『壹』 【車主點評:喜提性價比和顏值一流的昂克賽拉】
#選車理由 選這車主要還是選擇馬自達這個品牌，信任這個品牌，然後就是車子的性價比足夠高，沒有理由不入手。#最滿意 最滿意的肯定是外觀，修長的車頭設計很是大氣，這樣的設計風格一般只能夠在跑車上才能見到。#最不滿意 最不滿意的地方就是店裡沒有送什麼東西，心裡不是很舒服。#空間 三廂車。空間肯定是沒有問題的，包括後排的膝蓋部位的空間，個人體驗了，是充裕的。#外觀 外觀很驚艷，再配上18寸的輪轂，視覺沖擊感還是很強烈的，而且這個外觀再過幾年也不會過時。#內飾 內飾是真皮包裹的，而且座椅的設計和外觀很搭配，都是偏運動的包裹感。#動力 2.0的動力，無論是在起步，還是時速超過100後的加速，都是沒問題的。#操控 操控性能還是要感謝魂動的設計，由於昂克賽拉獨有的設計，操控性領先同級別。#舒適性 座椅的舒適性沒有問題，也是真皮包裹的，只是在激烈駕駛的時候，前排的噪音很煩人。#油耗 油耗大概是八個左右，正常水平，後期也不用太為油耗操心了。
『貳』 預算15W，思域、昂克賽拉和卡羅拉買哪個好
年輕人在買車時喜歡炫耀自己的個性。他們買車也是如此。預算15想要控制，電力，節省燃料和憂慮。這些要求之間似乎有些矛盾。今天，我們就為大家推薦三款綜合考慮操控性、動力性和油耗的車型，看看有沒有自己喜歡的車型。
第一款車型：思域是一款熱銷
堵車的安靜，堵車時的低油耗都是人們買雙擎的理由，若是想要省油，安靜，雙擎就對了。
總結，若是要操控那麼昂克賽拉就好，若是考慮家用和動力，那麼思域最合適，若是想省心，省油，雙擎版本最合適。
『叄』 昂克賽拉，三廂兩廂怎麼選，都喜歡
兩廂尾部扭轉剛性更好、操控能力更好、尾箱沒有上蓋使得可以放下較高的東西，但因為沒有後備箱箱所以後部隔音較差；三廂有後備箱所以尾部隔音更好、更長的尾箱使得可以裝下較長的東西。另外日版昂克賽拉2.0隻有兩廂，而這個級別里純正運動車型也...
『肆』 昂克賽拉和領動那個更好值得購買
喜歡操控覺得昂克賽拉，要舒適建議看看卡羅拉軒逸，領動現在價格水分太多
『伍』 2020世界年度車獲獎名單，昂克賽拉入圍，保時捷成最大贏家！
以上便是本次全部獲獎車型，其中保時捷Taycan狂攬兩項大獎，成為最大贏家；馬自達昂克賽拉也憑借著自身出色的設計，以顏值取勝；而起亞則迎來了最近幾年的最高光時刻，兩款車型獲獎，其中更是將最重磅的「世界年度車」收入囊中。但可惜這兩款車都不在國內市場銷售，所以對於國內市場而言，影響力較小。那麼你對於本次評選結果有什麼看法呢？歡迎評論區留言哦。
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『陸』 【車主點評:馬自達3昂克賽拉街上最靚的仔】
#選車理由 特別喜歡馬自達的標，感覺像一隻在天空中自由飛翔的鳥兒，之前也很喜歡老款的昂克賽拉，一直沒有下定決心買，後面看到這款，立馬就被吸引了，顏值特別高，特別是這款高調的紅色，特別好看。#最滿意 最滿意的就是這款車的顏值，選的我最喜歡的大紅色，非常的亮眼好看，設計風格很時尚，車身線條流暢，前臉帥氣迷人，開出去很吸引人的目光。#最不滿意 最不滿意的是這款車的噪音比較大，隔音效果不是特別好，每次啟動的時候聲音特別大，感覺有點不太舒服，反正效果也不太好。#空間 對於我個人來說，空間是夠用，如果家用的話可能會小，後排空間不是特別寬敞，只能坐得下兩個人。後備箱空間倒是挺大的，能放不少東西。#外觀 外觀很好看，選的我最喜歡的大紅色，非常的亮眼好看，設計風格很時尚，車身線條流暢，前臉帥氣迷人，開出去很吸引人的目光。#內飾 這款車內飾做的還可以吧，用料挺厚實的，也沒有特別大的異味，中控台設計風格我很喜歡，科技感十足。#動力 1.5L的動力我個人是夠用的，平時也是上下班開一開，也沒有暴力駕駛的習慣。如果要滿載還是有點吃力的。#操控 操控性還行吧，方向盤很精準，指哪兒打哪兒，沒有虛位，懸架做的有點贏了，過減速帶通過性不是很好。#舒適性 舒適性還行，座椅軟硬適中，包裹性挺好的，隔音效果有點差，噪音比較明顯，懸架做的有點硬，過減速帶的時候抖動比較明顯。#油耗 油耗很低。市區內綜合7個油左右，比我預算的還低1個，給了我很大的驚喜了。
『柒』 2020廣州車展熱門車行情匯報：馬自達3 昂克賽拉優惠10000元
2020年廣州車展正在如火如荼的展開，我們來到了位於5.2館的長安馬自達展台，為大家揭秘在此次車展上長安馬自達的熱門車型馬自達3昂克賽拉的銷售政策。
