Ⅰ 中通快遞寄件收費標准
快遞公司一般都是按所發快件的距離和重量來收費的。
1、省內件。首重一公斤之內應在10至12元左右,超出部分,每超出一公斤另加5元左右。
2、省外件。首重一公斤之內應在15元左右,超出的部分,每超出一公斤另加6至8元左右。
各地價格略有不同,具體還請咨詢當地的快遞公司。
相關內容解釋
中通快遞股份有限公司創建於2002年5月8日,是一家集快遞、物流、電商、印務於一體,綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司。注冊商標「中通」、「zto」。
中通快遞現已成為國內業務規模較大、第一方陣中發展較快的快遞企業,2017年全年包裹量達到了62.2億件,同比增長38.3%,已經高於行業28.1%的平均增速。截至2017年12月31日,中通服務網點約29000個,分類揀選中心82個,網路合作夥伴超過9500家,長途車輛數量超過4800輛,干線運輸線路超過2000條。截至2017年11月,網路通達97.69%以上的區縣,鄉鎮覆蓋率超過81.5%。
2016年10月27日,中通快遞成功登陸美國紐約證券交易所,創當年美國證券市場最大IPO,也是繼阿里巴巴2014年赴美上市以來最大規模的中國企業赴美IPO。2018年11月14日,中通快遞宣布5億美元股票回購計劃。
Ⅱ 中通快遞在美國紐交所上市
中通快遞在美國紐交所上市了。不簡單呀。中通這是要有大動作的節奏呀。對於中國物流行業來說,其影響可不僅僅是一個新聞熱點這么簡單了。要知道科多大數據最陶醉的就是拆快遞的感覺。
此次中通快遞在中國大量公司迴流中國的情況下選擇在美國逆流上市,一方面使其在全球最大的快遞市場搶佔了先機,因為這使該公司更快地獲得資金展開擴張;另一個重要的意義在於:在美上市的中國概念股紛紛尋求退市,以回歸中國資本市場追求更高估值時,中通做出的與這波浪潮反方向的動作,也將為其他有意赴美上市企業,測試美國投資者的反應。
科多大數據—用大數據眼光看世界
Ⅲ 中通快遞怎麼收費的
中通快遞收費是全國統一的,按照地區以及重量兩個標准來收費。
其實所有的快遞都是如此,省內發貨和省外發貨的價格不同,而且重量越大,自然快遞費用就越高。當貨物的重量和體積太大的時候,快遞發貨就不劃算了,這個時候使用物流就更加方便了。
中通快遞的收費標准
中通快遞一般在江浙滬郵寄是更加便宜的,「包郵區」的首重一般是6元錢起步,超過一公斤以後,每續重一公斤就要增加2元錢。比如說在江浙滬郵寄三公斤的貨物,那麼快遞費就是6+(3-1)*2=10元。
商家可以談價格
上面的價格是全國統一價,也就是中通快遞給個人用戶的價格,但是商家如果寄快遞的量比較大的話,是可以跟快遞公司談價格的。比如一些網店的快遞價格就會比較低。只要有足夠的量,價格就可以壓得更低。
Ⅳ 中通快遞股票代碼是多少
中通共發行7210萬份美國存托股票(ADS),每股發行價為19.50美元,高於之前的招股定價區間16.50-18.50美元,募集資金超過14億美元,股票交易代碼為「ZTO」。
Ⅳ 中通上市,目前是漲還是跌
10月28日消息,中通快遞於10月27日周四正式登錄紐交所,成為首家在美國上市的中國快遞服務提供商,股票代碼ZTO。根據招股說明書,中通快遞本次共發行7210萬美國存托股,募資約14億美元。紐交所方面稱,這是美國今年到目前為止規模最大的IPO。
據了解,當天中通快遞董事長賴梅松在紐交所敲響開市鍾,其股票定價為每股19.5美元,高於招股說明書的每股16.5至18.5美元區間。一個小時後,開盤價出現,為每股18.4美元,較19.50美元的定價低約5.6%,隨即一路低幅震盪下行,截至收盤報價16.57美元,跌幅15.02%。
Ⅵ 中通快遞股票虧多少
沖天牛為您解答:
中通快遞是美股,當前收盤價格15.81美元,跌0.57%。
望採納!!
Ⅶ 中通快遞有美股和港股那原始股怎麼算
中通快遞有美股和港股那原始股怎麼算,但原始股你看要是申購的是美股的原始股還是乾股的原始股,這是分開算的,他是不鳥了。
Ⅷ 中通快遞股票市值多少
中通快遞,美股上市
股票代碼US
目前市值111.0億美元
Ⅸ 中通快遞股票原始股多少錢一股
樓主你好,首先原始股權企業必須是工商局可查詢,並且是有企業提供的原始股認購協議書的,合同內容包含了每年的利息是多少,一般是8%以上15%以內
合同里企業還需要承諾多久的時間可以完成上市,一般是1~4年不等,通常情況下企業會盡可能的把時間寫的長一些但普遍是2年
另外企業還會在合同里規定如果在承諾時間里沒有上市的話,企業可以原價回購,你當初多少買的就多少退給你並且要支付你第一條里的利息。
此認購協議必須是該企業的法人簽字蓋企業公章!(重點)
簡單來說原始股一旦上市可以獲得很不錯的收益,退一萬步說沒有上市也可以當做高額利息的一次穩定投資,是比較有保障的。
但是市面上散戶是很難接觸到真正的原始股的,原始股多為企業內部認購或者是被投資公司搶走了,然後再把原始股的利益吃掉很多甚至惡意抬高價格再賣給散戶,這樣的原始股是沒有利潤的甚至可以說是危險的。
如果對原始股還有什麼不明白的,歡迎隨時問我,看,窩的銘!字。原始股這一塊我很熟悉
Ⅹ 中通快遞通過港交所上市聆訊 IPO進入倒計時!
據港交所文件顯示,中通快遞於近日正式通過港交所上市聆訊,高盛為獨家保薦人。通過上市聆訊後,中通快遞敲鍾上市也正式進入倒計時。
中通快遞表示,該公司擬將此次上市募資凈收入用於基礎設施及產能開發;增強其網路合作夥伴的能力並增強網路穩定性;投資於物流生態系統;一般公司用途。
作為通達系在美上市的兩家快遞公司,中通和百世近期頻傳將在港進行二次上市。早在兩個多月前,「內幕」消息不斷細化:中通快遞正在與投行進行洽談,討論可能最早於2020年底在中國香港上市事宜,潛在的上市募資金額在10億至20億美元。不過,對於回港,中通快遞回應「不予置評」。
實際上,2019年至今,多家中概股傳出密切接觸投行,包括網路、攜程、中通等。中概股回港二次上市需要滿足一定條件。
根據港交所規定,二次上市公司首先必須在包括英美市場上市並至少保持兩年良好合規記錄,其次市值不低於400億港元,或市值不少於100億港元但最近一年收益至少10億港元。
截至目前,中通快遞市值約為245億美元(約為1675億元)。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。