1. 招行基金定投，長期持有。後端的，偏股和混合的推薦！認真的，專家請不吝賜教
我在此不想多說，兄弟，如果你有這樣的耐心，每月能拿出一筆血汗錢買基金，不如買一手或幾手建設銀行，或者是像寶鋼，現代投資，中國神華這樣的股票，無論從成長性，分紅回報率，都會遠遠超過基金，別忘了，基金一不承諾收益率，二不保本，三不保分紅，基金說到底是拿基民的錢去炒小盤股，題材股，將基民的錢牢牢套住，使其不甘心贖回，從而獲得一筆長期可以支配的巨額資金。天下基金一般黑。
如果一個人或者一家公司讓你每月給他500元替你理財，但是一不承諾收益率，二不保本，三不保證分紅，相信換任何一個人都會罵那個人或公司是瘋子，但是買基金的人就這么簡單的道理就是想不通。
2. 青島雙星股票增發是利空還是利好
上市公司增發是擴充股份募集資金開發新項目，有利於業績增長。本來是利好的信息，但由於中國平安和中國聯通的大額度非理性融資，被認為是從股市大肆圈錢的行為，現在股市視上市公司增發如豺狼洪水，所以在這種情況下的增發比然會導致股價大幅下落的。
就000559青島雙星股票增發來說是非公開發行6000萬~7500萬，定向增發的量不大，而且是有限售條件的，所以對股價走高我認為是支持的。
3. 跪求A股各個板塊的龍頭和比較有發展或壟斷行業的股票
金融板塊：以兩市金融行業的A股上市公司為板塊成員，包括銀行類、券商類和信託類三個子行業。
龍頭股： 招商銀行 600036、民生銀行 600016、中信證券 600030、S愛建 600643。
奧運板塊：以兩市被認為與2008年奧運相關產業或概念相關聯、並有聯動性的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：中體產業 600158、路橋建設 600263 。
房地產板塊:龍頭股：招商地產 000024、萬科A 000002 、金融街 000402、保利地產 600048 。
津濱板塊：以兩市從事與天津濱海新區開發等相關概念的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：津濱發展 000897、中儲股份 600787、海泰發展 600082.
玻璃板塊: 龍頭股：南玻A 000012、耀皮玻璃 600819。
建築建材：兩市主營從事建築工程施工或以建材生產銷售（且非水泥、玻璃的生產銷售）為主營業務的A股上
市公司為板塊成員。龍頭股：北京城建 600266、中鐵二局 600528。
H股板塊龍頭股：中海發展 600026、南方航空 600029、廣船國際 600685、儀征化纖 600871 。
交通運輸：兩市主營從事交通運輸行業（且非機場航運、港口水運）的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：鐵龍物流 600125 、北京巴士 600386 。
酒店旅遊：以兩市主營從事酒店和旅遊行業的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：黃山旅遊 600054 、峨眉山A 000888 、華僑城 000069。
次新股板塊：自2006年6月1曰以來上市的新股，包括中小板股。
龍頭股：中國中鐵 601390、大秦鐵路 601006、凌雲股份 600048、江山化工002061。
路橋板塊：以兩市高速公路和橋梁運營為主營業務的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：贛粵高速 600269 、深高速 600548。
電力板塊：以兩市電力生產或投資電力生產為主營業務的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：長江電力 600900 、國電電力 600795 、華能國際 600011。
煤炭板塊:龍頭股：國陽新能 600348 、西山煤電 000983。
電力設備：以兩市電力相關設備生產製造為主營業務的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：天威保變 600550、特變電工 600089 。
