A. 喜歡生化危機的來坐坐
bio4:
故事發生在2004年，即《生化危機2》六年後，由於各新聞媒體爭相報導Umbrella公司在萊肯市的地下研究所，製作的T-Virus早前泄漏導致陷入生化的危機。連串的負面新聞導致公司股票價格筆直暴跌。美國聯邦政府在各國政府的壓力下暫停Umbrella公司的業務，其後公司便宣告破產，所有地下研究中斷，T-病毒的傳播得以停止。
這次的主角是在《生化危機2》中到萊肯市的警察，現在為美國總統直接統率的最高機密組織成員的利昂·斯科特·肯尼迪。利昂今次被派遣到歐洲某個（推測為西班牙）神秘村莊，受命拯救格林漢姆總統被拐去的女兒阿什利·格林漢姆（Ashley Graham）。在拯救的途中他發現阿什利的綁架者是一個神秘的宗教團體，名叫「Los Illuminados」（西班牙語：照亮的道路。勿與Illuminati混淆），教主是奧斯穆德·薩德勒（Osmund Saddler）。
利昂在村莊的房間救出了一個神秘男子路易斯·賽拉（Luis Sera），從他口中得知阿什利正在被關在村內的教堂二樓，就是這個時候村長比特羅斯·門德斯（Bitores Mendes）出現，利昂跟村長交手可謂不堪一擊，利昂及路易斯都被擊暈了。同時，奧斯穆德出現，並且在利昂身上注射了寄生體「Las Plagas」。利昂醒過來的時候在山谷的另一邊，他跟路易斯避開村民的襲擊後，路易斯便獨自逃去。利昂回到村莊的教堂救出了阿什利，並且利用強大武器擊倒了村長，於是離開神秘村莊，一心等待美國聯邦政府派來的直升機，但是大量村民趕到，於是利昂帶著阿什利進了一座古堡。
利昂跟阿什利遇上了堡主雷蒙·薩拉查（Ramon Salazar），堡主在地下礦場利用村民發掘寄生體Las Plagas並且供給Los Illuminados。在這期間，路易斯找到了能夠協助利昂及阿什利解開身上的寄生體的葯物及寄生體樣本，原來他曾經是Los Illuminados的研究員，然而奧斯穆德·薩德勒卻在關鍵時刻出現奪走了樣本，並把路易斯殺害。其後利昂重遇了艾達·王，他在《生化危機2》後已經得知艾達是威斯卡（Albert Wesker）派來的間諜，所以他對艾達的再次出現充滿懷疑，但被艾達逃去。利昂始終很關心這個埋藏在心中的女子。阿什利被薩拉查捉了及送到遙遠的有軍事設施後，利昂擊倒了薩拉查後再次遇上艾達，埃達詢問英俊的利昂需不需要送他一程，利昂以尷尬的表情回答。
利昂在孤島上重遇據報在兩年前直升機失事死亡的戰友傑克·克勞薩（Jack Krauser）。原本他是Umbrella公司的威斯卡派了來到這里做卧底。
利昂成功搶救了阿什利並且逃脫。但是，艾達成功奪取了Las Plagas樣品，可能使Umbrella公司勢力再起。
bio5
本作的故事時間是發生在初代生化危機的10年之後。圍繞著前S.T.A.R.S.成員克瑞斯(Chris Redfield)來展開的，現在的他受雇一家叫做BSAA的公司。被派遣到預告所展示的地點進行調查，並發現了種種不為人知的秘密。本作的主人公將是自《生化危機》系列初代「洋館事件」起就已經登場的元老級人物克瑞斯·雷德菲爾德。故事發生在初代《生化危機》事件結束後的10年，從影像中來看克瑞斯的外貌已經變得相當成熟，而前作中故事的主線安布雷拉公司和STARTS小隊也都已經不復存在，目前克瑞斯隸屬於一個名為「BSAA」的組織，他也正是授命於該組織而前往這個炎熱沙漠中的城鎮展開調查的。
《生化危機5》的故事是在一片酷熱沙漠中的無名小鎮上展開的，根據竹內潤的介紹，這個地區發生了類似種族沖突的紛爭，居民們情緒激動且各種暴力事件頻發。與真實世界中發生種族沖突乃至仇殺的地區一樣，這里充滿了混亂，社會失去了本來的秩序，正義和邪惡的界限已經變得模糊不清。我們的主人公克瑞斯，就是在這樣一個背景下前往這個充滿動盪的地區展開調查的。
