⑴ 小鵬股票值得買嗎
自己不清楚的股票就不要隨意投資，這是最基本的謹慎原則。隨便問一問然後就確定投資是非常魯莽的行為最後只能是虧損。
⑵ 小鵬汽車在美國紐約證券交易所上市 每股開盤價15美元
易車訊8月27日，小鵬汽車正式在美國紐交所上市，股票代碼為XPEV，每股開盤價15美元，總計發行9973萬股美國存托股票（ADS），盤前市值105.75億美元。小鵬汽車也將成為蔚來和理想之後，第三個在美國上市的中國新勢力汽車製造商。
小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬
紐交所中國區代表楊旭
上市證書
8月27日，小鵬汽車公司（以下簡稱 「小鵬汽車」或「公司」）宣布通過首次公開招股發行99733334股美國存托股（每個美國存托股相當於2股公司A級普通股），發行價為每個美國存托股15.00美元。
此外，小鵬汽車還授予承銷商30天選擇權，允許承銷商購買至多14959999個美國存托股。小鵬汽車通過本次發行募集的資金總額約為15億美元，該金額包括公司需要支付的承銷折讓和其他發行費用，但尚未考慮因為承銷商行使選擇權購買額外股份而可能增加的募集資金金額。小鵬汽車的美國存托股預計將於8月27日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼為「XPEV」，根據慣例成交條件，預計發行將於8月31日交割。
小鵬汽車於2015年正式成立，總部設在廣州，在北京、上海、美國矽谷和聖地亞哥多地設有辦事處，並在肇慶、鄭州設有智能製造工廠。2019年年底，小鵬汽車在C融共籌措資金近4億美元，2019年小鵬汽車估值已經達近40億美元。小鵬汽車C+輪近5億美元融資於7月20日完成，主要投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國。
此前提交的招股書根據小鵬汽車提交的招股書顯示，小鵬汽車聯合創始人、董事長及首席執行官何小鵬持股比例為31.6%；小鵬汽車聯合創始人、董事及總裁夏珩持股比例為4.9%；顧宏地副董 事長兼總裁顧宏地持股比例為2.8%；小鵬汽車聯合創始人、董事及高級副總裁何濤持股比 例為1.6%；小鵬汽車所有高管和董事總持股比例為40.9%。
⑶ 小鵬P7售價大概是多少什麼時候開售
這個的話一般在幾千塊錢左右吧，因為它各方面的性能以及各方面的一些性價比品牌的一個價格其實也是有的，那麼這種情況下的話它是會有對應的一些通知售賣的事，目前來說還是沒有的。
⑷ 特斯拉股價飆升兩倍，國產Model3狠狠降價，蔚來小鵬們還有戲嗎
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 聽說小鵬P7已經上市了，那麼它的價格怎麼樣啊
小鵬P7是4月27日上市的，它有後驅長續航、後驅超長續航以及四驅高性能的8款車型，補貼後售價區間為22.99-34.99萬元。我買的是智尊版，一般升級XPILOT3.0軟體的標准價格3.6萬元，如果在支付車款時一次性完成終身服務購買，只需要2萬元，優惠力度還挺大的。
⑹ 2020年第二季度上市，小鵬P7累計訂單超15000輛
作者：天天汽車
續航方面，後驅長續航版和四驅高性能版兩款車型的NEDC續航為550+km，後驅超長續航版車型的NEDC續航達到650+km。據了解，新車預計將在今年二季度上市。
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⑺ 蔚來和小鵬大漲，特斯拉的股價突破口在哪
隨著特斯拉推出的降價提產量策略，國內幾大新能源廠商的其中並不好過。在股價已經漲幅巨大的情況下，確實有一定的風險。我們不能說小鵬、蔚來、理想的股價必然會下跌，但風險大了很多高瓴資本張磊深受其耶魯大學的研究生導師、投資大師大衛史文森的影響！史文森掌管耶魯大學300億美元基金，每年達到百分之二十的投資回報率！
幾家電動汽車的市值都是估值，估值非常高，而實際都沒有盈利，蔚來汽車定價高，在沒有發動機和變速箱的電動車上，以後自動駕駛也會普及，在把產品價格定價高，那高在哪裡呢？高在減震？當時阿里提出的很多理念我都覺得很先進，比如農村淘寶等，也參與過一些課題調研，尤其是看好螞蟻和其中的芝麻信用，當時芝麻信用剛出道時就令人耳目一新，我覺得中國信用建設
⑻ 小鵬P7上市，高品控長續航，特斯拉中國本能反應唯有降價
小鵬P7正式到店。5月2日上午，小鵬汽車旗下最新產品小鵬P7正式登陸天津保利廣場店，角師傅終於可以零距離賞車。
去年廣州車展中，角師傅其實與小鵬P7有過接觸，但由於現場媒體眾多，沒能細品。這次終於有機會，將看車感受與大家分享。
