㈠ LA FESTA菲斯塔與昂克賽拉，誰才「最」適合年輕人
隨著購車人群的不斷年輕化，曾經小眾的運動車型逐漸都得到了市場的認可，尤其是在車型眾多的緊湊級家轎領域，早先上市的昂克賽拉憑借馬自達出色的「魂動」設計贏得了不少年輕消費者喜愛，而去年剛剛上市的LA FESTA菲斯塔，同樣憑借出色的外形設計以及強勁的動力組合，受到很多年輕人的追捧，取得了非常不錯的銷量。相信這兩款車在選擇的時候也給大家帶來了不少困擾，那麼誰才是那個「最」適合年輕人的運動家轎呢？
最新外形設計 顏值當道
在內飾設計上LA FESTA菲斯塔顯然沒有外形那麼激進，畢竟作為一台家用車溫馨舒適也是非常重要的。從細節上看，其平底造型紅色縫線的方向盤，紅色條紋裝飾的座椅，紅色的安全帶都彰顯著自己的運動基因，讓人充滿了駕駛慾望。
㈡ 各位馬自達的友友們 喜歡馬自達的，我想問下馬自達昂克賽拉高配版的車 車上的led大燈亮不亮
比普通大燈亮，聚光
㈢ 我的小紅馬——次時代馬自達3 昂克賽拉的選車日誌
選車經歷今年因為老婆考了駕照，撒嬌說要買一台車來代步，所以就把買車的事項提了日程。一開始看車，考慮的就是15w-18w的新車，畢竟老婆要用的，肯定不能太差，購車方向也以日系車為主。因為縱觀車系，應該數日系車比較高性價比吧。大家都知道，女人選車無非是看顏值，所以選車時也比較傾向於顏值方面比較多，剛開始的時候呢，是對比日系的好幾個車型，分別是本田思域，豐田雷凌，馬自達昂克賽拉，日產軒逸的。因為老婆也是比較喜歡轎車類型。還沒去看車時，我就已經在整天泡在汽車之家的各類型論壇上，對比各種車型性價比等等的，想說做足功課，希望能選上一台老婆喜歡，自己又滿意的車型。實際看車之前我本人是比較傾向於本田思域的，畢竟網友都知道，思域就是本田神車呀，雖然沒了VTEC的加持，但是動力還是杠杠的，顏值也霸氣，頗有大哥TYPER的風范。可是到了實際看車的時候，我和老婆只看了兩台車就決定下來了，第一台是十代思域，第二台次時代昂克賽拉，先來說說思域吧，看到實車的時候發現，車身外觀是不錯，但是有點太硬的感覺，流線型不足，貌似不太適合女孩子開，動力和空間都不錯，可是一看到車尾，排氣孔的位置...我的天，那中置的排氣口，整個HDMI口一樣，也怪奇特的吧，尾燈是有辨識度，可是有點兒太誇張，價格是接受范圍內，可是沒現車，還要等，加錢都不一定有現車到，我就納悶了。然後就去看了馬自達的次時代昂克賽拉，老婆一看就說喜歡，秀氣的流線型車身，車身外觀各方面比例都做得剛剛好，尾部全新雙邊單出排氣，很有運動范兒，個人覺得外觀就比思域順眼很多。然後毫不猶豫的就去試車了，試了試2.0排量的，動力非常不錯，不愧是運動型橋車，推背感十足，配置豐富。真的是那種一上車就不想下來的感覺。紅色的車漆有點小騷氣中又帶點斯文秀氣。沒辦法，愛了愛了。所以果斷談價格，價格也是接受范圍內，當天就決定下來了。老婆也很滿意，向我們這些中年男人，沒有什麼比老婆滿意更加重要的了吧。提車之後，經過我和老婆一段時間的使用，下面也給大家來說一下次時代昂克賽拉的用車感受。購車車型：次時代昂科塞拉紅色頂配2.0質尊版老婆最滿意的：新款次時代馬自達3昂克賽拉真的比同級別其他車好看耐看太多了,顏值可以用美若天仙來形容,我提的是紅色的次時代昂克賽拉，整車車漆質感非常不錯。外觀是我最滿意的地方,每個角度都很漂亮360度無死角，然後是空間，空間很不錯，前排寬敞，儲物空間也非常多，後排放下嬰兒座椅以後還是有很大空間，不會說需要前排遷就，頂著前排什麼的，還有就是配置非常高，什麼液晶行車顯示屏，後視鏡自動折疊，座位記憶什麼的應有盡有，配置方面是同價位配置思域比不上的。