股後，其資金就流向了上市公司，一級市場的這種套牢對股民這個整體就是巨大損失。如青島啤酒的發行，每股的成本約為12．8元，但其凈資產每股只有2元，也就是說股民花了12．8元只買到了2元的凈資產，不管該只股票後來的上市開盤價如何，股民這個整體為每股青島啤酒股票還是花了12．8元的代價。如果股民用買一股青島啤酒的錢去投資國庫券或存銀行，每年至少能獲得1．3元的收益，而不論青島啤酒如何前程似錦，它每年的平均收益是難以達到如此之高水平的。所以對一個可逆的牛市，把股民作為一個投資整體來看，股民只賠不賺。
2．即使是大牛市，股民也不一定就能盈利。股票指數的漲跌幅度是股民的投資收益率，但這個投資收益率是名義上的，是沒有扣除交易成本的。對於西方一些較為成熟的股市，因為其年換手率一般只有30％左右，其交易成本一般可忽略不計。而我國股市，由於股民的頻繁倒手，最近兩年的換手率一般都在700左右，如果將交易成本計入，我國股民的收益實際上是一個負數。
1994年，滬深股市流通股部分共為股民產出了近50億元的稅後利潤，但這兩股市這一年的總成交額卻高達8200億，按單位成交額買賣雙方各需繳納3I的交易稅和近4．5I的手續費計算，股民累計將支出120億元的交易成本，收益和支出相比，股民還將倒貼70億元。
雖然滬深股市的綜合指數比開始計點時的基數100點上揚了許多，但據初步估算，到 1995年止，滬深股市的上市公司在5年中一共只為二級市場上的股民產出了100億元的稅後利潤，而股民在該階段支出的交易費、稅卻高達200億元。
相對於1990年，雖然滬深股市現在也還是牛市，但股民這個整體卻是虧損的，因為上市公司給予股民的回報難以抵消股票交易的開支。
3．如果一個牛市使股價偏離了它的投資價值，股民的盈利是虛擬的，且部分股民的盈利都是奠基在他人的虧損基礎上的。在短期牛市中，股市可能造成一種錯覺，即股民人人都是盈利者，其實這種盈利是虛擬的，因為股票的整體價值是以部分股票的成交價來計算的。當一支股票以較高的價格成交時，一些未交易的股票市值都將以成交價來計算，其結果是持有該種股票的股民帳面價值都升高了。如我國上市公司現在大概有70％以上的國家股或法人股未上市流通，一些人士卻經常以股票的市場價格來計算國有資產的價值，股價上漲以後就認為國有資產增值了。但若上市公司的所有股票都進入流通，由於股票的供給量急劇增加，股票的價格就難以炒到現今股市這種高度。所以股市中的盈利不能以他人的成交價格來計算，而只能以賣出時實現的成交價來計算。另外，當股價脫離其投資價值時，某些股民的盈利是以其它股民的虧損為前提的。如某支股票的每年的稅後利潤為0．1元，現一年期儲蓄利率為10％，故這支股票的理論價格應為1元。當一些股民將其價格狂炒至偏離其投資價值以後，比如說將其價格由1元炒至5元，1元買進 5元賣出的股民盈利了4元，但5元買進的股民卻虧損了4元，因為該支股票的實際收益僅相當於1元的儲蓄存款。所以在股票的炒作中，一般都是後買的回報了先買的，新股民回報了老股民。
四、世界上幾種著名的股票指數
道·瓊斯股票指數
道·瓊斯股票指數是世界上歷史最為悠久的股票指數，它的全稱為股票價格平均數。它是在1884年由道·瓊斯公司的創始人查理斯·道開始編制的。其最初的道·瓊斯股票價格平均指數是根據11種具有代表性的鐵路公司的股票，採用算術平均法進行計算編制而成，發表在查理斯·道自己編輯出版的《每日通訊》上。其計算公式為：
