⑴ 吉利汽車在香港剛上市的價格是多少
吉利暗中圖謀香港上市 三計劃暴露雄心大志
李書福一直是中國汽車界的焦點人物，而吉利最近的動態更是讓李書福出盡風頭，引入職業經理人徐剛和柏楊打理吉利集團。據透露吉利的另一個動作是籌備股份制改造，讓員工和職業經理人持股。這一系列舉措，表達出吉利從家族企業向規范的股份制企業轉型的願望。其實隱藏在背後的是更大的計劃，吉利要在香港上市。 經理人上任的背後是上市計劃 徐剛是完全的「官方背景」，沒有任何一家企業實戰經驗。四十剛出頭的徐剛曾任職於浙江省黃岩縣財政局副局長，1995年進入浙江省財政廳，2000年被任命為浙江省地稅局總會計師。是浙江省最年輕的副廳級幹部。這可能使許多人所疑惑，讓一位沒有在企業中摸爬滾打經驗的人來做集團的CEO，會不會有點冒險，是不是有著其他的目的？而李書福的回答則很乾脆，「現在世界上像賓士、寶馬等大公司，都在用有財務背景的人做高層管理」。言下之意，吉利也不能例外。更何況，在公司的發展中，對財務的把握能力對企業的現金流和其他業務的良性循環至關重要。 上任伊始的徐剛在公開場合對記者說，吉利擬於明年底前在國內外資本市場上市，集資規模最高將達5億元人民幣(6020萬美元)。公司計劃通過公開發行股票的方式，或通過購買已上市企業的殼資源來實現上市；上市是吉利實現於2005年前擴張產能的舉措之一。徐剛胸有成竹的對記者說，吉利集團今年的目標是銷售5萬輛汽車，利潤達到2億元；該公司並計劃至2005年將汽車產量提升至30萬輛，去年為2.4萬輛。 其實早在徐剛和柏楊進入吉利之前，吉利謀求上市的念頭早就開始按部就班的進行著。繼吉利集團悄悄地將旗下原有的6個摩托車廠賣掉5個，只剩下吉利摩托車廠仍留在手裡之後，吉利汽車公司就已經在向證券發行機構咨詢國內A股上市的可能性。吉利汽車公司財務部的負責人早已經開始與國內投行頻繁接觸，研討上市融資的多種可能途徑。 盡管到目前為止，還沒有關於吉利集團投資汽車業的公開准確數字披露，但是，與資金相關的發展後勁問題一直是媒體關注吉利的一個焦點。在涉入車業之初，由於受到行業政策的限制，吉利為了獲得生產客車的許可，採取了花錢購買小型汽車廠的曲線救國辦法。「我們買的這些要麼是國家級的汽車製造廠，要麼是省部級的汽車製造廠，因為只有它們才有生產客車的許可，所以，我們花很多錢來買這些工廠。」李書福曾這樣告訴記者。解決了許可證的問題之後，李書福馬上做的肯定是融資的工作了。 在吉利走向資本市場的過程中，熟悉財務的徐剛自然是吉利的最佳人選了；而來自華晨的柏楊在汽車界浸淫多年，華晨與吉利一直同病相連，柏楊在華晨的經驗可以避免吉利在融資上市的過程中少走彎路，怪不得業界說李書福、徐剛、柏楊是最佳組合。 吉利汽車近幾年來雖然在車市頻頻推出降價行為，但是其贏利能力也一直受到業界的質疑。投行機構表示，如果這一狀況屬實，吉利的上市融資之路將會十分艱難。因為，很明顯，一個沒有很好的贏利表現的公司，即使獲得監管部門批准上市，也很難在市場上賣出好價錢，其發行也將是一個很大的問題。 「駿馬計劃」突圍 「獵豹計劃」加速 「雄獅計劃」傲視群雄 6月份北京國際汽車展期間，吉利推出的被稱做中國第一跑車「吉利美人豹」，大大吸引了參觀者的眼球，開創了中國汽車業的先河。我們通過吉利的這個舉動可以看到吉利並不願意只在低端市場爭食乳酪，它正在培養自己新的利潤增長點。 去年吉利汽車已取得國家生產目錄，具備了平等競爭的條件，形成了年產23萬輛的兩大基地，新的年產30萬輛的台州吉利汽車城已在動手興建，准備花2～3年的時間建起來。在生產車型上，已有吉利豪情、吉利美日、吉利優利歐三款車型投放市場，到明年年底，將有3個新車型，即吉利美人豹、吉利豪情的換代產品豪情300、吉利美日的換代產品美日300分別在今年的國慶前後、明年的春節前後、明年年底投放市場，也就是說，到明年年底將有6款車投放市場。到目前為止，吉利在全國轎車市場的佔有率是3.5%，從上半年的情況看，今年市場佔有率可達5%～6%。到6月底，累計已有5.1萬台吉利車在中國市場上運行。今年上半年，實際銷售1.9萬台。 徐剛說，吉利具有獨特的成本控制方法。賣得如此低價，賺得不多，但有得賺，否則我們民營經濟不會支撐的。具有一定的品牌知名度，價位非常受百姓喜愛。有了消費者的追捧，自然不會少賺，如果在這個基礎上成功上市，受到資本市場的追捧自然也不會成為問題。 談到下一步的發展，徐剛對在座的媒體坦陳，吉利將實行駿馬計劃。駿馬計劃就是突出重圍。我們要尋求自然也不會成為問題。 談到下一步的發展，徐剛對在座的媒體坦陳，吉利將實行駿馬計劃。駿馬計劃就是突出重圍。我們要尋求自己生長的空間，要成為駿馬就是突出重圍，力爭到2005年實現年產銷轎車30萬輛，銷售收入達180億元，利潤10億元，占國內汽車市場10%的份額。這讓人不得不猜測，如果不能夠上市的話，吉利的這個龐大計劃沒有強大資金支持能不能成功還是個變數。到2010年，吉利將實行獵豹工程。獵豹速度更快，具有一定的攻擊性，具有擴張的本領，產量將達100萬輛。到2015年，吉利將實施雄獅工程。也就是傲視群雄，真正站穩腳跟，站有一席之地。
