Ⅰ 理想汽車概念股有哪些可以推薦
與理想汽車相關的概念股非常多,例如：利歐股份(002131)、德賽西威(002920)、東安動力(600178)等。需要投資人注意的是,股票行情具有一定風險性,建議投資人謹慎投資。
Ⅱ 第二家赴美上市初創車企，理想汽車將在納斯達克上市，籌資11億
2020年，此前備受投資者青睞的造車新勢力，紛紛步入寒冬。成立多年還未有車型量產的車企，例如拜騰汽車，倒在了黎明之前，就算是很多已有車型上市的品牌，例如雲度和電咖汽車，也在遭遇銷量的考驗。
就在這樣的情況之下，理想汽車將於7月30日登陸納斯達克，成為我國第二家在美上市的初創車企，籌資11億美元，發行價為11.5美元。
理想ONE的首批車型原本計劃在2019年11月進行交付，但恰逢年底，2020款理想ONE的配置已經出爐，理想汽車就給所有車主都免費更換成了2020款車型；此後又因為座椅過硬的問題，給所有已經提車的車主，免費進行更換，這在傳統車企中是非常罕見的，一切以用戶體驗為主導，是理想ONE銷量出色的重要原因。
按照規劃，理想汽車年內將會增加60家門店，提高覆蓋范圍和宣傳力度，下半年銷量有望繼續提升，對本次理想汽車赴美上市有一定幫助。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 理想汽車三季度財報：19.8%毛利逼近特斯拉，190億現金儲備無憂慮
值得注意的是，近日在國務院辦公廳公布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》中，汽車技術路線明顯，增程式電動汽車獲得認可。規劃指出，以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為"三縱"，布局整車技術創新鏈。
不過，於此時的理想ONE而言，無論是毛利率大幅提升也好，政策支持增程也罷，長時間"單腿"跑是跑不過對手的，第二款車也得抓緊了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 理想汽車股票為什麼買不了
日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。
據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。
高瓴資本快進快出
同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。
而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。
德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。
值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。
2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。
盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。
IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。
非GAAP扭虧為盈
業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。
2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。
2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。
銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。
2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。
而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。
以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。
其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。
而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。
李想承認存在缺陷
值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。
2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。
事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。
理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。
根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。
理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。
Ⅳ 理想汽車股票怎麼買港股上市了嗎
理想汽車已經上市了，只要您有港股賬戶，就可以購買理想汽車的股票~
Ⅵ 理想汽車將在今晚21點美股上市 估值約88億美元
7月30日，EV視界從相關渠道獲得消息，理想汽車將於今晚21點在美國納斯達克上市，此次IPO的美股定價或將為11.5美元，股票代碼為「LI」，募資規模為9.5億美元，當前理想汽車估值約為88億美元或者更高。至此，理想汽車將成為蔚來汽車之後，第二個在美股納斯達克上市的中國新勢力汽車製造商。
在推出新產品的同時，理想汽車自身還在持續對銷售服務網點的建設進行擴容和投資，以及在L4級自動駕駛技術方面也有非常大的投入，綜合服務和技術水平的進步，相信未來會獲得更多的資本和投資人的青睞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ Nice車圈日報 |理想汽車將在納斯達克掛牌上市，長城發布檸檬平台
【理想汽車計劃於北京時間7月31日在納斯達克掛牌上市】
理想汽車計劃於北京時間7月31日晚間正式以「LI」為股票代碼在納斯達克掛牌上市，成為繼蔚來汽車後，第二家在美國上市的國內「造車新勢力」。
上半年，雷諾品牌的電動車全球銷量增長38%，銷量超過42000輛。在歐洲，ZOE電動車是最暢銷的車型，銷量增長近50%，達37540輛。6月份，ZOE訂單量達到創紀錄的11000輛。
隨著TwingoZ.E.車型的推出和搭載E-TECH混合動力發動機（全新Clio混合動力、全新Captur和全新MeganeEstate插電式混合動力）車型的上市，雷諾集團的電氣化產品攻勢將助推集團實現2020年公司平均燃料經濟性（CAFE）目標。
（註：以上配圖均來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 理想汽車證明了自己，上市4個月市值達千億，現金儲備近190億
盡管特斯拉並不算是一個純粹的汽車廠商，還涉及航空等不同領域，可是對於普羅大眾來說，特斯拉最為出名的地方，還是它所打造的新能源車。事實上，特斯拉本身也確實在不斷地往新能源車市場發力，在國內投資建立上海奇跡工廠，將特斯拉Model3國產，還在有序推進特斯拉ModelY等車型的國產化，獲得更高銷量與熱度。在這樣的情況下，特斯拉的收益和市值自然在節節攀升，根據特斯拉所公布的2020年第三季度財報來看，它的總營收已達87.71億美元。
當然，無論是小鵬汽車還是理想汽車，目前將它們和特斯拉放在一起，確實不是一個量級的對手，畢竟特斯拉進入新能源市場更早，又擁有航空領域的技術加持，所生產的車型更是銷往全球市場，還有品牌力加持，在這些方面特斯拉確實要比小鵬汽車、理想汽車表現更好一些。只不過透過小鵬汽車、理想汽車快速的銷量增長來看，新能源車市的前景值得看好，而這些自主新造車勢力在後續的日子中，銷量增長速度或許會更快，在未來的某一天，它們的市值很有可能比肩特斯拉。
a
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。