❶ 比亞迪漢EV和廣汽埃安AIONLX，哪個值得入手
對國產車我們選擇的標准不僅要以性價比、安全保障性、穩定牲、方便、易掌握好操作、續航能力、油耗等因素外，還要加入支持本國產業這一重要因素，對國產車我們應共同為其撐起一片發展的天空——這既是我們的覺悟，作為廣汽新能源Aion家族的第二款車型，Aion LX（埃安LX）延續了Aion家族「穿雲箭」的設計語言，前臉造型尤為犀利、兇狠。大燈設計則與Aion S如出一轍，T型的布局很立體且個性，Aion LX的造型與同家族的Aion S在設計風格上有些類似，依然主打酷炫風格，給人一種強大的視覺沖擊力。前臉處足夠霸氣立體，亮點之處在於T字型的日間行車燈，日常開在路上相信有很強烈的辨識度。
在高速的時候又可以減少風噪。靜謐性在三款車里明顯是最好的。底盤方面，哪怕底盤被人黑是筷子懸架，可是依然能夠實現超跑級別的麋鹿測試成績。而唐EV和AION LX作為SUV車型，在操控極限上顯然是沒法比的。
❷ 最近關注新能源，准備換車了，比亞迪漢好不好
比亞迪漢EV這款車，我之所以會注意到它，第一個原因就是因為它的顏值實在是太高了，所以我第一滿意的就是它的外觀。它的前臉比較凌厲，有氣勢，而且車身的側面線條流暢，比我之前看到的其它的同級別車型要好看很多。還有就是它的前大燈是相當的引人注意，它採用了最新的龍晶設計語言，左右大燈被發光的龍須所連接起來，整體看起來相當的不錯。再然後就是它的隱藏式門把手，不僅降低了風阻的系數，而且看起來也更加的時尚，也可以說是時下比較流行的一個設計元素了。還有就是尾部的設計，它的尾燈也同樣採用了龍爪的樣式，又增強了下壓的感覺，這樣看起來就非常的獨特，在夜晚車燈亮起來之後也是非常有辨識度的。第二滿意的應該就是它的配置了，可以說是相當的豐富。像是ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩定控制、車道保持輔助系統、前後駐車雷達、360°全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位等等，這些我想要的功能，它全都配備了。而且有了這些功能之後，我開車出門，都會覺得比較有安全感，因為它的智能輔助系統實在是太多了，讓我開車的時候也可以比較放心。最後就是它的續航了，因為比亞迪大家都知道它是電池廠出生的，所以說在電池技術方面，它的技術是非常優秀的。而且漢EV畢竟是一款純電動車，如果說續航不夠長的話，那肯定是不會吸引人的。而它這一點是沒有讓我失望，它的續航達到了605km，這樣的續航在同級別的車型來說，也算是比較優秀的了。更何況它的充電也是非常方便的，快充不到一個小時就能夠完全充滿了，這樣對於要外出旅行或者是忘記充電的時候就是非常方便的。
❸ 比亞迪品牌不錯，但比亞迪漢為何被人瞧不起
有網友問：准備買個代步車，我最近看了比亞迪漢的圖片和介紹，覺得很不錯，就推薦我爸買比亞迪漢。就在剛剛親戚都表達了對比亞迪的不屑。明明他們也都不懂車，也不富裕。都還沒去4s店看，個個都看不起比亞迪。怎麼辦？
比亞迪當下的一些產品，且買且珍惜。其實不限於比亞迪，包括那幾家造車新勢力，他們最近推出的車型也是同理。他們這些車企，現在是實實在在的讓利給消費者，這幾款定位高端的車型，全部都是高端車型的用料和技術，賣的中端車型的價格。
❹ 【剛子很剛】用在比亞迪賺的錢買比亞迪漢，開完不喜歡燃油車了
新能源汽車已經成為這個時代的新寵兒，尤其實在資本市場的表現上，看看近半年以來幾個頗具影響力的汽車股票K線就能夠發現其中的端倪。作為一顆「身經百戰」的股市老韭菜，終於在這半年的時間里嘗到了「甜頭」，而這一切也都跟比亞迪相關，這也就是我起了「用在比亞迪賺的錢買一輛比亞迪漢」標題的原因。
