⑴ 英國造車新勢力國內建廠，首款車售價10萬美元左右
不知道大家有沒有注意到，國外的純電動車廠商都是由一台性能強悍的超級跑車起步的，比如特斯拉Tesla、菲斯克Fisker還有里維安Rivian。而今天的主角Apex也同樣採用了這樣的方式。
大家可能對Apex這個品牌還比較陌生，該公司由Jason和Leung Gary兩人在英國創辦，前不久他們在英國倫敦發布了旗下首款車型AP-O純電動概念車。根據目前的消息來看AP-O將在位於薩里沃金的工廠生產，目前該工廠還在建造中，預計2022年正式投入使用，每年的產量為500台。
近日又有消息稱，Apex還計劃未來將在中國建立工廠，並計劃在中國製造一款更小巧，價格合理的電動跑車。創辦人之一的Jason表示該車將是一台售價在10萬美元左右的小型跑車。並且可以看作是AP-O的簡化版本。
說起AP-O車型還是有幾個非常新穎的亮點的，首先該車帶有模塊化空間框架的碳纖材質打造的車身。同時該車還從一級方程式賽車和勒芒賽車中汲取靈感，從而達到出色的空氣動力學表現。
造型方面該車並沒有超級跑車上巨大的擾流板，而是採用了一個新穎的垂直尾翼，這也讓該車的尾部開起來非常個性並醒目，辨識度非常高。
性能方面，該車完全達到了超級跑車的標准，0-100km/h的加速時間僅為2.3秒，最高時速可以超過300km/h。該車搭載了一台最大功率650馬力的電機，採用後輪驅動的形式。另外AP-O的重量僅為1200kg，所以不僅保證了出色的性能，同時續航里程錶現也非常出色，目前消息稱該車的續航里程可能超過400公里。
另外該車的內飾設計也是極具科幻風格，根據目前概念版車型可以看出，方向盤採用了類似F1賽車的矩形方向盤，同時儀表盤分為三塊屏幕，分別顯示車輛的時速、性能以及狀態。同時該車可能還具備L3級別的自動駕駛功能。
AP-O的起售價格為15萬英鎊左右，高昂的售價也主動該車將非常小眾，所以Apex才希望憑借該車的勢頭推出一款低價位的車型並進入中國市場。不過就目前看來這一切最早也會在2025年前後才能實現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 隨著特斯拉股價飆升，「老對手」菲斯克也計劃上市
隨著特斯拉股價的飆升，電動汽車初創公司菲斯克（FiskerInc.）周一宣布計劃上市。
蔚來汽車的股價並沒有比發行價高出多少，尼古拉汽車的股價雖然沒下跌，但也沒有上漲。不過這些並沒有阻止理想汽車等新勢力造車走上赴美IPO之路。理想汽車成立於2015年7月，前身為車和家，2019年6月更名為理想汽車，並於2019年11月開始量產首款車理想ONE。理想汽車稱，截至2020年6月30日，其已交付超1.04萬輛理想ONE。（撰文/小魔）
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⑶ 超跑品牌Fisker也將推出電動車 或將於2021年正式上市
近日，根據外媒的最新消息，超跑品牌Fisker旗下的首款純電跨界SUV車型曝光，新款車型將於2020年CES展正式亮相。
FiskerOcean將於2021年下半年開始銷售，在美國的起始價格為37,499美元（稅後抵免為29,999美元），有興趣的消費者目前可以支付250美元的可退還押金。Fisker還將提供每月379美元的訂閱計劃。訂閱服務將可隨時取消而不會受到任何處罰。
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⑷ Fisker Karma什麼時候上市大陸啊 價格大約是多少 哪裡有賣的啊
fisker karma 已經上市 售價RMB 160萬 跟GTR差不多
⑸ 反向合並後 Fisker成功在紐交所上市
[汽車之家行業]??日前，美國造車新勢力Fisker宣布在紐約證券交易所「曲線上市」成功，股票代碼為FSR。在上市當天，Fisker的股價就上漲13%，至每股10.14美元。
『Ocean』
此前，為了加快上市步伐，增加上市成功率，以及減少上市所需費用，Fisker曾與私募股權巨頭阿波羅全球管理公司旗下的特殊目的收購公司達成「反向合並」協議。在Fisker之前，另一家美國造車新勢力Nikola也是通過這一方法「曲線上市」的。
在上市成功，新投資人加入後，Fisker預期的賬面現金流在10億美元左右，這筆錢將被用來推進該企業首款量產車型FiskerOcean的開發進程。根據此前報道，FiskerOcean將於2022年第四季度開始生產，而麥格納將扮演「代工」角色。據Fisker首席執行官HenrikFisker表示，麥格納將獲得認股權證，購買最多6％的Fisker股份。在交易完成後，Fisker的市值將達到30億美元。
編輯點評：
截至發稿，特斯拉總市值已達到3678.23億美元，也許這才是Fisker、Nikola等車企紛紛謀劃「曲線上市」的根本原因。如今，這兩位新勢力已實現上市，量產車型也即將推出，不知在未來，他們有沒有可能後來居上，趕超特斯拉？（文/汽車之家陳燦）