股票價格平均數＝入選股票的價格之和入選股票的數量自1897年起，道·瓊斯股票價格平均指數開始分成工業與運輸業兩大類，其中工業股票價格平均指數包括12種股票，運輸業平均指數則包括20種股票，並且開始在道·瓊斯公司出版的《華爾街日報》上公布。在1929年，道·瓊斯股票價格平均指數又增加了公用事業類股票，使其所包含的股票達到65種，並一直延續至今。
現在的道·瓊斯股票價格平均指數是以1928年10月1日為基期，因為這一天收盤時的道·瓊斯股票價格平均數恰好約為100美元，所以就將其定為基準日。而以後股票價格同基期相比計算出的百分數，就成為各期的投票價格指數，所以現在的股票指數普遍用點來做單位，而股票指數每一點的漲跌就是相對於基準日的漲跌百分數。
道·瓊斯股票價格平均指數最初的計算方法是用簡單算術平均法求得，當遇到股票的除權除息時，股票指數將發生不連續的現象。1928年後，道·瓊斯股票價格平均數就改用新的計算方法，即在計點的股票除權或除息時採用連接技術，以保證股票指數的連續，從而使股票指數得到了完善，並逐漸推廣到全世界。
目前，道·瓊斯股票價格平均指數共分四組，第一組是工業股票價格平均指數。它由30種有代表性的大工商業公司的股票組成，且隨經濟發展而變大，大致可以反映美國整個工商業股票的價格水平，這也就是人們通常所引用的道·瓊斯工業股票價格平均數。第二組是運輸業股票價格平均指數。
它包括著20種有代表性的運輸業公司的股票，即8家鐵路運輸公司、8家航空公司和 4家公路貨運公司。第三組是公用事業股票價格平均指數，是由代表著美國公用事業的1 5家煤氣公司和電力公司的股票所組成。第四組是平均價格綜合指數。
它是綜合前三組股票價格平均指數65種股票而得出的綜合指數，這組綜合指數雖然為優等股票提供了直接的股票市場狀況，但現在通常引用的是第一組——工業股票價格平均指數。
道·瓊斯股票價格平均指數是目前世界上影響最大、最有權威性的一種股票價格指數，原因之一是道·瓊斯股票價格平均指數所選用的股票都是有代表性，這些股票的發行公司都是本行業具有重要影響的著名公司，其股票行情為世界股票市場所矚目，各國投資者都極為重視。為了保持這一特點，道·瓊斯公司對其編制的股票價格平均指數所選用的股票經常予以調整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以來，僅用於計算道·瓊斯工業股票價格平均指數的30種工商業公司股票，已有30次更換，幾乎每兩年就要有一個新公司的股票代替老公司的股票。原因之二是，公佈道·瓊斯股票價格平均指數的新聞載體——《華爾街日報》是世界金融界最有影響力的報紙。
該報每天詳盡報道其每個小時計算的采樣股票平均指數、百分比變動率、每種采樣股票的成交數額等，並注意對股票分股後的股票價格平均指數進行校正。在紐約證券交易營業時間里，每隔半小時公布一次道·瓊斯股票價格平均指數。原因之三是，這一股票價格平均指數自編制以來從未間斷，可以用來比較不同時期的股票行情和經濟發展情況，成為反映美國股市行情變化最敏感的股票價格平均指數之一，是觀察市場動態和從事股票投資的主要參考。當然，由於道·瓊斯股票價格指數是一種成分股指數，它包括的公司僅占目前2500多家上市公司的極少部分，而且多是熱門股票，且未將近年來發展迅速的服務性行業和金融業的公司包括在內，所以它的代表性也一直受到人們的質疑和批評。
標准·普爾股票價格指數
