A. 股價都漲到500美金了，但特斯拉真值這么多錢嗎
在中國市場，最便宜的落地接近30萬的Model3，同樣預算能買到寶馬和賓士里的中低配，奧迪A4L的高配。Model3是否有足夠的實力和底氣，從這些車型手裡一年搶走十幾萬訂單？這相當於C、3系、A4L任一款車全年的銷量。
從進口版Model3實際銷售情況看，也並沒有對豪華B級車市場造成足夠大影響。這並不是價格的問題（畢竟進口版更強溢價能力，中國消費者是認的），而是因為電動車在很多人心目中，還是不方便、續航短、不穩定的代名詞，在選車時根本不會考慮。更何況，從進口Model3來看，已經暴露出一些做工品質方面的問題。
中國市場純電動乘用車市場的盤子有多大？從乘聯會公布的數據看，2019年1-11月，新能源乘用車銷售規模89.5萬輛。照此趨勢，預計全年大約不超過100萬輛。其中約2/3是純電動乘用車。換句話說，純電動乘用車總規模每年只有六七十萬輛。
如果特斯拉一年就要拿走十五六萬銷量，相當於市場的20%-30%都歸了特斯拉。這可能嗎？
就算是如機構最樂觀預測，2020年新能源車總盤子預計會上漲到150萬輛。就算純電車達到100萬輛規模，特斯拉要實現15萬輛以上規模，佔比要達到15%-20%。
想想，這可能嗎？強如一汽大眾和上汽大眾，每家市場份額也不過在10%左右。有人說，特斯拉在美國純電車市場已經佔到了70%份額，但北美的情況不能套用中國。特斯拉在美國的對手是日產、寶馬、奧迪、大眾。這些品牌電動車在中國存在感也很低。特斯拉在中國想復制美國的神話，很難。
現在各種研究機構對特斯拉2020年中國市場的預期，非常不統一（反正觀點也不用負責）：有說預期在兩萬台規模的，有說在10萬台規模的，有說在15萬台規模的。至於相信誰，全看你願意相信誰。
最後說說
其實筆者對特斯拉在中國的預期不樂觀，還有一個重要的原因。就是你不難發現，即便是去年六七十萬輛的電動乘用車銷量，其中也約有60%-70%是賣給了非個人客戶，流向了計程車、共享專車、公務用車等市場。此外去年純電動車下滑，除了政府和企業采購飽和，還有一個重要原因就是各地燃油車牌照政策的放開。所以私人用戶對純電動車的真實需求到底有多少？其實還真不好說。別忘了蔚來、小鵬、威馬，有一個算一個，2019年的交付量普遍距離目標甚遠，甚至只完成了20%-50%。這說明其實電動車企，對市場的預期普遍過於樂觀，而且是樂觀的太離譜！
放眼全球，其實電動車的市場也不大。2019年全球也就在150萬輛規模，其中中國約佔一半，美國約有二三十萬輛。其他是歐洲、日韓等。而且中美兩個主要市場今年增長都開始乏力。所以電動車還遠遠談不上能顛覆誰。
有人說，Model3強就強在沒有競爭對手。筆者認為這話也屬於自我催眠。且不說BBA們正在加速進場，且不說一大堆互聯網勢力和國產品牌已經搶先布局。特斯拉最大的優勢就是時間差，而時間差是怎麼來的？就在於傳統巨頭們覺得「電動車市場還是太小」，還在為「賺燃油車的錢」還是「賺電動車的錢」猶豫不決，但關鍵的技術、製造、成本優勢等壁壘是不存在的。這意味著傳統巨頭一旦決定轉型，一夜之間，特斯拉周圍就可能站起一大堆競爭對手。
特斯拉在中國的唯一機會，也許就如某些分析所說，像美國一樣，國產Model3能激活一大批中產階層，使之成為一種消費風尚和圈層文化。換句話說，一半靠產品，一半靠情懷。
