㈠ 東方財富騰邦國際評論區
1、東方財富騰邦國際評論區是股民朋友討論交流股票行情的圈子。深圳市騰邦國際商業服務股份有限公司是中國商業服務第一股(股票代碼:300178)，是國家商務部首批"商貿服務典型企業"，國家科技部"現代服務業創新發展示範企業"，國家級高新技術企業。
2、騰邦國際通過遍布全球的服務網路，為客戶提供專業商業服務解決方案，業務涵蓋機票、酒店、差旅管理、金融服務四大板塊。15年來騰邦國際苦練內功，贏得國內外投資機構的一致青睞，成為"中國最具投資潛質創新企業"之一，多國政要曾先後到騰邦國際考察。騰邦國際正沿著既定戰略加速布局，以世界商業服務巨頭為目標，打造名副其實的高端商業服務民族品牌。
拓展資料：
1、東方財富信息股份有限公司（簡稱東方財富或公司）前身繫上海東財信息技術有限公司，2005年1月成立，2008年1月更名為東方財富信息股份有限公司。2010年3月，東方財富成功登陸深圳證券交易所創業板，股票代碼為300059。2015年4月，東方財富成為創業板首家市值突破千億的上市公司。東方財富是深證成份指數、創業板指數、中證100指數、滬深300指數和深證100指數的樣本股。2019年5月，東方財富成為創業板股票中首批入選明晟（MSCI）指數體系的18支股票之一。2020年9月，富時A50指數調整，將東方財富新增納入。
2、東方財富旗下擁有證券、基金銷售、金融數據、互聯網廣告、期貨經紀、公募基金、私募基金、證券投顧等業務板塊，向海量用戶提供金融交易、行情查詢、資訊瀏覽、社區交流、數據支持等全方位、一站式的金融服務。東方財富在證券、基金、期貨等金融市場深耕多年，以金融數據終端服務平台為載體，向用戶提供安全、可靠的全品種互聯網金融交易服務。
㈡ 非公開發行股票上市流通如何確定買入價格
你好，非公開發行股票的發行底價為定價基準日前20個交易日公司股票均價的90%，實際發行價不得低於發行底價。
因為非公開發行股票的價格比較接近定價時的股票價格，一般不須要進行除權。
但非公開發行股票定價後到實際發行前，上市公司股票發生除權的，非公開發行股票的價格也應該相應調整。
本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。
㈢ 騰邦國際300178股票 如果跌倒6元值得大量買入不
騰邦國際300178股票 跌倒6元值得大量買入。
每種買入信號都有其標准，這個買入的結論是基於市盈率標准。當騰邦國際跌到6元時，其市盈率為6/0.477=12.6倍市盈率，凈資產4.78元，其本身就具有很好的投資價值。更何況此次停牌引入實力強大的國有企業福田控股，後續的發展機會更令人期待。
在3個月內，有多達7家機構建議買入，7家機構建議增持，說明此股票的價值還是得到認同的。
市盈率（Price earnings ratio，即P/E ratio）也稱「本益比」、「股價收益比率」或「市價盈利比率（簡稱市盈率）」。市盈率是最常用來評估股價水平是否合理的指標之一，由股價除以年度每股盈餘（EPS）得出（以公司市值除以年度股東應占溢利亦可得出相同結果）。計算時，股價通常取最新收盤價，而EPS方面，若按已公布的上年度EPS計算，稱為歷史市盈率（historical P/E）；計算預估市盈率所用的EPS預估值，一般採用市場平均預估（consensus estimates），即追蹤公司業績的機構收集多位分析師的預測所得到的預估平均值或中值。何謂合理的市盈率沒有一定的准則。
市盈率是某種股票每股市價與每股盈利的比率。市場廣泛談及市盈率通常指的是靜態市盈率，通常用來作為比較不同價格的股票是否被高估或者低估的指標。用市盈率衡量一家公司股票的質地時，並非總是准確的。一般認為，如果一家公司股票的市盈率過高，那麼該股票的價格具有泡沫，價值被高估。當一家公司增長迅速以及未來的業績增長非常看好時，利用市盈率比較不同股票的投資價值時，這些股票必須屬於同一個行業，因為此時公司的每股收益比較接近，相互比較才有效。
市盈率是很具參考價值的股市指針，一方面，投資者亦往往不認為嚴格按照會計准則計算得出的盈利數字真實反映公司在持續經營基礎上的獲利能力，因此，分析師往往自行對公司正式公布的凈利加以調整
㈣ 非公開發行股票定價是怎麼定的
上市公司非公開發行股票，應當符合下列規定：
(1)發行價格不低於定價基準日前20個交易日公司股票均價的90%;
