⑴ 後市還能買汽車板塊的股票嗎
600805悅達投資
和
002048
寧波華翔個股質量還不錯，但不看好中短線走勢，可以在站穩後買入。北京治交通佣堵
，對汽車板塊影響不大，但本人不看好汽車板塊。
⑵ 如果看好汽車行業，買相關股票一定會漲嗎》
對於散戶來說股市中不存在一定的事情。看好汽車行業的話你可以選擇汽車板塊中的行業龍頭股或業績比較好、成長性比較好的汽車類股票，但短期收益不一定能夠到達你的心理預期，可以做中長線。短期主要是通過技術分析和市場熱點題材以及市場相關信息（利空利好）獲得股票收益的，基本不考慮公司經營情況。
一般建議散戶做短線，因為資金有限，與機構信息不對稱，只能打游擊戰。
⑶ 2020年底買什麼股票比較好
我個人認為年底的時候因為涉及到下一年度一季度的行情預測，那麼買入業績好的股票，應該更有可能展開年報行情，可以考慮銀行和地產。
⑷ 汽車股票現在咋樣啊能買嗎
前期漲幅太大 最近會出現調整的 但調整范圍不會太大 因為畢竟汽車行業目前是整個國民經濟中最具活力和前景的
⑸ 理想汽車股票怎麼買對兩地上市的股票怎麼看
理想汽車兩地上市，港股和美股都可以購買，你可以選個港美股都可以操作的互聯網券商，我一直用的是富途證券，在同類券商裡面港美股牌照最全，安全性比較高，打新炒股都可以，還有牛牛圈社區可以交流投資心得。據我混跡牛牛圈2年的經驗來看，一般中概股在香 港上市的定價相比美股沒什麼真正的優惠空間（定價時），而且港美價格（轉換後）基本趨於一致，所以不知道理想汽車股票怎麼買的，我建議直接在香 港市場買，港股相對於美股來說操作比較方便。
⑹ 理想汽車股票為什麼買不了
日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。
據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。
高瓴資本快進快出
同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。
而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。
德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。
值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。
2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。
盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。
IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。
非GAAP扭虧為盈
業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。
2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。
2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。
銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。
2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。
而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。
以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。
其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。
而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。
李想承認存在缺陷
值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。
2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。
事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。
理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。
根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。
理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。
⑺ 有錢就可以為所欲為，恆大授出2.9億份購股權，明年新車下線！
有錢真的能為所欲為？恆大告訴你，是的沒錯,有錢就是可以為所欲為。就在前幾天，恆達汽車發布公告稱，公司已向若干董事及集團若干雇員授出合計2.988億份購股權，相當於恆大汽車已發行股本約3.39%。
至於能不能賣掉那麼多車，還真的看最終成品咋樣了，只要不是發布范冰冰，量產羅玉鳳，恆大完成自己的全球汽車夢還是希望的，畢竟特斯拉只用四輛車就把大哥豐田擠下去成了市值最高的車企，所以，夢想，還是要有的,能不能實現西安放一邊，搏一搏單車變摩托，賭一賭奇瑞換路虎！
截止目前，除了恆大汽車外，吉利汽車港股和東風集團港股都在回歸A股科創板的進程中，另外在造車新勢力中，哪吒汽車、天際汽車、愛馳汽車、威馬汽車也在謀劃登陸科創板，屆時，將很有可能打破國內理想蔚來小鵬三家造車新勢力獨霸江山的局面。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 誰能解惑股票分紅時，會要求持股一車可以免稅，但一年中間倉位經常有變化，可不可以算一年謝謝了
你好，你經常在一隻股票上交易，哪怕收盤後倉位不變，也不能連續計算持倉天數了
⑼ 2021年長安汽車股票大跌,會倒閉嗎
倒閉要看市場，不是看股票。產量銷量正常，就沒有問題。