只是，經歷了電動車騙補、自燃、充電難、續航虛標等多重風雨洗禮的中國市場，對電動車充滿了復雜情感的中國消費者，能給Model3這樣的機會嗎？
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B. 男子買特斯拉股票身價千萬宣布退休，他為何39歲就宣布退休
德伯特在社交媒體說：“今天，39歲的我從企業界退休。在可預見的未來，我不會出售任何特斯拉股票。”德伯特對特斯拉的信心可謂爆棚:“這家公司才剛剛起步。“未來50年，我們可能不會看到特斯拉這樣的公司。
那麼我們來看看為什麼德伯特可以這么早的實現個人財務自由，提前宣布自己退休了的呢？傑森·德伯特是前谷歌(GOOGL)員工、現任亞馬遜(Amazon)員工，之前任職於世界頂級企業，而他本人就像其他“特斯拉鐵桿粉”一樣，據悉，2013年，他在特斯拉股價只有7.5美元時購買了2500股該公司股票，後來又不斷買入，目前持有價值近1200萬美元的特斯拉股票。因此德伯特上周在社交媒體上慶祝自己因特斯拉(Tesla)獲得了大筆橫財，因為該公司股票已經連續11個交易日上漲。而細數德伯特的財務自由歷程看來，想要盡早實現財務自由還是與個人的努力和眼光分不開的，作為世界頂級互聯網企業的員工肯定是經過努力才能成為其中一員的！
C. 怎麼買特斯拉股票
特斯拉股票有兩個含義，一是特斯拉公司的股票，這個需要開通美股或直接和特斯拉董事會協商。二是指特斯拉概念股，在A股中就是原來的鋰電池板塊外加幾個有意願開發電動車的汽車股
D. 特斯拉的市值暴漲，背後支撐的原因到底是什麼
特斯拉是一家非常有名的新能源汽車公司，特斯拉的市值暴漲，其背後的支撐的原因是什麼呢？我認為首先是特斯拉作為新能源汽車的先驅和頂尖公司，這是一個未來的趨勢，另外一方面是特斯拉解決了很多之前沒有解決的問題，而且有很多人是跟著別人買的，所以特斯拉的市值暴漲，接下來跟大傢具體說明。4.有些人是跟著別人漲而選擇特斯拉的。
在股票市場會有這樣的一種現象，當很多人都買一隻股票的時候，比如說都買特斯拉，那麼特斯拉的股票就會上漲，所以就會有一些人跟著買，從而造成特斯拉的股票繼續上漲，最終造成特斯拉的市值暴漲，這裡面是有一些人從眾造成的。
總而言之，我認為特斯拉的市值之所以暴漲，一方面是特斯拉作為新能源汽車領域的頂尖公司，本身就代表著未來的趨勢，而且特斯拉解決了產量跟不上等等問題，有些人也是跟著別人買特斯拉股票的，所以特斯拉的市值暴漲。
E. 特斯拉股票值得買嗎
事實上特斯拉也好馬斯克也好，從來都不是華爾街喜歡的好孩子，馬斯克有很多特立獨行的行為，都好不給華爾街面子，他們會有好多摩擦，從這個角度來講，這個壞孩子十幾年來一直在華爾街還能夠融資，還能生存，本身已經是奇跡。所以從某種意義上講，為什麼大家也願意看好它，不僅是馬斯克這么傳奇，也華爾街是需要一兩個人去跟資本大鱷掰掰手腕。但是勇氣歸勇氣，努力歸努力，真正的財務問題還是得他自己扛。
特斯拉的股票還值得投資嗎？現在是不是最好的買入／賣出時刻？