除了道·瓊斯股票價格指數外，標准·普爾股票價格指數在美國也很有影響，它是美國最大的證券研究機構即標准·普爾公司編制的股票價格指數。該公司於1923年開始編制發表股票價格指數。最初采選了230種股票，編制兩種股票價格指數。到1957年，這一股票價格指數的范圍擴大到500種股票，分成95種組合。其中最重要的四種組合是工業股票組、鐵路股票組、公用事業股票組和500種股票混合組。從1976年7月1日開始，改為 400種工業股票，20種運輸業股票，40種公用事業股票和40種金融業股票。幾十年來，雖然有股票更迭，但始終保持為500種。標准·普爾公司股票價格指數以1941年至1943年抽樣股票的平均市價為基期，以上市股票數為權數，按基期進行加權計算，其基點數為10。以目前的股票市場價格乘以股票市場上發行的股票數量為分子，用基期的股票市場價格乘以基期股票數為分母，相除之數再乘以10就是股票價格指數。
紐約證券交易所股票價格指數
紐約證券交易所股票價格指數。這是由紐約證券交易所編制的股票價格指數。它起自1966年6月，先是普通股股票價格指數，後來改為混合指數，包括著在紐約證券交易所上市的1500家公司的1570種股票。具體計算方法是將這些股票按價格高低分開排列，分別計算工業股票、金融業股票、公用事業股票、運輸業股票的價格指數，最大和最廣泛的是工業股票價格指數，由1093種股票組成；金融業股票價格指數包括投資公司、儲蓄貸款協會、分期付款融資公司、商業銀行、保險公司和不動產公司的223種股票；運輸業股票價格指數包括鐵路、航空、輪船、汽車等公司的65種股票；公用事業股票價格指數則有電話電報公司、煤氣公司、電力公司和郵電公司的189種股票。
紐約股票價格指數是以1965年12月31日確定的50點為基數，採用的是綜合指數形式。紐約證券交易所每半個小時公布一次指數的變動情況。雖然紐約證券交易所編制股票價格指數的時間不長，因它可以全面及時地反映其股票市場活動的綜合狀況，較為受投資者歡迎。
日經道·瓊斯股價指數(日經平均股價)
系由日本經濟新聞社編制並公布的反映日本股票市場價格變動的股票價格平均數。該指數從1950年9月開始編制。
最初根據東京證券交易所第一市場上市的225家公司的股票算出修正平均股價，當時稱為「東證修正平均股價」。1975年5月1日，日本經濟新聞社向道·瓊斯公司買進商標，採用美國道·瓊斯公司的修正法計算，這種股票指數也就改稱「日經道·瓊斯平均股價」。 1985年5月1日在合同期滿10年時，經兩家商議，將名稱改為「日經平均股價」。
按計算對象的采樣數目不同，該指數分為兩種，一種是日經225種平均股價。其所選樣本均為在東京證券交易所第一市場上市的股票，樣本選定後原則上不再更改。1981年定位製造業150家，建築業10家、水產業3家、礦業3家、商業12家、路運及海運14家、金融保險業15家、不動產業3家、倉庫業、電力和煤氣4家、服務業5家。由於日經225種平均股價從1950年一直延續下來，因而其連續性及可比性較好，成為考察和分析日本股票市場長期演變及動態的最常用和最可靠指標。該指數的另一種是日經500種平均股價。這是從1982年1月4日起開始編制的。由於其采樣包括有500種股票，其代表性就相對更為廣泛，但它的樣本是不固定的，每年4月份要根據上市公司的經營狀況、成交量和成交金額、市價總值等因素對樣本進行更換。
《金融時報》股票價格指數
《金融時報》股票價格指數的全稱是「倫敦《金融時報》工商業普通股股票價格指數」，是由英國《金融時報》公布發表的。該股票價格指數包括著在英國工商業中挑選出來的具有代表性的30家公開掛牌的普通股股票。它以1935年7月1日作為基期，其基點為100點。該股票價格指數以能夠及時顯示倫敦股票市場情況而聞名於世。
香港恆生指數
