A. 截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了多少
截至8月31日收盤,特斯拉股價在2020年上漲了近500%。
據CNBC報道，美國電動車製造商特斯拉9月1日表示，將拋售高達50億美元的股票。特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，這些股票將“不時”以“市價”出售。消息傳出後，特斯拉股價從盤前高位回落。特斯拉的股價今年以來保持了迅猛的漲勢。截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了近500%，同時使得該公司首席執行官馬斯克躋身彭博億萬富豪榜第三名，身家超過臉書首席執行官扎克伯格。
特斯拉股價的股價上漲說明了特期拉公司在電動車領域的領導地位，同時也說明中國市場對特斯拉的影響是巨大的。
B. 特斯拉股價近期接連暴跌創紀錄，造成其股價下跌的原因是什麼
我認為造成特斯拉股票價格接連暴跌的原因是市場當中的大體環境不容樂觀，以及市場當中的悲觀情緒比較濃厚，這兩個方面是非常主要的兩個方面，而且很多投資者在購買股票的過程當中是非常悲觀的，在悲觀的情緒的影響之下肯定會出現下跌的情況的。
相信大家都已經知道了，特斯拉股票接連出現了暴跌的記錄，這在全球有史以來也是非常罕見的一種現象，特斯拉作為納斯達克的成長性的股票其實一直受著全世界人們的關注，在現如今的市場當中，其實特斯拉已經從神話故事當中跌落了下來。
一、市場當中的情緒很悲觀。我認為情緒的影響是非常致命的一種影響，因為情緒的影響直接會影響到資金量的介入，如果人們已經失去了耐心和信心的話，那麼資金量肯定也會失去耐心和信心的。最終的結果就是導致一隻股票價格毫無底線的下跌的，如果一直下跌的話，那麼這種悲觀情緒會一直蔓延在這只股票的周圍，從而導致這只股票很難形成上漲的趨勢，所以目前特斯拉最應該做的就是讓市場恢復對於特斯拉的信心，才能夠從根本上解決連續暴跌的狀況。
現階段的市場其實是非常悲觀的一個市場，不僅僅美國的股市出現了大幅的波動，而且我們國家的股市也出現了非常大幅度的調整，我們國家的股市已經調整了20%左右了，而且創業板市場的跌幅是非常大的，美國的納斯達克市場也一直在持續不斷的下跌，並且美國的特斯拉這家公司的股票價格在6周的時間之內已經跌去了40%的市場價值，這對於特斯拉的影響還是比較大的。
C. 特斯拉本月股價跌幅近20%，為何特斯拉會跌這么多
因為近期關於特斯拉的負面新聞太多了。
上海女車主大鬧特斯拉展會一名上海女車主穿著一件印有紅色特斯拉標志的白色t恤，上面寫著“剎車失靈”。她爬上屋頂，大喊特斯拉剎車失靈。這次維權事件引起了民眾的關注，其他剎車失靈事件也逐漸浮出水面，讓人開始質疑特斯拉。
日前，特斯拉副總裁在參加專訪時，甚至信誓旦旦地表示，新產品在開發過程中一定會經歷一個過程，還說90%的客戶都會選擇特斯拉，都不知道該說是他們無知還是可笑了。
我特意問了一下身邊的朋友，聽了這句話會不會選擇買特斯拉，他們給我的回復很明確，都說不會買。特斯拉想要自救，就要收起他們的傲慢態度，尊重消費者。
D. 特斯拉股價暴跌12.81%
周四美股收盤，特斯拉股價暴跌12.81%，報669美元，截止北京時間6點12分，盤後交易中，特斯拉再次下跌4.17%。消息稱，特斯拉1月在中國的新車注冊量環比減少46%。去年12月披露的數據顯示，2019年特斯拉在中國的車輛注冊總數為42715輛，而2018年為16360輛，同比增長約160%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 特斯拉股價漲了多少
12月7日晚，特斯拉股價漲逾7％，報641.76美元，總市值突破6000億美元，是豐田的3倍多。特斯拉12月7日單日就增長了404億美元，目前總市值達6083．25億美元，遠遠超過排在第二的豐田，其市值為1931億美元。
特斯拉CEO馬斯克的身價也一夜增長84億美元，突破1500億美元，達到1511億美元，位居全球富豪榜第二，僅次於亞馬遜首席執行官傑夫·貝索斯的1850億美元。微軟創始人比爾·蓋茨以1290億美元排在第三。
(5)特斯拉2017年股票價格走勢擴展閱讀
市場瘋狂買入特斯拉的原因：
讓市場真正瘋狂買入特斯拉的原因是其在電動車市場上的地位。10月份的全球電動汽車銷量排名中，特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動汽車，並有望成為2020年世界上最受歡迎的電動汽車。
今年到目前為止，特斯拉已經售出了約26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據了12%的巨大份額。投資者看中了特斯拉在電動車領域的絕對地位，以及其在市場中的領導地位，因此特斯拉的股票成為投資者資產中重要的組合配置。
F. 特斯拉股價「暴漲」背後的誘因與博弈
深夜關掉電腦後，仍然久久沉浸在影片《華爾街之狼》的劇情之中。萊昂納多·迪卡普里奧的歇斯底里，酣暢淋漓地演繹了喬丹·貝福特這個魅力無敵、奸佞狡詐、如癲似狂的華爾街狼人。
