① 中國新能源整車第一股：銷量腰斬，生財有「道」
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② 北汽藍谷擬定增募資不超55億元 北汽集團認購近三成
8月3日，北汽藍谷公告稱，擬定增募資不超過55億元，用於ARCFOX品牌高端車型開發及網路建設項目、5G智能網聯系統提升項目、換電業務系統開發項目和補充流動資金。
從募資用途來看，北汽藍谷計劃進一步打造ARCFOX高端品牌。此次募資用於ARCFOX高端車型開發及網路建設項目的投資總額為26.28億元，包括三款ARCFOX品牌高端電動車型的開發。三款車型均為純電動汽車，分別定位中高端A級純電動SUV、高端A+級純電動SUV、高端A+級純電動溜背式跨界車。
剩餘的募資中，3.68億元用於換電業務系統開發，8.65億元用於5G智能網聯系統提升，16.5億元用於補充流動資金。
此次非公開發行的股票數量不超過此次非公開發行前公司總股本的30%，即不超過約10.48億股。
本次非公開發行股票的發行對象為，包括北汽集團及其控制的關聯方北汽廣州、渤海汽車 在內的不超過35名(含35名)符合中國證監會規定條件的特定對象。
具體認購數額方面，北汽集團擬認購定增總額的29.57%，認購金額不超過16.27億元；北汽廣州擬認購總額的6.25%，認購金額不超過3.44億元；渤海汽車擬認購總額的3.01%，認購金額不超過1.66億元。其餘股份由其他發行對象以現金方式認購。
③ 3月銷量5992台，同比下滑66.13%，北汽新能源股票未受影響
日前，北汽新能源公布了自家在3月的產銷數據，其中產量為3876輛，增長75.38%；銷量為5992輛，同下滑66.13%。加上前兩月，北汽新能源一季度累計銷量為9000台，同比下滑64.10%。
按照目前的消息，北汽新能源今年只會有一款新車上市，但是會基於現有車型進行一些升級，希望會在下半年恢復到疫情前的銷量水平。
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④ 北汽藍谷股票今年虧損會變成ST嗎
北汽藍谷股票今年虧損不會變成ST，
要最近兩個會計年度的審計結果顯示的凈利潤為負值才會ST。
⑤ 新帥何時到任北汽藍谷董事馬仿列辭職
[汽車之家 行業]? 6月8日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍谷）官方發布公告，由於個人身體及年齡等原因，馬仿列已向北汽藍谷董事會提出辭去董事、經理的申請，且不再擔任北汽新能源黨委副書記、總經理職務，並獲得批准。目前繼任者相關信息尚未公布。
『馬仿列』
據悉，馬仿列今年已60歲，臨近退休，加上長期高負荷的工作強度，近期身體健康狀態不佳。出於對幹部的關心和愛護，北汽藍谷董事會同意了馬仿列的辭職申請，並將以專家顧問身份留任。
馬仿列於2014年3月入職北汽新能源，時任黨委委員、副總經理，分管經營工作，構建了北汽新能源經營管理體系。2017年3月，馬仿列於北汽集團負責新能源部門管理工作，主導編制了北汽集團「引領2025」全面新能源化發展策略。2019年2月，馬仿列任職北汽藍谷黨委副書記、經理，加快產品開發和一系列生產經營項目推進，並建成啟用了新能源汽車試驗中心。
進入2020年以來，新冠疫情的發生打亂了正常的生產節奏。馬仿列帶領公司經營團隊，第一時間成立領導小組和防疫專業小組，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，確保了生產經營工作的有序開展。
北汽藍谷官方表示，「馬仿列加入北汽新能源事業6年來，無論身居何處，始終以身作則，高度服從組織安排，識大體、顧大局，主動擔當、工作勤懇、為人正直、細致踏實、兢兢業業，為北汽的新能源事業做出了卓越貢獻。」（文/汽車之家 朱峰）
⑥ 北汽藍谷：10月銷量跌76.32%，ARCFOXαT能救主
11月11日，北汽藍谷披露北汽新能源10月份產銷快報，當月產量為788輛，同比下降56.17%，環比增長256.56%。1-10月累計產量為10665輛，同比下降56.56%。隨著北京車展新車型ARCFOXαT發布預售，新車產量有了明顯增加。
ARCFOXαT能否堪當大任，現在不好下結論，但北汽藍谷能不能撐到其被市場接受，就不好說了。
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⑦ 北汽藍谷：7月銷量2009輛，同比下降83.94%
近日以來，隨著新能源汽車下鄉活動等促銷活動刺激，7月份新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比增長15.6%和19.3%，這也是今年7個月以來首次同比正增長。然而，以新能源汽車為主銷車型的北汽藍谷再次出現下滑，這也是今年7個月連續下滑，頹勢依然無法扭轉。
近兩年在新能源補貼退坡的背景下，不僅有造車新勢力不斷推出新產品沖擊市場，以及特斯拉帶來的沖擊，傳統車企也紛紛加快在新能源領域的布局，這也進一步加劇了新能源市場的競爭。新能源汽車的淘汰賽來了，誰能在這個布局中跟上節湊，不被淘汰，才能有生存機會。