香港恆生指數是香港股票市場上歷史最久、影響最大的股票價格指數，由香港恆生銀行於1969年11月24日開始發表。
恆生股票價格指數包括從香港500多家上市公司中挑選出來的33家有代表性且經濟實力雄厚的大公司股票作為成份股，分為四大類——4種金融業股票、6種公用事業股票、 9種地產業股票和14種其他工商業(包括航空和酒店)股票。
這些股票佔香港股票市值的63．8％，因該股票指數涉及到香港的各個行業，具有較強的代表性。
恆生股票價格指數的編制是以1964年7月31日為基期，因為這一天香港股市運行正常，成交值均勻，可反映整個香港股市的基本情況，基點確定為100點。其計算方法是將33種股票按每天的收盤價乘以各自的發行股數為計算日的市值，再與基期的市值相比較，乘以100就得出當天的股票價格指數。
由於恆生股票價格指數所選擇的基期適當，因此，不論股票市場狂升或猛跌，還是處於正常交易水平，恆生股票價格指數基本上能反映整個股市的活動情況。
自1969年恆生股票價格指數發表以來，已經過多次調整。由於1980年8月香港當局通過立法，將香港證券交易所、遠東交易所、金銀證券交易所和九龍證券所合並為香港聯合證券交易所，在目前的香港股票市場上，只有恆生股票價格指數與新產生的香港指數並存，香港的其他股票價格指數均不復存在。
我國的股票指數
1．上證股票指數系由上海證券交易所編制的股票指數，1990年12月19日正式開始發布。該股票指數的樣本為所有在上海證券交易所掛牌上市的股票，其中新上市的股票在掛牌的第二天納入股票指數的計算范圍。
該股票指數的權數為上市公司的總股本。由於我國上市公司的股票有流通股和非流通股之分，其流通量與總股本並不一致，所以總股本較大的股票對股票指數的影響就較大，上證指數常常就成為機構大戶造市的工具，使股票指數的走勢與大部分股票的漲跌相背離。
上海證券交易所股票指數的發布幾乎是和股市行情的變化相同步的，它是我國股民和證券從業人員研判股票價格變化趨勢必不可少的參考依據。
2．深圳綜合股票指數系由深圳證券交易所編制的股票指數，1991年4月3日為基期。該股票指數的計算方法基本與上證指數相同，其樣本為所有在深圳證券交易所掛牌上市的股票，權數為股票的總股本。由於以所有掛牌的上市公司為樣本，其代表性非常廣泛，且它與深圳股市的行情同步發布，它是股民和證券從業人員研判深圳股市股票價格變化趨勢必不可少的參考依據。在前些年，由於深圳證交所的股票交投不如上海證交所那麼活躍，深圳證券交易所現已改變了股票指數的編制方法，採用成分股指數，其中只有40 只股票入選並於1995年5月開始發布。
現深圳證券交易所並存著兩個股票指數，一個是老指數深圳綜合指數，一個是現在的成分股指數，但從最近一年多的運行勢態來看，兩個指數間的區別並不是特別明顯。
⑶ 寧波交通投資控股集團待遇如何
根據查詢相關資料信息，寧波交通投資公司的工資和待遇很好。薪資在4000左右，在這種國有企業上班挺好的。交投類國企上班就業前景是很不錯，很有發展前景。
⑷ 交投青淡的股票可以持有嗎
1、交投清淡，即成交量很小，是指交投不活躍、成交疏落的市場。既可指整個市場，也可就某項金融工具而言。如果股票處在低價位長時間都是成交量低迷，那麼說明該股不活躍，但是往往是這個時候正是長庄慢慢建倉的好時機。成交量很小的股票是否能持有要結合其他因素來分析，不能一概而言。
2、成交量是股價上升的原動力，原動力不足顯示出股價趨勢潛在的反轉的信號。無量上漲，表明上方壓力小，惜售心態嚴重，後市拉升更容易，第二天上漲的可能性極大。無量下跌與無量上漲相反。