要說不滿意的話呢，就是沒有之前馬自達官方發布的壓燃版本的發動機，不過這台新版創馳藍天發動機的動力也還真不錯，挺有推背感的。所以說，暫時還真沒有什麼特別不滿意的地方。重點說一下配置2.0質尚版以上已經支持觸摸板手寫功能，何況我買的是頂配質尊版（這里允許我嘚瑟一下）加裝「駕選套裝」。這個「駕選套裝」包括HUD抬頭顯示、換擋撥片、盲區監測和RTCA倒車預警系統，配置科技感真的非常高，i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統，保障了我和我家人的行車和乘車安全。因為多數是老婆開車，所以選裝了「智選套裝」，「智選套裝」就是在基本的ACC自適應巡航的基礎上增加了前方橫向來車預警和智能倒車剎車輔助等進階功能，多方位的智能系統保護讓老婆開車更加放心，從此遠離「女司機」稱號。關於動力和操控我所選的車型搭載的是2.0LSKYACTIV-G發動機匹配6速手自一體變速箱，全系符合國六標准，馬自達調教底盤真的非常不錯,底盤支撐很有質感，很有駕駛者的感覺，2.0的動力非常棒,加速過程中的動力儲備還是十分充足,整個動力輸出非常平順、線性，發動機與變速器都能很清楚的理解你的意圖並迅速進行反饋，動力反饋很快,油門輕盈靈敏,變速箱很聰明,升降檔還是很順暢,幾乎沒有頓挫感。深踩油門提速還是有不錯的推背感,方向盤轉向十分精準，指哪打哪的感覺，動力加上操控的搭配真的有官方所說的人馬合一的駕駛感受，關於油耗馬自達的創馳藍天技術我也是比較放心和信任的,畢竟在燃油經濟性方面創馳藍天還是一直處於很不錯的水平，口碑也不錯。因為是磨合期，目前油耗表顯示7.5左右，等過了磨合期的話，目測油耗可降到7到7.2左右，對於2.0的排量來說也是很不錯油耗。畢竟油耗還是看個人駕駛習慣,暴力駕駛的話什麼車油耗都會高，所以那些吐槽油耗的我就先不評論了。目前油耗還算比較滿意的,我開車其實也比較激進，所以油耗表現對於我來說真的是很不錯的數據了。關於舒適性座椅的設計還比較好,包裏性不錯,軟硬適中,乘坐感舒服，加上有內飾的加持，整體舒適度真的很不錯。設計簡約，但用料可並不簡單，內飾加入了大面積皮質材料，很有質感，並且坐進車內完全沒有異味。此外，在中控台腿部經常能接觸到的小地方也採用了皮質材料進行包覆，非常的貼心。懸掛過小坑窪處理得挺好,沒什麼彈跳感,比較乾脆利落。車內隔音處理得不錯,車內非常安靜,音響也很不錯，坐在車內感到非常舒適，老婆也很喜歡，難怪她一上車就睡著了。關於外觀次時代昂克賽拉外觀真的非常漂亮,畢竟是新款，車的造型非常前衛好看，魂動設計真的很帥氣，有一種向前俯沖的感覺。又不會說過於誇張，像一個紳士一樣，斯文，秀氣，精緻，而又有氣場,蜂窩的中網非常運動,車頭大燈修長而又明亮，中午的鍍鉻條一直延伸到大燈處顯得整體前臉非常精靈活潑，晚上車燈亮起來的時候就真的是太帥了,特別是尾燈，很有辨識度很帥很好看。關於性價比所謂性價比，其實是因人而已，對於我來說，同級別的其他車，這樣的動力超控搭配，這樣的外觀顏值，這樣的舒適感，內飾的豪華感，油耗動力操控方面都合我心意，這樣接近完美的車，十多萬的價格，二十萬以上的外觀和內飾加上人馬合一駕駛感受，我只能說，真香。
㈣ 2020廣州車展熱門車行情匯報：馬自達3 昂克賽拉優惠10000元
2020年廣州車展正在如火如荼的展開，我們來到了位於5.2館的長安馬自達展台，為大家揭秘在此次車展上長安馬自達的熱門車型馬自達3昂克賽拉的銷售政策。
長安馬自達昂克賽拉作為一款集顏值、性能、操控於一體的合資車型，深受年輕朋友們的喜愛，如果是你會選擇它嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 【車主點評:馬自達3昂克賽拉街上最靚的仔】