釀酒板塊：以兩市主營從事釀酒和酒類銷售業的A股上市公司為板塊成員，包括白酒、啤酒、葡萄酒、黃酒四
個子行業。
龍頭股：貴州茅台 600519 、張裕A 000869、重慶啤酒 600132、古越龍山600059。
糖類龍頭股：南寧糖業000911 。
農林牧漁：以兩市主營業務為農林牧漁行業的A股公司為板塊成員。
龍頭股：北大荒 600598、農產品 000061 、新希望000876、中牧600195、莫高股份 600543。
軟體板塊龍頭股：用友軟體600588、中國軟體 600536 、東軟股份 600718、新大陸 000997。
電子元器件龍頭股：華微電子 600360 、法拉電子 600563、士蘭微 600460、 生益科技 600183 、
長電科技 600584、聯創光電 600363 上海貝嶺 600171 。
下一代互聯網：清華紫光000938。
數字電視：主營業務或部分業務為數字電視的產業鏈如標准、系統設備提供、網路傳輸運營、內容製作
供接收終端生產等A股上市公司為板塊成員。
板塊龍頭股： 清華同方 600100 、歌華有線 600037、中視傳媒 600088，宏盛科技 600817 、
同洲電子 002052。
通訊板塊：以兩市具有通信概念的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：億陽信通 600289 、大唐電信 600198 、中國聯通 600050 中興通訊 000063 、
亨通光電 600487 、華勝天成 600410。
網路傳媒：以兩市主營業務或部分業務為互聯網、有線網、網路游戲、傳媒等的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：博瑞傳播 600880 、東方明珠 600832 、海虹控股 000503 、綜藝股份 600770 、
浙大網新 600797 。
計算機板塊：以計算機硬體及相關設備製造為主營業務的上市公司為板塊成員。
龍頭股：長城開發 000021 、清華同方 600100 、長城電腦 000066 。
航天板塊：以航天工業及其附屬產業為主營業務的上市公司為板塊成員。
龍頭股：中國衛星 600118 、火箭股份 600879 、成發科技 600391、航天科技 000901 。
汽車板塊：以兩市主營業務為汽車、摩托車整車及配件生產和銷售的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：上海汽車 600104 、江淮汽車 600418 、宇通客車 600066 。
紡織板塊：以滬、深兩市主營業務為棉、毛、麻紡織的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：凱諾科技 600398 、魯泰A 000726 。
服裝板塊：以兩市服裝、鞋帽製成品為主營業務的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：雅戈爾 600177 、青島雙星 000599。
商業板塊：以兩市商品百貨的流通零售為主營業務的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：華聯綜超 600361 、大商股份 600694 、武漢中百 000759 。
封閉式基金：以兩市上市的全部封閉式基金為板塊成員。基金興和500018.
深圳本地股：深市上一個特殊的群體，它們聯動性較好，有行情時往往一呼百應。
龍頭股：深國商 000056 、深深房A 000029、深寶安A 000009 。
鋼鐵板塊龍頭股：寶鋼股份 600019 、武鋼股份 600005 、鞍鋼股份 000898 。
石化板塊：以石油開采或石油化工產品生產、銷售為主營業務的上市公司為板塊成員。
龍頭股：中國石油 601857 、中國石化 600028 。