目前克瑞斯究竟為何被派往這個充滿混亂的地區，又是授命來完成什麼樣的任務，這兩個點依然是個迷。從E3影像中我們可以看到，其中一個鏡頭中，克瑞斯低著頭喃喃自語說道「我究竟是為何而戰呢……」這樣看來，本作中不止是會有激烈的戰斗，克瑞斯心理斗爭的描寫應該也會成為重點之一。
B. 【車主點評:喜提昂克賽拉 用車分享】
#選車理由 當時想著買輛車，我和老婆都能開，看到次時代外觀設計後我也有點心動了，試駕幾次後優秀的操控性特點十分突，而且座椅舒適感還是挺可以的，就買下了這款車，因為當時老婆也比較喜歡就滿足了她的想法。
#最滿意 次時代外觀可以說是跨時代的設計，前臉造型酷炫感十足搭配上沉穩的車身，顯得格外的氣質非凡，品格出眾。其次操控性能也是十分卓越的，多功能方向盤就是一個最好的證明，方向盤很輕巧，轉向靈活，目標准確，能很快的帶入駕駛當中去，多功能方向盤上面的按鍵設計的也是很巧妙的，按鍵使用起來極其方便，便捷。
#最不滿意 車內空間非常不足，駕駛位對於中等身材的我都顯得有些小了，後排空間更是狹窄，每次朋友坐在後排，都嚷嚷著空間小不舒服，真讓我頭疼啊，當初不是因為看中了外觀和操控性我不會買次時代的，這款車天窗設計的也是很敷衍，全景天窗的車幾乎遍地都是了，次時代天窗真是小的可憐。
#空間 次時代的空間真是及其差勁，試駕車的時候我就感覺到了前排空間的緊湊感，當時老婆比較喜歡就沒有顧忌太多，後排空間更是狹小，只有坐倆人時空間還算可以，中間還有一大塊凸起的地方，真是又難看又影響腿部空間的寬敞感。
#外觀 從次時代外觀設計，可以看出來設計者的獨特大膽設計風格，個性別致的前臉造型，給視覺一種強烈的震撼感，在4s店時店員特意講到了一點，我記得很清楚，外觀說是叫魂動設計風格。
#內飾 內飾設計和外觀設計相比是天壤之別的，內飾設計的太平常了，沒有一點創新感，天窗設計的也是沒誰了，真心太小了，比較滿意的就是車內座椅，確實是真皮的，座椅表面手感也很光滑舒服，邊緣縫隙問題處理的很好，沒有線頭，在處理細節方面還是很認真的。
#動力 我覺得1.5的動力足夠我開了，就是起步稍慢了一些，感覺不到較強的動力，只有在足油門跑起來之後，動力還算不錯的，結婚後也穩重了不太喜歡飆車了，1.5的動力也算可以了。
#操控 不得不說次時代這款車操控性的確很棒，次時代每當在過拐彎處車身的穩健性很高，可以使駕駛者側傾感降到最低，使安全性有很好的保障，在同級別轎車裡面，這一特點幾乎是沒有能與其相媲美的。
#舒適性 在這個價位的車車里應該已經還可以了，座椅是全真皮，但是不是電動座椅，只有我一個人開開，不是電動座椅也還能接受。
#油耗 車都是我和老婆我倆人開的，沒有外借過，上下班用車比較多，跑了有1000多公里了，一般都是在市區和外環行駛，油耗在6.5個油左右，油耗方面還行，以後能降低些更好。
C. 2.5T+四驅，這樣的昂克賽拉你喜歡嗎
貴了還是便宜？2.5T昂克賽拉21萬起售
昂克賽拉的動力系統一直都給人一種人馬一體的暢快感，但在渦輪橫行的時代，自吸的動力相對還是沒辦法滿足大部分的消費者。其實馬自達是有渦輪發動機的，最近，我們從海外媒體處獲得了一份2.5T渦輪發動機版本昂克賽拉的新車信息，起售價為29,900美元（約為21萬人民幣），兩廂版本要比三廂版還要再貴1000美元。