#選車理由 特別喜歡馬自達的標，感覺像一隻在天空中自由飛翔的鳥兒，之前也很喜歡老款的昂克賽拉，一直沒有下定決心買，後面看到這款，立馬就被吸引了，顏值特別高，特別是這款高調的紅色，特別好看。#最滿意 最滿意的就是這款車的顏值，選的我最喜歡的大紅色，非常的亮眼好看，設計風格很時尚，車身線條流暢，前臉帥氣迷人，開出去很吸引人的目光。#最不滿意 最不滿意的是這款車的噪音比較大，隔音效果不是特別好，每次啟動的時候聲音特別大，感覺有點不太舒服，反正效果也不太好。#空間 對於我個人來說，空間是夠用，如果家用的話可能會小，後排空間不是特別寬敞，只能坐得下兩個人。後備箱空間倒是挺大的，能放不少東西。#外觀 外觀很好看，選的我最喜歡的大紅色，非常的亮眼好看，設計風格很時尚，車身線條流暢，前臉帥氣迷人，開出去很吸引人的目光。#內飾 這款車內飾做的還可以吧，用料挺厚實的，也沒有特別大的異味，中控台設計風格我很喜歡，科技感十足。#動力 1.5L的動力我個人是夠用的，平時也是上下班開一開，也沒有暴力駕駛的習慣。如果要滿載還是有點吃力的。#操控 操控性還行吧，方向盤很精準，指哪兒打哪兒，沒有虛位，懸架做的有點贏了，過減速帶通過性不是很好。#舒適性 舒適性還行，座椅軟硬適中，包裹性挺好的，隔音效果有點差，噪音比較明顯，懸架做的有點硬，過減速帶的時候抖動比較明顯。#油耗 油耗很低。市區內綜合7個油左右，比我預算的還低1個，給了我很大的驚喜了。
㈥ 今天來聊聊馬自達-次時代昂克賽拉
從某種角度來看，昂克賽拉也是有點販賣情懷的車型之一，在車輛造型設計方面確實有著「恃寵而驕」的資本，魂動設計可能會觸動很多消費者的審美。與同級車型相比，昂克賽拉身姿比例確實相當協調，以擬人比喻，這是一種運動健將的體態。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 【車主點評:昂克賽拉，用車感受。】
#最滿意 最滿意的就是昂克賽拉那超級騷包的外觀，也就是馬自達自稱的魂動設計理念，雖然不是太了解啥事魂動，但第一次見到昂克賽拉，它就像真的把我的魂給勾走了，他那修長的車身加上簡單利索的流線絕對的絢麗動人。#最不滿意 動力和內飾的材質是我覺得有一點點欠缺的地方，動力在中低速的時候表現很猛，加速起步都很靈敏，速度起來以後會感覺到有一些不足，但是我覺得還能接受，還是更適合在市區駕駛，這也是自然吸氣發動機的特點所在。#選車理由 當時買這個車的時候，主要是身邊的朋友來買了的，最近也開了的，感覺也不錯，然後內心也比較喜歡這個造型，所以昂克賽拉就入圍了，不過我還是去看了思域的，當時沒有優惠，還有等很久，所以就沒有考慮了。#空間 前排的空間不錯是也很開闊，我1.7米多的身材，調整空間還是比較寬裕的，不過要是坐進後排，那腿部最多一拳的空間，基本沒活動餘地了。#外觀 外觀相信去買它的人都會給好評，畢竟這款車最出眾的我覺得就是它的外觀，不管是前臉的寬大的設計，還是車身的流線型設計，包括整體的配色，都是很出眾的，最滿意的就是他的辨識度了，不管什麼時候看到的總是它，不過我不太喜歡後面的字體，所以就直接拆卸了。#內飾 內飾裡面主要是一個對稱的造型，中間一個位置是一個屏幕，然後是一個控制屏幕的旋鈕，剎車，還有中央扶手，我就比較喜歡這個對稱的東西，所以這個我是很滿意的。#動力 2.0的動力其實也不是多強，但反應很快速，給油很及時，超車提速都不會有動力不足的情況，應該還是發動機和變速箱配合的很好，油門能快速反應，那我駕駛的時候感覺動力還是很充沛的。#操控 方向盤打哪指哪，基本感覺不到虛位，低速的時候輕，高速穩，軟硬適中，過彎極限很大，剛開始也許心裡沒底，但是試過幾次就會發現他的極限很大，會給你充足的自信。#舒適性 懸架軟硬適中，路感清晰，會讓駕駛者很清楚的知道自己跑在什麼路上，該怎麼開，過減速帶沒有拋跳，也不會像天籟雅閣那樣跟船一樣。#油耗 對於一輛運動型轎車，昂克賽拉的油耗確實不高，平常市區郊區個半，不是賽車等紅綠燈，就是人少的郊區暴力駕駛，綜合也就在7.7個油左右，感覺算是省油的。