(2)本次發行的股份自發行結束之日起，12個月內不得轉讓;控股股東、實際控制人及其控制的企業認購的股份，36個月內不得轉讓;
(3)募集資金使用符合《上市公司證券發行管理辦法》第10條的規定;
(4)本次發行將導致上市公司控制權發生變化的，還應當符合中國證監會的其他規定。
㈤ 非公開發行股票是否會影響上市公司股票的股價
非公開發行股票是會影響上市公司股票的股價，因為非公開發行股票股票會增加公司股票的總數，而並未增加公司的總價值，而股票價格=公司的總價值/股票的總數，這樣就會導致股價下降。
非公開發行股票是指上市公司採用非公開方式，向特定對象發行股票的行為。上市公司非公開發行新股，應當符合經國務院批準的國務院證券監督管理機構規定的條件，並報國務院證券監督管理機構核准。
㈥ 航空企業"互聯網+"定增忙，哪些股票受益
航空企業「互聯網＋」定增忙，哪些股票受益？
日小編被這樣一個標題吸引「南航招空乘年齡條件放寬至30歲 年輕辣媽來報名」，點開文章看看，原來7月30日,中國南方航空公司在武漢舉行暑期空乘人員招聘,將年齡放寬至30歲,吸引不少年輕媽媽前來應聘。小編覺得這樣的南航好有愛，年紀放寬肯定幫不少媽媽園了空姐夢吧，雖然小編還沒到那種當辣媽的年紀但是，小編真心為這樣的政策開心。
從南航的招空政策的轉變到國航的預增案的發布，小編不得不說這個7月，我國航空行業要變得棒棒噠！
7月29日，中國國航（601111，前收盤價15.31元）發布了非公開發行股票預案。
預案顯示，中國國航擬以不低於12.12元/股的價格向不超過10名的投資方非公開發行不超過9.94億股股票，募集資金總額不超過120億元。其中，以發行價格下限12.07元/股計算，中航集團擬將認購8285萬股，總金額為10億元。
國航還表示本次非公開發行募集的資金除了「常規動作」購買飛機外，國航還將投資8億元升級改造直銷電商、1.5億元投資機上wifi。傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。不只是國航，春秋、吉祥等多家航企今年以來紛紛拋出互聯網轉型的定增方案。業內人士認為，2015年是空中互聯網商業化元年，互聯網航空可以豐富航空公司商業模式，為乘客帶來更多元化的服務和體驗。
隨著地方航空公司的不斷涌現，日益激烈的行業競爭正在倒逼航企們加速改革轉型。「互聯網+」僅是手段之一。東航近日宣告引入外資戰略投資者達美航空便是改革的一個例證。業內人士認為，今明兩年航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾高達80倍、40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。
探索「空地互聯」
根據國航定增預案，機上wifi(一期)項目將主要包括WIFI改裝及軟體平台開發建設。項目計劃投資總金額1.58億元， 擬使用本次募集資金1.5億元，項目建設周期36個月。國航計劃未來三年實現遠程寬體機全部覆蓋機上WIFI服務。截至2015年6月，公司共有遠程寬體機90架，目前已完成20架飛機的改裝工作。
去年11月珠海航展期間，國航作為核心單位牽頭組建了中國首個「空中互聯網產業聯盟」，為此次定增「互聯網+」埋下伏筆。該聯盟旨在通過深度跨界合作，提升機上網路技術和應用水平，提供更豐富、多元化的客艙娛樂內容。新浪、京東、優酷土豆、騰訊QQ、東軟集團等均為聯盟成員單位。
擔任首屆聯盟大會主席的國航黨委書記樊澄在聯盟成立時曾指出，民航業將進入機上網路發展的新時代，空中旅途生活將發生重大改變。國航將與上下游產業設備製造商、系統供應商、網路運營商以及互聯網企業、新媒體、內容供應商共同協作，開啟一個擁有自主知識產權、地空一體的空中互聯網新時代。
中國證券報記者從國航了解到，國航「空地互聯」的探索始於2010年。2011年，國航首架機上無線區域網航班首航，邁出空中網路第一步；2013年，國航通過衛星通信，在國內首家提供了機上互聯網航班服務；2014年，國航航班實現了地空基站模式(ATG)寬頻無線通信上網，成為首家同時實現地面基站寬頻互聯技術及衛星通訊技術應用的航空公司。未來國航機上網路將進一步開放整合，如與中國銀聯合作開發全球第一個空中無線網路支付解決方案，與常旅樂分共同研發航空酒店積分經營的業務，與紅蘋果科技共同拓展目的地消費的O2O2O(空中到線上到線下)業務等。
「互聯網+」定增
