① 美聯航或進行史上最大規模飛行員裁員，這意味著什麼
美聯航是美國最大的航空公司，也是波音等客機製造商的最大金主。作為美國境內最大的航空聯盟，美聯航因為各種原因居然開始裁剪飛行員的數量了。如果說這意味著什麼，首先肯定說明美聯航的效益不好，所以才會裁剪飛行員數量。其次說明的就是美國航空業正在迎來寒冬。最後要說的就是美國的經濟想要復興，恐怕需要一定的時間了。
最後要說的就是美聯航此舉有兩個害處，一個是減弱了自己的市場競爭能力。還有一個就是對本來就很困難的就業問題火上澆油。
② 美聯航道歉是怎麼回事
據報道，美國聯合航空9日將一名乘客強拖下飛機的視頻在網路廣泛傳播後，引發巨大影響。該公司總裁隨後的聲明和內部郵件更是起到了「火上澆油」的效果。11日，美聯航再次發表聲明致歉，稱「我們承擔全部責任」，並將努力彌補這個錯誤。
這些說法不但沒有平息輿論，反而招致更為強烈的譴責聲。12日有發表文章稱，聲明中所使用的、頗為輕描淡寫的「重新安置」(re-accommondate)一詞成為了網民們攻擊的「關鍵詞」之一。
事件發生後，聯合航空母公司的股票周二下跌了3%，公司市值蒸發了8億美元。白宮新聞秘書肖恩·斯派塞得知聯航拖人的消息後評論說，該事件「令人不安」。
③ 赴美，選擇國內的航空公司（如東方航空），還是選擇美國公司（如美聯航）好兩者價格相差較大。
行李多的話國內航空公司好，超一點一般不會另外收費，美聯航行李規定是嚴格執行的。如果第一次去美國，英語不太好的建議也坐國內航班，美國入境手續麻煩，還要填表什麼的，可以問乘務員怎麼填，並且國內航班有中英文對照的表格。
④ 美聯航宣布增加購買25架737Max機型，這系列機型有什麼優勢
據報道，美國聯合大陸首席商務官諾切周一在一份通知中說，隨著該航空公司開始更換即將退役的老化飛機，Max將是該公司長期增長及其滿足需求能力的關鍵。美國聯合大陸預計需求將在未來幾年反彈。
⑤ 2020年5一6月美聯航官方網站芝加哥飛往北京、上海的機票和價格
你都說的是官方網站還在這里問什麼問啊，難道官網上面的價格還不夠清楚，還在這里問你真是神經有病啊。難道官方網站上面沒有價格在這里問這里價格還會有官方網站清楚再說了吧，各大航空公司的票不是都在這官方網站上買的嘛，如果你不想問官網或者說在其他地方買，還問我價格有沒有什麼變動，這張資料在官網看，還不會自己去查，難道你那裡沒有網路或者沒有手機信號或什麼東西嗎？自己去查，別在這里問問問。
⑥ 關於美聯航的economy plus問題
economy plus 就是坐位間距大了點，其他待遇上雨普通經濟艙沒有區別。至於電源插口看機型
每個位置你坐的的感覺不一樣，做坐走廊肯定比中間舒服，No under seat storage意思是，沒有前排座椅下儲存區。因為你是第一排嘛，前面都沒位置，不過這個肯定是最舒服的。因為前面沒人，就不會把椅子放下來之類的。空間也大。所以肯定會貴點
economy plus都是一樣的，只是不同的位置舒適度不一樣，第二點的時候有說。美聯航所有航線可以免費托運一個行李，WIFI的話美聯航中美線上暫時只有747有，全程收費大概20刀吧。有點忘了
⑦ 代理商幫忙訂的美聯航的機票，請問根據什麼信息可以查票價，是不是我輸入編號和姓氏查到的就是票價
沒有的。網上只能查看你的姓名和航班信息，是沒有價格的。
但你可以在美聯航的官網搜索機票，查找和你完全相同的航班，就可以看到官網的現在的價格呢。
但是，你為什麼要這樣做呢？
現在的價格，應該只會比你買的時候還要高了，畢竟座位越來越少，離你出發的時間也更近了。
不管你是查的便宜了還是貴了，都只能這樣了。
因為如果現在便宜了，代理商是不會退給你差價的。
如果現在貴了，代理商也不會叫你補上差價的。一個道理。
和你買房也是一個道理。
⑧ 美聯航股票為什麼狂漲
因為油價狂跌。
最近油價從10月份的76美元跌到了最近的50美元，燃油是航空公司最大的成本支出，油價下跌利好所有航空公司。
美聯航公司倒是沒什麼特別大的新聞，可以參考公司網路網頁 - 網頁鏈接
⑨ 有沒有人能介紹一下UA美聯航的mileage plus是什麼
MileagePlus是星空聯盟（Star Alliance）的創始成員之一、現在美國最大的航空公司美國聯合航空公司（United Airlines/UAL/UA）的常旅客計劃。
特殊待遇有：
1.優先升艙，升艙順序是美聯航的1K、白金、金卡、其他星空聯盟金卡、美聯航銀卡；
2.優先安檢、優先Check-In、優先候補和優先登機，順序也是美聯航的1K、白金、金卡、其他星空聯盟金卡、美聯航銀卡；
3.在Economy Plus有空座的時候，銀卡在Check-In時，可以將本人和一個同伴免費升到Economy Plus。Economy Plus也就是超級經濟艙，間距要比普通經濟艙大很多。一般的Economy Plus的間距是35英寸，而普通經濟艙的間距是31英寸。美聯航的1K和白金卡可以在訂票的時候後直接將本人和八個同伴升艙到Economy Plus，美聯航的金卡可以再訂票時將本人和一個同伴升艙的Economy Plus。但是美聯航不會給其他星空聯盟的金卡升Economy Plus，或者可以理解成其他星空聯盟成員金卡的升E+順序在美聯航銀卡之後。
4.免費托運行李。美國國內的航班行李托運都是要錢的，這一點是和國內不太一樣的。美聯航的銀卡可以在美聯航的航班上免費托運一件行李，當然這個定義在國際線上是很tricky的。美聯航國際線航班已經有一個免費托運一件行李的額度了，所以即便是銀卡，國際線也只能托運一件行李。金卡、白金和1K都是免費托運3個行李
5.里程獎勵。美聯航的銀卡可以多獲得25%的里程獎勵；金卡多50%；白金多75%；1K多100%。當然這些附加的里程都不能定級用；
6.更容易獲得廉價里程獎勵機票。很多人都知道美聯航換中美單程經濟艙需要32500 miles，換美國國內單程經濟艙需要12500 miles。但其實這個是所謂的Savers award。也就是說不是隨時換都是32500邁或者12500邁的，旺季可能需要65000邁或者25000邁才能換。但是美聯航的高級會員拿到Savers award的可能性更高一些。
7.在飛國際航線時，金卡、白金和1K會員可以使用美聯航休息室；國內線不能使用。
⑩ 達美航空和美聯航哪個比較好
都是全服務航司，
不論地面服務，機上服務，都不分伯仲，不相上下。
但是美聯航的收費服務太多，
服務水平一致的條件下，性價比不高；
相對來講達美就很實惠，
價格和服務都很值得稱道。