漢EV搭載的DiLink3.0智能網聯系統等同於賦予了該車15.6英寸中控顯示屏整套安卓生態，所以我們手機和pad中常使用的app它都具備，而且因為是8核處理器，所以運行起來非常順暢。顯示方面是這套車機系統的特色，目前已有20多套主題供用戶選擇。另外，因為該系統具備智能網聯功能，所以它能夠不斷地通過網路進行DiUI個性升級，讓用戶保持對車機系統的新鮮感。
#寫在最後
就在日前，在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中，提到了這樣一點，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。這也讓我對新能源汽車充滿了信心。此外，硬體足夠強大的比亞迪漢在支持OTA在線升級的機制下，相信也一定會隨著時代的進步而進步。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 買了比亞迪漢會後悔嗎它的優勢在哪
尤其是咱們作為家用車就應該考慮全面一點，比亞迪漢雖說是有著我們都很喜歡的外觀造型，也給我們帶來很不錯的駕駛體驗，但這二手車的保值率就太低了，而且當時購車的價格也不低，因為沒有享受到太大優惠，就是不知道後期的這個價格到底還能不能定下去，總的來說還是不太劃算的。
作為兩名孩子的父親，現在家裡沒有一台車也確實是不太方便的，之前還沒覺得什麼，但現在越來越覺得沒有車子特別麻煩了，所以買這輛車也正是為了我們一家四口的出行方便。其實我們這平時的用車環境就比較局限了，大多數時間都是集中在市區路段，我們這邊離老家比較遠（單程200多公里），平時回家的頻率也不是很高，之所以選擇電動車，還是很大程度上考慮到我們的用車環境，既可以能讓我們用很低的成本在車流較大的市區通勤又可以，又滿足我們平時的中長途出行。
雖然當時覺得比亞迪漢的價格真不便宜，但又想到後期不會有太高的用車成本，且續航能力真的很強，所以我們當時也直接入手的是這個長續航版本的，也算是彌補了這一缺陷，再說它的價格也完全在我的購車預算之內，要說國產新能源我還是比較信賴比亞迪的，所以最終就選擇了這輛車。
【空間】
這台車子確實是帶給了我們一個非常不錯的用車體驗，首先時間擁有著非常出色的動力表現，同時也擁有著非常強的續航能力，在用車成本上可以說是非常低了，其次車子的外觀設計也是非常漂亮的，而且也擁有著非常大的空間以及非常高的配置，單單就從車子本身來講，可以說幾乎是無可挑剔了，因為帶給我們的用車感受實在是太高級，可以說在國產純電動車裡面，這台車子的綜合素質也是目前眾多新能源電動車很難超越的了。
缺點：
購車的價格還是比較高的，並沒有享受到太大的優惠，還有就是這種純電動車，尤其是我們國產的純電動車，在保值率上也是很一般的。
❻ 想買一輛電動汽車，比亞迪漢和model3相比哪個好呢
自特斯拉國產之後，國內新能源市場似乎有被其逐漸蠶食的跡象。如何打破這種局勢，也是近些日子，自主品牌需要找到突破口的。而在比亞迪漢出現後，似乎確實出現了破局之勢。
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話說回來，比亞迪漢是否有直面抗衡Model3的實力雖然已經有了結論，但國內消費者對比亞迪品牌長久以來的偏見，能否在漢身上得以轉變，也許只能等市場反饋給到答案了。
❼ 准備給正在備孕的老婆買一輛比亞迪漢EV，大神們覺得如何
個人覺得不太合適：
