A. 馬斯克套現約69億！特斯拉一夜蒸發222億，馬斯克套現的目的是什麼
馬斯克套現的目的是什麼我們也不清楚，他也不會將自己的真實目的公之於眾，從馬斯克這些年的舉動來看，他逐漸減持特斯拉的股份，將來或許會將自己在特斯拉的股份全部拋售，這或許與馬斯克之後的工作計劃有關，特斯拉這個品牌當年將馬斯克推上世界首富的位置，如今新能源車的不斷普及和發展，再加上特斯拉出現了眾多的事故，這對於該品牌的銷量和口碑都造成了一定的負面影響，也有人表示這些因素已經讓馬斯克感到焦慮，所以他才會逐漸稀釋自己的股份，不過這些只是我們的猜測而已，具體怎麼回事只有馬斯克自己才知道。
沒有人知道馬斯克的目的，也沒有人知道他到底想要幹嘛，這屬於馬斯克在商業上的決策，必然也不會和大家解釋，不管馬斯克的最終目的是什麼，作為商人來說，他首先考慮的必然是自身的利益。
B. 股價都漲到500美金了，但特斯拉真值這么多錢嗎
在中國市場，最便宜的落地接近30萬的Model3，同樣預算能買到寶馬和賓士里的中低配，奧迪A4L的高配。Model3是否有足夠的實力和底氣，從這些車型手裡一年搶走十幾萬訂單？這相當於C、3系、A4L任一款車全年的銷量。
從進口版Model3實際銷售情況看，也並沒有對豪華B級車市場造成足夠大影響。這並不是價格的問題（畢竟進口版更強溢價能力，中國消費者是認的），而是因為電動車在很多人心目中，還是不方便、續航短、不穩定的代名詞，在選車時根本不會考慮。更何況，從進口Model3來看，已經暴露出一些做工品質方面的問題。
中國市場純電動乘用車市場的盤子有多大？從乘聯會公布的數據看，2019年1-11月，新能源乘用車銷售規模89.5萬輛。照此趨勢，預計全年大約不超過100萬輛。其中約2/3是純電動乘用車。換句話說，純電動乘用車總規模每年只有六七十萬輛。
如果特斯拉一年就要拿走十五六萬銷量，相當於市場的20%-30%都歸了特斯拉。這可能嗎？
就算是如機構最樂觀預測，2020年新能源車總盤子預計會上漲到150萬輛。就算純電車達到100萬輛規模，特斯拉要實現15萬輛以上規模，佔比要達到15%-20%。
想想，這可能嗎？強如一汽大眾和上汽大眾，每家市場份額也不過在10%左右。有人說，特斯拉在美國純電車市場已經佔到了70%份額，但北美的情況不能套用中國。特斯拉在美國的對手是日產、寶馬、奧迪、大眾。這些品牌電動車在中國存在感也很低。特斯拉在中國想復制美國的神話，很難。
現在各種研究機構對特斯拉2020年中國市場的預期，非常不統一（反正觀點也不用負責）：有說預期在兩萬台規模的，有說在10萬台規模的，有說在15萬台規模的。至於相信誰，全看你願意相信誰。
最後說說
其實筆者對特斯拉在中國的預期不樂觀，還有一個重要的原因。就是你不難發現，即便是去年六七十萬輛的電動乘用車銷量，其中也約有60%-70%是賣給了非個人客戶，流向了計程車、共享專車、公務用車等市場。此外去年純電動車下滑，除了政府和企業采購飽和，還有一個重要原因就是各地燃油車牌照政策的放開。所以私人用戶對純電動車的真實需求到底有多少？其實還真不好說。別忘了蔚來、小鵬、威馬，有一個算一個，2019年的交付量普遍距離目標甚遠，甚至只完成了20%-50%。這說明其實電動車企，對市場的預期普遍過於樂觀，而且是樂觀的太離譜！
放眼全球，其實電動車的市場也不大。2019年全球也就在150萬輛規模，其中中國約佔一半，美國約有二三十萬輛。其他是歐洲、日韓等。而且中美兩個主要市場今年增長都開始乏力。所以電動車還遠遠談不上能顛覆誰。
有人說，Model3強就強在沒有競爭對手。筆者認為這話也屬於自我催眠。且不說BBA們正在加速進場，且不說一大堆互聯網勢力和國產品牌已經搶先布局。特斯拉最大的優勢就是時間差，而時間差是怎麼來的？就在於傳統巨頭們覺得「電動車市場還是太小」，還在為「賺燃油車的錢」還是「賺電動車的錢」猶豫不決，但關鍵的技術、製造、成本優勢等壁壘是不存在的。這意味著傳統巨頭一旦決定轉型，一夜之間，特斯拉周圍就可能站起一大堆競爭對手。
特斯拉在中國的唯一機會，也許就如某些分析所說，像美國一樣，國產Model3能激活一大批中產階層，使之成為一種消費風尚和圈層文化。換句話說，一半靠產品，一半靠情懷。
只是，經歷了電動車騙補、自燃、充電難、續航虛標等多重風雨洗禮的中國市場，對電動車充滿了復雜情感的中國消費者，能給Model3這樣的機會嗎？
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C. 緊急召回110萬輛，特斯拉市值大跌2700億，為何跌幅如此大