從品質層面來看，角師傅特意看了小鵬P7鈑金工藝、內裝品控等細節之處，與小鵬G3相比較，P7產品確實又有了新的進步。
小鵬P7的起售價為22.99萬元（補貼後），而此次亮相的是四驅高性能版本中的智享版，售價33.99萬元（補貼後）。車身尺寸方面，小鵬P7長寬高4880mm / 1896mm / 1450mm，軸距2998mm。外形非常流線，風阻系數低至0.236Cd。不過外觀方面最吸引人的是無框車門與布雷博卡鉗。
後備箱容積達到440L，進深很深，不夠開口高度略低，如果能採用斯柯達速派那種掀背式尾門設計就更好了。車頭也有前備箱，可以放置一些輕便的物品。
內裝方面，小鵬P7採用聯屏設計，儀表盤為10.25英寸，中控屏為14.96英寸的「2K+」屏，解析度真的非常棒。車機系統UI也很漂亮，很簡潔，很乾凈。座椅採用Nappa真皮材質，手感很棒。前排座椅為運動型座椅，身體支撐性很棒。後排座椅給我的印象是坐墊很舒服，很柔軟。別看小鵬P7車身很流線，可後排空間並不壓抑，這還要得益於車頂天幕的加持。不過，我沒有看到遮陽簾，不知道曬不曬，試駕車很快到位。
其次試了試丹拿音響。小鵬P7這次在高配車型中搭配了丹拿音響系統，這套系統揚聲器原裝進口，共有18個，支持7.1.2聲道，DTS:X沉浸式音效技術，並由丹拿方面進行調校，聲場質感真的相當棒。在氛圍燈方面，支持多色五級調節，並支持音樂律動效果，增加情趣。
店方表示，試駕車正在路上，基本上5月中旬就會到位，屆時角師傅會帶來視頻與大家詳細聊聊小鵬P7的試駕感受。此外，試駕車帶有小鵬最新的XPILOT 3.0智能駕駛輔助系統。
最後我們探討小鵬P7市場競爭力：
小鵬P7還有機會嗎？就在5月1日，特斯拉對國產Model 3標准續航版本的售價進行了下調，中國製造Model 3標准續航升級版基礎售價將會調整為人民幣291800元，根據此基礎售價計算，補貼後售價為人民幣271550元。這個價格對國產新能源產品，尤其新勢力沖擊不小。
從品控角度看，小鵬P7的實力是高於特斯拉Model 3，無奈特斯拉賣的是車標、科技，作為新勢力造車的鼻祖，特斯拉進入中國較早，用特斯拉Model S的高端、豪華、科技形象圈了不少粉絲。加上特斯拉超級充電站運營狀況大大好與國網充電站，因此，大部分消費者其實寧可多花錢，也要買充電方便，牌子響亮的主流產品。這就好比電子產品中，為何蘋果產品想像都要高於自主產品、GoPro運動相機好評壓過大疆Osmo Action，這樣的例子還有很多。
你就說國產品控就不行嗎？多半國人不想嘗試，也不敢嘗試，但如果你真的邁出這一步，你會發現，特斯拉其實也就那麼回事。脫離傳統汽車三大件，科技之下，國產自主品牌實力其實相差並不遠。
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⑼ 新車當二手賣，股票套現賺錢小鵬攤上大事了！
車叔不得不服，造車新勢力套路確實多，新車賣不出去，當二手車賣也未嘗不可！至於為何要當二手車賣，以及誰這樣玩套路，且聽車叔分析。
最近，有短視頻博主發視頻，爆料小鵬汽車的這種賣車套路。首先，小鵬汽車將新車大量賣給二手車商，然後上牌，將二手車發到三四線城市，或者轉售給計程車公司，以更低的售價賣「新車」。比如小鵬汽車G3，其落地價為17萬，但二手車售價只有11萬。
若是真按照該博主所述，這樣一來，新能源汽車市場不僅可以依靠騙補來賺錢，還可以通過看起來不錯的銷量數據，來拉高公司股價，使股東賺得盆滿缽滿。又開辟了一種新的賺錢手法，顯然不利於新能源市場發展。
數據顯示，小鵬汽車2020年11月的交付量達到4224台，同比增長342%，創2020年新高；2020年1-11月累計交付21341台，同比增長87%。銷量數據很好看，就是不知是否均為真實消費者購買，還是新車轉賣給二手車商嘍！
我們就靜靜等待後續吧！
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⑽ 小鵬P7售價22.99萬元起 最長706km續航比Model 3更香
在超強產品力的基礎上，小鵬P7能夠正面與Model3正面交鋒，甚至是碾壓的原因還在於補貼後22.99萬元-34.99萬元的價格。小鵬P7三個不同版本車型的補貼後售價區間分別為22.99萬-25.99萬元、25.49萬-27.69萬元、33.99萬-34.99萬元，而Model3三個不同版本車型售價區間為補貼後30.355萬元、補貼後34.405萬元，以及41.98萬元，從價格對比上，也可以看出小鵬P7在定價上的「心機」。
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