⑴ 怎樣才能購買納斯達克的股票
第一步：沒有護照的話先辦理一個護照。美股顧名思義是美國市場的股票，內地居民的身份證不能作為相關的證明證件，所以需要辦理一個護照。護照辦理可以在你所在戶籍地（去戶籍所在地辦理的話，最好通過網上先預約，這樣就可以直接到市局公安局去辦理，而不用經過村鎮派出所——縣公安局——市公安局這樣繁瑣的步驟），也可以在北京等你工作所在地辦理，價格一般200多元，從申請到下發一般10來天左右。
第二步：選擇一個券商。在中國炒股需要券商，投資美股當然也需要找個靠譜的券商，美股券商大部分都有網站可以進行在線申請開戶（注意：這里是申請開戶，而不是在網上完成整個開戶流程），可惜大部分網站都是英文的。所幸的是，近年來隨著中國炒美股一族的逐漸壯大，也有一些券商是支持簡體中文的，其中的佼佼者有富途證券和第一理財（Firstrade
Securities
Inc），然後在券商的網站進行賬戶申請，這個時候可以把在線聊天的窗口打開，對方會免費進行全程的中文的指導，來完成注冊環節。
第三步：給你選定的券商快遞資料。美國法律規定W-8BEN表格這樣的資料也得簽字快遞。按照券商的提示（不同券商需要的資料可能不一樣），把資料快遞給指定的地址。有人可能不會給美國發快遞，也不知道價格如何，更不知道該選擇哪個國際快遞公司。按照我的經驗，可以到淘寶網或者58同城，搜索聯邦或者DHL留學這樣的關鍵詞，因為學生快遞能便宜1倍左右，也就是能從300元便宜到100多元，而且這些快遞公司在北京都有辦事處會上門取件（當然，很多時候其實也是小的中介公司代理），會幫忙我們進行地址的填寫。然後，大概3——7天不等的時間就可以送達目的的了。當然，不差錢的朋友可以選擇全價的快遞，一般從北京到紐約也就2天時間。
第四步：給你的美股賬戶注資。當你把快遞資料送出去的時候，你就可以使用國內的銀行賬戶進行跨境匯款了。很多人去網路搜索如何給國外的銀行賬戶打款時，得到的答案大部分是讓你去銀行櫃台填寫一個單子，然後進行匯款。但現在都已經是2014年了，大部分的商業銀行都支持直接在網上銀行跨境匯款，我選擇的是中國工商銀行的網上匯款（這里也沒有任何做廣告的意思，工行是常用的商業銀行中，跨境匯款最方便手續費最便宜的，而我們經常誇贊的民生銀行雖然服務好，但跨境匯款手續費太貴了，工行服務不好但手續費便宜），由於大家都知道的一些原因，現在中國境內公民給美國匯款，一年只有5萬美元的額度，錢多的朋友可以和親戚朋友多借幾個身份證就可以了，如果個別土豪想匯款幾百萬到幾千萬美元，那麼請到外匯管理局去申請吧。
第五步：開始買進股票。這個步驟非常簡單，前文提到的第一理財這樣的券商支持中文，界面非常友好，而且美股市場沒有T+1的限制，在一個小時內我曾經對單股多次進行買進賣出。值得一提的是，美股沒賣沒有「一股幾手」的限制，也就是說你一次可以最少買1股。
⑵ 我想在中國買可口可樂這只股票怎麼買
可口可樂屬於美股，沒在國內證券市場上市不可以購買。
目前決策層正推進境外企業在中國A股發行上市。這些境外企業在A股上市後，因其「境外」性質將被劃分為「國際板」。 相信國際板推出後國內投資者就可以投資境外一流企業的股票了。
但推出國際板會對現有A股市場造成較大沖擊，預計一時半會兒不會推出。
⑶ DHL總公司的股票代號和名稱求助啊
敦豪DHL是全球著名的郵遞和物流集團 德國郵政Deutsche PostDHL旗下公司，股票代碼為DPWGn。
⑷ DHL收費標準是什麼
DHL收費標來準是以通用運費計算自公式收取的。通用運費計算公式：首重運費＋(總重量KG×2－1個首重)×續重運費。
DHL還與中國對外貿易運輸總公司合資成立了中外運-敦豪，在國內21個城市設立了130多個辦事處，形成了國內最具規模、覆蓋面最廣的空運速遞網路。該公司有員工1800多名，擁有運輸車450多輛，其市場佔有率達到了1/3。
台灣由於信息產業發展迅速，因此在未來幾年內將繼續成為亞洲快運速遞業的一個重要市場。DHL在台灣取得了42%的市場佔有率，在10個城市設立了25個辦事處，聘用了900多名員工，並擁有160部運輸貨車。
(4)dpdhl股票價格擴展閱讀：
