❶ 我想買比亞迪的上市股票
只在香港上市 除非你開個香港的股票帳戶
00285比亞迪電子
001211比亞迪股份
現在比亞迪公司有意想把汽車資產在A股上市，還沒上市，值得期待，有自主核心競爭力，在去年車市熊市的情況下增長近九成
❷ 比亞迪什麼時候上市
2002年，比亞迪股份有限公司，香港上市，股票代碼1121.HK。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司，香港上市，股票代碼0285.HK
❸ 比亞迪的股票在哪裡上市
香港。
比亞迪股份有限公司（簡稱比亞迪，港交所：1211、深交所：002594），是一家在香港上市的中國大陸民營企業，總部設於廣東深圳，主要從事二次充電電池業務、手機部件及組裝業務，以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務，同時積極拓展新能源產品領域的相關業務。
董事長兼總裁是王傳福，集團總部及廠址都在深圳市龍崗區。公司創始人王傳福在2009年9月28日發布的2009胡潤中國百富榜上以350億身家成為中國大陸首富。
❹ 誰知道比亞迪的股票代碼
a股002594
h股01211
股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港，000888峨眉山。
在上海證券交易所上市的證券，根據上交所「證券編碼實施方案」，採用6位數編制方法，前3位數為區別證券品種，具體見下表所列：001×××國債現貨；110×××120×××企業債券；129×××100×××可轉換債券；201×××國債回購；310×××國債期貨；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××轉配股；701×××轉配股再配股；711×××轉配股再轉配股；720×××紅利；730×××新股申購；735×××新基金申購；737×××新股配售；900×××B股。
滬市A股票買賣的代碼是以600、601或603打頭，如：運盛實業：股票代碼是600767。中國國航：股票代碼是601111。應流股份：股票代碼是603308。B股買賣的代碼是以900打頭，如：儀電B股：代碼是900901。
滬市新股申購的代碼是以730打頭。如：中信證券：申購的代碼是730030。深市新股申購的代碼與深市股票買賣代碼一樣，如：中信證券在深市市值配售代碼是003030。
配股代碼，滬市以700打頭，深市以080打頭。如：運盛實業配股代碼是700767。深市草原興發配股代碼是080780。
❺ 比亞迪的股票代碼
叫比亞迪股份 代碼是01211 你可以在大的財經網站的,港股首頁中查找,而比亞迪還有個分拆的子公司也在香港上是,叫比亞迪電子,代碼是00285
而你查不到的原因是你在國內的,交易軟體上查的,而比亞迪是香港的上市公司,所以是查不到的,得在有港股看盤的軟體上能看到.你說的6位是內地的交易軟體.
❻ 比亞迪原始股上市升值多少
具體多少查不到了，最少10倍，原始股權投資聯系我，現在在做一個上海的互聯網項目。
❼ 比亞迪這只股票今天怎麼漲了40%多啊
因為這只股是新股，新股上市第一天是不受漲跌幅限制的，所以能漲40%，也可以跌40%。
N就是NEW的縮寫，代表新股的意思。
您可以看601058 N賽輪 漲的更多50%。
❽ 比亞迪上市價格是多少元
優點吸收了大量國際流行元素，兩門雙排座，外形時尚，運動感強。國產自主產權敞篷跑車！值得尊敬。缺點車型比較新，暫時未經過市場考驗，油耗、可靠性和耐久性仍有待進一步觀察。說是自主研發,其實都是"拿來主義". F8其他內部配置方面，採用自發光數字式組合儀表，一鍵式電動升降車門玻璃升降器（車窗），音響系統（DVD） 虛擬多碟，藍牙系統，自動空調 負離子發生器. 制動方面，前、後四輪盤式制動，配以ABS和EBD作為此款車的標配，確保制動安全、穩定。四個安全氣囊（兩個正面氣囊 兩個側面氣囊），前、後排三點式預緊安全帶，駕駛員安全帶未帶警示裝置，手感應、遙控、中控、行車自動上鎖車門鎖 時尚的智能腕錶鑰匙,車主無需使用傳統的金屬鑰匙，只需隨身攜帶含有一塊晶片式卡片的智能腕錶即能對車進行安全管理。啟動時，車主直接按智能腕錶的start按鈕，當車內的感應器感應到智能腕錶裡面的卡片的存在時，車才能被啟動。