對於一汽奔騰家族而言，B70一直都是品牌頗具地位的重磅車型，無論是全LED的大燈，還是同級罕有的大尺寸輪圈，都十分驚艷，也彰顯了B70想要認真沖擊市場的誠意。但官圖與實車相比會不會有所調整，真正開起來的用戶體驗能否符合這套外觀，在品質的提升後能否提供與上代車型相似的車身售價，這都是B70未來著手要解決的難題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 昂克賽拉的進化論——次世代MAZDA 3昂克賽拉測寫
?2019年日系車火了，一車難求的狀況比比皆是，究其原因，我想是消費者對於車的本源屬性認知的回歸。在諸多日系車豪門中，馬自達一直屬於偏技術路線的輕奢族。
另外一項就是BSM盲點監測系統，兩側的外後視鏡邊緣部分都有一個小的三角形警示燈，這對於城市行駛來說用處很多。當然，我的同事說這是彎道王的額外附送，不過我覺得開放道路行駛，還是不要過於頻繁的並線才好。
寫在最後
綜上所述：次世代MAZDA3昂克賽拉在這個區間價位上，配置可以算上品，做工可以算上品，而空間如果對比A級則足以傲視群雄。舒適性上給個中評，最後的操控絕對是上佳之選。
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E. 福克斯，名爵6，領克03，昂克賽拉。操控排名
1.5t福克斯底盤調教適合有一定操控駕駛基礎的車主，mg6除了吹牛就是修車，領克03是豪華的操控車型底子和福克斯差不得，昂克賽拉適合喜歡駕駛的車主，菲斯塔是玩圈速的家用操控車！
F. 【車主點評:馬自達3昂克賽拉真真真喜歡】
#選車理由 為什麼選這輛車從小就有個夢想，想擁有一輛屬於自己的車，在外拼搏了幾年了，有了一點小成績然後就去4s店看了這款車，整體感覺昂克賽拉各個維度均衡性還是蠻不錯的，有顏值操控性能也比較好，內飾配置也算滿意精緻。
#最滿意 最滿意的當然是馬自達昂克賽拉，它靚麗的顏值和在這個級別的車顏值屬它最高，媒體上也獲了不少獎項，這昂克賽拉幾代車型的顏值，一直都是很時尚的，我都非常的喜歡。
#最不滿意 最不滿意的就是後排空間不大，家用的話還是有點緊張。
#空間 空間的話可能有點小，後排乘坐不了多少人，坐兩三個人就會覺得很擁擠。
#外觀 外觀真的是太贊了，前臉大氣優雅精緻車燈狹長比較運動時尚。
#內飾 內飾的手感很好精緻度也非常棒，開車時連接上USB線就可以手機互聯很方便。
#動力 2.0的動力日常足夠了，爬坡負重加速開空調都沒有什麼阻力。
#操控 整體車子操控性挺好的，走彎道很平順，方向盤很輕開起來比較舒服。
#舒適性 一個人駕駛的話還好，要是帶朋友家人後排空間完全不夠坐，坐起來很擁擠。
#油耗 城市道路行駛了500公里，油耗有點高拉一下高速應該會好點。
G. 擁有1.5L和2.0L兩套動力總成，全新馬自達3昂克賽拉你喜歡嗎
擁有年輕的造型設計，內飾表現沉穩大氣，動力輸出頗為穩定，推出7種車型配置，官方指導價為11.59-16.89萬，定位為緊湊型4門5座三廂車的2020款馬自達3昂克賽拉，下面就來看看這款車的表現怎麼樣。
內飾方面，2020款馬自達3昂克賽拉的方向盤同為常規三幅式造型，多功能區域設計則纖細了不少，視覺效果較為不錯。同時，三、九點位凹槽的深度有所增加，有利於提升握感。中間7英寸液晶儀表可以顯示時速以及行車電腦信息，中控台設計以駕駛者為中心，強調水平方向的軸線感。空調出風口為隱藏式的淡出設計，最大限度減少「視覺噪音」，讓用戶能夠專注於駕駛本身。
總結：2020款馬自達3昂克賽拉的官方指導價為11.59-16.89萬元，隨著次世代車型產品力的巨大提升，必將吸引更多年輕用戶的關注。
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