站在互聯網的風口上，傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。今年以來，吉祥、春秋等航企也拋出了互聯網轉型的定增方案。
吉祥航空定增方案顯示，35.65億的募集資金中擬用1.65億元投資「淘旅行」休閑旅遊平台項目。該「淘旅行」建立的「機+X」休閑旅遊電商平台，除了游覽、交通、娛樂等單項服務，還包括當地團隊游、一日游、導游服務、接送機、目的地交通、簽證等各項服務，形成休閑旅遊產業O2O布局。
春秋航空今年7月公布的定增方案中也提及了互聯網航空建設項目，包括互聯網航空建設項目，如機上wifi系統改裝、信息管理系統升級以及航空電子商務平台建設等，共使用募集資金8億元。今年4月，公司還與騰訊、騰邦國際等四家公司簽署合作協議，共同打造互聯網航空。
申銀萬國認為，「互聯網+」能夠提升航空公司直銷比例， 降低銷售費用。空中上網服務可以有效提升旅客乘機體驗，吸引旅客流量。航空公司可以基於機票將服務鏈條做長，包括但不限於酒店、租車、旅遊、簽證等的一站式服務，並挖掘大數據將機票增值服務做厚，如根據客戶出行目的及消費習慣做精準推送等，從而做到真正的客戶經營管理。
「根據海外經驗，空中上網服務往往有不同的套餐選項，從幾美金到十幾美金不等。國內試驗初期會提供免費服務，主要為獲取用戶體驗習慣及消費者行為數據，以供未來基於大數據挖掘開發合適的商業模式或與互聯網企業合作奠定基礎。」申銀萬國分析師指出。
興業證券認為，提升附加收入佔比(國外傳統航空佔比都在10%以上，而國內三大航目前都在1%以下)、提升互聯網直銷比例(民航局要求2017年直銷比例達到40%，目前三大航直銷比例在20%左右)和國企改革預期，是推動航空互聯網戰略不斷前進的強勁動力。
競爭倒逼改革提速
繼2013年5月地方航企設立重啟後，據中國證券報記者統計，在兩年多時間里，約有11家航空公司相繼拿到了民航局批准設立的「路條」。這意味著，國內民航業已不再是「四大航」獨大，競爭的日益激烈正在倒逼航空公司在管理、服務等多方面推陳出新。
最值得一提的是東航引入戰投的動作。在「東新戀」告吹7年後，東航近日終於實現引入境外戰略投資者的目標。東方航空7月27日晚公告，達美航空擬以港幣34.89億元認購公司新發行的H股普通股4.66億股，占本次發行後公司H股股本的10%，占本次發行後公司總股本的3.55%，鎖定期為36個月。
達美作為美國三大航之一，與東航同屬於天合聯盟成員。此次引進達美航空作為東航的戰略投資者，可謂東航全面深化改革、探索發展混合所有制的重大舉措，有利於東航學習前者在經營國際航線、培養中轉樞紐以及品牌運作等方面的商業經驗。
國航此次定增計劃也可以看出這位航空公司「老大哥」轉型心切。除了上述提及的機上wifi項目，此次募集資金中的8億元將用於直銷電商的升級改造，以提升直銷比例，降低營銷費用。主要包括：官方網站、呼叫中心、手機APP等各渠道在內的電子商務平台訂單數據和用戶數據的統一；實現電子商務各渠道用戶體驗的一致性；通過升級電子商務平台實現用戶數據和訂單數據的集成，為未來旅客大數據挖掘做技術准備。
轉型的同時，受益於低油價、航空需求旺盛、供需比逆轉等利好因素，三大航中期業績均料實現暴增。根據三大航近日發布的中期業績預告，國航預計上半年實現凈利潤38-40億元，同比增長701%-743%；東航預計上半年實現35億元到37億元，同比增長24900%到26329%；南航預計上半年實現凈利潤34-36億元，同比扭虧為盈。
業內人士認為，今明兩年，航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，而出境游及「一帶一路」帶來的商務客源將使得「淡季不淡、旺季更旺」。一方面是航企業績基本面的向好，另一方面是混改、「互聯網+」、「一帶一路」等改革催化劑帶來的利好，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾分別高達80倍及40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。
㈦ 非公開發行股票如何定價
根據《證券發行辦法》的規定，非公開發行股票的發行底價為定價基準日前20個交易日公司股票均價的90%，實際發行價不得低於發行底價。非公開發行股票定價不低於停牌前20個交易平均股價的90%，發行方和認購方兩者協商約定的。