預測價格在20W以內 比亞迪F8與賓士C級車型的前臉相似度非常高。「花生」狀的前組合大燈，以及發動機蓋的肌力線條，中網輪廓，甚至保險杠的造型，進氣口，防擦條，霧燈，幾乎都與賓士C級車型的頭部如出一轍。唯有藍天白雲的比亞迪LOGO提醒我們這是一款自主品牌車型。 從車身側面看，比亞迪F8已經完全具有了Megane Coupe Cabriolet的影子，非常相似的車身線條，尤其是可反向開啟的後備箱側面線條和尾燈組造型。此外，F8的後輪眉前側還設計了進氣導風口，目前還不清楚是類似現代酷派側面鯊魚鰭的裝飾性外觀覆蓋件，還是的確可以有效降低後輪剎車溫度的進氣口。 尾部造型更是徹頭徹尾的Megane Coupe Cabriolet，尤其是梅甘娜相當特別的位於尾廂上的中置天線也被比亞迪F8繼承了過來。位於車頂的「辮子」我們倒是見慣了，而CC車型折疊硬頂的結構決定了天線不能放在車頂。
「科技?綠色明天」，在4月22日開幕的第十四屆上海國際車展上，中國新銳品牌比亞迪全球首次發布「渦輪增壓缸內直噴發動機 雙離合變速器技術」(即ti DCT技術)。比亞迪Ti DCT打造世界級動力標准，是中國汽車工業又一劃時代的技術創新。比亞迪是中國首家掌握該世界頂級商用發動機技術的自主品牌。比亞迪發布「渦輪增壓缸內直噴發動機 雙離合變速器技術」(即Ti DCT技術)
Ti DCT——中國首家世界頂級商用發動機技術
Ti DCT技術是「渦輪增壓缸內直噴發動機和雙離合變速器技術」的簡稱，該技術的使用既保證了車輛動力的強勁，又給駕駛者提供了駕駛的便利性和舒適性。比亞迪Ti DCT技術在推出之前已醞釀許久，是比亞迪完全擁有自主知識產權的科技成果。作為首家掌握該世界頂級商用發動機技術的自主品牌，比亞迪在與國際汽車巨頭的競爭中又擁有了一項核心利器。
目前，Ti DCT已率先裝配在比亞迪G6 2.5Ti車型上，未來將裝配到比亞迪3系以上車型。據了解，G6 2.5Ti也在上海車展全球同步首發亮相，是國內首款搭載渦輪增壓缸內直噴發動機的高端自主轎車，其額定功率223 kW /5500 rpm, 最大扭矩240 Nm /275003500 rpm，均大於現有2.0L自然吸氣式發動機的最大扭矩和最大功率。此外，G6 2.5Ti擁有動力充沛、換擋平穩、操控優秀、燃油經濟、節能環保等眾多優點。
比亞迪Ti渦輪增壓缸內直噴全鋁合金發動機亮點
2.5Ti渦輪增壓缸內直噴全鋁合金發動機是比亞迪在自主研發上又一劃時代的技術創新。渦輪增壓是利用排出廢氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速旋轉以增大發動機的工作壓力。和傳統發動機技術相比，它利用獨特的汽油缸內直噴技術，將燃油量經過精確計算，直接噴射進燃燒室與空氣混合，充分提高燃油燃燒效率。結合渦輪增壓技術，更大大提高了發動機進氣效率，使得燃油燃燒更充分。先進的技術使得2.5Ti發動機可以在很寬的轉速范圍內輸出其最大的扭矩和功率，最大限度地降低油耗並達到國四排放標准。而採用的可變氣門正時技術可以合理精確分配氣門開啟的時間，有效提高發動機效率和燃油經濟性。此外，全鋁合金的2.5Ti發動機的機體具有質量輕、散熱快、壽命長的特點。「缸內直噴技術、渦輪增壓技術、可變氣門正時技術、全鋁合金機體」等四大技術的完美結合，使得小排量的2.5Ti發動機發揮出大排量的強勁動力，同時質量輕、低油耗、環保的優點也在其身上得到體現。
比亞迪6速手自一體DCT雙離合變速器亮點
比亞迪6速手自一體DCT雙離合變速器是完全自主研發並生產製造的雙離合變速器。DCT由一組離合器負責控制奇數擋，另一組離合器負責控制偶數擋和倒擋。當變速器工作時，所在擋位的齒輪被嚙合，而接近換擋時，電腦根據車輛速度和轉速等對駕駛者的換擋意圖作出判斷，預見性地控制另一組離合器與另一個擋位的齒輪組相連，處於待命狀態。換擋時，一組變速器快速分離，同時另一組變速器結合，整個換擋過程瞬間完成，確保動力持續輸出無中斷，充分體現動力換擋、快速換擋和燃油經濟的優勢。此外，比亞迪6速手自一體DCT還有多種駕駛模式，在運動模式下，電子程序對換擋進行控制，能讓駕駛者享受到跑車般的駕駛感受
預計售價：25020萬。
給個採納。
你可以找找超值價,超值價網有很多打折券.更省錢
❾ 比亞迪上市的股票是什麼
有兩個 在香港上市 我知道其中一個叫比亞迪電子