港口水運：以深、滬兩市主營業務為港口和遠洋運輸、內河運輸等水運的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：上港集團 600018 、天津港 600717 、中遠航運 600428。
食品製造：以兩市主營從事食品製造行業（且非釀酒業）的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：伊利股份 600887、雙匯發展 000895 。
工程機械：以兩市工程機械生產和銷售為主營業務的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：三一重工 600031、柳工 000528、安徽合力 600761。
公用事業：以兩市主營從事公共事業行業（且非公路和橋梁運營）的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股: 首創股份 600008 、廣州控股 600098 。
水泥板塊：龍頭股：海螺水泥 600585、冀東水泥 000401 。
外貿板塊：以兩市主營從事進出口貿易的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：五礦發展 600058、中化國際 600500。
化肥農葯：龍頭股：鹽湖鉀肥 000792、新安股份 600596、四川美豐 000731。
化工板塊：以化學工業品生產和銷售（剔除石油產品加工）為主營業務的上市公司為板塊成員。
龍頭股：煙台萬華 600309 、金發科技600143。
化纖板塊：以滬、深兩市主營業務為化學纖維製品生產和銷售的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：儀征化纖 600871 、華聯控股 000036。
儀器儀表：以兩市主營從事儀器儀表製造行業（且非汽車、航天、電子元器件、通訊設備、電力設備相關儀 器 儀表製造）的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：飛亞達 000026、創元科技 000551、卧龍電氣 600580。
新能源板塊：以兩市具有太陽能、風能、生物質能、燃料電池等新能源概念的A股上市公司為板塊成員。
天威保變 600550、豐原生化 000930。
醫葯板塊:龍頭股：同仁堂 600085、雲南白葯 000538、恆瑞醫葯 600276。
機械製造：以兩市機械製造（且非電力設備、汽車/摩托車、航天、工程機械、通訊設備製造）
為主營業務的A股上市公司為板塊成員。
龍頭股：滬動重機600150、沈陽機床 000410 、晉西車軸 600495。
家電板塊龍頭股：格力電器 000651 、青島海爾 600690 。
紙業板塊龍頭股：華泰股份 600308、岳陽紙業 600963。
08最新各行業龍頭股一覽表
一.指標股：
工商銀行、中國銀行、中國石化、中國國航、寶鋼股份、
中國神華、建設銀行、招商銀行、華能國際、中國聯通、
長江電力、中國人壽、中國石油
二.金融：
招商銀行、浦發銀行、深發展A、工商銀行、
中國銀行、中信證券、宏源證券、建設銀行
三.地產：
萬科A、金地集團、保利地產、招商地產、
泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業
四.航空：
中國國航、南方航空、上海航空
五.鋼鐵類：
寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份、太鋼不銹、包鋼股份
六.煤炭類：
中國神華、蘭花科創、兗州煤業、潞安環能、
大同煤業、神火股份、西山煤電
七.重工機械：
江南重工、中國船舶、三一重工、中聯重科、晉西車軸、
柳工、振華港機、廣船國際、山推股份、沈陽機床
八.電力能源：
長江電力、華能國際、華電國際、國電電力、
漳澤電力、大唐發電、國投電力
九.汽車：
長安汽車、中國重汽、一汽轎車、上海汽車
十.有色金屬：
中國鋁業、山東黃金、中金黃金、馳宏鋅鍺、
寶鈦股份、宏達股份、廈門鎢業、吉恩鎳業、
