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書名：艱難時代親歷美國大蕭條
豆瓣評分：7.1
作者:[美]斯特茲·特克
出版社:中信出版社
出版年:2016-12
頁數:630
內容簡介：
這本書是特科爾的經典之作。它講的不只是大蕭條，更是一個時代、一種情緒，一個悲喜交加的故事。任何一個想了解美國為什麼成為現在的樣子，我們如何一路走來的人，都該讀讀這本書。——阿瑟·米勒
作者簡介：
斯特茲·特克爾，美國口述史權威、著名作家、廣播節目製作人。1966年，特克爾的第一本口述史著作《斷街》出版，旋即成為暢銷書，之後他一部部推出人們頗為關心的討論話題，每部都在當時引起巨大反響，包括《艱難時代》《美國夢尋》《正義的戰爭》等，曾獲普利策非虛構文學獎。
㈡ 美國車企破產簡史 美國兩大巨頭的崩塌
導讀：筆者不久前分析過 特斯拉 是否會破產的問題。但無論特斯拉最後能否堅持下來，它都是美國最成功的車企之一。就如馬斯克本人所說：「在美國汽車工業史上人們必須銘記的一點是：迄今只有兩家車企尚未破產，它們就是福特和特斯拉。」是的，汽車發明至今百餘年、美國誕生過上千家車企，真正活下來的竟然只有兩個！可見美國車企光是存活下來就已是多麼艱難的事情。
龐大帝國的崩塌和重建： 通用 汽車
成立於1908年的通用汽車是美國人的驕傲之一、是無數金融經濟教科書的成功教學案例。通用汽車集團旗下品牌生產的車型經久不衰，除了我們熟知的 雪佛蘭 、 別克 、 凱迪拉克 和 GMC ，曾經還有龐蒂亞克（Pontiac）、悍馬（Hummer）、土星（Saturn）和薩博（Saab）。超跑雪佛蘭 科爾維特 、“小肌肉車”Pony Car 科邁羅 、鄉村人最愛的雪佛蘭 索羅德 （ Silverado ）、中國人聽過不多的龐蒂亞克火鳥等等，通用的經典車型不勝枚舉。
通用汽車甚至為美國太空總署設計製造了月球車Lunar Rover，是目前唯一在外星球奔跑過的載人車輛。通用簡直就是美國汽車設計、製造和科技的象徵。
通用有多厲害？厲害到連月球車都造過，載人的！然而，在2009年，美國人創造的這個巨型汽車帝國轟然倒塌。
在破產前的最後幾年，通用汽車虧損無比嚴重。通用最輝煌時銷量佔全美50%，2007年時已跌至23%。屋漏偏逢連夜雨，那時正好碰到全球經濟大蕭條。通用汽車破產前的2009年4月美國的汽車銷量已經同比下跌37%，然而通用汽車的跌幅為45%，簡直就是比慘還慘。
壯觀的通用大樓，底特律的地標性建築。曾經屬於福特，後被通用買下。誰曾想到通用這個龐大的汽車帝國也曾破產過。如果你完全不了解這段黑歷史，也許會問：通用汽車現在不活得好好的嗎？怎麼就還破產過？那是因為通用汽車運氣夠好，獲得了美國財政部爸爸的救助。
原地不滿血狀態復活的通用汽車即使通用汽車在2009年已經萎縮了許多，其體量也絕非普通車企可以比擬。通用汽車破產案是美國歷史上第四大破產案例，影響肯定無比巨大。如果通用汽車徹底破產，那麼在美國的所有工廠、經銷商、零配件廠商、廣告公司等等一大跳產業鏈都要跟著蒙受無法想像的損失，雪崩效應無法估量。
曾經的汽車城底特律已成為美國的“犯罪之都”。如果通用徹底破產，失業的工人會給這座城市帶來更加毀滅性的混亂。具體可以看看保羅·沃克生前演完的最後一部電影《暴力街區》。美國政府實在無法袖手旁觀，於是開始出手介入進行破產重組程序中。在美國聯邦政府的許可下，一個名為NGMCO Inc.，即“新通用”的公司成立用以收購老通用破產後遺留下的大量資產。政府注入了330億美元用於新通用公司的重組程序。
通用徹底破產的話對美國社會打擊太大。於是當時的奧巴馬政府親自出馬注資重組破產後的通用汽車。在美國政府不惜血本的挽救通用汽車後，新的通用汽車公司總算在2009年7月10日完成重組“復活”了。當然這個復活不是滿血復活的，精簡裁員、拋棄一部分經銷商、大量資產變賣都是無法避免的。而最顯著的影響，無疑是通用汽車公司直接減少了4個品牌。