⑵ 購買吉利汽車股票的最底股數
吉利汽車(00175)公司名稱 吉利汽車 英文名稱 GEELY AUTO總股本 8,273,278,934(股) 港股數目 8,273,278,934(股)每手股數 5000(股) 上市日期 1973-02-23所屬行業 汽車 每股凈資產 1.937 元 (HKD)52周高低 4.750-2.350 每股收益 0.336 元 (HKD)近一月漲幅 -1.28% 同期恆指 -0.76%近三月漲幅 -9.84% 同期恆指 -2.66%近半年漲幅 5.19% 同期恆指 1.71%
⑶ 吉利汽車有沒有上市股票代碼是多少
2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代碼0175 HK。
拓展資料：
浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列動力總成產品。
吉利（中國民營汽車企業）-網路
⑷ 吉利計劃回歸A股，汽車狂人李書福的下一個目標是它！
6月17日晚，吉利汽車發布公告，董事會批准了發行人民幣股票並在上海證券交易所創新板上市的初步方案。
這家市值逾千億港幣的港股藍籌要回A股上市了，而且還是科創板！
受此影響，6月18日早盤，香港恆指開盤跌0.39%，而吉利汽車漲7.56%。
近日，吉利汽車發布了5月產銷快報，作為頭部自主品牌表現較優。5月，吉利汽車銷量10.88萬輛，同比增長20.5％；1-5月累計銷量42.03萬輛，同比跌幅收窄至25％，1-5月市佔率達6.9％。
再說幾句
李書福的目標是將吉利汽車打造成一家能與豐田等齊名的全球化企業。
今年2月，吉利汽車宣布與沃爾沃汽車進行業務整合，未來將尋求在香港和瑞典斯德哥爾摩上市。
吉利與沃爾沃合並和本次A股發行兩個交易相互獨立，互不為前提。如此，吉利汽車可能成為國內第一個打通A股＋H股＋歐洲三大資本市場的整車企業。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 買吉利汽車股票
吉利汽車股票代碼:0175.hk 英文名稱: GEELY AUTO；
要買也可以買到，你只要有美元就可以了(沒有可以通過其他渠道換），之後選擇一個美國或者香港的證券公司，通過網上或者傳真申請開戶就可以了，之後按照要求電匯美元到證券公司指定帳戶即可。最好再辦理一個維薩或者萬事達信用卡，想取出資金的時候，證券公司可以匯到你的信用卡。
建議投資額在1萬美元以上，否則手續費比例高，美國和香港的證券公司一次交易最低收費5美元，加上其他費用，至少10美元。
如果你資金比較多，建議到上海外資投資銀行去咨詢，他們有代辦相關業務。
美國或者香港的上市公司的業績比A股好很多，而且價格也很便宜，很多業績好的公司，每年都有10%分紅。
⑹ 吉利汽車股票今年漲了多少
很多，今年一月是七塊多點，現在是二十六七，你要是年初買了，會賺近300%
⑺ 吉利汽車股票現在多少錢一股
27上下
今年還會漲，但不會像去年那樣瘋漲的，小賺一筆還可以（去年一年從六七塊漲到二十六七，真瘋狂）
⑻ 吉利汽車股票有史最高多少錢
中文名稱:吉利汽車 代碼：00175.hk 英文名稱: GEELY AUTO
目前吉利只在香港上市，國內還沒有。
⑼ 領跑者吉利
「穩」，2019中央經濟工作會議上公報中，這個字出現了29次，比2018年多了7次，比2017年多了16次。
穩中求勝，或者說穩重求「生」，成了各行各業2020年的行動指南。
那麼，到底什麼才是「穩」？我以為，「穩」既要保證成績，還能克服困難。比如吉利就是這樣一家將「穩字訣」運用多年的企業。
過去，作為中國汽車工業發展的忠實踐行者，吉利汽車以穩扎穩打的方式建立並夯實了自我發展的基礎，連續三年銷冠和市場結構性震盪下的取勝讓其「自主一哥」的地位無可動搖。當汽車「四化」來臨，行業迎來變革，沖在最前的吉利面前是一條從未有自主車企走過的路，充滿著未知。
但憑借其逐步擴展的規模、持續累積的技術實力、不斷豐富的產品譜系以及進階式的品牌價值，吉利已經領跑多時。或許未來，吉利將趟出這樣一條路，一條通向全球經典車企舞台的康莊大道......
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