A. 新車當二手賣，股票套現賺錢小鵬攤上大事了！
車叔不得不服，造車新勢力套路確實多，新車賣不出去，當二手車賣也未嘗不可！至於為何要當二手車賣，以及誰這樣玩套路，且聽車叔分析。
最近，有短視頻博主發視頻，爆料小鵬汽車的這種賣車套路。首先，小鵬汽車將新車大量賣給二手車商，然後上牌，將二手車發到三四線城市，或者轉售給計程車公司，以更低的售價賣「新車」。比如小鵬汽車G3，其落地價為17萬，但二手車售價只有11萬。
若是真按照該博主所述，這樣一來，新能源汽車市場不僅可以依靠騙補來賺錢，還可以通過看起來不錯的銷量數據，來拉高公司股價，使股東賺得盆滿缽滿。又開辟了一種新的賺錢手法，顯然不利於新能源市場發展。
數據顯示，小鵬汽車2020年11月的交付量達到4224台，同比增長342%，創2020年新高；2020年1-11月累計交付21341台，同比增長87%。銷量數據很好看，就是不知是否均為真實消費者購買，還是新車轉賣給二手車商嘍！
我們就靜靜等待後續吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 小鵬汽車如何為什麼這么多人買小鵬
近日小鵬汽車的火爆程度大家都可以感受到，很多車主看中了小鵬汽車的動力和智能方面的優勢，就例如小鵬P7，動力性能是小鵬P7的另一大亮點。通過對前後輪扭矩分別進行數字化獨立控制,
四驅版本能夠在0-100%范圍內無極分配前後輪扭矩,扭矩前後軸轉移速度更快,實現了在各種路況下的全天候牽引力控制。P7雙電機車型,在高效率的後置電機與前置電機聯動下,實現超跑級別的加速表現,僅需 4.3 秒,即可從靜止加速至 100 公里/小時。此外在智能化方面,小鵬汽車P7也是極具亮點。
它搭載XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統,全車配有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、13個攝像頭和雙頻高精度GPS。在啟動交付半年內,小鵬P7將量產自動導航輔助駕駛,可根據路況自動變道超車,駛出高速匝道口。單單從動力和智能方面就吸引了大量的消費者，
C. 小鵬汽車已完成8輪融資，為何「錢」來得如此容易
現在的經濟形勢擺在這里，錢來得肯定不容易哇。
就算是老大特斯拉也要勒緊褲腰帶開始玩降本，蔚來在懸崖邊上來回橫跳，錢來得哪有那麼容易。很多資本都意識到了電車不是什麼神秘的東西，自動駕駛一時半會兒帶來不了質的變化，所以新造車要融點資可是太難了。那麼就要回歸到造車的本質了，把車造好才能多賣點車才能渡過這段困難時期，特斯拉都不敢再賣那麼貴的model s和x了， 都要開始用model3走量了，這就是幾年前和現在的區別，為什麼小鵬能融到錢，小鵬除了在自動駕駛和智能方面投入研發的同時，也踏實造車了，踏實降本了，所以大佬們看了一圈覺得還是小鵬比較有希望，別以為自己比大佬們聰明，現在還能拉到錢還是有東西的。。
D. 小鵬股票值得買嗎
自己不清楚的股票就不要隨意投資，這是最基本的謹慎原則。隨便問一問然後就確定投資是非常魯莽的行為最後只能是虧損。
E. 如何看待小鵬汽車上市後的價值呢
一.我覺得他們的上市之後的價值是特別高的，一般這些公司真的想要做大做到全世界都有他們的分店的話，都是要上市的。上市之後的公司跟沒有上市的公司是不同的，這樣跟你們比喻吧，沒有上市的公司的價值，就是一個城市的價值，而上市後的公司就是一座城市的價值，跟天地之間差的那麼遠，所以說，想要發展的公司都會去上市。
四.上了四個公司，跟沒有上的是的公司真的差天地般的遠，上了市的公司的前途已經在國家的視線，沒有上了市的公司，只是小打小鬧，上了市的公司，公司就能做大做強，甚至可以跨越國際去做，這些都是上了市的公司的價值，所以說，遠遠不要看小上的市的公司的價值，他們的價值不是一般人能夠想像的到的，所以說小鵬汽車公司上了市之後，就說明這家公司已經發展起來的。
F. 小鵬汽車靠譜嗎能入手嗎
目前小鵬在售的只有G3，先說結論，不是很推薦購買，優點是像特斯拉，缺點則是做工和行駛品質，詳細的我們往下說。
5、最後可能也就只剩下平順了吧，但是這個價位上，其實很多燃油車或者混合動力車在無級變速箱或者電機輔助動力的加持下，仍然可以做到非常平順的動力表現，所以這個嚴格來說，不算是非常突出的優勢。
最後綜合而言，小鵬G3無論是作為電動車還是統一購車，都不是一台值得推薦的車型。
G. 美國股市以開盤小鵬汽車股價怎麼不動
美國股市。開盤後，小鵬汽車的股價一直沒有什麼大的動作，證明很多投資者對小鵬汽車還是持有觀望態度。