中外運敦豪：中外運敦豪國際航空快件有限公司於1986年12月1日在北京正式成立。合資雙方為中國對外貿易運輸（集團）總公司和敦豪國際航空快遞公司，雙方各佔一半股權。
合資公司將敦豪作為國際快遞業領導者的豐富經驗和中國外運集團總公司在中國外貿運輸市場的經營優勢成功地結合在一起，為中國各主要城市提供國際航空服務。
⑸ 大家覺得目前成都那家做國際空運和國際快遞的比較好，各自的優勢是什麼
是做調查不是發貨？那我也說說我的看法，我從業與快遞3年了，感覺聯邦和DHL都比較可以。大牌子也有效率/UPS貌似服務更好，目前UPS共有31萬5千名員工(亞太地區兩仟五百人以上)。全球營運中心有2400處，運件車隊共130,000部送件車輛，私有空運機隊226架，每日租用飛機2302架，1994年每日貨運量達1150萬件包裹和文件，全球營收總額達196億仟萬美元。至目前為止，UPS已成全球快遞業界的龍頭，其成功因素除了強調顧客至上與不斷改善服務品質之外，穩健而又迅速的經營作風，更是致勝的關鍵之一。
再說說聯邦：聯邦快遞公司於1971年6月18日成立於美國德拉瓦市，但是直到1972年初才正式掛牌營業，1972年底基於各方面因素的考量，將總部遷往孟斐斯市。由空運起家的聯邦快遞公司，初期受到民航法規限制的影響，導致公司的營運十分艱困，直到1975年，公司業務方才出現盈餘。1978年，公司因為財務全股票正式上市，公司業績開始蒸蒸日上，到1984年，市場佔有率及營運收入更成為全美之冠，於是開始積極邁向國際化，後來由於購並飛虎公司的利益不如預期，反而承受巨大的負擔，再加上UPS公司在美國大力搶占市場，更使得聯邦快遞公司面臨了極大的營運危機。1990年後，聯邦快遞之規模及營運狀況已大大後於UPS，就業務量而言，當時聯邦快遞每日只能收到一百萬個包裹，而UPS則已高達每日一千一百萬個包裹之譜，由於聯邦快遞在歐洲市場的決策頻頻出錯，營運的狀態已強弩之未，在不得已的情況下，終於在1992年將英國市場及歐陸市場分別轉讓予瑟區里，奧東茄快遞公司及TNT快遞公司，並協議聯邦快遞日後得承運這二家公司在美國所接到的生意，從此便自歐洲市場
撤出。
再說說DHL
DHL
DHL系於1996年9月由美國律師希朗，戴爾斯和林達在加州合資成立者。DHL這個名稱來自於三個公司創始人姓氏的首字母，他們是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。一開始，創始人們自己乘坐飛機來往於舊金山和檀香山之間運送貨物單證，這樣就可以在貨物到達之前就可以進行貨物的清關從而顯著的縮短在港口的等待時間。
1972年，香港企業家鍾普洋加入經營，在香港成立「DHL INT』S LTD」，負責美國本土以外的國際業務推展。1973，有鑒於台灣地區經濟的繁榮和國際貿易的快速成長，因此在台灣成立分支機構，委託洋基航空接掌全通有美公司負責推展廠商樣品及包裹的快遞服務業務。此外，當聯邦快遞跨入國際市場時，為了與其對抗，DHL分別和日航、德航訂約，在取得機位上具有優先權。
在台灣地區，DHL亦十分積極地開拓網路。首先於1990年1月成立電話行銷單位，以補強外勤人員的工作效率，開發更廣的客戶層面，之後，又於3月和7-ELEEN合作進行DROP-IN國際快遞服務，到了1994年服務據點增加到八百多個，成為台灣地區通路最廣的業者。到目前為止，DHL的服務網包含了全球219國，擁有八百多個分公司，全球員工近二萬人。就亞太地區而言，因為進入得早，知名度高使得其市場佔有率為四大國際快遞公司之冠，但是美中不足的是，DHL自有機隊不多，主要以靈活運用商業客機來轉運貨物，但是成本相對也較高，此外業務以利潤微薄的文件居多，在包裹方面則尚有加強，這種情況，對DHL而言，無疑是不利的。 2002年初，德國郵政全球網路成為DHL的主要股東。到2002年底，DHL已經100%由德國郵政全球網路擁有。
2003年，德國郵政全球網路將其下屬所有的快遞和物流業務整合至一個單一品牌：DHL。2005年12月德國郵政全球網路並購Exel的舉措進一步鞏固了DHL的品牌。整合後的DHL的專業服務來自於由德國郵政全球網路收購的幾家公司。下面只列出一部分：
