① 2020款帝豪GSe上市 補貼後起售價不到11萬元
近日，2020款帝豪GSe正式上市。相比於2019款的5個車型，2020款GSe又增加了一個500悅尚型，起步價也進一步降低，從之前補貼後的11.98萬-15.98萬元區間變為補貼後10.98萬-15.98萬元，起售價已不到11萬元。
動力方面，2020款GSe也與2019款相同。600尊尚型搭載最大功率130kW，最大扭矩270N·m的電動機，0-100km/h加速時間為9.3s。500系列車型搭載最大功率120kW，最大扭矩250N·m的電動機，0-100km/h加速時間為9.9s。最高車速均可達140km/h，工況條件下百公里耗電量為13.9kWh。
續航方面，600尊尚型配備容量為61.9kWh動力電池組，系統能量密度達182.44Wh/kg，同時具備高效溫控3.0系統，綜合工況續航可達450km。500系列車型則統一裝載容量為53.1kWh動力電池組，綜合工況續航可達400km。
編輯點評：2020款帝豪GSe相較於2019款沒有太多變化，只是增加了一款入門車型，將起售價再拉低1萬元進入到11萬元以內區間，預計該車型應該主要是為了針對B端出行市場准備的。
從目前吉利新能源的布局來看，幾何品牌走中高端路線，帝豪則偏向大眾化車型發展。幾何A和帝豪EV主打緊湊級純電動轎車市場，而即將推出的幾何C為一款跨界車型，將和2020款帝豪GSe聯手沖擊緊湊級純電動SUV市場。吉利新能源的布局是准備將目前國內銷量比重最大的緊湊級純電動市場牢牢占據住。
不過從帝豪的定位來看，價格和續航沒有太多變化的2020款帝豪GSe在性價比方面可能競爭力會稍顯不足。如果保持和2019款相同的續航，應該考慮使用磷酸鐵鋰電池，將全系售價再降低一些。如果保持售價不變，則應該將續航再提升50km，這樣在新的一年才能有足夠競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 安全性能與操控一體的帝豪GSe，談談感受
首先說說帝豪GSE的操控，個人感覺GSE比同級別的帝豪gs頂配操控要強，所以應該說完全不輸十五萬以內的國產油車。得益於駕駛模式的關聯，運動模式和經濟模式下的方向盤控制力也不同，可以讓駕駛員更好的操控車輛。加上車底一整塊電池的重量，把車子的整體重心拉低，配合著大寬胎，讓GSE的過彎非常順暢，側傾也變得較好的控制。再說說帝豪GSE的安全配置：EBA剎車輔助及ESP車身穩定系統。GSE配備的EBA電子剎車輔助系統，該系統能夠利用感測器感應駕駛者對剎車踏板踩踏的力度與速度大小，然後通過計算機判斷駕駛者此次剎車意圖。得益於WSP車身穩定系統，不管是在超車，過彎還是雨天防滑上面都做到了非常好的表現。讓車子的安全性能大大的提升。
③ 配備車規級CN95空調濾芯！售價10.99萬起，2020款帝豪GSe正式上市
2月20日，2020款帝豪GSe正式上市，推出兩種續航版本共五款車型，全系車型補貼後全國統一市場售價為10.99-15.99萬元。本次改款推出的600領尚型和600臻尚型，NEDC綜合工況續航里程升級到450km，針對當下用戶關心的車內空氣安全問題，2020款帝豪GSe搭載IAPS智能空氣凈化系統，配備了「車規級CN95」高效復合空調濾芯。
帝豪GSe最新G-Netlink智能車載系統，只需一句「你好，帝豪」，就能輕松激活語音識別。最新高德地圖導航系統的配備，可實時在線更新，智能推薦路線；還有遠程車輛控制功能，遠程處理開車窗、天窗等。配置方面，帝豪GSe搭載博世第九代ESP電子穩定控制系統、360°全景影像、AUTOHOLD等。
■邦點評
帝豪GSe是一款很平衡車型，2020款帝豪GSe10.99萬起售價在同級電動車里性價比挺高，安全配置、智能配置、空間都還不錯，綜合來看是一款比較適合推薦的車型。
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④ 補貼後10.99萬起售，新款帝豪GSe正式上市
編輯：秦方輝
日前，汽車品評從吉利官方獲悉，旗下新能源SUV2020款帝豪GSe正式上市。據了解，新車共推2種續航版本共5款車型，本次改款推出的600領尚型和600臻尚型，NEDC綜合工況續航里程升級到450km，新款高續航版本車型佔比提升。全系車型補貼後售價為10.99-15.99萬元。
值得一提的是，帝豪GSe配備的ITCS3.0電池智能溫控管理系統，在零下30°到55°溫度區間，都可正常、高效充電，並將電池單體溫差控制在±2℃以內，大幅提升安全性，降低電池衰減，解決極端天氣出行難題。該系統還通過減少PTC加熱電池耗電，大幅降低整車電耗，低溫下可提升15%的續航里程。
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⑤ 配置得到提升 2020款帝豪GSe現已上市
近日，汽車商評從吉利汽車官方獲悉，2020款吉利帝豪GSe已正式上市，新車共推出了6款車型，其補貼後售價區間為10.98—15.98萬元，新車針對配置進行了一定的提升。
動力方面，2020款和2019款車型相同，600尊尚型搭載了最大功率為130kW，最大扭矩為270Nm的電動機，500系列車型搭載最大功率為120kW，最大扭矩為250Nm的電動機。續航方面，600尊尚型配備了容量為61.9kWh的動力電池組，電池組密度達到182.44Wh/kg，同時該車還具有高效溫控3.0系統，其NEDC續航里程達到了450km；500系列車型則配備容量為53.1kWh的動力電池組，其續航里程則為400km。快充模式下30分鍾就能完成30%-80%的電量補充。