首先表個態，比亞迪電動車確實挺不錯的，並且是純國產，作為一個有血性的中國人必須要支持下。其次認為不合適原因有以下兩點：漢EV真的有點大，車長接近5米，軸距超過2米9，真不太適合女孩子開！畢竟備孕期間，開輕松靈活點的車比較好，還有一點，電動車起步和燃油車不同，雖然可以控制油門，但電動車起步瞬間始終有一點眩暈感，這兩點看似小問題，實則對於一個即將懷孕的女孩來講還是有必要考慮的因素。我覺得這點預算可以考慮凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、寶馬迷你、無論安全性、品牌、靈活度都是不錯的。因為您家肯定不止一輛車，所以選稍微小點的也沒事。很多腦細胞沒了，望採納！
❽ 本人上下班60公里內，想入手比亞迪漢，是買漢DM好還是漢EV好，求大神指點！
話說，比亞迪漢DM和EV兩個版本的表現都很優秀的，買哪一款還是根據自己的需求或喜好吧，其中插電混動只有一款，純電動車型有三款。漢DM的動力系統搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和電機組成，純電續航81km，無論是配置還是動力來說都沒啥可挑剔的，而且純電續航也能滿足你的上下班需求。但我覺得如果不考慮自駕出遊長途旅行的話，入手漢EV也不錯，在配置上我覺得漢EV比DM標配的會更好一些，你還是到4S店去看看再說吧。
❾ 比亞迪漢好不好值不值得換它
比亞迪漢是今年7月份上市的新能源汽車，在很多方面都有不錯的表現。可以說漢這款車從顏值到性能都自帶光環，在車展上讓很多朋友眼前一亮，紛紛駐足觀賞。要問它到底怎麼樣，索性我就從顏值和性能這兩點來說說吧。
SPORT模式下的漢EV就像換了一副脾氣，提速會變得更加敏銳，車身瞬間變得輕盈，就算是同樣的踩踏深度但是車輛速度會提升得更快，在SPORT模式下加速來得更迅速，沒有絲毫猶豫，同時車身也很容易掌握。持續的加速過程會把人牢牢的「貼」在座椅靠背上，推背感非常強烈！偶爾想要追求一下暢快的駕駛樂趣，或者需要高動力輸出的時候，SPORT模式就是一個非常不錯的選擇。漢EV兼顧顏值與性能，在駕駛上還有不同的模式可以體驗，方方面面都能打，這就很完美了。如果要用一句話來評價這款車，我覺得它「既有面子，又有里子」！
漢的外觀延續了家族化設計語言，不過DragonFace龍臉設計有了新變化，我非常接受這樣的變化，把它放在新能源旗艦車漢的身上非常得體。在車展現場銷售曾為我詳細的做過介紹，比如說漢的前臉採用了跑車化的曲面設計，看起來線條非常流暢，直觀感受就是流線性強，氣質上很有說服力。龍須形態的日間行車燈栩栩如生，還有車尾的貫穿式尾燈，烘托出了中大型轎車的豪華氣質。如果十分是滿分，漢的顏值我認為可以達到9.8分！
漢的性能和顏值一樣值得說道說道，比如說漢EV，從我到店的試駕情況來看，漢EV的動力確實可以達到豪華轎跑級別的水平。還記得就在參加車展的第二天我就去了4S店，在工作人員的陪同下我們選了一條路線試駕，我試駕的這輛漢EV表現讓我驚訝，完全超出了我對自主汽車品牌的固有認知，看來它的性能絕非是浪得虛名。
SPORT模式下的漢EV就像換了一副脾氣，提速會變得更加敏銳，車身瞬間變得輕盈，就算是同樣的踩踏深度但是車輛速度會提升得更快，在SPORT模式下加速來得更迅速，沒有絲毫猶豫，同時車身也很容易掌握。持續的加速過程會把人牢牢的「貼」在座椅靠背上，推背感非常強烈！偶爾想要追求一下暢快的駕駛樂趣，或者需要高動力輸出的時候，SPORT模式就是一個非常不錯的選擇。
❿ 比亞迪的股票大概在多少的時候入手比較好
股息紅利都是公司高層決定的，我們不可能知道，也算不出來。另外告訴你1萬快，只能買200股，別看樓上的，明顯算錯了