因為特斯拉已經不是第一次出現這樣的問題了，很多人包括特斯拉股票的持有者都對它的品質和未來產生了質疑。
再者就是特斯拉處的是風口浪尖的位置，它的競爭者不怕它出問題，就怕它不出問題，因為一旦特斯拉出現了產品或者公關問題，它的競爭者就有了打壓它的機會。這一次特斯拉的股值會暴跌，雖然最主要還是因為股民信心下降，但也不乏競爭者在背後買輿論，借機踩特斯拉一腳。
D. 1美元能買多少股特斯拉
去年12月份的時候特斯拉的股票是405美元。
到了今年年初的股價只有200多，到了8月20日收盤後的股票價格是2001.83美元。也就是說，如果下一次股市開市之後就買特斯拉股票的話，一股至少就需要2000多美元。
E. 特斯拉股票怎麼樣
特斯拉股票是比較不錯的，但是存在的問題就是非常不穩定。特斯拉股票的最高點來到了每股元，但是從現在這種情況上來看的話，特斯拉現在每股只有。從特斯拉股票的價格來看的話，是從年年底的時候，它的股價開始慢慢的上漲。在那個時期，也經歷過一次腰斬。只不過到了後來的時期，特斯拉的股價是直線上升的。現在特斯拉的總市值已經超過多億，它的換手率也比較低。從現在的情況來看，特斯拉已經有一個反彈的需求了，在前段時間的時候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那個時候就是階段性的低點，然後接下來就會反彈。特斯拉這只股票還是非常不錯的，是從事於這種新能源汽車的產業。而結合當前的這種情況上來看，新能源汽車無疑是時下最熱門的行業之一，有非常多的企業都想要去做自己的新能源汽車，很多傳統的互聯網公司也在加入新能源汽車的製作與籌備之中，在這樣的大趨勢之下，特斯拉作為新能源汽車的龍頭企業，它的發展更是節節高升。投資角度上來看的話，特斯拉雖然說有投資的這種價值，但是它本身的波動是非常高的。從長期的視角上來看，特斯拉的股票是非常值得去購買的，只是他的這種每股價格還是比較貴的。相對於比亞迪這樣的新能源企業來說，特斯拉投資的價值顯然並沒有那麼高。作為一個龍頭企業，它的這種股票的發展顯然已經透支了以後幾年發展。如果說接下來特斯拉的業績一直持續上漲的話，那麼它確實還可以再創新高，但是這個情況是很難去預測的。所以特斯拉股票從整體上來說還是非常不錯的，只是也非常的不穩定，它的股價價格波動也很大，需要承擔非常多的這種風險，才可以去購買特斯拉的股票。
F. 特斯拉的股票現在每股多少錢呢
特斯拉股票的價格達到了685美元，這支股票的價格是比較高的，而且特斯拉在目前的世界上的排名已經達到了前50。
特斯拉這家公司在社會當中所得到的關注度是非常大的，這家公司不僅僅在消費市場得到了很多消費者的關注，而且在資本市場也得到了很多投資者的關注。雖然這家公司的名聲並不是太好，但是這家公司的發展依然是非常迅猛的。
特斯拉得到了很多投資者的認可。這家公司的股票之所以能夠達到600多美元，就是因為這家公司得到了很多投資者的認可，所以才會被很多投資者所關注並且進行投資的。在投資者投入自己的資金之後，這家公司的股票就得到了上漲，而且在過去一年的時間的上漲超過了50%以上。
我認為這家公司在未來的發展肯定會越來越好的，因為這家公司掌握了最核心的科技，而且這家公司所擁有的人才都是非常優秀的人才，綜合以上可以看得出來，這家公司在未來的發展是有動力的，而且也是有潛力的。
G. 2014年我勸親戚買10萬特斯拉的股票，現在能值多少錢
2014年親戚買了10萬特斯拉的股票，現在應該是翻十倍左右吧，應該能值100萬了吧，應該是非常不錯的一個收益。
H. 再次減持特斯拉股票，套現466億！馬斯克意欲何為
馬斯克這樣的做法可能是想拋棄特斯拉，畢竟現如今特斯拉的發展已經受到了非常嚴重的影響，而且之前因為一系列事故的發生，對於特斯拉後續的發展也造成了嚴重的影響，也導致股票的價格持續下跌，這樣做也可能是為了減少自己手中所持的股票，給自己換取更多的利益。
I. 如今的特斯拉股票怎樣
如今的特斯拉股票市場價格應該是在610~620之間，就是美元這價格對比於一個月前價格是有上升的，因為一兩個月之前正是特斯拉那個剎車門事件鬧得比較嚴重的時候，那時候也就400多500左右，現在已經回升到了600左右。
所以特斯拉的股票，如果你對它未來持有很大的信心，並且覺得它仍然是具備發展空間的，並且覺得現在出現這些問題會隨著技術的逐漸進步解決掉，其他的問題也能逐漸被市場忽略掉，你覺得他仍然具備投資的前景那你就買，但是正常的交易其實是不建議你買特斯拉的股票的，因為我們這買他們的這個那斯達克股票手勢上比較麻煩，風險程度比較高。