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⑧ 北汽藍谷董事、經理馬仿列因個人原因辭職
買車網（Buycar.cn）獲悉，6月8日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍谷）發布公告稱，由於個人身體及年齡等原因，馬仿列已向北汽藍谷董事會提出辭去董事、經理的申請，且不再擔任北汽新能源黨委副書記、總經理職務，並獲得批准。繼任者相關信息尚未公布。
據北汽藍谷董事會披露，馬仿列今年已60歲，臨近退休，加上長期高負荷運轉和工作強度，近期身體健康狀態不佳。出於對幹部的關心和愛護，北汽藍谷董事會同意了馬仿列的辭職申請，並將以專家顧問身份留任。
資料顯示，馬仿列擁有多年汽車行業從業經歷，並對新能源汽車行業有豐富經驗。其於2014年初開始擔任北汽新能源副總經理，分管經營工作；2017年開始馬仿列擔任北汽集團新能源汽車管理部副部長，主導編制了北汽集團「引領2025」全面新能源化發展戰略，打造了集團新能源業務戰略體系；2019年2月，馬仿列擔任北汽藍谷黨委副書記、經理，通過一系列產品的推出以及戰略的制定，2019年北汽新能源連續第七年成為國內純電動乘用車市場銷量第一。
2020年以來，受疫情影響北汽新能源銷量出現了一定程度的下滑。數據顯示，4月北汽新能源僅出售新車586輛，同比下降88.3%。1-4月，其累計銷量為9586輛，同比下降64.1%。
根據北汽新能源「2029計劃」，未來品牌將打造3個以上電動汽車專屬平台，並開發10餘款新能源汽車產品系列、40餘款全新產品，實現L4-L5級自動駕駛，智能網聯汽車銷售超過50%，滿足人們生活出行各種場景需求。
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⑨ 北汽藍谷去年投入研發費超15億元，占營收6.55%
4月20日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司發布2019年度報告。報告期內，北汽藍谷共投入研發費用15.45億元，研發投入總額占營業收入6.55%。
報告顯示，2019年，公司實現銷量15.06萬輛，連續七年保持中國純電動汽車銷量第一。產品向上效果明顯，產品結構進一步優化，搭載「達爾文系統」新一代A級車型EU5獲得市場認可，成為暢銷車型。
此外，截至?2019年底，公司累計申請專利4644項（研發人員人均申請專利2.2件）、授權專利2740項，授權發明專利611項，企業標准1855項、主導參與的已發布的外部標准38項。先後獲得世界環保組織國際碳金總獎、世界電動汽車質量金獎、亞洲質量卓越獎、中國汽車工業科學技術一等獎、中國專利優秀獎、國家級技術發明獎、國家級企業管理現代化創新成果一等獎、中國新能源汽車行業質量領軍企業、全國五一勞動獎章、北京科學技術一等獎、中國汽車工業科學技術二等獎。
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⑩ 戴姆勒股價一年下跌20% ，北汽此時接盤是為了什麼
北汽集團掌門人徐和誼終於趕在退休之前了卻「北戴合」心頭大事。
7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5%股份，成為後者第三大股東，持股僅次於吉利集團（9.69%）和科威特主權基金（6.84%）。
北汽為何堅決入股戴姆勒？
雖然北汽與戴姆勒從2003年開始就締結姻緣，雙方的不離不棄和默契合作讓彼此嘗到了許多甜頭，但戴姆勒的境況顯然今不如昔。
始於大眾的「排放門」席捲整個德國汽車工業，戴姆勒未能獨善其身。由於涉嫌排放違規、在車輛中安裝非法軟體以操控排放測試，戴姆勒雖然迄今為止尚未被罰款，但被勒令在德國召回約6萬輛賓士柴油車，這為戴姆勒帶來了數億歐元的額外成本。
戴姆勒最近一年時間股價下挫20%，股票投資者的總體思路是買漲不買跌，這樣的股票K線顯然讓不少投資商失去興趣，北汽為何如此堅決做「接盤俠」？因為這是唯一出路。
作為北汽最親密的戰友，戴姆勒很重要。從2003年開始，雙方在中國市場展開合作，先是成立了合資企業北京賓士汽車有限公司，隨後又成立北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司聯合銷售汽車。對於戴姆勒這一伴侶，北汽可謂相當依賴，因為其利潤目前主要來自北京賓士。
財報顯示，北汽2018年的營業收入為1519.2億元，有1354.2億元出自北京賓士，佔比接近九成。另一大合資公司北京現代，在2017年薩德事件爆發後，當年銷量銳減三分之一，此後節節下跌，今年1-5月累計銷量同比下降24.6%至22.1萬輛，曾經輕松年銷百萬的品牌如今風光不再。
再看北汽的自由品牌，北汽新能源（北汽藍谷）近兩年勢頭不俗，2017年開始扭虧為盈，但2018年凈利潤只有1.55億，若減去44.5億的政府補貼，虧損約達43億。新能源補貼逐漸退坡，2020年全部取消，將讓北汽新能源的經營陷入困境。
在這種情況下，穩定與賓士母公司戴姆勒的合作關系，是北汽的首要大事。