Excel：當德國郵政全球網路在2005年12月並購Exel時，Exel在全球135個國家擁有大約111,000員工。Exel的主要業務是為重要客戶提供運輸和物流解決方案。
德國郵政歐洲快遞：1997年開始運作，通過自身增長和對歐洲一流公司的投資，其包裹和快遞服務的網路覆蓋超過了20個國家，並成為歐洲商業客戶市場的領導者。
丹沙：成立於1815年，總部設在瑞士的巴塞爾，於2000年被德國郵政全球網路收購。丹沙是航空貨運的全球領導者並在海運市場排名第二。丹沙的服務范圍還包括陸路運輸和供應鏈管理。
國際航空快遞公司：最大的美國航空貨運代理，2001年整合至丹沙集團。
TNT（大概是Thomas National Transport記不太清了）
TNT快遞是歐洲最大的快遞公司，母公司是荷蘭郵政集團(TPG)，總部設於阿姆斯特丹。早在1988年TNT快遞就進入中國，受當時相關政策的限制，TNT快遞與中外運合資建立了「中外運——天地快件有限公司」，開拓在中國的快遞業務。在中國市場，TNT快遞取得了快速的發展。最近6年，TNT快遞在中國市場平均保持約23%的收入增長和年均30%的業務增長速度。目前，TNT快遞的服務已經覆蓋國內500個城市，擁有2000個服務網點。TNT中國是TPG網路的一部分
不知道對你問卷有沒有幫助
⑹ 為什麼當DHL公司在美國宣布破產之後，DHL在德國的股票立即就上漲了7%
建議把這個問題發到DHL的論壇上,會有大批DHL憤青湧上來和你說的
簡單得說就是放棄了公司虧損最大的部分,使得DHL總體業績扭虧為盈. DHL現在只是放棄了在美國的部分業務,對國際物流和快遞方面是沒有影響的
⑺ DHL上市了么
敦豪DHL是全球著名的郵遞和物流集團德國郵政Deutsche PostDHL旗下公司，股票代碼為DPWGn。
⑻ 怎樣才能買到美國上市的股票
在大陸買美股方法：
第一步：沒有護照的話先辦理一個護照。美股顧名思義是美國市場的股票，大陸居民的身份證不能作為相關的證明證件，所以需要辦理一個護照。護照辦理可以在所在戶籍地（去戶籍所在地辦理的話，最好通過網上先預約，這樣就可以直接到市局公安局去辦理，而不用經過村鎮派出所——縣公安局——市公安局這樣繁瑣的步驟），也可以在北京等工作所在地辦理，從申請到下發一般10來天左右。
第二步：選擇一個券商。在中國炒股需要券商，投資美股當然也需要找個靠譜的券商，美股券商大部分都有網站可以進行在線申請開戶，可惜大部分網站都是英文的。所幸的是，近年來隨著中國炒美股一族的逐漸壯大，也有一些券商是支持簡體中文的，然後在券商的網站進行賬戶申請，這個時候可以把在線聊天的窗口打開，對方會免費進行全程的中文的指導，來完成注冊環節。
第三步：給選定的券商快遞資料。這是因為快遞的資料需要簽字，而且美國法律規定W-8BEN表格這樣的資料也得簽字快遞。按照券商的提示（不同券商需要的資料可能不一樣），把資料快遞給指定的地址。有人可能不會給美國發快遞，也不知道價格如何，更不知道該選擇哪個國際快遞公司。可以到淘寶網或者58同城，搜索聯邦或者DHL留學這樣的關鍵詞，而且這些快遞公司在北京都有辦事處會上門取件，會幫忙進行地址的填寫。然後，大概3—7天不等的時間就可以送達目的的了。一般從北京到紐約也就2天時間。
第四步：給美股賬戶注資。把快遞資料送出去的時候，就可以使用國內的銀行賬戶進行跨境匯款了。大部分的商業銀行都支持直接在網上銀行跨境匯款，可選擇的是中國工商銀行的網上匯款，現在中國境內公民給美國匯款，一年只有5萬美元的額度，錢多的朋友可以和親戚朋友多借幾個身份證就可以了。
第五步：開始買進股票。這個步驟非常簡單，前文提到的第一理財這樣的券商支持中文，界面非常友好，總之這個環節小學三年級的小朋友都可以操作買賣股票了，蘋果、谷歌、網路、Facebook等優質的股票在A股市場根本買不到，但在美股市場動動滑鼠就完成了，而且美股市場沒有T+1的限制，在一個小時內我曾經對單股多次進行買進賣出。值得一提的是，美股沒賣沒有「一股幾手」的限制，也就是說一次可以最少買1股，比如58同城，花20幾美元就可以投資這家企業了，成為58同城的小微股東了。