『壹』 大運重卡車怎麼樣
大運相對比其他重卡價格更實惠一些，性價比還是不錯的。
現在的卡車都是同質化，除了一汽，東風，有自己的發動機，重汽和福田有合資的發動機之外，基本都是濰柴，變速器和車橋也沒什麼大的區別，只有駕駛室不一樣。
大運重卡是新出的牌子，以前該公司生產摩托車。國內重卡還是主流的質量好些。
『貳』 大運重卡的主要車型
大運牽引車系列 驅動形式有4×2、6×2、6×4，整車裝配濰柴WP7、WP10等系列共軌及EGR發動機，功率范圍在270～380馬力，
並能同時滿足不同客戶需求的各種型號的法士特變速箱及國內著名橋廠生產的前、後橋，整車性能及外觀達到國內一流品質，駕駛室布置採用歐式格局，具有極高的舒適性。 大運自卸車系列 驅動形式有6×4、8×4等，
整車裝配濰柴WP7、WP10等系列共軌及EGR發動機，功率范圍在270～380馬力，並能同時滿足不同客戶需求的各種型號的法士特變速箱及國內著名橋廠生產的前、後橋，整車性能及外觀達到國內一流品質，駕駛室布置採用歐式格局，具有極高的舒適性。 圖為大運汽車歐式駕駛室
採用歐式駕駛室風格，轎車化設計理念，全金屬骨架鳥巢式結構，堅固耐用，有效保證駕駛員及乘坐人員的人身安全；
表面塗裝採用陰極電泳底漆加雙塗層面漆，極大地提高了金屬表面的抗腐蝕能力，色彩靚麗飽滿；
駕駛室空間大、舒適性好，配置寬大卧鋪，充分滿足人居需求；
採用航空式中控台，具有極佳的視覺效果，並且操縱極為方便；
大運重卡駕駛室特點
外觀前臉採取歐洲流行的 「V」字型結構，整體流線型設計，造型美觀大方；
駕駛室支承採用四點懸浮式設計，減少了顛簸與振動，大大提高了乘座的舒適性；
上下、前後可調的吸能式轉向機管柱系統，滿足不同駕駛員操作需求及人身安全；
駕駛室內飾採用GFP材料，具有抗變形能力好與吸水率低等優點；外表面覆蓋採用印花無紡布，顏色清新、淡雅、視覺柔和；多處通風口設計使內飾件內部通風性好，防止霉變；
採用叉臂式電動玻璃升降器，操作方便，可靠性高；
配置中央門鎖，駕駛員可方便控制任一側門鎖開啟。採用國內先進的轎車式滑槽鑰匙，降低了車門的互開率。 大運重卡動力配置
多功率省油開關保證發動機在不同載荷工況下，始終工作在最經濟油耗區。
可裝配前置全功率取力器、側取力器、低取力器和後取力器，便於客戶改裝。 鋼板彈簧特殊的淬火工藝保證懸架系統具有卓越的承載能力；端部壓槽和逐片端部去應力梯形截面設計，減少了整架簧的內應力，使板簧渾然一體，減少了片與片之間的摩擦，從而使懸架系統工作柔和，起到良好的降噪、減震效果；
加強的平衡軸支架及優化改進的結構，適應各種惡劣的路況，大幅度提高了整車的承載能力；
設計合理的前後懸架的偏頻值，使得整車的行駛平順性得以提高，同時也帶來了轉向系統的性能提升，使得轉向更加輕松、精準；
加大的工字梁截面前橋，抗彎剛度大，承載能力增強，額定軸負荷達7.5t；
採用多速比輪邊減速驅動沖焊橋或鑄鋼橋，滿足不同動力匹配需求，承載能力超強；
採用先進工藝製造的傳動軸，傳動平穩、安全可靠，且在重量上也比同類型產品輕；
轉向油路硬管均採用卡套式的液壓接頭，布置緊湊合理；鋼管表面鍍軍綠色，增加整體美觀性；
大容量儲氣筒，確保制動效果更可靠；
發動機空壓機帶有內卸閥，提高了空壓機的壽命，降低了燃油消耗；
制動管路採用VOSS快插接頭，裝配時間短，外露體積小，密封可靠，制動靈敏度達到了同類型產品最高技術標准要求。 組合儀表，功能齊全，布置合理，充分滿足人機工程需求；
背光可調：組合儀表背光為白色冷光源，根據需要五檔循環調節背光亮度；
自檢功能：行駛前對各種報警指示燈進行自檢，保證了行駛的安全可靠性；
標配LCD顯示、大屏幕多功能音響、高保真RADIO/MP3/USB車載收放機；
合理的揚聲器布置，提高了駕駛室內的聽覺效果；
新款超大水晶前大燈，美觀透亮，提高夜間行駛安全性；
可選機械式空調和半自動空調。
大運汽車代表了當今重卡市場先進配置標准和人性化設計理念，是廣大用戶首選的最佳產品。大運重卡將不斷加大產品研發和市場營銷力度，為用戶提供更多優質新產品和專業專家級服務。
『叄』 大運重卡駕駛室總成多錢
不行.雖然也是配的維柴,但血統不純.平時小毛病多.朋友的大運不到一年大架斷裂.屬實驗車型.買大運可零首付購車.