五礦發展、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業
十一.石油化工：
中國石油、中國石化、海油工程、中海油服
十二.3G通信
中興通訊、大唐電信、中國聯通、億陽信通、高鴻股份
十三.科技類：
歌華有線、東方明珠、綜藝股份、
中信國安、方正科技、清華同方
十四.水泥：
海螺水泥、華新水泥、冀東水泥
十五.環保：
龍凈環保,菲達環保
十六.新能源：
天威保變、豐原生化
十七.中小板：
蘇寧電器、思源電器、麗江旅遊、華星化工、
科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、
蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
十八.電力設備：
東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、
國電南自、華光股份、湘電股份
十九.港口運輸：
中海海盛、中遠航運、上港集團、中集集團
二十.高速類：
贛粵高速、山東高速、福建高速、中原高速、
粵高速、寧滬高速、皖通高速
二十一.機場類：
深圳機場、上海機場、白雲機場
二十二.建築用品：
中國玻纖、長江精工、海螺型材
二十三.水務：
首創股份、南海發展、原水股份
二十四.倉儲物流運輸：
中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
二十五.航天軍工：
航天信息、火箭股份、中國衛星、西飛國際、
哈飛股份、成發科技、洪都航空
二十六.電子類：
晶源電子、生益科技、法拉電子、華微電子、
彩虹股份、廣電電子、深天馬A、東信和平
二十七.軟體：
東軟股份、恆生電子、中國軟體、金證股份、寶信軟體
二十八.超市：
大商股份、華聯綜超、友誼股份、上海家化、
武漢中百、北京城鄉、大連友誼、新華傳媒
二十九.零售：
王府井、廣州友誼、新華百貨、重慶百貨、
銀座股份、益民百貨、中興商業、東百集團、
百聯股份、武漢中商、西單商場、上海九百
三十.材料：
星新材料、中材國際
三十一.酒店旅遊：
華天酒店、黃山旅遊、峨眉山、麗江旅遊、錦江股份、
桂林旅遊、北京旅遊、西安旅遊、中青旅遊、首旅股份
三十二.奧運：
北京城建、中體產業
三十三.酒類：
貴州茅台、五糧液、張裕A、水井坊、瀘州老窖
三十四.造紙：
岳陽紙業、華泰股份、晨鳴紙業
三十五.啤酒：
青島啤酒、燕京啤酒
三十六.家電：
佛山照明、青島海爾、四川長虹、海信電器、
格力電器、美的電器、蘇泊爾
三十七.特種化工：
煙台萬華、金發科技、三愛富、華魯恆升
三十八.化肥：
鹽湖鉀肥、華魯恆升、沙隆達A、柳化股份、湖北宜化、
昌九生化、滄州大化、魯西化工、沈陽化工
三十九.農業股：
北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、
隆平高科、豐樂種業、新賽股份、敦煌種業、
新農開發、冠農股份、登海種業
四十.食品加工：
雙匯發展、華冠科技、伊利、第一食品、承德露露、
安琪酵母、恆順醋業、上海梅林、維維股份、贛南果業、
南寧糖業
四十一.中葯：
馬應龍、吉林敖東、片仔癀、同仁堂、天士力、
雲南白葯、千金葯業、江中葯業、康緣葯業、康恩貝、
東阿阿膠、九芝堂、中匯醫葯
四十二.服裝：
雅格爾、偉星股份、七匹狼、豫園商城
四十三.通信光纜類：
長江通信、浙大網新、特發信息、中創信測、
東方通信、夏新電子、波導股份、中電廣通
四十四.建築與工程：
中材國際、上海建工、中工國際、浦東建設、
中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、
騰達建設、新疆城建、路橋建設、中鐵二局
四十五.玻璃：
福耀玻璃、南玻A、山東葯玻
四十六.股指期貨：
高新發展、中大股份、美爾雅
四十七.其他：
建發股份、魯泰A、珠海中富、紫江企業
4. 要上大學了，想用攢的錢做基金定投，買股票型的還是指數型的好啊
