Ⅰ 國內售價約 200 萬元 法拉第未來 FF91 亮相2020 CES
2020CES上新鮮事不少，其中國內網友比較關注的是法拉第未來FF91居然也去到了現場。原來是法拉第未來的現任CEO畢福康博士親自駕駛FF91開赴拉斯維加斯參加2020CES展。從外媒的消息來看，該公司目前正在極力推進B輪股權融資，此次赴展可能重在吸引新的投資人。
快速了解2020CES展上FF91的新消息
1、FF91將搭載60-130kWh的電池組，最高能實現200kW的充電功率；
2、畢福康親自駕駛FF91從洛杉磯開到拉斯維加斯的，全程約250英里，到達後電池仍有110英里續航剩餘。推算的話大約續航能達到360英里（約576km）；
3、海外市場頂配版售價高達20萬美元，進入中國的車型售價約200萬元；
4、FF91可以同時提供單電機、雙電機和三電機版本，車輛功率范圍在350-1050馬力之間；
5、2020年年產能可以達到3萬輛。
編輯總結：從2019年10月賈躍亭正式向美國特拉華州破產法院遞交個人破產重組申請已經過了一段時間了，FF能否成功融資成功以及後續能否實現量產誰都不知道，但是單從產品的角度來看，FF91相比很多新勢力品牌，在創新上還是有自己獨到的地方，如果真有上市的那一天，也許歷史對於賈躍亭的評價會有很大的轉變。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 賈躍亭已不是法拉第未來汽車的股東嗎
12月29日消息，美國科技媒體The Verge報道，有兩位法拉第未來汽車的前員工和一名接近這家公司的人爆料稱，賈躍亭已經不擁有法拉第未來汽車的股份了。2017年初的時候，賈躍亭已經將法拉第未來汽車的股份轉讓給了侄子Wang Jiawei。
現在看來賈躍亭與法拉第未來汽車公司的股權也越來越撲朔迷離了。截至目前賈躍亭以及其侄子都沒有做出回應。
賈躍亭真是深謀遠慮啊。
Ⅲ 法拉第未來FF91亮相CES，售價20萬美元預計年底開賣
美國時間1月6日，法拉第未來FF的兩輛概念車停放在CES主展館外，引來了大批路人關注。
據介紹，這兩輛FF91中的灰色一輛是法拉第未來FF的CEO畢富康親自從洛杉磯開到拉斯維加斯的，電池仍有110英里續航剩餘。現場工程師說，這款車按美國路況實測約有370英里續航，是市面上續航最長的電動車之一。其採用LG的130kWh電池包，電池管理使用法拉第未來FF自研的技術。
相比特斯拉等電動車，FF91更注重車內駕駛、乘坐和娛樂體驗。其設計理念是「讓每一個座位都是最好的座位」。據介紹FF91全車配備了11塊顯示屏，其中最有特色的是後排和副駕駛座位前的超大顯示屏，可提供娛樂體驗。
在前擋風玻璃上，FF91採用投影的方式將導航、儀表盤等信息，免去駕駛員同時看兩塊屏幕的苦惱。其中控顯示屏則可以全屏手勢操作，不用看屏幕即可完成指令，並能語音多輪對話操控。
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Ⅳ 法拉第未來先於賈老闆「回國」，新公司落地珠海再圈錢
有網友質疑，「賈躍亭還沒回國，法拉第未來的新公司居然先一步回來了，這是要再圈一次錢的節奏嗎？」鑒於賈老闆糟糕的個人信用和FF91屢次跳票的黑歷史，有財經分析人士稱，雖然國內巨大的新能源車市場讓全球車企垂涎，但消費者已經對法拉第未來徹底失去了信任。
文/殷
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Ⅳ 法拉第未來FF將通過並購在納斯達克上市，賈躍亭是否能成功翻身
Faraday Future與吉利控股集團雙雙宣布，二者簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）與法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF汽車”）分別發布公告稱，雙方已正式簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF汽車 SPAC上市的少量投資。
吉利目前是中國第一大車企。1997年，吉利進軍汽車行業，經過23年發展，目前累計銷量突破1000萬輛。
去年11月7日，吉利宣布，成為中國品牌首個實現乘用車產銷1000萬輛的汽車企業。
網友表示：
賈躍亭若造車成功了就不是慨念了！！！！！
Ⅵ 畢福康：法拉第未來FF91有望在2020年9月份之前上市
12月30日，法拉第未來首席執行官畢福康（CarstenBreitfeld）在北京接受了媒體采訪。他表示，「現在我們有計劃讓FF91在2020年的9月份之前完成上市。」他還表示，此次來中國的主要任務是與中國的一些投資機構洽談，以及會見國內的車企，洽談FF91在中國的量產。
賈躍亭
畢福康也談到了賈躍亭個人債務重組的進展，他稱賈躍亭先生希望自己能夠盡快回國。為量產FF91繼續解決困難，進一步實施在中國市場的營銷計劃。不過對於賈躍亭回國這件事，已經說了不止一天兩天了，這個2019年的未解之謎，看來在2020年還將繼續下去。但就目前來說，據畢福康所言，賈躍亭對於法拉第未來的負面影響正在縮小。
畢福康說：「希望2020年可以成為FF之年。」
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Ⅶ 法拉第未來向美國SEC遞交上市申請 最快5月掛牌
另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。
此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。
而在新車方面，法拉第未來表示，未來5年，其乘用車規劃將包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024底量產上市。
法拉第未來將採用全球化的生產製造布局和輕資產的混合製造策略，美國工廠位於加州，並將與一家領先的韓國合作夥伴在生產製造方面的代工合作。並且尋求通過以合資方式在中國進行代工生產。
Ⅷ 未來3年買哪類股票好
3年，算是中長線投資了（以下整理自中證網）
1、快速成長型和穩健成長型企業。
2、有穩定的經營歷史，最少需要有五年以上的經營歷史。
3、管理層理性、忠誠，以股東的利益為先。
4、企業財務穩健，自由現金流量充裕（現金流就是公司的血液）。
5、經營效率高，收益好。每股收益每年增長的公司肯定是一家好公司。
6、資本支出少，成本控制能力較強。嚴控三項管理費用和成本支出的公司，無疑是一家盈利的高手。
7、流通盤較小的中小盤股。
Ⅸ 法拉第未來將在納斯達克上市 股票代碼FFIE/估值34億美元
另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。
此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。
Ⅹ FF與吉利達成合作，具體投資了多少錢你看好法拉第嗎
根據吉利公司稱出來的消息，他們已經跟法拉第未來簽訂了一系列的合作協議，表示將會為其提供一定的資金幫助其上市。根據此前傳出來的消息，吉利公司可能會為他們投資3000萬~4000萬美元。其實從這一點就可以看出，吉利公司對於法拉第未來還是非常看好的。目前法拉第未來已經上市成功，而且在上市之後他們的股票直接上漲了40%，還是非常不錯的成績。那麼今天我們就來探討一下為什麼吉利看好法拉第未來。
第三，如何看待法拉第未來公司？
不管怎麼說，賈躍亭能夠成功讓公司上市，並且現在市值已經達到了27億美元，就可以看出他已經實現了自己成功的一小步。接下來就是能夠拿出一個完整的產品才可以，畢竟之前的牛皮已經吹了出去。如果這一次再拿不出產品，肯定會受到跟之前一樣的待遇。在之前，賈躍亭就致力於生產出屬於自己的汽車，但是最後以失敗告終，也希望她這一次能夠吸取教訓，集中自己的精力用來研製汽車。畢竟這一次有很多的科技大佬加入到其中。