⑴ 眾泰汽車暴漲後突發重大利空，給股民造成了多大的損失
眾泰汽車暴漲後突發重大利空，給股民造成了多大的損失？消失的品牌不僅僅是眾泰，諸多三四線品牌以及造車新勢力均將進入倒計時階段。因為城市的汽車工業基礎不需要如此之多的品牌（企業），扶優扶強策略也正是開啟了「優勝劣汰」的「高速模式」；這些品牌的消失對於優質車企而言會獲得更多的市場份額，所以以下品牌很有可能「排隊拔管」。
總結：眾泰汽車的破產基本是板上釘釘了，不過「眾泰不是一個人」！2020年陸續走到邊緣的品牌會很多，但這對於行業的健康發展卻是絕對的利好。作為眾泰用戶並不用擔心，因為企業破產後按照規定也需要持續提供十年的零配件供應，違反此規定則可以去直接和「鐵牛集團」聊一聊了，總之車輛還是有保障的
⑵ 虧損60億後，眾泰終於醒悟，解散皮尺部開始原創，新車顏值頗高！
2019年對於很多車企而言就如同噩夢一樣，由於車市寒冬的影響，某些品牌力較弱的車企銷量大幅下滑，眾泰汽車便是其中之一。據乘聯會數據顯示，2019年眾泰汽車的銷量為11.66萬輛，要知道其2017年銷量還為31.7萬輛，僅僅間隔一年的時間，它的銷量就被腰斬。而過低的銷量導致企業的利潤急劇下降，2018年眾泰還是盈利8億，但到了今年眾泰卻虧損了60億。但虧損的同時，眾泰卻醒悟了，解散皮尺部開始原創。
總結：眾泰在2019年可以用一個「慘」字來形容，虧損超60億，已超過自身的58億市值，但這個虧損與眾泰加大研發投入很有關系，盡管這樣會導致眾泰的境遇更加艱難，但眾泰深知這條路必須走，目前算是已經初見成效。但其實眾泰的路還很長，它雖然走上了原創，但由於之前缺少技術積累，在市場環境越來越差的當下，它的每一步都是如履薄冰。而眾泰TS5算是其破釜沉舟的一款產品，它的成敗關乎了眾泰以後會何去何從！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 頹勢不減 眾泰汽車2019年全年預計虧損60-90億元
日前，行車視線從眾泰汽車官方獲取到其2019年度業績預告，公告中稱：預計2019年全年虧損約60-90億元，相較於去年同期盈利8億元大跌850%-1225%。基本每股收益虧損2.96-4.44元/股，相比去年同期盈利0.39元/股。
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⑷ 眾泰股票咋樣啊
眾泰股票的發展情況其實不怎麼好，所以也是不推薦大家購買的。大家在股票市場中做投資的時候一定要提前了解一下有關的信息，這樣的話才能夠有一個正確的選擇。
一、眾泰股票咋樣？
很多人都想在股票市場中做投資的，可是並不是所有的人都能夠做一個正確的判斷，而且很多人在股票市場之中，其實都虧損了。因此大家在選擇之前肯定也是需要了解有關信息的，一定要做一個正確的選擇，如果你沒有了解有關的信息，你就隨便購買股票，那可能你就會產生虧損。
在網路上，大家也能夠查到這個股票的詳細情況。其實現在這個股票的走勢情況並不是特別好，而且經營情況也不是特別的理想。所以肯定現在是不建議大家買入的，但是這個股票在未來可能會有一定的回彈空間，但是這個回彈的空間也不會特別的大，因此也不會給大家帶來特別多的收入。
二、股票的具體介紹
眾泰汽車是一家汽車研發、製造與銷售企業，於2003年成立，總部位於浙江永康。公司旗下擁有眾泰、江南、君馬三大汽車品牌，在浙江、湖南、山東等省布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，營銷網路遍及國內各大中城市以及三、四線市場，並遠銷阿爾及利亞、智利、俄羅斯等國家和地區。其實這款汽車在網路上也得到了很多人的重視，但是這款汽車的銷售情況不是那麼好。
而且大家在網路上，其實也能夠查看公司的營業報表，你可能就會發現這家公司的利潤情況也不是特別得好。而且下滑的幅度也是比較高的，所以也是建議大家觀望一下。
⑸ 股價連續跌停，巨虧的眾泰連收兩封問詢函
6月29日，眾泰汽車因2019年年報披露的相關事宜引起深圳證券交易所以及中國證券監督管理委員會浙江監管局的關注，當天深交所及浙江證監局向眾泰汽車發出年報問詢函及《監管問詢函》。
對眾泰來說，此次遭遇問詢或許只是另一個更快速下墜過程的開始，可以預見的是，眾泰未來的發展將舉步維艱。目前來看，眾泰汽車面臨業績巨虧、高管辭職、員工「放假」的多重困境，疊加鐵牛集團補償的不確定性，未來業績不容樂觀。
7月1日，*ST眾泰繼續跌停，報1.45元。
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⑹ 虧損最多115億 眾泰居然把2019年虧損「甩鍋」給疫情