首先，我贊同的是：如果是大學生，家裡的經濟還算支撐得起並且在大學有一定時間的話，建議你還是學炒股較為適合。因為當你在學習這些各種市場操作的時候，你會從中明白很多的知識，對整個國家的宏觀經濟與及發展傾向都會有著大致的把握，這些對你在大學後走入社會都是會非常有幫助的。
如果你覺得自己的時間不是很夠，並且對各種金融知識不感興趣又不想學的情況下，但是自己又想獲得投資收益，那麼你便選擇購買基金吧。如果是基金定投的話，一般都是選擇股票型基金。目前的股票市場正處於築底階段，現在入手的價格較為合適，不過具體未來的發展還要看市場情況，這個是人們難以預測的。
樓上也有說了，指數型其實就是股票型的一種，他是被動跟蹤大盤指數的，一般認為他的風險比股票型基金的要大。所有的投資學都會告訴你這么一句話，風險越大，收益越大，所以你可以認真考慮。
如果叫我推薦的話，股票型我建議選鵬華價值優勢或者是銀華穩進，指數型華夏300或者嘉實300都OK。具體情況還要看你自己抉擇。
5. 請問：哪些只股票和股指期貨有直接關系
證券類股票居多，這裡面分有期貨經營權的證券公司如：中信證券、海通證券、國金證券等等；另外一類是參股期貨的上市公司也稱期指概念股如中國中期、新黃浦、中大股份等；具體在股票軟體裡面——板塊——概念——股指期貨裡面看到
6. 指數股票怎麼買賣了
投資者參與股指期貨必須滿足三個硬性要求：
首先，投資者開戶的資金門檻為50萬元。
其次，擬參與股指期貨交易的投資者需通過股指期貨知識測試。據了解，該測試將由中金所提供考題，期貨公司負責具體操作，合格分數線為80分。
第三，投資者必須具有累計10個交易日、20筆以上的股指期貨模擬交易成交記錄，或者之後三年內具有10筆以上的商品期貨交易成交記錄。
比較雖然股指期貨與ETF都是基於指數的工具性產品，但二者之間有很大的不同，綜合而言，主要體現在以下幾個方面：
1、股指期貨交易的是指數未來的價值，以保證金形式交易，具有重要的杠桿效應。按當前設計的規則，未來滬深300指數期貨的杠桿率在10倍左右，資金應用效率較高，而ETF當前是以全額現金交易的指數現貨，無杠桿效應。
2、最低交易金額不同。每張股指期貨合約最低保證金至少在萬元以上，ETF的最小交易單位一手，對應的最低金額是一百元左右。
3、買賣股指期貨沒有包含指數成分股的紅利，而持有ETF期間，標的指數成分股的紅利歸投資者所有。
4、股指期貨通常有確定的存續期，到期日還需跟蹤指數，需要重新買入新股指期貨和約，而ETF產品無存續期。
5、隨著投資者對大盤的預期不同，股指期貨走勢不一定和指數完全一致，可能有一定范圍的折價和溢價，折溢價程度取決於套利的資金量和套利的效率，而全被動跟蹤指數的ETF凈值走勢和指數通常保持較高的一致性。
7. 那幾個股票比較有潛力
1.銀行：招行、建行
2.保險：人壽、太保
3.新能源：江蘇陽光、金風科技
4.煤炭：蘭花科創、大同煤業
5.鋼鐵：武鋼、鞍鋼
6.地產：萬科、保利地產
7.酒類：水井坊、五糧液、燕啤
8.建材：中國玻纖
8. 想買定期定額基金每月1000，長期10年為將來孩子讀大學和養老 請問應該投資那個基金 因為本人對基金了解不
一些以大盤藍籌股為投資對象的指數型基金吧
最好是大基金公司旗下老牌的
選擇之前可以看看這些基金歷史分紅配送的情況
9. 我國A股中最具中長線投資價值的板塊和個股
有色金屬板塊:錫業股份,關鋁股份,中金嶺南等
農業板塊:冠農股份,北大荒,
黃金概念:山東黃金,中金黃金
10. 國際原油上漲會對a股哪些股票利好
10股望受益國際油價暴跌：
個股點評：
東方航空[-1.30% 資金 研報]:高估值已經反映正面情緒
類別：公司研究機構：瑞銀證券有限責任公司
國內收益率壓力有望減緩,但結構性問題繼續存在。
中國國內市場的收益率壓力是一個結構性問題,未來將繼續存在,但隨著航空公司降低運力增速,2015
年壓力應會有所減輕。雖然東方航空的國內業務佔比在業內並非是最高的(國內客公里收益佔比69%,低於南方航空[-2.02% 資金 研報]的77%),今年以來該公司國內市場份額似乎有所下降,其國際客運量占集團總客運量比例也一直基本持平。我們認為,公司能否實現更具可持續性的利潤並增強其資產負債表將對股東的長期回報至關重要。
A-H 套利、迪斯尼和自貿區因素提升估值。
