1. 你問我現在能不能買蔚來股票，我就邪魅一笑
文|林小墨
行叭。聽說貴號最近已經不把我當個人了，給了我一個新頭銜——車媒股評家。
不敢當不敢當，畢竟這都是交學費交出來的。我覺得他們其實就想聽聽我的投資血淚史、股海沉浮錄。
今年美股這個成熟的市場不是有點兒不理性嘛，有一段時間日日新高。年中的時候，我朋友興沖沖要去開美股帳戶，說要買特斯拉。我說你瘋了嘛，都600美金（約合人民幣3965元）了啊。
你們不要看特斯拉現在才430美金（約合人民幣2841元），它在8月的時候進行過一拆五。前復權的話它現在股價大概是2150美元（約合人民幣14,207元）/股。就是說，他那會要是買了的話，現在漲了3.5倍了……
事實證明，新股民你們是有新手保護期的，千萬不要聽老股民的話。
現在回想，那就跟我340塊錢要買茅台的時候，被人死活拉住有什麼區別？終於，也就活成了當年我最討厭的人。
想在股市買房其實也不難，如果今年我買了蔚來的話。
前兩天看了一篇文章，大概是講那些買了蔚來的年輕人現在怎麼樣了。環顧我周圍，沒有這樣的年輕人。但是，有買了蔚來車沒買股票的憨憨。
他哭著對我說，我要是把買車的錢去買股票，現在股票賣了能買20多輛車了。
我沉默了一下，你應該是能換一輛勞斯萊斯加一輛458,每天愁開哪輛出去。畢竟殺人要誅心嘛。
近期，每次美股收盤，誰不想對買了蔚來汽車股票的朋友說一句：苟富貴，勿相忘。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 因為買蔚來ES6差點讓我跪了搓衣板，還好後來反轉了
先講下我的背景，我不是啥富豪家裡有好幾輛車，12年剛畢業開了兩現代的悅動，直到現在塊8年了，到了該升級車子的時候了。平時開車比較平穩，對車子的理解也不深，因此講不了啥數據。經常歐美出差，經常租車開過各種類型的車子。寫這篇稿子的時候，我已經開了1個月，1700公里。今天講蔚來，確實需要勇氣，畢竟網路黑子不少，這一點在我買了車才深刻的理解到。第一次知道蔚來是蔚來的第一次發布會，那時提的很多理念很前衛，很佩服。我的好朋友那時的朋友圈就是：我的下一輛車一定是蔚來。結果，我那個朋友入了model3，而我入了es6。??後來了解了ES8，了解下價格感覺跟我有點遙遠，後來就也沒怎麼關注，偶爾看到各種蔚來負面新聞，股票問題等等，也沒太在意。直到19年初路上看到了幾輛蔚來還是覺得很新鮮。到了現在，自己的車子也7年了，解決完房子的事情後開始考慮換車的事。本來計劃明年再換，對SUV不太感冒，參考名單里只有新3系和Model3，也不急著換，觀望觀望。結果年底車展遇上了蔚來展台，第一次真正接觸蔚來的車，才知道出了新款的ES6，覺得還不錯。了解了下還有服務，換電等等服務，有點心動。當晚研究各種測評，文章等等被種草了。第二天又去試駕，當晚就大定了。??大定後老婆有點生氣，本來以為蔚來也多少有些名氣吧，結果老婆真的不知道蔚來，閨蜜圈打聽了一番都沒聽過這國產牌子：問題國產還這么貴，這價格BBA或者特斯拉不香嗎，就這樣我被老婆Diss了一段時間，就這樣糾結了1周，基本穩定下來了。在等車的一個月時間里，我看了蔚來的各種產品測評，財報，公司評論，包括身邊做資本投資的朋友的討論，其實多少有點忐忑。直到了12月底的NIODay，再到1月份提車的體驗，讓我對蔚來充滿了信心，有個好產品，好服務，已經建立的高端品牌，沒啥好畏懼。看到女兒超喜歡蔚來的老婆也慢慢接受了車子的品質和品牌和服務，她也越來越多聽到身邊人對蔚來品牌和車子的認可，對蔚來有了大反轉。