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就在今天，特斯拉官方微信推送了一篇文章名為《假如大象踩了你的Model3...》。有時在想，從前身處內燃機盛行時代，我們總願意將亦如大眾、豐田這樣的強勢傳統車企比作「大象」，因為它們龐大的體量代表了行業下一階段的風向與趨勢。
那麼隨著全球電動化浪潮的滾滾襲來，當傳統內燃機向電動機逐漸轉型，此刻的真正「大象」或許正是股價不斷創造奇跡的特斯拉，在它身上並未看到什麼「大象轉身」的困擾，看到的只有一味向前。
最後，想分享特斯拉入職員工手冊中的一句話：「我們與眾不同，我們長於如此。與眾不同讓我們去做沒人能做的事，做別人告訴我們不可能的事。」或許正因為特斯拉員工都帶著與馬斯克相同的工作信條面對當下與未來，才能保證源源不斷的「高創造力」與「驚喜」製造能力，而這恰恰又是其股價「暴漲」的另一原因。
文/崔力文
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G. 特斯拉股價暴跌21%，致其股價下跌的原因是什麼
特斯拉股價下跌的原因，究其原因就是因為漲的太多了，現在是屬於一個技術性的下跌。
說白了背後的原因也非常的簡單。就是獲利盤太多了，然後到某一個階段的時候獲利資金大量拋售，那自然就會引發下跌咯。
寫在最後對於一家優秀的企業來說，股價大幅度的下跌，也許正是進入的好時機。而且對於一個股民來說，只要選對了優秀的企業，那麼只要長期持有，從長期來看都是能獲利的。
H. 特斯拉三月份平均股價
3月初，國家海關總署商品檢驗司稱，近期海關在進口汽車檢驗過程中，發現進口特斯拉Model 3純電動車存在警告標識無中文標注、整車銘牌缺失、銘牌標注錯誤等問題，不符合國家強制性標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》的要求，存在安全隱患，影響消費者合法權益。到3月15日，海關才解決對進口Model 3 的風險控制措施。在歐洲市場，特斯拉也因歐洲版零部件短缺無法入關，導致Model 3雖然量產且運出但卻沒有交付給消費者。
對於特斯拉第一季度的實際交付量，華爾街八大投行均表示，特斯拉交付量比預期糟糕得多。當日，摩根大通將特斯拉目標價由215美元下調至200美元，高盛集團也對特斯拉股票維持賣出評級。高盛分析師大衛·坦伯里諾稱，「鑒於出貨量水平的下降以及利用率弱於預期的現狀，這很可能會給我們對特斯拉的EBITDA（即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的盈利）和自由現金流預期帶來下行壓力（對於華爾街分析師的平均預期來說也是如此）。基於此，我們重申對特斯拉股票的『賣出』評級。」
國產電池供應商仍成謎
盡管如此，特斯拉仍重申了全年的出貨量目標為36萬輛至40萬輛區間。而由於第一季度交付量低於預期，預計第一季度凈收入將受到負面影響，但公司仍有充足的現金流。
對於特斯拉上海建廠項目，特斯拉介紹稱目前進展順利，樁基施工已完成，並開始廠房鋼結構搭建工作，預計五月份完成相關工程建設，生產設備正式進場安裝，年底部分生產線實現量產。按照規劃，特斯拉上海超級工廠在完全投入運營後，該工廠年產量將攀升至50萬輛純電動整車。在業內看來，上海工廠對於特斯拉在全球的擴張至關重要，該工廠順利投產後，特斯拉在中國市場的發展將具有更大空間。
但值得注意的是，去年馬斯克就表示動力電池要在車輛生產地采購，以便及時滿足需求，但截至目前，傳聞為特斯拉上海超級工廠生產Model 3提供電池的天津力神、寧德時代、智慧能源等均被否認。特斯拉國產電池供應商目前仍是個謎。
此前，有消息稱特斯拉在與天津力神洽談合作，但隨後天津力神便發表官方聲明，稱其公司未與特斯拉合作，也未簽訂相關協議。3月11日又有消息曝出，稱特斯拉與寧德時代就電池訂單問題進行磋商，以便日後為特斯拉上海超級工廠生產的Model 3供應電池。但3 月12日早間，寧德時代也發布澄清公告表示，公司未與特斯拉達成合作意向，尚未簽署任何商務協議。3月20日，A股上市公司智慧能源在互動平台表示，目前公司就鋰電池合作在與特斯拉臨港新廠進行接洽，但還未有正式的業務合作。但3月20日特斯拉方面在接受新京報記者采訪時否認，稱雙方未曾就業務進行接洽，對於中國電池合作夥伴暫時沒有進一步信息可以提供。
I. 特斯拉股價大幅波動，你怎麼看
一個上市公司股價的上漲和下跌是代表了市場對於該公司投資價值的認可程度。特斯拉最近的股價上漲，小編覺得，主要原因還是去年10月份公布的財務報表顯示Q3季度利潤非常可觀，達到了市場預期。同時，中國上海超級工廠產量的增加，國產特斯拉Model3開始交付，年度汽車交付量超過預期等。
小結
2020年，特斯拉國產Model3將開始陸續交付，同時，國產ModelY也將在第二季度開始交付，一旦超級工廠的產能達到理想的狀態，伴隨著國產化程度的提升，整車成本得到有效控制之後，就會促使特斯拉的銷量大幅提升，從而將會推升特斯拉股價進一步上漲。當然，資本都是逐利，股價的短期波動更多代表的是市場行為，並不能影響一個公司長期的發展。
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