[汽車之家行業]??早在2020年1月，眾泰汽車曾發布公告稱預計2019年度將虧損60億-90億元，凈利潤將同比下降約850%-1225%，基本每股收益將虧損2.96元/股-4.44元/股。然而時間來到6月份後，眾泰汽車不僅仍未發布正式年報，還對2019年度預期進行了下調。6月18日，眾泰汽車發布公告稱預計2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤將虧損約108億元-115億元，較2018年同期下降1450%-1538%；基本每股收益虧損為5.33元/股-5.67元/股。
『眾泰汽車2020年1-5月銷量最高車型——眾泰T700』
據悉，眾泰汽車2019年度報告本應於2020年4月25日公布，但由於種種原因該日期已推遲至2020年6月23日。根據各項數據來看，這家企業目前面臨的困難並不小。從銷量上看，根據乘聯會公布的數據，眾泰汽車2020年1-5月累計銷量僅為3573輛，同比下滑94.3%。前一段時間，這家企業曾對自己2020年前半年業績作出預測，預計歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損將達到7億-10億元，同比下降141.04%-244.34%。（文/汽車之家陳燦）
⑺ 當初紅極一時的眾泰汽車，如今年虧3倍市值，你覺得造成這樣的原因是什麼
眾泰汽車因為因為經營出現了困難導致沒有辦法償還供應商的貨款以及經銷商的補貼。所以這也導致眾泰汽車的口碑出現了嚴重的下滑，而且眾泰汽車的股價也一路走低，甚至現在有可能會面臨強制退市的可能性。眾泰汽車可以說在經營上一直處在非常混亂的情況，所以這也導致眾泰汽車出現了嚴重的虧損情況，也正是由於無法解決嚴重的虧損問題，使得眾泰汽車的多名高管在這兩年連續出走。所以說現在的眾泰汽車已經成為了一個空架子公司。
雖然眾泰汽車在剛開始的時候受到了很多老百姓的喜愛以及歡迎，然而我們看到眾泰汽車並不能和那些頂級車企相抗衡。這是因為那些頂級車企擁有雄厚的資金以及技術力量支持，所以眾泰汽車失敗是一個早已註定的結局。
⑻ 又是壞消息！眾泰汽車上半年虧損或超10億，退市風險加大
[汽車之家?行業]?近日，眾泰汽車股份有限公司（*ST眾泰）公布了2020年半年度業績預告，內容顯示，2020年1月-6月，眾泰歸屬於上市公司股東的凈利潤為：虧損約7.5億-10.5億元，與去年同期相比下滑158.25%-261.56%；基本每股收益為：虧損0.37元/股—0.52元/股，相比去年同期虧損加大。
綜合眾泰汽車的各方面表現，深交所對眾泰汽車的股票交易實行「退市風險警示」處理，自6月24日起，其股票簡稱由「眾泰汽車」變更為「*ST眾泰」。6月30日，*ST眾泰發布公告稱，其於6月29日收到中國證券監督管理委員會浙江監管局《監管問詢函》，要求眾泰說明公司持續經營能力及風險、是否與公司關聯方存在資金拆解情況、是否拖欠員工薪酬和社保等。目前來看，眾泰汽車的生產經營已在多方面出現問題且未有回暖跡象，想要讓經營重回正軌，眾泰汽車還有諸多工作要去做。（文/汽車之家才麗媛）
⑼ 投資人發函終止投資 眾泰汽車面臨破產退市風險
對此，眾泰汽車在公告中表示，一旦公司重整失敗，將存在被宣告破產的風險，同時按照相關國內證券法，公司股票將面臨被終止上市的風險。
根據眾泰汽車2020年財報顯示，其年度虧損金額為108.01億元，2020年末凈資產為-44.23億元。根據《上市規則》，公司2020年度經審計後的凈資產為負值，公司股票繼續被實施「退市風險警示」處理。在2021年度財報的開篇中，眾泰汽車更是表示，公司經營困難，資金缺乏，生產經營停滯，關鍵內控職能缺位，關鍵崗位人員缺失，員工大量離職或不在崗，組織機構不能正常運行，內控環境存在重大缺陷、內部監督缺失。
⑽ 誰是2019最慘自主品牌眾泰巨虧或達90億，海馬靠賣房扭虧為盈
最近看了自主品牌上市車企陸續發布的2019年財報，真是讓人大開眼界。雖說2019年車市不景氣，大家的利潤下滑也都是正常現象，沒必要非爭得一個什麼逆勢上漲來證明實力，不過自主品牌們卻真有人實現了盈利暴漲的，甚至有的企業利潤比收入都高，到底是什麼怪現象？
此外還有力帆和眾泰，雖然還沒發布正式財報，不過已經提前給市場打好了預防針，2019年會巨虧，眾泰最可怕，虧損有可能達到90億。只能說，汽車市場大浪淘沙，不好好賣車的，都沒有什麼出路了。
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