3、成交量小有幾種分析結果；
①量小價漲，說明市場參入者開始逢高觀望，不願追高買進（漲停板情況除外）。
②量小價跌，一是在高價位出現說明市場人士觀望氣氛濃厚；二是在波段下跌末期出現，說明空方力量開始枯竭，行情有可能止跌回升。
③量小價平，均是採取觀望的結果，在波段高點處出現，說明市場人士開始謹慎，行情有可能轉漲為跌；在波段中途出現，均為正常現象，後市仍將繼續原漲跌趨勢。
⑸ 交投集團是壟斷行業嗎
交投集團不是壟斷行業。
目前我國國企中，包括117家央企，屬於壟斷行業的企業極少，不超過20家，且是既有壟斷也有競爭。壟斷性行業如成品油、天然氣等產品的價格，都由政府制定，由於政府定價要考慮宏觀經濟形勢和社會穩定等因素，在一個時期可能定價較低，造成相關國企的政策性虧損。
⑹ 換手率高低如何判斷股票行情股票換手率多少正常
股票換手率的高低是衡量股票行情的重要依據之一。在不同階段，換手率的有著截然不同的含義，我們在研究換手率的時候，必須結合股票循環的四個階段分析。
1、從交投活躍的程度看，換手率5%是一個重要分界線，2%~5%的換手率非常普通，表明沒有大資金在其中動作。1%以下可以稱為地量。地量的成交量是最真實的地量，一般在主力莊家震倉洗盤的結束點會出現。
2、在震倉洗盤階段，股價連續回調且換手率小於1%，表明市場浮動籌碼已少，可考慮買進。在上升階段股價以2%~3%換手率均量上漲表明市場籌碼鎖定良好，可繼續持股。
3、換手率在5%~10%之間，說明該股已進入活躍狀態，有大資金在進出。在股價循環的第一、第二階段，換手率連續大於5%，且漲幅不大時可及時跟進。
4、10%~20%的換手率比較少見，屬於高度活躍狀態。日換手率在20%以上是很極端的情況，對它們必須做辯證分析，若在股價循環第三、四階段，大部分是主力莊家在減倉出貨。若在股價循環的一二階段，多為主力莊家吸籌，如換手率在15%以上大漲。追高要謹慎，第二、三天一般盤中會有回調機會，逢低再介入。
5、在日常選股過程中，我們可以把10日平均換手率大於3%作為一個基本條件，對於達不到這個標準的股票可以少些關注。尤其對於那些10日平均換手率大於5 %的股票，如果縮量至換手率低於1%~3%應重點關注。
6、密切重視換手率過高和過低時的情況。過低或過高的換手率在多數情況下都可能是股價變盤的先行指標。一般而言，在股價出現長時間調整後，如果連續一周多的時間內換手率都保持在極低的水平(如周換手率在2%以下)，則往往預示著多空雙方都處於觀望之中。由於空方的力量已經基本釋放完畢，此時的股價基本已進入了底部區域。此後即使是一般的利好消息都可能引發個股較強的反彈行情。
7、對於高換手率的出現，首先應該區分的是高換手率出現的相對位置。如果此前個股是在成交長時間低迷後出現放量的，且較高的換手率能夠維持幾個交易日，則一般可以看作是新增資金介入較為明顯的一種跡象。此時高換手的可信度比較好。此類個股未來的上漲空間應相對較大，同時成為強勢股的可能性也很大。如果個股是在相對高位突然出現高換手而成交量突然放大，一般成為下跌前兆的可能性較大。這種情況多伴隨有個股或大盤的利好出台，此時，已經獲利的籌碼會借機出局，順利完成派發，「利好出盡是利空」的情況就是在這種情形下出現的，對於這種高換手，投資者應謹慎對待。
無論換手率過高或過低，只要前期的累計漲幅過大都應該小心對待。從歷史觀察來看，當單日換手率超過10%以上時，個股進入短期調整的概率偏大，尤其是連續數個交易日的換手超過8%以上，則更要小心。
⑺ 籌碼集中度為多少為最佳買入點