背景講多了，講講車子吧。我對車子的理解不是非常深，只是日常用，就泛泛的說下我的理解，說下我認為的優點和缺點吧。1/人機系統，Nomi：這是我選擇蔚來的最重要的原因，因為我兩歲半的女兒。果然女兒很喜歡，現在天天喊著Nomi,Nomi。現在開車都開著兒歌，在市區速度較低，女兒不坐安全座椅的時候就在後排跳舞。後排也夠大，平的，女兒跳舞起來沒有任何障礙。2/空間：這也是放棄Model3的最大原因。我一個女兒，准備二胎，父母，岳父岳母住同一個城市，經常會坐我車，因此空間對我來說很重要。不能說Model3不好，Model3和未來ES6本來就不是同一類型的車子，適用人群不同。3/操控和動力：我本來對SUV無感，覺得想開船似的。但試駕後完全超出我的預期，車子雖然大，但開起來感覺很輕盈，配上他的動力，隨叫隨到讓我忘了轎車選擇了ES6。動力方面，我由於佛系開車，7.6s的舒適模式對我來說已經很夠用，超車基本沒問題，運動模式基本沒怎麼用到。4/電耗：這一點在買車前沒啥注意，因為主要市區開，城市在南方，基本不會有啥里程焦慮。我在廈門冬天，平均溫度是10度到20度，平均電耗是17.6度/百公里（自定義模式，能量回收設置為較低）。沒天開車上下班，單程20公里，堵車開車50分鍾的平均電耗表現。上過一次高速，來回300公里，基本110自動駕駛，電耗在21度/百公里左右。5/服務：這一點在買車後才能深深的感受到，蔚來的服務打破了我車企與用戶的距離的傳統觀念。售後我就不說了，大家都聽說不少。蔚來幫車友們搭建起了車友群，幫忙維護，組織活動，因為蔚來我認識了不少新朋友，確實如別人說的，選擇蔚來是選擇一種生活方式。不足：蔚來硬體很強，但軟體還需要加把勁趕緊跟上，比如偶爾斷網(提車1個月遇到兩三次)，比如自動駕駛感覺不值3.9w。但硬體已經備好，軟體升級這些問題早晚都能解決。這就是OTA的好處。作為一名佛系車主，整體沒有太大的抱怨。唯一的問題就是蔚來的不少非議帶來的困擾。比如我今天寫了這篇文章，不知道會為我帶來啥影響。比如不少身邊朋友們的問候。一開始有點煩惱，但我這經過1個月的等車加上一個月的實際開車體驗，基本已經能免疫。這兩個月來，看到了蔚來創業的不容易，及蔚來傾聽用戶的聲音，感受下來深深的覺得蔚來的未來會是一家了不起的車企。
1/是否可以選車電車？：個人認為，如果家裡有車位可以裝充電樁，不是經常跑長途，那麼基本不會有里程焦慮。如果想嘗鮮，如果不考慮車子貶值快，電車是個好選車。2/Model3vsES6：個人不認為兩倆車是同等定位的車輛。Model3後排空間一般，品牌好，但內飾簡約有未來感，適合小年輕，或者第二輛車。ES6空間大，更適合有小孩的家庭用。做工精良，有豪華感，據說車的成本很高，因此被我們車友們戲稱為擼羊毛。只是剛好兩輛車落到了同一個價格段，看選車的需求了。
整體1個月，1700公里的開車體驗下來，對蔚來ES6非常滿意。對產品，對服務都是一種新的體驗。除了車子本身，還有新接觸到的文化，比如蔚來自己的電台NioRadio，還有超級熱情的車友們，各種新鮮的活動為生活增加了不少樂趣，還有就是不少朋友們的問候。當然，這僅僅是我個人現階段的主觀看法，作為一名對車子要求不苛刻的用戶來說整體算是滿意，挑不出太多毛病，僅供參考。想說填了個口碑，順便寫個帖子好了。網上有很多測評，網吹，網黑都只能作為參考，還是得自己試駕了才知道，還有就是根據自己喝不同情況及需求。蔚來有提供24小時的深度試駕的，自己的體驗才是買車的最好依據。咱不黑不吹，試了才知道，大家試駕有興趣，可以掃下面的試駕二維碼。（畢竟寫了那麼多也不容易，順便發下自己的邀請碼好了，大家別介意。[大兵]）
3. 哪個基金買蔚來股票
因為蔚來是在美股的股票，所以呢你要購買投資海外市場的基金了。
4. 賣一輛車虧將近一百萬，蔚來公司真的賠本經營嗎
