Ⅰ 在中國長期持有 上海機場 深發展 茅台這樣的股票10年 有什麼風險
在目前的點位介入，長期持有，獲利的機會比較多。
Ⅱ 上海機場股票跌停，近期內還有上升的可能嗎
02月02日消息，上海機場（600009）跌停，報63.99元，成交額53190萬元，換手率0.76%，振幅0.00%，量比0.65。
至今日，上海機場已連續兩個跌停！
值得注意的是，此前1月29日盤後，上海機場與中國中免同時公告，雙方簽訂了關於免稅店租金的補充協議，根據協議，中國中免去年向上海機場交納租金同比減少七成。同時，上海機場披露2020業績快 報，預計將虧損12.9億元至虧損12.1億元，扣非凈利潤預計虧損14.1億元至虧損13.3億元。隨後，多家機構“組團”下調上海機場目標價，甚至於下調上海機場評級等級。
從股東來看，Choice數據顯示，截至2020年12月31日，合計有27家基金公司旗下的共59隻基金產品持有上海機場股票。其中不乏頭部基金公司和旗下明星基金經理管理的基金產品“踩雷”上海機場。
Ⅲ 股票上海機場
上海機場還是一個比較穩定的公用事業類股票, 業績隨旅客增長量而平穩增長,就是增速比較慢, 另外南航站樓的預期開建會有比較大的資本支出壓力, 會影響未來2年的業績, 不過長期對業務收入增長有利.
目前公司估值合理, 但缺乏刺激股價強勁走高的業績或題材, 除非大盤指數強勁向上(短期大盤有走好跡象,不過能走多高也吃不準).既然樓主已經不關心股票了, 賣出了結或也是一種選擇
Ⅳ 上海機場的估值
上海機場隸屬上海機場集團，是大股東旗下唯一上市公司，大股東承諾將虹橋機場在適當的時候注入上市公司，但是並沒有具體時間表，因此給市場留下了充分的想像空間。前期因為在建工程影響了公司的利潤，所以並沒有太好的表現，但是如果上海機場成功注入虹橋機場，必將大幅提高上海機場的估值。據我測算，如果虹橋機場成功注入，將使上海機場的內在價值放大1.5倍，預計應該不會低於14元左右，二級市場價格應該不低於21元，現在看來是明顯低估。可以預計三年內重組成功，平均每年的投資回報率大於50%，如果三年內沒有重組成功，其內在價值也能平均每年提升15%，二級市場平均每年的投資回報率也能大於15%，是個很好的長期投資品種。當前價位介入幾乎沒有虧損的可能性。
上海家化也是個不錯的公司，屬於消費類產品，屬於防禦性行業。從上市以來平均每年為投資者帶來15%投資回報率（自己可以計算），遠高於銀行存款利息。適合長期投資。
不知道你是做短線還是長線，短線不應該買這些品種，短線創業板更好，長線的話，這上海機場是不錯的品種，上海家化已經被炒得太高了，可以在它回調到12.6元的時候買入，那時才有安全邊際。投資需謹慎，寧可不做，也不能做錯。
希望你能小心。
Ⅳ 上海機場股票為什麼一路下跌，底部到底是多少
LZ不要慌，在理財周報上周六送出的33家主流券商機構的投資組合中，交通運輸板塊的行業配置比重大到6％，而在交通運輸板塊里配置最多的個股就是上海機場，其次是大秦鐵路 中國遠洋 天津港和白雲機場。按照最高43元的標准，現在的調整幅度還不到20％，周K線上面臨30周均線的重要支撐位，一旦破位，結果可能不妙。散戶線直線上升，說明機構在借整體上市的消息出貨，但是現在浦東機場的二號航站樓還未竣工，未來的整體上市還是有預期的，只是一個時間的問題。可以在見底的時候補倉。
Ⅵ 上海機場股價最高時多少
600009上海機場：歷史最高價在2007年8月27日前復權：42.13元；不復權為：43.70元；後復權為：69.13元。
Ⅶ 580996我是0，450元買入的） 假如上海機場,股票價格2007年3月6日在什麼價位上我買入再行權才有價值
兄弟：你好！
你的這個問題我已經回答你了，你也接受了。為什麼還要反復的問呢？看來你已陷入深深的懊悔和自責之中不能自拔。
我去過你的網路空間，覺得你是一個自信自強、善於學習、樂觀聰明的人，不應該為這一次失誤而過於沮喪。人生的路很長，失誤是難免的，需要的是丟卻幻想，正視失誤，進而通過學習從失誤中吸取教訓。
在股市中失去的還能從股市裡找回來，重要的是心態不能壞。男子漢大丈夫能得能失，希望你振作精神，失去的就讓它失去吧！
祝你今後好運！
Ⅷ **上海機場這只股票後市如何**
屬中下等股票
Ⅸ 上海機場大盤6124點時的最高價是多少
朋友，在07年大盤上漲到6124點是時，是10月16號。
這天上海機場，股票代碼；600009的最高價為38元，最低價為35.9元，收盤價為37.98元。