這四個品牌就是前面提到過的悍馬、龐蒂亞克、土星和薩博。
龐蒂亞克對中國人來說很陌生，但在美國可是一個經典品牌，它的消失無疑成為許多美國車迷的遺憾。而土星我們同樣陌生，雖然早年有少量進口國內但份額實在太少。通用想通過這款生產中小型車的品牌去和在美國如日中天的日系車較量，無奈市場表現並不突出，最後被重組後的通用放棄也在情理之中。
國人很陌生的土星，以前曾少量進口過國內。圖為土星Astra，實則就是 歐寶Astra 換標。而歐寶Astra後來又成為了別克英朗XT。可見到這一時期通用對這一品牌已經很不上心了，破產重組後拋棄也在情理之中。悍馬的名氣則大得多，這是許多越野迷心目中的神車。美國軍用車型的民用版本，SUV中的 法拉利 。不過到了通用破產前期，悍馬早已是叫好不叫座。因為居高不下的油耗和飆升的油價、頹廢的全球經濟相背離，所以年銷量甚至不足萬輛，及其慘淡。
悍馬，車迷心目中乃越野車中的法拉利。通用破產重組後中國騰中又收購失敗，宣告該品牌徹底完結。相信很多人都聽說過我國四川騰中重工當時對收購悍馬品牌表示出強烈意願。然後結果大家也知道，因為許多目前都未完全透明的原因和阻力，收購最終失敗。而通用則選擇直接拋棄這個品牌來作為這個之名品牌的結局。
薩博的破產讓無數車迷捶胸頓足。通用破產後薩博無人接盤，這個經典的瑞典汽車品牌從此千古。圖為薩博破產前最後推出的9-5。而薩博更是讓車迷惋惜了。可以說通用的破產時薩博消失的直接原因。瑞典超跑品牌科尼賽克本身有計劃從通用手中買過薩博，可最後還是放棄了。於是幾經波折，薩博就跟著通用一起破產了。然而不同的是，通用算是給美國政府救活了，而薩博品牌則徹底消失，再無翻身之日，讓無數車迷惋惜不已。
被義大利人挽救的 克萊斯勒相比哪怕是破產重組後都還如日中天的通用汽車，克萊斯勒可就坎坷得多了。
作為美國的一方汽車巨頭，也是美國三大汽車巨頭之一，也應該說是有頭有面的美國車企了。可實際上從二戰後期就被美國另個兩個巨頭通用和福特摁著摩擦，從未有機會超越這兩個老對手，落得個千年老三的下場。
克萊斯勒早期Logo1987年，克萊斯勒收購了美國汽車公司（American Motors Corporation，簡稱AMC；沒錯這本身又是一個破產了的美國企業），從AMC手中克萊斯勒得到了 Jeep 這個含金量最高的品牌，成為克萊斯勒旗下銷量最有看點的品牌之一。
克萊斯勒收購AMC最大的收獲就是得到了Jeep品牌。Jeep幾乎成為了克萊斯勒破產後的免死金牌。1998年，克萊斯勒與德國著名車企戴姆勒-賓士公司合體，成為戴姆勒克萊斯勒公司。畢竟是跟賓士合體了，一下子顯得特別高大上起來。結果高大上沒多久， 2008 年全球經濟大蕭條的時候與通用汽車落得同樣下場——十一章破產大法。
激情來得快也消失得快的戴姆勒克萊斯勒（DaimlerChrysler）2006年一年，克萊斯勒就虧掉了15億美元。戴姆勒才意識到這個美國兄弟實在是靠不住，於是就一腳踢了克萊斯勒，賣給了一家叫博龍資產管理這么一家公司。戴姆勒真是甩得一手好鍋，這不在2009年克萊斯勒就破產了。這一年，美國三大汽車巨頭只有福特撐了過來。
好在來自義大利的接盤俠出現了。 菲亞特 集團最終決定收購破產保護後的克萊斯勒，並把克萊斯勒旗下的Jeep、 道奇 和Ram品牌一並收入囊下。2014年，菲亞特克萊斯勒汽車集團成立。克萊斯勒總算又以“合體”的方式存活了下來。
幸虧有時任菲亞特CEO塞爾吉奧·馬爾喬內出手收購，克萊斯勒才得以存活。而馬爾喬內最看重的就是克萊斯勒旗下的Jeep品牌。菲亞特集團當時的領導人塞爾吉奧·馬爾喬內正是看重了Jeep品牌的潛力，才決定收購克萊斯勒。克萊斯勒能活下來，真該多虧1987年收購AMC的決定，這就是傳說中的蝴蝶效應吧。