東方航空是今年以來表現最好的中國航空股,主要得益於:1) 其H 股對A 股折讓幅度大於國航和南航;2) 對上海迪斯尼樂園(2015
下半年開園)和上海自貿區有望給公司帶來積極貢獻的預期。東方航空預計迪斯尼樂園每年將為公司新增100 萬乘客。我們將2016 年起的客座率預測上調1
個百分點。然而,我們認為東方航空與國航估值的相當(雖然盈利和回報率低於國航)以及對南方航空的估值溢價(盈利和回報率相似)基本上已經反映了正面情緒。
2014-16 年每股收益預測調整。
東方航空的營運利潤率在國內三家航空公司中最低,因此主要影響因素的變化將對其盈利帶來最大的波動。我們下調長期燃油價格預測和匯率預測,2014-2016 年扣非盈利預測從0.13/0.2/0.27 元上調至0.16/0.25/0.32
元。
估值:目標價從2 元上調至4.6 元,評級上調至「中性」(原「賣出」)
我們基於1.8 倍目標12 個月動態市凈率得出我們的新目標價4.6 元(原:2元),採用可持續ROE 為15%、COE 為11.5%。
海南航空[-2.74% 資金 研報]:三季度凈利潤繼續同比下滑
類別：公司研究機構：中國銀河證券股份有限公司研究員：李軍日期：2014-11-03
核心觀點:
3Q2014年公司凈利潤同比繼續下滑。
2014年3季度,海南航空實現營業收入98.12億元,同比增長4.83%,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤14.05億元,較去年同期下滑17.89%,實現每股收益0.1153元/股,同比下滑17.94%。3季度公司凈利潤繼續同比下滑。
2014年前3季度,海南航空實現營業收入278.01億元,同比增長10.05%,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤18.88億元,較去年同期下滑19.94%,實現每股收益0.1550元/股,同比下滑19.34%。
毛利率水平同比小幅提升。
2014年3季度公司毛利率同比小幅下滑,2014年3季度公司毛利率32.43%,同比2013年3季度31.54%同比小幅提升。
投資收益下滑明顯。
2014年3季度公司投資收益下滑明顯,2014年3季度公司投資收益1.60億元,同比2013年3季度的2.65億元同比下滑39.45%。
財務費用同比大幅增加。
2014年3季度公司財務費用8.66億元,同比2013年3季度財務費用5.14億元大幅增加。
盈利預測與投資評級。
總體而言,我們認為海南航空2014年3季度略低於預期,同比下滑17.89%,我們預計公司2014年至2015年EPS
分別為0.14元/股、0.16元/股,1)基於油價近期的下滑,我們認為2015公司業績存在正增長的可能,在2015年行業需求增速9%-10%,行業供給增長10%-11%的預測下,2015年行業供需水平大概率依舊小幅下滑,行業收益水平約下滑1%-2%之間,但考慮到航油成本下滑帶來的成本節約以及匯兌損益的變動影響,2015年公司利潤有正增長可能,2)具體至2015年上半年,公司業績同比增長概率較大,我們認為油價因素、匯兌損益因素均對2015年上半年公司業績產生較大的正向影響,因此我們預計2015年上半年行業業績將同比正增長,基於我們對於航空業未來半年、一年的景氣判斷,我們看好公司未來半年的正收益,維持公司「謹慎推薦「的投資評級。
風險因素:航空需求大幅下滑、航油價格持續大幅上漲。
中國國航[-3.13% 資金 研報]:國際市場未來可望帶來回報
類別：公司研究機構：瑞銀證券有限責任公司研究員：陳欣日期：2014-11-21
國際市場未來可望帶來回報.
我們預計2015
年國際長途客流量增速將超過國內客流量增速。國內三大主要航空公司中,中國國航的國際客流量最大(占其客公里收益31%)。因此國航在這方面處於最有利的地位,有望帶來增速提升。不過,我們認為維持一貫較高的客座率(對於收益率較低的長途線路來說,必須這樣做以維持盈利能力)可能會增加國航盈利的波動性。
2015 年營收增速和利潤率預計將超過業內其他公司.