『肆』 大運汽車有什麼缺點
大運汽車有什麼缺點？大運汽車最主要的優點就是省油，耐用，一年可以幫你省下5-6萬的燃油費用！在山西跑的話還可以給你省下好多過橋過路費用！山西政府在扶持大運重卡！還就就是政府明文規定，交警不得隨意攔截正常行駛的大運牌汽車！他的缺點就是外觀不夠霸氣！大運汽車股份有限公司是2007-08-27在山西省運城市空港經濟開發區注冊成立的其他股份有限公司(非上市)，注冊地址位於運城空港經濟開發區機場大道1號。
大運汽車股份有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91140800666601208L，企業法人遠勤山，目前企業處於開業狀態。
大運汽車股份有限公司的經營范圍是：專用車製造、銷售；罐式危險品運輸車輛製造、銷售（具體項目以相關批准文件為准）；汽車配件製造銷售；機動車保險、交強險、貨物運輸保險代理業務；汽車美容裝璜；汽車技術研發；批發、零售：汽車、建築材料；自營和代理各類商品和技術的進出口；軟體技術服務、倉儲服務、房屋租賃；場地租賃；自有汽車租賃；普通道路貨物運輸。（依法需經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在山西省，相近經營范圍的公司總注冊資本為2048910萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 100-1000萬 規模的企業中，共4433家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於優秀。
大運汽車股份有限公司對外投資3家公司，具有0處分支機構。
『伍』 大運重卡怎麼樣
不瞞你說，我就是山西平陸的，我用的就是大運，大運車我覺著首付少，只需13.8萬就可以跑起來，還有就是底盤絕對過關，重汽底盤，而且是漢德橋，法士特閘箱，用得是濰柴電噴發動機，有節油器，雖說沒有解放J6那麼省油，但絕對比新大威和歐曼省油，車子也利索，我從家裡往廣州拉蘋果，路上用時28小時，絕對能趕出時間！
『陸』 大運重卡三年半的車還能值多少錢
雙驅還是雙拐？雙驅頂多12萬雙拐也就10個
『柒』 大運重卡400怎麼樣
大運重卡400還是不錯的，這都是比較常用的車型，用起來也比較好，大家也都比較喜歡的孩子，挺好的
『捌』 大運重卡挺好，我一直開著
- 大運重卡確實挺好，拉貨多，還省油，結實又洋氣
『玖』 大運重卡在哪裡生產。
山西大運汽車製造有限公司簡介：
山西大運汽車製造有限公司位於晉南重鎮運城市空港新區，是一家集科研、開發、生產、銷售、服務為一體的重型專用車企業,建有一流的沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝生產線。
廠區佔地面積1500餘畝地，總建築面積30多萬平米，已完成投資20多億元。一期工程正式投產後，將逐漸達到年產重卡5萬輛，年產值150億元，年利稅10億元以上的預期目標。二期工程將擴大為年產10萬輛以上的規模，年產值可實現300億元以上。
公司主導產品有載貨車、自卸車、牽引車、專用車等，以總質量14噸-49噸車型為主體，以高品位、大噸位、優價位為市場拓展重點，產品性能穩定、質量可靠，科技含量高，擁有駕駛室等項目的自主知識產權和多項專利。
公司現有員工800餘人，其中工程技術人員佔30%，主要生產設備1500餘台套，主要檢測試驗設備500餘台套。公司已按照ISO9000:2008建立了完善的質量保證體系，對產品實現的全過程進行有效控制，確保產品質量符合要求