㈧ 質美3生·一騎驚塵，我的質美座駕，馬自達3 昂克賽拉
去年年底的時候，我買了我人生中的第一台車。家裡人比較心疼我，因為上下班坐公交車太麻煩了，每天都要花好幾個小時在上下班上，所以萌生了買一輛車的想法，再加上自己畢業出來工作兩三年了，自己也存下一點錢，加上家裡贊助了，所以就想著買一輛車吧。一開始朋友是推薦我買飛度，Polo的這些小型兩廂車的，但是自己從小也是看頭文字D長大，心裡也比較喜歡馬自達的，所以我還是選擇了馬自達，也就選擇了吧，次世代昂克賽拉。在超車的時候可以給我很強的信心，只要用力踩一下油門，速度馬上就上來了。還有就是車的支撐很好，急打方向的時候車不會有很冥想的傾側，最爽就是在高速上面變道超車的感覺了。還有一個能顯示速度的抬頭顯示，可以很准確地顯示我的速度，不用每次到測速的地方我就看一下速度表了。還有就是裡面能摸到的地方都是真皮的，看上去就高級一點。後備箱的空間真的好大，我試過可以裝3個行李箱再加一個包去旅遊，不過後排的空間確實是有點小啊，不是很高的人坐後排還好，最怕就是坐滿幾個長腿小姐姐，讓人家坐的不舒服就不好了。現在買了車去哪裡都方便多了，很多時候都是說走就走了，跟我的閨蜜們可以來一場說走就走的旅行。沿途車箱中，眼前風景的映入眼簾，可真美，能存在幻想也是不錯的。今天打卡了一天，開上我的質美座駕，留下美好的照片和美好的回憶，可以開心一整天了。
㈨ 福克斯，名爵6，領克03，昂克賽拉。操控排名
1.5t福克斯底盤調教適合有一定操控駕駛基礎的車主，mg6除了吹牛就是修車，領克03是豪華的操控車型底子和福克斯差不得，昂克賽拉適合喜歡駕駛的車主，菲斯塔是玩圈速的家用操控車！
㈩ 【車主點評:早買早享受，次世代昂克賽拉提車記，】
#選車理由 一直對馬自達這個品牌很有好感，不管如何更新換代都堅持自己的東西，之所以買它就是因為它次世代的外觀設計，看起來很有未來感，已經很接近概念車了，開到大街上回頭率非常高。
#最滿意 外觀精緻大氣，側面比起老款更加修長了，車身尺寸已經快接近於中級車了。再有就是它非常的好開，6at變速箱換擋平順，2.0的動力也是隨叫隨到。
#最不滿意 不太滿意的就是價格沒有優惠，所以性價比不是很高，不過誰叫自己喜歡呢，早買早享受吧。
#空間 空間對我來說還是很夠用的，因為大部分時間都是一個人上下班使用，說說我常用的前排吧，駕駛位調整到適合我的位置，頭部空間很充足，橫向空間也很不錯，不會有什麼拘束感。
#外觀 外觀必須要給個高分了，個人覺得在同級別的車里數一數二了，選擇了鉑鋼灰這個顏色，比其他顏色都要有質感。
#內飾 內飾還是將簡約風進行到底了，中控台很有層次感，看上去更加高級了，做工精細，各處縫隙都處理的很均勻。
#動力 2.0升的自然吸氣發動機已經讓馬自達玩的爐火純青了，雖然沒有渦輪增壓來的那麼激進，但是這種加速的暢快感也是渦輪增壓沒有的。
#操控 方向盤轉向靈活，指向也很精準，說人馬合一可能有點誇張了，但是平時在擁堵的市區里開著，也絕對是游刃有餘。
#舒適性 座椅設計很柔軟，坐著很舒服。隔音也還算不錯，中低速車廂里都還算安靜，美中不足的就是在啟動的時候發動機噪音有點大。
#油耗 目前表顯油耗是8.5升，屬於一個中規中矩的水平吧。