我們預計國航2015 年國際客流量有望增長15%左右,並推動其2015 年總客流量增速超過2014 年(預計2015 年客公里收益增長10%,預計2014
年增長8.7%)。這可能會一定程度上被收益率減弱所抵消,因為國際航線正在成為國航收入結構中日益重要的組成部分,同時國內高鐵對航空客流的分流繼續給機票價格帶來下降壓力。我們認為,國航仍然是中國盈利最好的航空公司,預計2015
年其營收增速和利潤率在國內同業中都將是最高的。
下調燃油成本預測,上調盈利預測.
我們下調我們的長期燃油價格預測(下調後:預計2015 年同比下降5%),略微下調我們的匯率預測(下調後:預計2015 年底人民幣兌美元為6.28),並據此將2014-2016 年EPS 預測上調6%/27%/10%。
估值:目標價從4.62 元上調至5.0 元,維持「中性」評級.
我們將2014-2016 年EPS 預測從0.25/0.33/0.42 元上調至0.27/0.42/0.46 元。
我們給予國航2015 年1.1 倍PB 估值,得到目標價5 元(原:4.62 元)。考慮到經濟趨緩,商務客未明顯回暖,加之國內RPK
個位數增長依舊,維持「中性」。
招商輪船[-2.11% 資金 研報]:增發充實公司造船資金,長期豎立投資者信心
類別：公司研究機構：海通證券[-4.21% 資金 研報]股份有限公司研究員：姜明日期：2014-11-19
盈利預測與投資建議
。假設拆船補貼在2014-2015年確認,預計公司2014-2016年凈利潤分別為8.68、9.97和8.32億,折EPS
為0.18、0.19和0.16元(考慮攤薄),主營業務盈利能力穩步提升,而本次向大股東的定增有利於投資者豎立對公司的信心,給予目標價4.8元,對應2014-2016年PE
分別為26、25和31倍,維持「增持」評級。
主要不確定因素。全球經濟增速低於預期
中遠航運[0.00% 資金 研報]:參股道達爾,盈利基礎獲增厚
類別：公司研究機構：廣發證券[-0.08% 資金 研報]股份有限公司研究員：張亮日期：2014-11-14
事件:中遠航運下屬全資子公司擬以現金2.4
億元投資道達爾鎮江(一階段),且後續將以廣州埃爾夫37%股權增資道達爾鎮江(二階段),兩階段實施完畢後持有道達爾鎮江20%股權。公司測算投資道達爾(鎮江)的內部收益率約為20.785%。
2015 年公司投資收益有望增厚2.3 億元至2.8 億元.
業績增厚來源於:(1)廣州埃爾夫37%股權轉讓評估增值2.2 億元至2.7 億元;(2)廣州埃爾夫股權投資入股道達爾鎮江(評估值4.23
億元),假設2015 年8 月31 日完成,按照20.785%內部收益率測算,2015 年約貢獻投資收益約2500 萬元。
此外:2014 年第一階段投資2.4
億元入股道達爾獲取投資收益約4300萬元(平均內部收益率20.785%,前期收益率偏低,按照18%計算);但2013年埃爾夫已經貢獻投資收益5000
萬元,因此此部分沒有增厚業績。
2016 年及以後投資道達爾每年貢獻投資收益約1.4
億元,增厚約8000萬元。中遠航運本次投資入股道達爾(鎮江),投資回報率較高,對公司盈利基礎起到較好增厚作用。
預計公司2014-2015 年EPS 為0.165 元/股和0.235 元/股,買入評級
考慮到:(1)近期油價大幅下跌對公司成本端改善;(2)中國「一帶一路」戰略推動中國製造走出去有利於公司重大件運輸業務;(3)公司持續推動底部造船戰略,船隊整體競爭力和盈利能力提升;我們繼續給予公司買入評級。預計公司2014-2015
年EPS 為0.16 元/股(其中四季度按照油價480 美元/噸計算,燃油成本單季度降低約9000 萬元)和0.23 元/股(公司營業利潤4.6