一般來說，股票籌碼分布圖中籌碼集中度在70％以上的時候，就表示該股處於高度控盤的時候，當股票籌碼集中度在40％－60％左右的時候，就表示該股處於中度控盤的時候。
同時，股東平均每戶持股數增加、股東人數減少，股票籌碼集中度就會變高，說明個股主力在不斷進入，在主力介入下，個股後期會出現穩健上漲的情況；股東平均每戶持股數減少、股東人數增加，說明主力在出貨，個股後期會出現下跌的行情，因此，投資者可以在個股籌碼集中度在70％以上進行買入。
拓展資料： 投資者可以根據籌碼的峰值來分析個股，如果股票的籌碼分布圖中籌碼的峰值處於相對較小的狀態，而上方峰值明顯較大，意味著股票價格上方籌碼大於現階段股票價格籌碼，股票價格上方套牢盤較大、股票價格下方支撐力度較弱，後續股票上漲壓力相對較大；如果股票的籌碼分布圖中籌碼的峰值處於明顯較大的狀態，而上方峰值明顯較小，意味著股票價格上方籌碼小於現階段股票價格籌碼，股票價格上方套牢盤較小、股票價格下方支撐力度較強，後續股票上漲壓力也相對較小。籌碼集中度高好還是低好？
籌碼集中度沒有確定的是高好還是低好，需要根據實際情況具體分析。當籌碼集中度過高時，證明這個股票莊家的控股程度越高，那麼對於股票的大股東來說是一件好事情，因為其股價穩定，這個股票的股價非常容易被拉升，但是對於股票散戶來說卻沒有盈利的機會。當籌碼集中度低時，意味著這個股票交投比較冷清，只有散戶在參與股票投資，資金量非常小，股票的波動空間比較小。
籌碼集中度多少為最佳買入點？
通常情況下，當股票籌碼分布圖中的籌碼集中度達到70%以上的時候，就表示這個股票正處於高度控股的時候，籌碼集中度在40%-60%左右的時候，說明這個股票目前處於中度控盤的時候。當股票股東每戶持股數量增加，股東人數減少，股票的籌碼集中度就會變高，這個時候說明有主力資金正在進入股票。在主力資金的干擾下，該股票後去可能會出現穩步上漲的趨勢；當股票股東每戶持股數減少、股東人數增加時，說明主力正在出貨，該股票後期就會出現持續下跌的行情。因此，建議投資者可以在股票籌碼集中度70%以上的時候買入。
除此之外，投資者還可以根據股票籌碼的峰值來分析個股的趨勢，但個股的籌碼分布圖中籌碼的峰值處於一個相對較小的狀態時，上方峰值明顯比較大，說明這個時候的股票價格上方的籌碼大於現階段的股票價格籌碼，股票價格上方套牢盤的風險比較大，股票價格下方支撐的力量比較薄弱，後續股票想要上漲的壓力就會比較大。
當股票籌碼圖中的籌碼處於一個峰值比較大的情況下，說明上方峰值明顯比較小，表示該股票的價格上方籌碼比當下階段股票價格的籌碼要小，股票價格上房套牢盤比較小，股票價格的下方支撐力度就比較強，後續股票想要上漲就會比較容易了。
綜上，股票籌碼集中度是高好還是低好需要根據情況來看，股票籌碼集中度高對於主力來說投資比較好，對於散戶則不那麼友好了。
⑻ 合肥交通投資控股有限公司考財務難嗎
合肥交通投資控股有限公司考財務難。該公司財務類招聘要求財務管理、會計學、金融學等相關專業，招聘流程網申、初篩、初試、復試、Offer、簽約。
⑼ 四川交投和四川交建的區別
公司類型不同，登記機關不同，經營范圍不同。
1.四川通信投資集團是四川省委、省政府決定的特大型國有企業。投資方為四川發展（控股）有限公司，注冊資本350億元。
四川交通投資集團由集團公司總部和四川高速公路建設發展總公司、四川成渝高速公路有限公司、四川港航發展有限公司三個核心子公司組成，擁有國內唯一的基礎設施在中國西部的內地和香港上市的一家+H股上市公司。