⑹ Fisker Ocean新車亮相，是下一個特斯拉還是下一個法拉第
在內部，FiskerOcean採用了一種簡單的方法，類似於我們在特斯拉ModelY和福特野馬Mach-E等即將到來的競爭對手中所看到的。大型觸摸屏（尚無官方測量值）位於正面和中間，而方向盤後面的較小屏幕則充當數字儀錶板。該公司還說，還有兩個無線充電器和一個平視顯示器（HUD），後者可以在播放歌曲時顯示音樂歌詞。
在較大的中央屏幕下方隱藏了五個觸覺按鈕，使用戶可以快速訪問主屏幕，風扇速度，溫度和音頻。菲斯克沒有提及過多細節，但前格柵上有一個明顯的雷達。還有一個「加利福尼亞模式」功能，這種模式基本上只需觸摸一個按鈕即可打開車輛的所有九個窗口。
FiskerOcean將於2021年下半年開始銷售，但不太可能在2022年之前交付車輛。在美國的起始價格為37,499美元（或稅後抵免價格為29,999美元），有興趣的買家目前可以支付250美元的可退還押金。
你們覺得這車是下一個特斯拉，還是下一個賈躍亭？
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⑺ Fisker再次造車，全新Ocean電動SUV明年量產
作者：艾斯帝夫
關於Ocean更詳細的消息將會在2020年3月的日內瓦車展上發布。【END】
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⑻ Fisker Karma什麼時候上市大陸啊 價格大約是多少 哪裡有賣的啊
3d的早在PS2上就有了啊！不過不是很好玩！2D的才是王道！不過網游版的沒聽說過！
⑼ 150萬的電動車，拆掉電動機，換成汽油發動機，價格變300萬
2017年，上海車展上出現了一款造型十分特別的跑車，車頭像瑪莎拉蒂，腰身像賓士S63 AMG，而車標又像寶沃，大有將各大廠商特點雜糅在一起的意思。
實際上這款跑車名為「VLF Destino」，美國VLF汽車公司的產品，而其原型的來頭更是不小——Fisker Karma（菲斯科卡瑪），當年與特斯拉競爭的電動車巨頭。
菲斯科卡瑪採用油氣混動模式，2.0T汽油發動機+2台電動機，從靜止到100km/h的加速時間僅需5.9秒，續航里程483公里（純電動模式80公里）。卡瑪誕生於2009年，比特斯拉還要早，在當年也算是現象級產物了，萊昂納多注資成為股東，賈斯汀等一眾明星都是車主，不可謂不風光。
可惜，卡瑪的巔峰期很短，由於性能遠遠不如特斯拉，又搞什麼限量生產模式，卡瑪的銷量並不如意，更是導致菲斯科公司破產。後來VLF公司收購了菲斯科的生產線，於是在卡瑪的基礎上造出了VLF Destino（迪斯蒂諾）。
迪斯蒂諾的外形基本延續了卡瑪的風格，個別之處做出了改良與優化，使之更流暢，更符合空氣動力學原理，此外鑒於卡瑪的失敗教訓，VLF最終決定放棄油電混合模式，拆掉電動機，將迪斯蒂諾造成純粹的燃油車。
以卡瑪的生產平台為基礎，移植雪佛蘭克爾維特ZR1的6.2L V8發動機，最大馬力683匹，百公里加速時間從5.9秒縮減到4.2秒，最高時速322km/h，算是實現了性能的大提升。
完成升級之後，迪斯蒂諾煥然一新，北美地區售價22.9萬美元（約160萬人民幣）。
國內並沒有公開具體售價，不過我們可以用其它車型做一個對比，蘭博基尼Huracan售價20.36萬美元，國內售價272萬人民幣，按照這個比例，迪斯蒂諾的國內售價應該在300萬人民幣以上。
卡瑪當年在中國的售價為150萬，而性能大提升之後，迪斯蒂諾直接翻了一倍，已經超過了市面上不少豪車的價格。
雖然在國內上市已經兩年，但幾乎沒什麼關於迪斯蒂諾的消息，原因還是它的名氣太小、價格太貴了，300萬足以購買邁巴赫S680、賓利飛馳了（迪斯蒂諾雖然性能強，但定位依然是大型豪華車），誰又會願意購買沒有名氣的車子呢？
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⑽ 2019美國汽車十大盤點：銷量微跌1.2%，抱團轉向電動化
引言|探索新路
經歷過上百年風雲變幻的美國汽車工業，似乎一夜之間遇到了新問題：車已不是原來的車，路也不再是原來的路。路在何方，車往何處？
探索新路，成了美國汽車2019年的主題。
年終，多年一直尋找合作夥伴的FCA，終於傳出與PSA聯姻的喜訊，兩家失意中國市場的公司抱團取暖，創建世界第四大汽車製造商。
「這是由兩家擁有令人難以置信的品牌和熟練且敬業的員工組成的公司的聯盟。兩家公司都面對最艱難的時期，並已成為敏捷，聰明，強大的競爭對手。我們的員工有著共同的特徵-他們將挑戰視為機遇。擁抱，以及使我們的工作做得更好的途徑，」FCA首席執行官MikeManley說。
車聚小結
2019年，作為曾經的世界汽車工業龍頭，美國一直在努力趕上這個變革的時代。
但未來的新路，更值得期待。正如傳奇的通用汽車研究負責人查爾斯·凱特林（CharlesKettering）所說：「我的興趣在於未來，因為我將在這里度過餘生。」"."
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