長安馬自達昂克賽拉作為一款集顏值、性能、操控於一體的合資車型，深受年輕朋友們的喜愛，如果是你會選擇它嗎？
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『捌』 次世代MAZDA3昂克賽拉為何深受喜愛車主的評價就是答案
在我們所處的這個世界中，各項運動可謂為世界增添了無數的色彩，每一種運動都有其獨特的魅力，這也使得世界上的人愛上一項運動時，在旁人看來都會顯得那麼地義無反顧。
寫在最後
從三位車主的表述中我們能夠了解到，作為長安馬自達邁入新階段的重點車型，次世代MAZDA3昂克賽拉在A級轎車市場中可謂有著強大的「先手」能力，顏值、操控、安靜舒適，都是其能夠在市場中「Carry」的重要因素。當然了，次世代MAZDA3昂克賽拉的優異表現絕不止於這些方面，只是在這里我就不再一一闡述了，只要知道，次世代MAZDA3昂克賽拉絕對值得選擇就夠了。
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『玖』 信仰充值，情懷落地，馬自達3 昂克賽拉進入質銀1.5時代！
借用馬自達自家的廣告語就是「CarisArt」，車就是藝術，在如今小排量渦輪增壓搭載CVT變速箱或是雙離合變速箱橫行的汽車市場，馬自達卻依然在堅持自然吸氣加6AT的動力組合，這似乎跟市場需求背道而馳，各項參數跟其他友商比起來簡直是相形見絀，馬自達為什麼要這么做呢？答案我們不得而知，這或許就是馬自達的與眾不同之處，不是市場需要什麼，它就造什麼，而是它造什麼，市場就得接受什麼，「偏執」一詞用來形容它，再合適不過。
記得小的時候，大概是九幾年，父親有一次去縣城裡有點事情，不知道從他哪個朋友那裡借來了一輛小轎車，那個時候，在我們這個小地方，轎車真的是稀奇玩意，父親帶著我一起去了縣城，那個車就是當時的海南馬自達福美來。時間轉眼來到2015年，已經大學畢業有兩三年了，從事汽車銷售工作，所銷售的主力車型就是馬自達昂克賽拉，由於幾乎每天都要和它接觸，各項賣點都熟記於心，創馳藍天技術，高壓縮比發動機，前後獨懸操控自如等等，可能是當年的這一段經歷，為與馬自達的再相遇埋下了伏筆。
由於之前開得是一輛父親於2010年末購入的現代IX35,2.0L自吸發動機搭載6AT變速箱，9年時間，安全行駛18萬多公里，從未拋錨，正常保養，幾乎沒啥毛病。在這里也要為現代的質量打Call，不吹不黑。此次換車主要是因為IX35的油耗對於我一個工薪階層來說，有點偏高，加上科技配置也與這個時代脫節了，年輕人嘛，在這方面總有點追求[偷笑]。基於一輛車開10年的出發點，所以換車我還是選擇自然吸氣加6AT的動力組合，馬自達昂克賽拉再次進入我的視線，又恰逢次世代昂克賽拉上市，外形內飾設計都深得我心，OMG，買它，買它。為什麼選擇1.5L呢？開了八九年2.0L排量的車，自我認知屬於佛系駕駛，對動力要求不是特別高，對於車的定位就是代步工具，能安全的從A點到達B點就可以了，實際感受下來，次世代昂克賽拉1.5L的動力對於我來說正合適，喜歡激烈駕駛的朋友推薦2.0L，操控感受更好！
好了，我家喵大人喊我去給它鏟屎了，就先和大家聊到這里了
寫在最後：價格是別人定的，價值是自己定的，目前來說次世代昂克賽拉的售價並不低，也沒啥優惠，身邊也有朋友會說，幹嘛要買這個車啊，加點錢買什麼什麼多好，我只是面帶微笑的回復道：每個人的追求不一樣吧！我清楚自己想要的到底是什麼，質銀1.5滿足現階段我對車的所有需求，我覺得物有所值！在這里也希望各位網友在買車前要清楚自己想要的車到底是什麼樣的，然後有追求的目標，有奮斗的動力！祝願大家身體健康，生活愉快，工作順利！
『拾』 落地15萬，選馬自達昂克賽拉，還是豐田卡羅拉
現在隨著生活水平的不斷提高，購買家用上班代步車也從以前幾萬元的夏利、雨燕升級到10萬左右更高級一些的車型，在眾多10萬級的上班代步車中，豐田卡羅拉和同平台的雷凌，性價比較高，也有部分車友喜歡新款馬自達昂克賽拉，如果落地15萬，選馬自達昂克賽拉，還是豐田卡羅拉或雷凌？
喜歡昂克賽拉的車友，首先看中了它的外觀，然後是操控性，沒有選擇昂克賽拉的車友，也不會後悔沒有選擇它，因為豐田卡羅拉上班代步也不錯，如果選擇了昂克賽拉，肯定也不會後悔，因為同級別，同價位，沒有比它更漂亮，更富有操控性的轎車了，同時，它的自吸發動機和6AT變速箱使用起來如同行雲流水一樣順暢，這也是馬粉的最愛。
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