2.四川路橋建設集團股份有限公司（簡稱「四川路橋」，股票代碼600039）為國有控股上市公司，成立於2003年3月。
川川交路橋有限責任公司於1999年改制設立。
3.四川路橋主要從事高速公路等交通基礎設施
川交路橋重點參與公鐵路建設
拓展資料：
四川交通投資集團已建成和在建的高速公路總里程已達3886公里，佔四川省建成通車高速公路的93%，在建項目佔四川省的60%。四川交投集團是唯一一家資產超過1000億的省級國有企業。四川交通投資集團的主要職能是牽頭各類社會基金投資重大交通基礎設施建設，投資、建設、經營和管理道路、港口、水路和航電樞紐、客運和交通樞紐等重大交通基礎設施。貨運站以獨資、控股、參股等方式，以水路渠道化為主。集團注冊資本350億元，一期注冊資本260億元，全部來自四川發展持有的創澳公司和港航公司的凈資產或股權；現金90億元，因四川發展，分階段注入。此外，創奧公司持有的成都重慶公司國有股份全部轉讓給投資集團。省國資委昨日發布了交流投資集團負責人的聘任通知。省交通運輸廳副廳長鄭勇為通信投資集團副董事長、法定代表人。2012年10月8日，四川省政府網站發布關於幹部任免的通知，四川省委副秘書長朱一庄任四川交通投資集團董事長。 [1]目前，四川交通投資集團在建和在建的高速公路總里程已達3886公里，其中已建成通車2074公里；在建項目16個，里程1812公里。集團計劃今明兩年開工建設雅安至康定、汶川至馬爾康、汶川至九寨溝（四川甘肅境內）經川主寺、綿陽至九寨溝的4條高速公路，總里程約760公里投資970億元。
⑽ 市場風險偏好修復回升，交投重趨活躍，關注高性價比品種
財經新聞精選
百億級私募次新產品已經建倉
多位百億級私募人士透露，去年四季度公司發行的產品已經建倉，部分新產品倉位已經超過八成，「去年四季度以來，新基金發行火爆，股市流動性較為充裕，市場在階段性調整中涌現出一些建倉機會，跟上市場節奏顯得比較重要。」不過對於後續新老基金的操作，業內人士直言：「要邊打邊看，市場大概率不會出現系統性風險，但需警惕業績暴雷、估值偏高的標的，同時尋找被『誤殺』的優質股票，更為理性地建倉和調倉。」
李克強：將保持宏觀政策的連續性、穩定性、可持續性，推動經濟運行保持在合理區間
國務院總理李克強2日下午在人民大會堂親切會見在華工作的外國專家代表並同他們座談交流。李克強指出，我們將繼續統籌疫情防控和經濟社會發展，保持宏觀政策的連續性、穩定性、可持續性，推動經濟運行保持在合理區間，使中國經濟的基本盤更加穩固，保持中國經濟長期向好的局面。
北上資金年內凈買入近467億元，重點布局金融領域
臨近春節，當前市場驅動力已從業績驅動轉入流動性驅動。」業內人士一致認為，北上資金作為市場行情的「風向標」，對A股影響日益提升，作為A股的「聰明」資金，其持股加倉情況一直為各方所關注。今年以來，北上資金累計凈買入額達466.97億元。其中，今年1月份凈買入額達399.57億元。統計發現，從滬股通、深股通前十大成交活躍股來看，今年以來截至2月2日，共有47隻個股現身前十大成交活躍股榜單。
英科學家：英國發現的新冠病毒變種再次發生突變
據英國廣播公司2日報道，英國科學家表示，目前在英國全境蔓延的新冠病毒變種再次發生了令人擔憂的突變。報道稱，英國科學家進行分析後發現，部分樣本出現了一種名為E484K的突變，這種突變此前已經在南非和巴西發現的變種病毒中出現過。英格蘭公共衛生機構的專家表示，目前僅有部分英國發現的新冠病毒變種樣本中出現了此類突變，不代表突變已經廣泛存在，當前使用的疫苗應該仍然有效。
財政部、工信部發文支持「專精特新」中小企業高質量發展