實際控制人有打壓自家股票重組增發的嫌疑。自己的資產重組入上市公司可以換出更多的股票，低位增發後再做高股票價，換股者或現金買入增發股份者賺錢。對持有上市公司股票者來說應該不是壞事。
拓展資料
非公開發行股票利好還是利空？
股票非公開發行只不過是上市公司發行股票的一種形式，無法明確的說到底是利好還是利空，這還要根據上市公司募集資金的投資方向，以及最終是否落到實處。
股票非公開發行與公開發行一樣，都是為了募集資金，然而上市公司非公開發行股票，面向特定對象發行，比如企業職工、戰略投資者等等。不僅可以募集到企業發展的資金，也能決定資金的投資方向，所以，就這一層面來講，股票非公開發行大概率利好。
其實，只要上市公司成長性良好，發展潛力大，不管是公開發行還是非公開發行股票，都表示著利好。
上市公司非公開發行股票，應當符合下列規定：
1、發行價格不低於定價基準日前20個交易日公司股票均價的90%。
2、本次發行的股份自發行結束之日起，12個月內不得轉讓；控股股東、實際控制人及其控制的企業認購的股份，36個月內不得轉讓；
3、募集資金使用符合《上市公司證券發行管理辦法》第10條的規定；
4、本次發行將導致上市公司控制權發生變化的，還應當符合中國證監會的其他規定。
定向增發如何定價？
發行價格不低於定價基準日前20個交易日公司股票均價的90%。定價基準日選擇有三種，分別為審議非公開發行股票的董事會決議公告日、股東大會決議公告日、發行期首日（鼓勵方式）。根據證監會最新的窗口指導，長期停牌的公司（超過20個交易日），要求復牌後交易至少20個交易日後再確定非公開發行定價基準日和底價。定價基準日前20個交易日股票交易均價=定價基準日前20個交易日股票交易總額/定價基準日前20個交易日股票交易總量。
㈧ 為什麼發了非公開增發股票後價格天天跌
發了非公開增發股票後價格天天跌是必然的，股票增發是利空消息，即使是非公開的，但是股民們都知道其後果
股票增發是什麼意思？
股票增發是上市公司為了融資，而選擇再次發行股票的一種行為。單純理解起來就是，添加股票的發行數量，獲取更多的融資，得到更多的資金。於企業是有很多好處的，但對市場存量資金是很不友好的，對股市是有害的。股票增發的分類一般有三種，公開增發、配股、非公開增發也就是定向增發。具體的區別將由下圖展示。想要查詢股票增發的消息、公告，我們應該怎麼做呢？我們就需要用到投資日歷了，它可以將哪些股票增發、解禁、上市、分紅等信息及時的告知我們，點擊就可以獲取！ 專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
股票增發對股價的影響，是利好還是利空？
1、從股票增發的用途來看 相對地講，那些被用來企業並購的增發，對於企業整體實力的增強，業績的增長，是有很大幫助的，跌破增發價格的情況極少出現；而用於企業轉型的增發募集，風險的不確定性，其實是非常高的；也存在上市公司通過增發融得資金，可主營業務不是它的投資方向，而且把高風險的行業作為投資方向，會引發市場上的投資者緊張，賣出手中的股票，股價會下跌，這明顯是一種利空手段。 2、從股票增發的方式來看 如果說要進行上市公司的股票增發，一般用的是定向增發的方式，主要給大股東和投資機構，戰略投資者、優質資產都可以引進的話，這樣做一部分投資者會被吸引，進而買入，使股價得到上漲。一些企業想做的項目沒有特色，無法做定向增發，一般會採用配股的方式強制進行銷售。往往這種方案剛拋出來，股票就開始下跌，因為這種行為擺明了是公開抽市場的血。
股票增發定價的影響 眾所周知，必須具備股份數量和增發定價，股票才增發。這個增發定價指的就是增發融資的股票價格。需要注意的是，為了抬高股票增發的定價，在股票增發實施以前，可能會有公司與機構串通抬高股價的情況出現。當確定了發行價格的時候，其股價就不可能漲起來了：如果是定增的話，主力為了低價買入也不是沒有可能，會在定增之前對股價實施打壓，便是在定增之前，售出一些籌碼，招致股票下跌，再以較低的價格在定增時買入，使股價提高，就在這時，股票定增時，市場商情不好，也可能致使股價下跌。如果增發的價格高於目前的股價，那對股價來說漲的幾率是非常大的。
㈨ 騰邦國際有退市風險嗎
您好
騰邦國際暫時沒有退市風險，因為有一年沒有虧損，2015年應該是第一次虧損。如果連續三年虧損，就會直接退市。主板的股票如果連續二年虧損，會特別處理，在股票簡稱前加ST，俗稱戴帽子，如果連續三年虧損，就會在帽子前再加*號，表示退市預警。