沒有任何意外，蔚來轎車2018年第四季度財報出爐，「虧本」依然是關鍵詞。數據顯現，2018年第四季度，蔚來轎車總營收達到34.4億元人民幣，環比增加133.8%，但凈虧本卻達到了35.03億元人民幣，環比擴展24.6%。2018年全年，蔚來轎車凈虧本96.39億元人民幣，比較2017年同期增加92.0%。
是的，蔚來轎車虧本了，但那又怎樣，想要繼續發展下去，它該燒錢還得繼續燒錢。
2019年下半年，新的電動車國家補助方針將會平穩，消費者的張望情緒會隨之改觀，ES8的交給量有望得到提升；一起，ES6的交給也已經開始，隨著出產磨合的成熟，交給數量也將不斷提升。這樣，蔚來轎車的交給量必定大幅提升，可以使其繼續的企業虧本得到一定緩解。
聯想到Model 3大規劃交給後的盈餘，蔚來轎車有理由信任，即便仍需要不斷燒錢以保持企業發展，但完成盈餘不會是天方夜譚。
5. 蔚來股票怎麼購買
未來股票只能在美國股市去買，在滬深股市是買不到的。但是大陸居民沒有合法購買美股的渠道。
6. 蔚來汽車市值超賓士寶馬，現在買蔚來汽車股票是好時機嗎
隨著經濟發展越來越好，很多老百姓手中都有大量的金錢，這個時候買車成為了很多人比較關心的事情。蔚來汽車市值超賓士寶馬這個消息引起了我的關注，一個新能源汽車居然能超越賓士寶馬的市值這讓我感到非常意外，很多股民問現在買蔚來汽車股票是好時機嗎？我想了很久，作為股票經紀人，我談談我的看法，分享一下我的觀點，希望對大家有所幫助。
三、投資股票要注意什麼。
股票投資是非常專業的理財計劃，一定要拿閑錢來買賣股票，因為股票有波動，風險比較大，只有用閑錢買賣才不會造成對生活的影響，如果因為股票虧損導致家庭出現問題真的就有點得不償失了。
7. 「2019最悲慘的男人」笑醒 蔚來股票大漲，用戶可有獲利
2019年「大廈將傾」
在2019年全年，蔚來其實際銷量僅為20565輛，只有目標銷量的41.1%到51.4%。
據蔚來財報顯示，蔚來2019年第一季度虧損約26.24億人民幣，第二季度虧損約32.86億人民幣，第三季度虧損25.54億元人民幣。雖然虧損幅度，同比收窄，但面對前三個季度百億的虧損，蔚來汽車以及他的投資人都面臨著抉擇。
自2019年9月在美國股票上市以來，蔚來汽車不斷遭受資金鏈承壓、車輛大面積召回、高管離職、特斯拉競爭等多方面夾擊。股價一路滑坡，截止2019年12月21日，蔚來報收2.27美元，總市值23.90億美元，較最高點13.80美元時的市值蒸發111億美元。更要命的是，截至2019年9月30日，蔚來賬上資金只剩下了2.743億美元，這對於一家車企來說，無疑是要命的，對於家底薄的造車新勢力蔚來而言，更是致命傷。
2020年初「挽狂瀾於既倒」
找到「救命錢」！
2月25日新聞證實，蔚來汽車中國總部將落戶合肥，合肥市政府牽頭組織對蔚來中國總部項目進行超百億元的戰略投資。蔚來中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。
這場百億融資可謂是一場及時雨，它一定程度上解決蔚來較長一段時間的資金問題，如果能順利完成這筆融資，未來蔚來汽車的估值將會得到很大的提升。
消息一出，蔚來汽車股票大漲！盤前漲幅一度超30%，市值暴漲超11億美元（蔚來汽車當下市值約為46億美元，約合人民幣320億元）。
此外，在簽約儀式上，雙方還提出將在2025年前登陸科創板。如果能夠進一步登陸科創板，意味著蔚來的融資能力將會提高，雖然短期盈利艱難，但是長遠來看，有可能發展成為獨角獸的科技型企業。
有何魔力？一半海水，一半火焰