事實證明馬爾喬內這個義大利人確實有遠見。收購克萊斯勒後，整個集團蒸蒸日上，並且讓Jeep品牌名揚天下而不只是主要混跡美國市場。而這位英明的商人卻在最近離世了，最應該緬懷馬爾喬內的，無疑應當是克萊斯勒。
有關馬爾喬內的生平事跡，各位可點擊以下文章了解。
@2019
㈢ 雪佛蘭卡瑪羅在中國上市了嗎價格
已經上市,變形金剛還沒有看夠嗎?價格97.1萬元起
㈣ 最貴的雪佛蘭價格多少
沒有最貴，只有更貴。。。
諜報消息其售價約和RMB--312萬左右。內置7.0升V8引擎，最大馬力500匹。是美國通用旗下雪佛蘭最早的美國跑車，新的克爾維特Z06將在明年登陸北美。05新版的正在進行測試的Z06 Coupe將在2006年1月的洛杉磯車展上亮相。目前由於尚未公布，所以在中國罕見它的蹤影!2005年款第6代「雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette，C6)」。其特點在於車身緊湊，車長和車寬大約分別比現有車型C5減小了12.7厘米和2.54厘米。 C6採用排量6升的V型8缸引擎，以通用Gen IV small block系列為原型，最大功率為298千瓦，最大扭矩為542牛·米。新款式採用了前燈不能縮回的非伸縮型設計，而1962年之後的克爾維特都採用了可回縮設計。引擎罩與現有車型一樣，鉸鏈設計在前面，但更小更輕。與現有車型相比，體積減小15%，重量減輕35%，而剛性卻提高了40%。可拆卸的頂篷面板雖然加大了15%.
此外，遙控車門系統採用了通用公司開發的「Keyless Access」和不需車鑰匙就能發動引擎的按鈕起動技術，駕駛者手拿相當於車鑰匙的小型終端「Key Fob」，一靠近車門，汽車就會自動解鎖，上車後即可開動。
在懸架減震系統方面，C6前後均採用了雙叉骨式。空氣阻力系數(Cd值)為0.28。整車尺寸為長4435×寬1844×高1246毫米，軸距2686毫米，重量為1470公斤.
㈤ 在美國 雪佛蘭 科邁羅 的價格是多少啊.
每個州的價格都不一樣啊~~但是新車雪弗蘭 Camero 要價都在2萬到2萬3之間 二手不定
㈥ 雪佛蘭邁銳寶新款價格是多少
一、價格
目前雪佛蘭邁銳寶在售的是2018款的舊車型，新車型還沒有推出，全部在售車型採用了1.5T的渦輪增壓發動機，搭配6擋的手自一體變速器，廠家指導價為16.49-18.99萬元，但實際上，因為這是比較老的車型了，所以在不同地區有不同幅度的優惠政策，比如在我的老家這邊，線下4S店的降幅是在4.20-4.70萬元之間的，從全國來看，優惠幅度更大，最高有6.65萬元的降幅，可以說是非常不錯的抄底機會了。
㈦ 影響汽車定價因素有哪些請正反舉例說明
第一、零配件價格。
汽車是一個由千萬個大小不一的零件組裝而成的，比如我們熟知的鋼材、塑料、螺絲等等，而這些配件的價格決定了其製造成本的高低。十幾年前，大眾桑塔納售價高達二十萬，可那時候的鋼材相比現在是不是很便宜，更不要說其他零部件，當然發動機、變速箱、底盤依然是非常昂貴的。發展到現在，鋼材、塑料等價格早已水漲船高，但是桑塔納售價卻不到10萬，這里邊體現出的問題就是用料縮水、配置縮水，這種價格上的滑坡是以犧牲品質換來的。如果還是按照早前的製造水準，恐怕不會太便宜。
最後，決定汽車價格的因素太多了，我僅僅列舉了三個方面。其實，這是一個很簡單的道理，如果價格走低，製造成本肯定不會降低，現如今豐田、大眾都在開發全新平台，以控制節約製造成本，也從一個側面反應了這個問題。比如我們看不到的簡配，所以價格並不是反應車輛品質的唯一途徑。如果大幅度降價，勢必帶來嚴重的品質下滑，而這是市場與消費者所不願意看到的
㈧ 雪佛蘭Tahoe在中國銷售價格是多少
國內暫時還沒上市，不過全新一代Tahoe SUV在美國的起售價為45,595美元(約合人民幣27.7萬元)。純手打，希望可以幫助你，望採納。
㈨ 美國歷史上賣得最好的車 有多少是奇葩