財政部、工業和信息化部聯合印發《關於支持「專精特新」中小企業高質量發展的通知》。中央財政中小企業發展專項資金將安排100億元以上獎補資金，分三批（每批不超過三年）支持1000餘家國家級專精特新「小巨人」企業加大創新投入，推進工業「四基」領域或製造強國戰略明確的十大重點產業領域「補短板」，與產業鏈上下游協作配套，促進數字化網路化智能化改造，通過工業設計促進提品質和創品牌等。
（投資顧問：林旭銳，執業證書號S0260615100004）
二、市場熱點聚焦
市場點評：市場風險偏好修復回升，交投重趨活躍，關注高性價比品種
周二各大股指繼續回穩震盪反彈，盤面上，休閑服務、稀土永磁、食品飲料、有色金屬板塊漲幅居前，煤炭、種業、交運出現回調。截至收盤，滬指漲0.81%報3533.68點，深成指漲2.07%報15335.66點，創業板指漲2.17%報3228.7點。北向資金凈流入32.81億元，連續三天凈流入，行業板塊漲跌互顯，從個股交投成交活躍度來看，市場風險偏好仍保持相對溫和，沒有出現明顯降溫。可見在經濟基本面加速復甦以及節前央行投放流動性相對充裕合理的背景下，預計節前大盤仍有望震盪小幅回升，操作策略建議仍可保持適度積極，建議多關注高性價比品種，比如低估藍籌及年報業績大幅預增板塊個股，具體板塊關注化工、券商、食品飲料、稀土、電子等。股市有風險，投資需謹慎。
（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066）
宏觀視點：互聯網巨頭爭相進場，智能汽車產業鏈機遇凸顯
事件：隨著汽車智能化與網聯化持續升溫，新玩家不斷入場。 1月11日，網路正式宣布組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業，吉利控股集團將成為新公司的戰略合作夥伴。
點評：1月11日，網路正式宣布組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業，吉利控股集團將成為新公司的戰略合作夥伴。另工信部智能網聯汽車道路測試與示範應用管理規范試行徵求意見稿也於當天公開徵求意見。充分說明智能汽車背後有較大力度行業政策扶持，行業發展具備天時、地利、人和多種背景，預計行業推進會比預期快速，建議可重點關注相關投資機會。
（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066）
稀土行業：新能源需求即將爆發，稀土行業迎歷史拐點
事件：隨著新能源汽車需求開始爆發，風電、節能變頻空調、傳統汽車等下游需求持續回暖，稀土下游需求有望持續向好，近期稀土板塊回調再次迎來配置好時機。
點評：隨著新能源汽車需求開始爆發，稀土下游需求有望持續旺盛向好，行業龍頭將受益明顯，估值仍有望進一步修復提升，重點提示本輪稀土加強配置的三大邏輯：1）新能源等下游需求的中長期驅動；2）稀土漲價順周期配置策略；3）國家政策的有力支撐，預計稀土價格或繼續保持強勢，供需基本面與政策有望共振，稀土行業或將迎來歷史性拐點，新形勢下持續堅定推薦稀土板塊戰略配置價值。
（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066）
新股申購提示
嶸泰股份申購代碼707133，申購價格20.34元；
三、重點個股推薦
參見《早盤視點》完整版（按月定製路徑：發現-資訊-資訊產品-資訊-早盤視點；單篇定製路徑：發現-金牌鑒股-早盤視點）