寫在最後：在新能源車型大行其道的今天，如何選擇一款合適的新能源車型成為了消費「頭疼」的難題，帝豪GSe作為吉利汽車主推車型，其在15萬這一售價區間內的競爭力不可為不強大。相信其定能憑借出色產品實力得到不少消費者的青睞。
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⑥ 老司機淺談帝豪GSe的真實動態用車感受
用車一年多的時間了，2020年，已經是我擁有帝豪GSE的第三個年頭了，對帝豪GSE的駕駛操控也是越來越熟悉，從一名新手變成了現在的老司機，對帝豪GSE的表現可以說是非常的滿意，接下來分享下我的駕駛感受，帝豪GSE作為一輛新能源純電動SUV，大家都知道駕駛純電動車的輕快平順自然不必多少了，帝豪GSE的隔音效果也非常的不錯，在SPORT運動模式下，電門明顯變得靈敏和輕快，而轉向的力度隨之也變重了，不過帝豪GSE的整體調教還是偏向於舒適性和家用來的，而在ECO節能模式下，一切都變得平緩了許多，此外，能量回收也有三檔力度調節，在最弱的情況下，幾乎沒有任何主動減速的跡象，而在最強的情況下，能量回收帶來的制動力非常強，大多數情況下都不用踩剎車，能量回收系統你能提供足夠減速度，在這里必須給帝豪GSE的安全性點贊，帝豪GSE對駕乘人員的保護做的非常體貼入微：6安全氣囊（氣簾）+預警示安全帶；超高強度的車身結構；一體化高強度鋼化車身結構，能有效抵擋外力強大沖擊，帝豪GSE給我們打造出了更高級別的全方位安全防護體系，最後，說一下帝豪GSE的充電時間，它只需要30分鍾即可實現從30%-80%的快充，並且還兼具充放電功能以及充電預約功能，車主可以自主設定車輛開始沖電的時間喲，合理安排充電時間，實現錯峰用電，節省用車成本。
⑦ 路邊體驗國產新能源帝豪GSeSUV，對比出真知
年底的時候搖到了新能源汽車的指標，據國家報告新能源汽車是未來我國人民出行的一大板塊，但說到買新能源汽車，很多人還是心存芥蒂，認為新能源只能短距離出行，充電麻煩，容易壞，但是作為馬上要購買新能源汽車的我來說，了解了當前國家新能源汽車的生產和誕生，感覺國產新能源汽車已經是相當成熟的了。作為熱愛國產車的我來說，一定要買一輛符合自己需求的新能源汽車。因為我是一個有孩子的上班族，我的需求就是續航里程一定要長，因為勤充電會影響自己的時間。第二個需求就是空間要大，因為隨著孩子越來越大，後排空間是十分重要的。因為本人喜歡SUV，看著霸氣一些，所以反復挑選和朋友的推薦就把目光鎖定在了吉利帝豪GSe、比亞迪ev、比亞迪e2、威馬EV5和榮威Ei5。這些都是國產新能源汽車的翹楚，經過反復衡量最終把「求婚戒指」戴到了吉利GSe的「手指上」。因為吉利GSe充分符合我的需求，下面給看看我在路上地取材，拿現場拍的照片，來靜態對比一下。也希望大家多多幫助我挑選，謝謝大家了。
2700mm長軸距，寬闊的車內空間，帶來舒適的駕乘感受，前/後排腿部空間最大可達1030/915mm，座椅採用人性化角度設計，保證長時間乘坐舒適性。
而且帝豪GSe標配IAPS智能空氣凈化系統，是通過空氣質量感測器，系統可以實時監測車內外顆粒物含量和空氣質量，自動切換空調內外循環，阻隔有害氣體進入車內，提升車內空氣質量。作為有小孩子的我來說真的是能放心的讓他茁壯成長。希望疫情趕快過去，這樣我就能給大家帶來試駕感受的分享了。
⑧ 你好帝豪GSe你好2020，新的一年新氣象！
現在有車的家庭越來越多，車已成為我們出行的必備交通工具之一，而且隨著我們的收入和消費觀的改變，幾乎是把車作為了我們家庭重要成員之一。我從去年3月份購入了一輛吉利帝豪GSE車型，算是加入到了有車一族中。就一眨眼將近一年的時間，這車陪伴我29000公里了，沒想到居然開了這么多的路程。時間也證明了這款車的可靠性。????????自從有了這輛車有空就會帶家人出去玩玩，不一定要走多遠，一家人在一起開開心心的最為重要，沒車之前，很少和家人出去玩，不是不想去，實在是冬冷夏熱出門確實掃興！先來欣賞我的愛車！然後為車友們簡單分享用車感受。
⑨ 帝豪GSe怎麼樣值得買嗎
隨著國內新能源汽車的不斷普及，在路上也可以看到越來越多的綠牌車。至少到目前為止，中國的新能源汽車不管是從數量上，還是普及程度上都遙遙領先其他國家。雖然新能源汽車，尤其是純電動車型受制於續航里程、充電麻煩等困擾，但是隨著技術的不斷革新，這些困難都可以很快得以解決。
在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的。
內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意。
總結：
十萬出頭，純電SUV，這對於很多在一線城市搖不到號的上班族來說誘惑力不小，作為自主品牌吉利的拳頭產品，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎上打造而來，口碑應該會不錯。
⑩ 吉利gse和帝豪ev450都是高配,價格相同下選哪個
吉利gse和帝豪ev450都是高配,價格相同下，個人認為是吉利gse車型好一些，維修保養便利性方面吉利gse車型更有優勢。