自成立起，蔚來黑粉越來越多，買輛蔚來，要經受多少白眼，蔚來的車主們個中滋味，自有體會。但也有車主被蔚來的服務打動，用「死忠粉」形容毫不過分。而去年，一貫享受汽車屆網紅待遇的蔚來，在年底，被各路汽車媒體集體「唱衰」，冷熱交替之下，蔚來的發展，不可不謂之魔幻。
值得玩味的是，中國市場的小部分傳統造車勢力，似乎從側面承認了蔚來。盡管蔚來一直虧損，但「大哥們」，大有投資蔚來，「扶一把」小弟的興趣。比如廣汽，也曾是「持幣投資」者。
毋庸置疑，傳統造車勢力，對新能源領域的加速布局正在加速。尤其是上汽集團，傳統中更有創新，不僅是中國車企龍頭企業，旗下名爵等品牌，也是熱銷全球60多個國家，並且榮威在國內市場新能源第一梯隊，名爵新能源在國際市場，風頭正猛，比如純電動名爵EZS迅速躋身英國最暢銷純電汽車之一，登陸荷蘭第一個月就位列細分市場前五。有小道消息稱，上汽集團這樣在新能源領域早已部署多年的巨無霸，也展現出了對蔚來的投資興趣，應該也是合理的猜測。
從2019年下半年銷量看，當時補貼退坡致新能源車市6連跌，而蔚來卻連續逆勢增長5個月，環比增長25.4%。這也從側面說明了，蔚來的品牌定位以及品牌支撐起的溢價，正在被市場逐步接受，雖過程緩慢，但眼下蔚來依然具備抗下去的能力。
到底能抗多久？
蔚來的未來??不盈利?能否活下去？
2020年，蔚來EC6將在年中公布售價、第四季度開始交付。按合肥市政府對外的數據，蔚來預計2020年營收達148億元，2024年擬上市6到8款車型，營收達1200億元。
再看蔚來一直對標的特斯拉。自特斯拉上海超級工廠交付以來，特斯拉市值幾乎翻倍，超過千億美金，遠遠地甩開傳統車企，可見新能源潛力。這次蔚來落戶李斌的家鄉合肥，新工廠開建在即，資本自是聞風而動，對蔚來利好。
長遠來看，蔚來難言勝算。初出茅廬的蔚來，才剛剛渡了幾次劫，連獨立的汽車生產資質都還沒有到手，只能依靠江淮汽車代工生產。接下來，面對已被蔚來等造車新勢力教育好的新能源汽車消費者，傳統車企勢必會加速布局新能源，更多考驗將「批量上線」，前方著實迷茫。
相較之下，特斯拉跌跌撞撞，到今日，近20年，持續虧損。雖然2019年，特斯拉連續兩次季度盈利，但全年凈虧損依然高達8.62億美元。而蔚來，滿打滿算，創立到今日，6年不到，究竟何時盈利，預估主要取決於蔚來實現規模化前，是否能活下去。
不過「4年虧損超200億元，敢於從高端市場切入」的蔚來，的確為中國自主品牌，提振了不少勇氣。至少，蔚來的車、服務以及股票，還有全新的打法和模式，已經給中國市場帶來了「鯰魚效應」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 後悔，沒早點買蔚來ES6，要不然就不能早點體驗了！
從當初的關注，再被朋友勸說「」人傻錢多才買」，到後來的下定決心，歷史一年多，終於在2019年12月16日下單，很快在2020年1月20日順利提車。
最後，車子是死的，人是活的。再好的車，售後服務不行也不能俘獲我們的芳心。蔚來和傳統4S店不一樣，傳統4S店的服務是到你提車前，之後都是有價服務，而蔚來則剛剛相反，當你提車後，蔚來的服務才是真真的開始。終身質保，終生換電，這可不是一句空話。大部分蔚來的車主家中都不缺寶馬賓士奧迪，但買了蔚來後，只有喜歡，沒有後悔，後悔的也只能是「」為什麼不早點買呢」[得意]
9. 蔚來股票怎麼購買，操作起來麻煩嗎
可以開個美股賬戶，只是確實有點麻煩，因為國內外匯GUAN ZHI，資金進出不便。如果確實想買，國內這幾家券商還算靠譜，有老虎，富途，雪盈證券，具體出入金可以問問他們客服。。。
10. 蔚來汽車最近漲的比較厲害，想問問大家蔚來股票怎麼購買
蔚來汽車是在美國市場上市的，要買這種股票的話，首先要開通了美國市場的交易許可權，各方面的條件要符合才行。