馬斯克金融壓力很大、債務很多，但是剛剛過去的2019年第二個季度，他交出了一份亮麗的財報，其銷售額遠遠超過市場預期，收入也增加很高，但是華爾街還是看他不順眼，跟著就說即使是這樣，也證明不了特斯拉已經解決財務問題了，還說他這一次很可能是因為營銷手段，因為砸了很多錢。特別是聯邦政府對於購買特斯拉新能源汽車是有補稅的，而到今年的6月底為止這個補貼政策就要截止了，很多人趕著在這個時候買他的車就是為了拿退稅。那從這個角度來講，它第二季度是透支了第三季度的銷售額，這是華爾街的一個說法。
但其實我們覺的，雖然特斯拉資金很緊張，但是離所謂的破產還有很長的一段距離，他需要做到的是在量產跟利潤之間找一個平衡，特別是大家別忘了，他已經進入中國，在上海要設廠，而且在上海當地它也可以找到融資，這樣就大大減緩了它的生存壓力。
F. 2013年如果買10萬特斯拉股票現在能值多少錢當時勸親戚買可他沒買
你不能這樣說話都是馬後炮那可口可樂100年還漲了60萬倍呢。首先2013年你並不知道可惜啦，他能存在到哪一年，也就是說你不知道他是現在的樣子。因為科技公司倒閉的概率是非常高的，當年和蘋果一樣的公司有好幾十家。但是你看看他們都哪去了，都倒閉了。第二點就是企業經營當中會遇到很多事波動，比如說有績大幅下滑，那如果你持有的時候你看見他的業績有波動了，你可能就拿不住了。所以你不可能吃有這么長時比如說我國最好的長得最好的是茅台，但是茅台在一段時間也是。不長的呀，比如說當年不允許公款吃喝，三公消費。那個時候大家一致不看好茅台。所以你想長期吃哦，你是要忍受其中的波動的。而正常人是無法忍受的看見公司業績下滑。就認為企業可能要走下坡路了，就要賣掉了。除非你非常非常了解這家企業的所有事情，你才能堅持拿到最後。。我們就舉一個最簡單的例子。消費指數基金，它是一個基金，但是算上分紅他15年也長了19倍。但是你要知道的是，在這15年當中，其中有五年是一點兒也不長的。請問你在這不長當中你如何能堅持一直拿著這個基金。所以你說的基本都是馬後炮，就像我說你應該買可口可樂公司100年賺60倍。但是連巴菲特都沒做到。
G. 特斯拉股票怎麼買，哪個平台好買一點
特斯拉是美股，只能開了美股賬戶之後才能買，如果你沒有美股賬戶，就買美國納斯達克指數基金，其中成分股里包含特斯拉的股票，在基金公司就可以買。
H. 特斯拉CEO身價一夜暴增近500億，其股票大漲的原因是什麼
今年由於新冠病毒的影響，全世界的經濟發展受到了重挫。在這樣的情況下，資本市場的表現也不盡如人意。尤其是美國資本市場，受新冠病毒的影響更大。在當地時間11月18日的時候。美國的三大指數，由於受到“紐約市准備關閉學校”的負面影響在尾盤更是出現跳水。
不過就是在這樣的情況，由於特斯拉股票受到就會在12月21日正式被納入標普500指數消息的影響，特斯拉股票的漲幅達到了10.20%。由於特斯拉股票的大福上漲，特斯拉CEO馬斯克的財富一夜暴漲了76億美元（大概合500億人民幣）。
特斯拉CEO馬斯克的身價，由於連續不斷的利好消息，上漲76億美元以後，達到了1100億美元。這樣直接導致馬斯克的身價超越了Facebook創始人扎克伯格，來到了世界第三的位置。
但是，馬斯克自己的身價雖然實現了暴漲，但是他卻也被確診了新冠病毒。不知道，現在的馬斯克是不是還有心思，使自己沉浸在一夜暴富的喜悅中。不過，作為世界新進的世界第三富豪，馬斯克當然不會為治療新冠病毒的支出而發愁。
各位，對於特斯拉CEO馬斯克的遭遇，您有什麼不同看法，可以在評論區暢所欲言。