億元,其中投資收益約3.3 億元)。
風險提示:燃油成本大幅上漲;航運市場復甦低於預期。
中國船舶[-4.45% 資金 研報]:中船業績和行業不相關
類別：公司研究機構：中信建投證券股份有限公司研究員：高曉春日期：2014-10-24
事件
公司發布2014年三季報。
簡評
前三季度凈利潤增長923%
今年前三季度,公司實現營業收入207.39億元、同比增長38.23%,實現凈利潤1.39億元、同比大增922.81%,攤薄每股收益0.10元,公司業績符合預期。前三季度毛利率同比下降2.54個百分點、期間費用增加1.88億元、補貼收入減少約3.3億元,凈利潤仍大增9倍,主要是由於資產減值損失同比降5.8億元。公司業績完全看以前減值准備轉回額和當期計提額的差值,和行業趨勢沒有關系。前8個月,國內87家重點監測造船企業實現收入增長12.4%、利潤總額下降13.6%。
新船訂單復甦,船價有望止跌回升
9月份,世界承接新船訂單71艘、616.15萬載重噸同比下降40.55%、環比大增69.3%;前三季度累計,世界新船成交1388艘、9018.34萬載重噸,同比下降18.12%。我們年初預計全年新船成交在1-1.2億載重噸、同比下降30-40%,現在觀點沒變。9月底,克拉克松新船價格指數138點、環比持平;和6月140點高點相比、略降2個點。考慮到主流船廠手持訂單安排、船板上漲、本幣升值等因素,我們判斷四季度新船價格止跌、小幅上漲。
廣船復牌將有翻番表現
首先,補漲的需求。廣船自4月6日停牌至今,上證指數[-1.81%]最大漲幅16.15%、軍工指數上漲68.8%。其次,資產收購帶來的業績彈性。黃埔文沖2013年收入100.9億元、利潤總額3.6億元,分別是廣船國際[-4.05% 資金 研報]的2.42倍和12.86倍。最後,未來繼續整合的預期,這是最重要的。我們判斷,此次收購不是廣船國際收購軍船資產、資本運作的終結,廣船將繼續收購中船集團其他軍船資產、最終成為中船集團整體上市的平台!
中船彈性最大,提高目標價到50元
我們判斷,從內在解決同業競爭的要求和外部與中船重工競爭的壓力看,廣船、中船最終整合為一家的可能性大;且從H股平台、董秘人事更換和可能的改名考慮,廣船作為中船集團整體上市平台的可能性大。從被收購地位、未來EPS彈性、歷史漲幅三個角度出發,中船未來的股價彈性最大。我們從整體上市後的市值目標進行簡單測算,提高中船目標價到50元、維持「買入」評級。
華峰超纖[2.77% 資金 研報]三季報點評:市場佔有率持續提升,競爭優勢明顯
類別：公司研究機構：山西證券[-1.79% 資金 研報]股份有限公司研究員：蘇淼,裴雲鵬日期：2014-10-29
事件。公司公布三季報,2014年1-9月份公司銷售收入為6.94億,同比增長25.59%,歸屬於上市公司股東的凈利潤為8244.49萬,同比增長18.42%,基本每股收益為0.52元,其中第三季度的單季度銷售收入為2.28億,同比增長18.39%,單季度凈利潤為2504.94萬。
運動鞋用合成革的需求比較弱,導致業績小幅低於預期。此前我們預計2014的銷售收入為9.89億,凈利潤為1.44億,目前由於運動鞋用革的需求比較弱,而且現金流壓力比較大,因此公司削減了在運動鞋領域用革的量,受此影響,公司2014年的銷售收入和凈利潤都小幅低於預期。2014年1-9月皮革鞋靴的產量增長為2.74%,比2013年略有好轉,在目前下游需求比較弱的情況下,皮革企業都大力開拓其他領域,包括汽車內飾革、沙發革等領域,由於其他領域的佔比比較小,短期之內我們預計整個皮革不會出現明顯的行業性的改善,更多是優勢企業不斷擠壓其他企業的市場份額。